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機械社區

標題: 大家來找問題~~~油缸位置不能保持！！！ [打印本頁]

作者: michelin186 時間: 2012-2-15 11:22
標題: 大家來找問題~~~油缸位置不能保持！！！
油缸伸出后，負載稍一增大，油缸自動縮回，不能保持位置，都有什么原因呢？
系統設計應該沒問題，因為只有這一套出問題，另此系統最近重新安裝過，更換了油缸。閥塊也閑置了一段時間。
上圖：
[attach]240315[/attach]

補充內容 (2012-2-16 09:08):
更新圖紙在7樓

作者: ztc1026 時間: 2012-2-15 15:07
檢查一下a口溢流閥（39.2）的調定壓力和工作情況吧

作者: 成永 時間: 2012-2-15 19:27
39.2溢流閥的問題！！！

作者: 學者6 時間: 2012-2-15 20:38
把球閥41.1，,41.2都關了，看看怎樣情況，溢流閥是不是插裝式的，容易出問題

作者: hys-hdjs 時間: 2012-2-15 21:15
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高，39.1溢流，溢流后形成流動，油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用，壓力降低，如果有桿腔的壓力比無桿腔的壓力大，油缸就會回縮，解決方法，A.p1Ap2節點處加阻尼，防止虹吸，即可解決。

作者: michelin186 時間: 2012-2-16 08:58

hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15
2 \- ~1 T K; G, R. a; f- h: t是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高，39.1溢流，溢流后形成流動，油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用，壓力降低，如 ...

這張圖有點問題~~參數不全我換張大圖您在看下~~

作者: michelin186 時間: 2012-2-16 09:07
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 09:10 編輯

[attach]240424[/attach]
全圖上傳完畢~~具體想知道一下43.1這個平衡閥組的功能和里邊這些閥都是怎么動作的
/ r: D$ P7 ?; i2 j5 Q" B7 H8 b

作者: michelin186 時間: 2012-2-16 10:58
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 11:18 編輯

hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15
u: X& h" w4 z' q" P" T是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高，39.1溢流，溢流后形成流動，油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用，壓力降低，如 ...

另外再問一句，桿端負載增大，B腔的壓力怎么會升高呢？不是提升重物。

作者: everfree 時間: 2012-2-16 11:40
按照8樓，負載是加載在活塞桿上的，活塞桿受壓，油缸兩腔定壓差油路，閥40.1是不是裝反了？

作者: michelin186 時間: 2012-2-16 16:29

everfree 發表于 2012-2-16 11:40 ! h# U( |! }- F, F
按照8樓，負載是加載在活塞桿上的，活塞桿受壓，油缸兩腔定壓差油路，閥40.1是不是裝反了？

你指那個單向閥是嗎？但所有的設備圖都是這樣的，別的也沒出現問題，是不是這個彈簧不行了？

作者: 機械之心 時間: 2012-2-16 20:16
應該是閥門出問題了！

作者: 知之智之 時間: 2012-2-16 20:32
其他的地方看懂了，就是40.1那個單向閥，看不明白。。。無桿缸有壓力的話，油不就順著單向閥流到有桿缸去了嗎？
那個閥塊是不是溢流減壓閥？不管怎樣油都應該不會通過這個閥從無桿缸流向有桿缸吧？
留個記號，期待高手給解惑一下。

作者: 高級鉗工 時間: 2012-2-16 23:31
加壓過程中，油缸處于差動狀態，即AP=BP壓力，問題在于更換了油缸，可能是油缸無桿腔（處于頂端）氣體沒有排出，空載受重力作用活塞桿進出正常，當遇到負載后兩端壓力升高，無桿腔氣體受壓縮造成AP<BP壓力，從而出現活塞逆流而上的情況。

作者: hys-hdjs 時間: 2012-2-17 08:29

everfree 發表于 2012-2-16 11:40
8 n0 F$ p/ _8 Y2 g- k按照8樓，負載是加載在活塞桿上的，活塞桿受壓，油缸兩腔定壓差油路，閥40.1是不是裝反了？

此時油缸桿受拉，你沒注意有杠桿向下的嗎？

作者: ztc1026 時間: 2012-2-17 08:40

everfree 發表于 2012-2-16 11:40
5 i- i |+ D, m, d/ u5 Y( M按照8樓，負載是加載在活塞桿上的，活塞桿受壓，油缸兩腔定壓差油路，閥40.1是不是裝反了？

有一種回路叫做差動回路......

作者: 知之智之 時間: 2012-2-17 19:02
看了好久，自我感覺是看明白了。但也并不知道對不對。
大體工作原理應該如下：AP路注油加壓，一部分油給兩個無桿缸，另一部分油通過40.1的單向閥流向有桿缸。最終無桿缸和有桿缸壓力相等。當壓力達到80bar時，40.1的溢流閥（不知道到底應該叫什么閥）打開，因為活塞在無桿缸受到的力(F=P*s)比在有桿缸受到的力要大，所以活塞推動有桿缸的油從40.1的溢流閥流向無桿缸。不知道液壓泵是否一直工作，如果是一直工作的話，當壓力繼續升高到230bar時，39.2閥打開溢流，保持缸內壓力為230bar。
如果真是這樣的話，那有問題的就應該是40.1的溢流閥設置問題。解決辦法是54.1(MA)點接測壓表，打油加壓，讀取表的示數，看穩定后壓力是否滿足要求。如果不滿足，調40.1溢流閥的手柄，將壓力調至原理圖所示壓力。
因為原理圖并不完整并且圖面也不清晰，至于回退和平衡就不知道怎么回事啦。如果樓主問題解決了，請樓主發張完整的圖紙學習一下。謝謝！

作者: 魑魅 時間: 2012-2-17 22:14
還是有問題想問清楚1系統的工作壓力為多少？2.油缸在空載下的運行情況3.油缸在加載的情況下油缸的行程能達到多少？4.是否在換向閥在中位（Y）的情況下發生此問題。5.安全閥39，和單向順序閥40壓力設置是否正確。先還是要檢查，在油缸活塞桿伸出的時候，對油缸無桿腔測壓點MA54.1和有桿腔測壓點MB54.2進行測壓，查看有桿腔壓力是否大于150bar。檢查安全閥39，單向順序閥40，壓力設置是否正確。因油缸無桿腔和有桿腔存在面積差，油缸活塞桿伸出時，如若前腔產生的壓力不足以打開單向順序閥40，和安全閥39，這時油缸有桿腔會產生增壓的效果，有桿腔壓力大于無桿腔壓力，換向閥在中位時系統會通過單向閥42向有桿腔補油，活塞桿會退回。

作者: 學者6 時間: 2012-2-18 12:55
把液壓閥27.1清洗一下，是不是液壓鎖壞了

作者: michelin186 時間: 2012-2-20 14:43

知之智之發表于 2012-2-17 19:02
& E1 g: e6 x- H* w2 \看了好久，自我感覺是看明白了。但也并不知道對不對。7 O% |9 j0 [- ?' X
大體工作原理應該如下：AP路注油加壓，一部分油給兩 ...

非常感謝朋友的幫助，由于本身圖紙掃描的分辨率較低，都截全了就更不清楚了，系統圖基本上是完整的，下半部分是泵組，右邊也是同樣的系統，就都沒截圖。再次感謝！怎么加分啊？

作者: 知之智之 時間: 2012-2-20 19:30
你現在問題解決了嗎？
你都怎么查的？查好了告訴一下大家到底是什么原因。我也比較好奇，呵呵。

作者: __糯米團團長.╮ 時間: 2012-2-20 20:24
學習

作者: 魑魅 時間: 2012-2-21 00:49

michelin186 發表于 2012-2-20 14:43 . H; g t; U9 W
非常感謝朋友的幫助，由于本身圖紙掃描的分辨率較低，都截全了就更不清楚了，系統圖基本上是完整的，下半 ...

從原理圖上看，有液控單向閥27.1的存在，電液換向閥在中位油缸無桿腔的油是無法排出的，油缸活塞桿不好退回。如果液壓單向閥故障，處于常開狀態到是會出現你說的狀況，是否可以嘗試更換液控單向閥27.1呢？

作者: michelin186 時間: 2012-2-21 08:19

魑魅發表于 2012-2-21 00:49 + c# L `. b/ P. V
從原理圖上看，有液控單向閥27.1的存在，電液換向閥在中位油缸無桿腔的油是無法排出的，油缸活塞桿不好退 ...

謝謝！！！這點還真沒想到，一直圍繞著執行機構那塊琢磨呢！！

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