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標題: 國情又贏了，校車標準未強制采用“大鼻子”車型 [打印本頁]

作者: chntod 時間: 2012-1-14 22:08
標題: 國情又贏了，校車標準未強制采用“大鼻子”車型
http://news.qq.com/a/20120114/000062.htm

校車技術標準通過審查車型未限定為“長鼻子”

據新華社
　　本報訊（記者邢世偉）校車安全新國標新增加了安全性試驗的相關數據要求，達到這個安全性試驗數據的校車才可以生產出廠。
　　昨日，記者從有關方面獲悉，《專用校車安全技術條件》、《專用校車座椅系統及其車輛固定件的強度》兩項國家強制性標準通過全國汽車標準化技術委員會組織客車分技術委員會審查。在校車安全新國標征求意見稿基礎上，審查通過的校車安全新國標初稿增加上述內容。
　　記者了解到，由工信部、發改委、國標委等部門組織召開的《校車座椅系統及其車輛固定件的強度》《校車安全技術條件》等標準審查會已于12日晚結束。各方代表們經過2天討論最終確定了校車安全新國標的初稿。與會代表告訴記者，和征求意見稿相比，初稿最重要的變化是新增細化了校車的安全性試驗數據部分。征求意見稿對安全性試驗數據部分提的較為空泛。與會各方認為，校車一定是安全第一，所以最終同意增設校車安全性試驗的有關數據要求和標準，例如頂部抗壓數據等。
　　“廠商在研發出一種新型校車后，有關部門會根據安全性試驗數據對校車進行考核，如果沒有達到數據標準，校車是不允許生產出廠的。”該代表說。
　　記者了解到，在制定出初稿后，校車安全新國標還要經過送審、報批等流程，有關政府組成部門對新國標批復后將會對外發布。
　　■ 焦點
　　車型未限定為“長鼻子”
　　在審查會上，各企業代表們對校車是否一定采用“長鼻子”結構的長頭車型爭議較大。記者從代表處了解到，目前初稿并未將校車結構固定在一種車型范圍內。
　　“這次沒把車型限制死。無論是長頭車還是平頭車，校車達到相關安全標準問題就不大?！边@位代表告訴記者，校車發動機在前面還是后面初稿未做定論，只要安全就可以。不過，由于“長鼻子”校車正面碰撞仍然有優勢，與會代表們還是建議優先推薦這種車型。
　　轉向制動考慮國內路面
　　據了解，此次修改后的校車安全新國標初稿體現了“安全至上”的原則，部分安全標準比美國校車標準還要更嚴格。同時，初稿中的校車轉向、制動等標準充分考慮了國內路面的實際情況，尤其是城鄉接合部的情況，成本上也比較符合中國國情。此外，代表們還認為，校車安全國標不應將節能和新能源汽車排斥在外，以后可以考慮。

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想象了一下，樂觀估計，以后“大鼻子車”跟“現在的校車”的比例在1:5

“現在的校車”再稍微修修補補就能通過審查了，省錢省事省心啊，自己還不會被踢出市場，平時大家殺價，這次咱們團結起來一致對外，又打贏了一場漂亮的自衛戰，哦也

作者: 小樓聽雨hn 時間: 2012-1-14 22:29
哎！中國特色，多說無益。

作者: 冷水黃金 時間: 2012-1-14 23:06
樓主估計不太了解這種車的生產：長鼻子短鼻子對廠家都不是問題，這些改裝是非常簡單的，底盤是現成的，結構部分只要二個工人，三天搞定樣車，后面批量生產更快。
估計也是考慮到國情，一下換NNNN多車，商家肯定非常歡迎，要多有多快，要啥樣子有啥樣子，輕松之極.但誰買單？哪來的錢？

作者: 2266998 時間: 2012-1-14 23:44
還是說那個適應，比如國外奢侈品，比如凱恩斯主義，國外有，一引進就適應國情了，弄都弄不出去，就落地開花了，

而鬼子的技術，勤奮，契約精神，包括西方辦教育的決心，怎么引進都不成功，誰引進都不存活，無法是皇上，還是誰，一引進這些，弄不多久就失敗了，

作者: 掃街 時間: 2012-1-15 13:11
接著墮落吧，就這么個破標準，實際中執行也不會如何好。

作者: everfree 時間: 2012-1-15 16:33
干脆說，自古以來中國孩子就不用校車，西方那一套不適合中國。

作者: leftwall 時間: 2012-1-15 20:55
摸石頭過河是必須di……

作者: 5ego 時間: 2019-11-9 10:37

2266998 發表于 2012-1-14 23:44
還是說那個適應，比如國外奢侈品，比如凱恩斯主義，國外有，一引進就適應國情了，弄都弄不出去，就落地開花 ...

當代魯迅，透徹

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