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機械社區

標題: 齒輪泵滲油，求助 [打印本頁]

作者: xia190233 時間: 2012-1-8 17:54
標題: 齒輪泵滲油，求助
我們這用齒輪泵做先導泵，齒輪泵前后兩片結合處高壓區這邊老是有一點點滲油，拆開看了下里面密封圈也是好的，粗糙度也達到要求，后來說是閉死區有問題，然后開了卸荷槽，效果還是不太好，還有漏油現象。

我們材料A380鋁件（HB80左右?)。最高壓力為50bar。求各位大俠指導下。

作者: everfree 時間: 2012-1-8 18:23
最高壓力為50bar，滲油。
低壓泵，估計不是止口結合，這點壓力出這情況，粗糙度要是Ra0.4以上，我猜兩個可能較大，1，平面度不好，2，密封圈槽尺寸不對。

作者: xia190233 時間: 2012-1-8 19:08
粗糙度是ok的拆開檢查過，密封圈以前為o型圈現在都改為矩形圈，是不是A380的強度問題，因為好多次滲油在我們試驗臺沒有發現，過幾天送到裝配試驗臺就發現滲油了

作者: xia190233 時間: 2012-1-8 21:52
聽他們鑄造說采用高壓壓鑄，我不太懂，據他們說高壓外觀比較好看，但容易出現砂眼之類的。

作者: xia190233 時間: 2012-1-9 09:38
各位大俠有沒有可能是材料變形，導致螺栓鎖緊力不足啊，材料方面不太懂

作者: xia190233 時間: 2012-1-9 10:59
我們仿制日本的{:soso_e106:}，他們也用這種材料，材料成分差不多，可是我們的HB約80左右，人家的在103左右

作者: hys-hdjs 時間: 2012-1-9 11:58
硬度低，材料密度低，有可能滲油，泵體是壓鑄的嗎？如果是壓鑄的有可能出現致密度不夠的現象，可用拉伸成型工藝，天津銀錨鋁型材，
聯系人：侯文華 13902014471 北京韓工介紹

作者: hys-hdjs 時間: 2012-1-9 12:00
硬度要HB100以上，一般要T6狀態。

作者: xia190233 時間: 2012-1-10 09:28
如果致密性不夠的話，應該是殼體外表滲油，可是我們這是泵體泵蓋結合處高壓區有滲油現象。謝謝各位大俠指導

作者: everfree 時間: 2012-1-10 09:54

xia190233 發表于 2012-1-10 09:28
" W' V* L. j, l如果致密性不夠的話，應該是殼體外表滲油，可是我們這是泵體泵蓋結合處高壓區有滲油現象。謝謝各位大俠指導

泵蓋硬度低，厚度不夠，高壓下變形，也會滲油?，F在我看是這個可能性最大。
原來人家的尺寸是在較大硬度下的，硬度變了，設計尺寸也要變化。

作者: xia190233 時間: 2012-1-10 13:10
謝謝各位我再試試。。

作者: xia190233 時間: 2012-1-10 15:51
最新試驗證明，上個禮拜剛組裝時試驗不滲油，這再次試驗剛上機就滲油

作者: xia190233 時間: 2012-1-10 16:09
我們的A380沒有進行固溶時效處理

作者: aliu126 時間: 2012-4-26 14:07
我們也做K3v112 先導泵出現這問題可解決主要問題是材質和結構（高壓死區）

作者: 東子999 時間: 2012-4-26 16:02
學習了{:soso_e179:}

作者: victor3369 時間: 2012-4-26 21:53
中國的液壓件就是有這個問題。主要還是材料上的，很多閥，泵在用一定時間后表面都是油油的。

作者: hys-hdjs 時間: 2012-4-27 08:04
原因可能有兩個：
1.致密度問題：擠壓機要5000T以上，否則致密度不夠。
2.硬度問題：T6狀態，要整體淬火。噴淋，或水霧淬火不行。

作者: 未瞞ywm 時間: 2015-4-14 17:44

aliu126 發表于 2012-4-26 14:07 . K- t. s9 u8 G$ |0 [
我們也做K3v112 先導泵出現這問題可解決主要問題是材質和結構（高壓死區）

兄臺，你是哪家的，向你學習

作者: ★葉→秋★ 時間: 2015-4-15 15:31
預緊力可能不足，殘余預緊力應該是1.5到1.8倍工作載荷（單個螺栓），5MPa不高啊，我們的10Mpa都沒得問題

作者: 愛妮兒 時間: 2015-4-16 13:33
選修課，，沒學懂

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