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標題: 壓機兩個油缸升降不平橫怎么辦？ [打印本頁]
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 10:28
標題: 壓機兩個油缸升降不平橫怎么辦？
我們新做的多層壓機，用兩個油缸升降，現在兩油缸升降，一左一右晃晃悠悠，請問該怎樣解決？[attach]237494[/attach][attach]237495[/attach]
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 10:33
[attach]237497[/attach]就一個電磁閥控制兩個油缸
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 10:45
同步閥 即 分集流閥（亦稱同步閥），其作用是在液壓同步系統中控制兩個油缸或液壓馬達使其保持同速運動。兩個油缸間速度差（同步誤差）≤3%，到終點時滯后油缸繼續移動消除同步誤差（即終點補償）。
0 [" U" j# i7 X3 }( f5 l該閥結構分為以下幾種：$ V. n& h' }6 _5 X
     固定式同步閥（亦稱：普通型同步閥）。工作流量為額定流量的±10%，適用于定量泵供油或油缸出入流量恒定的同步系統。流量≥10%時閥的壓差增加，反之同步誤差加大。其特點是：結構簡單、價格低廉。* n4 z2 c7 K) ~% a
     可調式同步閥（亦稱：手動變量式同步閥）。工作流量需人為根據油缸實際流速或出廠前按用戶要求調定，適用于差速流量或差徑缸的同步系統。調定后閥的性能與固定式相同。特點是：能適應特定的客戶要求，對用戶專業水平要求較高。
+ B/ z* u9 e# j( F  Q) }     自調式同步閥（亦稱：工作流量自動調節誤差可調式同步閥）。工作流量為3~5倍最小工作流量的范圍內保持分集流同步，適用于變量泵供油或油缸速度經常變化的同步系統。該閥加裝同步誤差微調旋扭方便用戶現場實施調整（一般出廠前已調整完畢只是用戶有更高要求時需按說明書實施調整。該閥屬廣譜（傻瓜）型，能適應各種工況要求但成本較高。目前應用量較多。+ D7 \( `5 D) P  f, v, q+ ]
長春市黎明液壓機電廠最新推出雙核式自動變量誤差可調同步閥和三通式同步閥。
" i% b' N' l' [5 u) `    雙核同步閥（亦稱雙核式工作流量自動調節誤差可調同步閥）。是在自調式同步閥的基礎上將一次定差減壓閥組和閥芯設置為分流、集流兩套同步控制系統，同步誤差調整旋扭也設置分集流各一套，使同步閥同步誤差的調整做到分集流單向調節。從結構上解決了同步閥同步誤差交叉（即：分流同步誤差和集流同步誤差不一至）的結癥。其特點是同步精度比常規結構高一檔次。雙核同步閥是適應液壓同步高端用戶的理想產品。; n- Z( R% U: O: m0 C: E9 B
    三通式同步閥從結構上屬于固定式同步閥，但外型尺寸小、美觀。管路連接屬“T”型結構，極大地方便了用戶的管路布置。是液壓同步閥普通用戶的理想產品。% G/ W% R0 A% j; S, i7 q8 l
我廠經營的同步閥用途分航空用協調（同步）活門和民用同步閥兩種。同步精度有普通型（同步誤差3%）和高精度型（同步誤差1.5%）兩種供用戶選用。) t* J, ~7 Z! I0 P' E- S8 g
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 10:46
請問有誰用過同步閥，效果怎么樣呢
作者: 二葉知冬    時間: 2012-1-7 11:47
可以裝一個平衡閥，也可以裝四個導向柱在加節流閥控制油缸的速度，你自己考慮。
作者: 白石道人    時間: 2012-1-7 11:59
加裝平衡閥效果比較好
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 12:00
二葉知冬 發表于 2012-1-7 11:47
$ m. {! \7 @5 V" Y/ |可以裝一個平衡閥，也可以裝四個導向柱在加節流閥控制油缸的速度，你自己考慮。

0 t' L9 V  h# G# R; w9 H! O) |2 w請問平衡閥與同步閥一樣嗎？
作者: wxpwu    時間: 2012-1-7 12:03
平衡閥是一種特殊功能的閥門，它具有良好的流量特性，有閥門開啟度指示，開度鎖定裝置及用于流量測定的測壓小閥。利用專用智能儀表，輸入閥門型號和開度值，根據測得的壓差信號就可直接顯示出流經該平衡閥的流量值，只要在各支路及用戶入口裝上適當規格的平衡閥，并用專用智能儀表進行一次性調試，就可使各用戶的流量達到設定值。    平衡閥是在水力工況下，起到動態、靜態平衡調節的閥門。如：靜態平衡閥，動態平衡閥。靜態平衡閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數字鎖定平衡閥、雙位調節閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙（開度），來改變流經閥門的流動阻力以達到調節流量的目的，其作用對象是系統的阻力，能夠將新的水量按照設計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減，仍然滿足當前氣候需要下的部份負荷的流量需求，起到熱平衡的作用。動態平衡閥分為動態流量平衡閥，動態壓差平衡閥，自力式自身壓差控制閥等.平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得。  與其它閥門相比，平衡閥主要有以下特點：      
& \+ ^" R2 \' b6 @2 o& z; D- A6 ?0 P9 z
    (1)直線型流量特性，即在閥門前后壓差不變情況下，流量與開度大體上成線性關系；
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    (2)有精確的開度指示；
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    (3)有開度鎖定裝置，非管理人員不能隨便改變開度；表連接，可方便地顯示閥門前后的壓差及流經閥門的流量。盡管平衡閥具有很多優點，但它在空調水系統的應用還存在不少問題。如果這些問題解決不好，平衡閥的特點并不能充分顯現出來。平衡閥的作用是為了調節系統內，各個分配點的（如每一個樓座）的預定流量。每一座樓的入口處都安裝平衡閥，可以使供暖系統的總流量得到合理分配。   
; T9 q( Z) C: @- l2 X4 [
% Z7 z3 I* d9 }& ?! N0 t4 a" _/ _  平衡閥的原理是閥體內的反調節，當入口處壓力加大時，自動減小通徑，減少流量的變化，反之亦然。如果反接，這套調節系統就不起作用。而且起調節作用的閥片，是有方向性的，反向的壓力甚至可以減少甚至封閉流量。 既然安裝平衡閥是為了更好的供暖，就不存在反裝的問題。如果是反裝，就是人為的錯誤，當然就會糾正。平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙（即開度），改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。平衡閥相當于一個局部阻力可以改變的節流元件，對不可壓縮流體，由流量方程式可得。       F1 x* ?  w7 ^) s) G9 c
  Kv為平衡閥的閥門系數。它的定義是：當平衡閥前后差壓為1bar（約1kgf/cm2）時，流經平衡閥的流量值（m3/h）。平衡閥全開時的閥門系數相當于普通閥門的流通能力。如果平衡閥開度不變，則閥門系數Kv不變，也就是說閥門系數Kv由開度而定。通過實測獲得不同開度下的閥門系數，平衡閥就可做為定量調節流量的節流元件。
% s: o! u* f# _7 d% Q8 I$ M) ?. C" A5 B% T. [
  在管網平衡調試時，用軟管將被調試的平衡閥的測壓小閥與專用智能儀表連接，儀表可顯示出流經閥門的流量值（及壓降值），經與儀表人機對話，向儀表輸入該平衡閥處要求的流量值后，儀表通過計算、分析、得出管路系統達到水力平衡時該閥門的開度值。平衡閥屬于調節閥范疇，它的工作原理是通過改變閥芯與閥座的間隙，改變流體流經閥門的流通阻力，達到調節流量的目的。
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7 Y6 E0 J. ~, A2 S8 z( p  1.不應隨意變動平衡閥開度管網系統安裝完畢，并具備測試條件后，使用專用智能儀表對全部平衡閥進行調試整定，并將各閥門開度鎖定，使管網實現水力工況平衡。在管網系統正常運行過程中，不應隨意變動平衡閥的開度，特別是不應變動開度鎖定裝置。8 S4 A; J' f" ?( K/ q4 h

9 X# f" `. f: x# L2 l+ N    2.不必再安裝截止閥。在檢修某一環路時，可將該環路上的平衡閥關閉，此時平衡閥起到截止閥截斷水流的作用，檢修完畢后再回復到原來鎖定的位置。因此安裝了平衡閥，就不必再安裝截止閥。 3.系統增設（或取消）環路時應重新調試整定在管網系統中增設（或取消）環路時，除應增加（或關閉）相應的平衡閥之外，原則上所有新設的平衡閥及原有系統環路中的平衡閥均應重新調試整定（原環路中支管平衡閥不必重新調整）。在空調及采暖系統中，作為輸配能量的水循環系統的水力平衡是非常重要的。一個平衡的水力系統是滿足用戶需求、節約運行能耗的基礎。  在空調及采暖系統中，冷（熱）媒由閉式管路系統輸配到各用戶。對于一個設計優良的管網系統，各用戶在末端控制閥（電控閥、溫控閥等）的開度為100%時應該均能獲得設計水量，而各用戶在末端控制閥的開度改變時既可得到所需的流量又互不干擾。這樣的水系統是一個水力平衡的系統，否則就是水力不平衡系統，水力不平衡又稱水力失調。這種水力失調是隨機變化的、動態的。這種失調現象靜態平衡閥無法解決，只能用動態平衡閥來解決。
作者: 羅比達    時間: 2012-1-7 12:25
樓上的回答好犀利啊 學習了
作者: nulisp    時間: 2012-1-7 13:52
我怎么感覺找不到主題,找不到重點
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-1-7 16:57
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-1-7 19:32 編輯
+ h/ j/ H, E  c( c+ q9 H5 a$ D
5 [- y2 [7 V+ W( R只要是兩個個油缸或兩個以上的油缸一起工作，便一定有同步問題要解決。& u: L4 T0 s6 v1 B$ s4 {$ `( j
在我有限的經驗里，沒有看到過用閥類器件很好地解決這個問題的。
$ Z& w/ R; s6 M用油液分配器，應該是最簡單和可行的方法，但真正能使用的油液分配器，價格不會低。3 \8 z( y7 s4 U6 L! N5 L4 }3 A
要想可靠和價格可以，除用機械同步外，好像沒有更好的方法。
作者: 桂花暗香    時間: 2012-1-7 17:00
這個 樓上的早有 高論
作者: 學者6    時間: 2012-1-8 12:07
加同步閥，或者加流量閥，在閥塊上加疊加閥最簡單
作者: 晨光~!    時間: 2012-1-8 15:43
在很多的同步回路中，很少使用平衡閥，如折彎機，雙杠油壓機，要想達到理想中的平很衡困難。1 K1 U: [& ?0 ]$ o% f% u
在看了你的工作臺上好像沒有負載，可能也就是架子的重力，平衡較難。
9 S/ W5 Y% L5 N$ C+ z我建議在回油路上加點背壓增加點負載可能會有改善。
作者: 魚化龍    時間: 2012-1-8 21:55
樓主這個用液壓同步馬達可以解決問題！% |; O9 P. p2 y2 @. T
方便的話，可以留下你的聯系方式！
$ I0 c8 I9 x8 ^$ P* Y
作者: hys-hdjs    時間: 2012-1-9 08:26
兩個油缸要想實現液壓完全同步是很困難的，看圖片你的執行機構不是很復雜，可否考慮機械同步，即兩活塞桿實現剛性連接。
作者: 汪強wangqiang    時間: 2012-1-15 15:47
兩只缸串成一個進出管
作者: 打醬油滴    時間: 2012-1-15 17:53
平衡閥應該加，還需要加四個單向節流閥。至于同步閥一般的還是不要用了，要么就用哪種敢給你保證同步的，我用過幾個同步閥，能同步，但是偏差有點大，不適合你這里用。所以還是建議用管式節流閥。（管式節流閥華德的不怎么好用，剛調試完一套系統。用的就是華德的，調的時候老費勁了。）
作者: duqingtao    時間: 2012-1-30 15:58
不知樓主有沒有解決，這個問題可以解決，具體情況發郵件給我咱們具體聯系：jn_haiquan@163.com.
作者: 鑫澤    時間: 2012-1-30 16:43
wxpwu 發表于 2012-1-7 10:46 & m7 n% S1 m9 u: z8 C% |2 E- ^! g
請問有誰用過同步閥，效果怎么樣呢
! D9 a* l3 N, r$ v" N% y
我們廠很多地方都用到手動分流同步閥 ，比如壓下裝置啊 就是兩個油缸一起動作，效果還可以啊，樓主不妨安一個試試 。價格不貴。
作者: vincent010    時間: 2012-1-30 17:14
加平衡閥后再微調一下就解決了，移動攪拌站兩根4m的油缸就是這么解決的同步問題的
作者: zjx0573    時間: 2012-1-31 12:36
這個同步很簡單,如果人家解決不了,可以找我,
作者: as94605    時間: 2012-2-2 11:38
如果是要兩缸同步的話，精度要求在5%的可用同步閥，2%以內可以同步馬達。當然一分價錢一分貨，不管用同步閥還是同步馬達，選大品牌為好
作者: 我在飛    時間: 2012-2-2 20:27
樓主的設備想要雙缸同步有3種方案選擇，1機械強制同步，需更改原機體設計；2使用同步馬達（同步閥控制長行程液壓缸同步效果不好）；3使用雙伺服閥控制。
作者: camaro2010    時間: 2012-2-2 21:12
鑫澤 發表于 2012-1-30 16:43
1 D6 I% {6 F- K5 T  \  F我們廠很多地方都用到手動分流同步閥 ，比如壓下裝置啊 就是兩個油缸一起動作，效果還可以啊，樓主不妨安 ...

: T! U% ~  O: h5 K請問兄臺的同步閥是用的什么品牌 型號的？
作者: 浪子回頭123    時間: 2012-3-10 00:27
你的導軌去看過沒有是不摩擦力所造成的啊
作者: wangqunfeng1979    時間: 2012-3-10 09:40
本帖最后由 wangqunfeng1979 于 2012-3-10 09:44 編輯 ( D% \! V+ H% y5 Q" \5 v. c
! G* g( K& I5 S2 b" v, a
1.分流閥
; ~4 A# k9 z3 R9 e2 ?2.齒輪分離裝置
3 p  G0 z" F+ E; U- F3.液壓動力單元2 ?* V- z$ m6 e8 L, a
作者: wxpwu    時間: 2012-3-12 20:13
wangqunfeng1979 發表于 2012-3-10 09:40
( R: c! H. m2 D- c5 F7 J5 p! X5 i6 q1.分流閥
" n* v: \; J9 |2.齒輪分離裝置
9 I1 G9 D+ ?1 a+ _3 D# I  {3.液壓動力單元

+ G. [( o' R0 I0 k/ `分析的有道理，就這幾個地方有問題，該換的都換了
作者: 打醬油滴    時間: 2012-3-14 19:04
害怕伏櫪 發表于 2012-1-7 16:57 0 w& r' ]* o9 ]4 T9 ^+ I0 e
只要是兩個個油缸或兩個以上的油缸一起工作，便一定有同步問題要解決。
& |6 S+ }& ~* B8 F7 I在我有限的經驗里，沒有看到過用閥 ...

8 o% s' z& v2 x' ~4 t# _9 V同意您的看法。加上機械同步裝置是不是也需要液壓控制同步？
作者: wuzulu    時間: 2012-3-14 20:11
本帖最后由 wuzulu 于 2012-3-14 20:15 編輯
5 u% g4 M% c) m
: E' B0 Y5 `+ I% v你可以采用精度高一些的同步閥或者同步缸，同步馬達等來達到你要的同步精度，利用手動調節或者電動調節這樣能夠達到平衡，最簡單的也可以把兩根油缸剛性連接在一起達到平衡，看你的需要來把！
作者: wxpwu    時間: 2012-3-14 21:25
wuzulu 發表于 2012-3-14 20:11 & A& N; a, M8 x4 K9 n: |
你可以采用精度高一些的同步閥或者同步缸，同步馬達等來達到你要的同步精度，利用手動調節或者電動調節這樣 ...
; v! Q; }: w( J4 Y/ k2 {
剛性連接效果最好，簡單又實用
作者: 稀飯Ivan    時間: 2012-3-15 16:23
有一種最簡單準確的方法，就是用同步馬達。我們公司能提供這方面的解決方案。用同步馬達可以替換分流器和比例閥，提高同步精度，即使在有偏載的情況下！
作者: 遺失的菲    時間: 2012-3-15 16:35
最簡單的就是在兩路出油管上加一個流量調節閥就好，既便宜又方便
作者: 丹東液壓    時間: 2012-3-23 22:45
好東西啊，看看，學習中
作者: 醬油難打    時間: 2012-3-31 20:23
wxpwu 發表于 2012-1-7 10:46 5 e- Y$ H# H1 D. t2 Q8 E
請問有誰用過同步閥，效果怎么樣呢

( }& x3 Z7 K' }& ]% Z效果很好 很不錯，{:soso_e181:}



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