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機械社區

標題: 表面硬化處理：鍍硬鉻可否代替表面淬火？ [打印本頁]
作者: 怕瓦落地2011    時間: 2011-12-30 19:20
標題: 表面硬化處理：鍍硬鉻可否代替表面淬火？
最近遇到一個產品質量問題，有一零件因為表面淬火沒搞好，在精磨的時候把硬化層全部磨掉了。我后來查了一下德國尼曼教授編寫的《機械零件》一書發現表面淬火最大可以到0.8MM，于是懷疑是熱處理工藝問題。現在想用鍍硬鉻的方法來補救不知是否可行？
作者: wayyhlp    時間: 2011-12-30 19:29
應該可以吧  不太懂 但我們以前 要不是雙金屬 要不是滲氮 要不就是鍍鉻
作者: 2266998    時間: 2011-12-30 19:59
不能，完全是兩個東西，沒有關聯，
作者: 夏夜星空    時間: 2011-12-30 20:02
我也想知道。我見過人家的活塞桿上是鍍的硬鉻，不知道類似的汽車避震上的活塞桿和工業上氣動缸活塞桿還有挖掘機液壓桿是否也是這樣的工藝，不過那種顏色好像跟鍍了鉻不一樣。希望大家探討一下" b2 @* V$ h0 B: N8 u# p
作者: 互通有無    時間: 2011-12-30 20:42
鍍硬鉻是為了防銹吧？與表面淬火不一樣
作者: owenghui    時間: 2011-12-30 21:26
不行 鍍硬鉻只是為了防銹以及外觀裝飾，附著力有限，而且鍍層后，機加工破壞后，會整個隔層都會脫落，怎么可能？淬火表面淬火是表面硬化處理的，層很淺 可以調整工藝 加強調質深度
作者: saber608    時間: 2011-12-30 22:10
我感覺不行
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因為鍍鉻后雖然硬度高 但是是非常脆的
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我們單位在加工鍍鉻工件時都會非常小心 以防鐵碰鉄造成損壞
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7 `( @' _$ w7 I5 n以上拙見 希望得到大俠指導......7 O( K1 c2 j, l) v$ l2 {
{:soso_e101:}  ( z, Q! x$ Z( {% R, R0 |* [# L" i- V" D
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作者: 雪豹LZW    時間: 2011-12-31 11:29
不行。鍍硬鉻只是為了防腐，一般還得是復合鍍層，先鍍銅、乳白鉻、鎳等，主要是降低孔隙率，然后再度硬鉻，提高耐磨性。而且鍍層很薄，總鍍層厚度一般在0.07-0.1mm。如果厚了鍍層就會脫落。
作者: yanxinzhu    時間: 2011-12-31 11:37
鍍硬鉻只是為了防銹以及外觀裝飾，附著力有限，而且鍍層后，機加工破壞后，會整個隔層都會脫落，怎么可能？淬火表面淬火是表面硬化處理的，層很淺 可以調整工藝 加強調質深度{:soso_e100:}
作者: crab22    時間: 2011-12-31 11:52

. X" S4 v; ?4 n( Y4 V6 V用鍍硬鉻的方式修復尺寸是可以的，但用來代替淬硬層不是很好。鍍鉻有一個特點，就是鍍在硬度高的表面上其硬度也高，壽命長，鍍在軟的表面上其硬度就下降。為了提高鍍鉻層耐磨性，其表面一般先經過高頻淬火。
作者: 憤怒的小鳥    時間: 2011-12-31 12:33
不能代替，本體硬度達不到鍍鉻沒用。我見過導向桿因為本體硬度不夠，表面鍍鉻。在使用中被滾珠壓出槽的情況。
作者: 大蘿卜    時間: 2011-12-31 12:42
活塞桿表面硬鉻后再磨的，那個硬鉻層比較厚
作者: bull-an    時間: 2011-12-31 13:51
不行的！況且鍍硬鉻底板處理不好極易脫落。
作者: x13682304957    時間: 2011-12-31 14:33
應該不行了，鍍硬鉻只是為了防銹以及外觀加硬，而且鍍層后，會整個隔層都會脫落，怎么可能？淬火表面淬火是表面硬化處理的，可多加點余量!2 x+ F6 G/ D6 x3 y; m( j
作者: 不乖打PP    時間: 2011-12-31 15:19
先鍍鐵，再鍍鉻。         
作者: zzkczyljx123    時間: 2011-12-31 20:09
二者皆表面文章，但文章區別較大     鍍硬鉻一是修復加工不到位的尺寸，二是防銹，三是增加硬度，鋼淬火是將鋼淬火成馬氏體組織變化了 ，表面硬度增加  ，但韌性降低了   。。。。。
作者: huanglinnan    時間: 2012-1-1 10:04
恩 ，我看書上說的好好的，淬火是很深的  至少3-4mm  多的有10幾毫米: F! M9 Q& B; ?
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作者: 飛揚1981    時間: 2012-1-1 11:29
完全不一樣的 ，淬火可以加工的，當然最好不要加工
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-1-1 12:40
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-1-1 13:08 編輯
, b; W0 k. x7 B. \
1 x7 h* i4 q$ a3 x' l. z
上面有社友把裝飾鍍鉻和鍍硬鉻搞混了。
6 T+ A/ z: G; r6 v- @鍍硬鉻是直接在基材上覆蓋鍍層，這個鍍層與基材緊密連接，并且有很高硬度。
" d9 T- N; G4 Q# `8 O' G至于基材，按常規做法，當然應當先調質，再做表面高頻淬火。但這樣做的目的是增加工件整體強度，并非是鍍硬鉻的先決條件。
" ]: Q" D) `) U, V! d9 |5 c底材的熱處理與工件的承載能力當然有關系，能先調質再高頻淬火，可以讓工件從表面到芯部形成一個硬度逐漸減低的過渡，可以提高承載能力和抵抗顆粒雜質侵襲能力。在鍍硬鉻工件與滾珠這樣的點接觸時，不能用軟底材鍍硬鉻使用，但如果是軸套這樣的面接觸，沒有什么不可以。在工件有足夠強度和合適使用條件的情況下，不必懷疑其使用壽命。
* u: G! h' j+ ?0 \* \在制作油缸、氣缸活塞桿時，用調質或未經調質的中碳鋼制作，可以把鍍硬鉻作為最后工藝，或者在鍍后表面再磨削一次使用。
7 `& {$ d0 c- t! j' ^' D我曾多次直接用精拔鋼管外表面鍍硬鉻，配合鑄鐵套，當作直導軌使用過，效果都很好。9 F1 {9 M% x  m, v
首樓樓主的問題，其要點在配合方式。2 l& I# G1 p. x. V
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作者: 自覺    時間: 2012-1-1 13:29
害怕伏櫪 發表于 2012-1-1 12:40

* d/ u3 y# m, G" E- ]; w佩服，都說全了.............
作者: /fw/錯了節拍    時間: 2012-1-1 15:26
同樣六樓的說法。。。想挽救想其他辦法吧
作者: 33541837    時間: 2012-1-2 08:17
表面淬火的話需要給定具體數字吧
作者: 耶穌愛子    時間: 2012-1-2 08:21
本帖最后由 耶穌愛子 于 2012-1-2 08:46 編輯
8 C$ e+ f' O, Z! N/ n. Z- T, d, k& [) b4 d! k
沒有具體依據，如果只是想修理一下，雖然壽命不一定達到原來設計的水平，但感覺可以使用。/ n; N! Y4 R' I
: i- C) w% L. n
以下為關于鍍硬鉻的一些描述，出自哪里自己也不清楚了，可以參考一下：
) \0 y$ N* r% q9 m( i②鍍硬鉻
3 t4 O4 K5 F- u/ Z/ G' H$ t        鍍層具有極高的硬度和耐磨性，可用來修復被磨損零件的尺寸公差。鍍硬鉻的厚度一般為5～50μm，也可根據需要而定，有的高達200～800μm。鋼鐵零件鍍硬鉻不需要中間鍍層，如對耐蝕性有特殊要求，也可采用不同的中間鍍層。
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(3)鍍硬鉻 # P7 T+ c- ]! l* N$ k
　　硬鉻又稱耐磨鉻，硬鉻鍍層不僅要有一定的光澤，而且要求底層的硬度高、耐磨性好并與基體結合牢固。
: m2 J; Q5 |. P# ]( ?) \) w　　鍍層厚度應根據使用場合不同而異。在機械載荷較輕和一般性防護時，厚度為l0～20μm；在滑動載荷且壓力不太大時，厚度為20～25μm；在機械應力較大和抗強腐蝕作用時，厚度高達l50～300μm；修復零件尺寸厚度可達800～1000μm。
作者: 從今個起    時間: 2012-1-2 08:36
表面鍍鉻 硬度上要好于淬火 機械強度不如淬火
作者: cbs114    時間: 2012-1-2 10:41
鍍硬鉻只是零件表面的裝飾防腐層，所以不可以代替淬火處理。淬火與鍍鉻是兩個領域的出路方法（熱處理與表面處理）。
作者: 真正的高手    時間: 2012-1-2 12:42
害怕伏櫪 發表于 2012-1-1 12:40
2 j2 `  U' f/ i% z; M! G, U
這個基本是正解了，補充一下，一般鍍鉻是不行的，最好是鎳鉻合金或鎳磷合金，厚度只有0.03到0.05厚，硬度沒問題，就是鍍層比較淺，不能再輕易地加工了，一般只能研磨了。所以樓主英愛看看還有加工量沒有。
作者: 小鼠大膽    時間: 2012-1-2 13:46
我個人覺得，你工件質量問題先找原因分析，是你工件本身材質不達標還是熱處理環節沒有到位？有些材料淬火到零界點就那么點硬度，怎么淬火都沒用的，你的工件使用環境要求，用在什么地方，需要什么要求，比如我們做模具的導柱，大連盤起做的導柱就是表面淬火，表面硬度極高，耐磨，表面光，摩擦系數低，直線強度高，但是導柱中心部分是普通硬度，有韌性，抗拉拔，吸收表面的應力。工件的問題還是先找到原因分析再做處理，度硬鉻對于使用要求不高的地方可行。比如市場賣的直線光軸等，這種東西使用壽命短。害怕伏櫪 前輩說的極是你的底料本身都軟，度鉻意義不大，只能忽悠自己。樓主：實在是高要求的工件只能從新考慮材料及熱處理工藝。多看書學知識，多失敗長經驗。有些技術是自己摸索出來的。
作者: 怕瓦落地2011    時間: 2012-1-2 18:13
小鼠大膽 發表于 2012-1-2 13:46
, u. Z9 E# ?% k7 C6 O8 k4 b- @我個人覺得，你工件質量問題先找原因分析，是你工件本身材質不達標還是熱處理環節沒有到位？有些材料淬火到 ...

* f7 B6 w( Q" A底材的熱處理與工件的承載能力當然有關系，能先調質再高頻淬火，可以讓工件從表面到芯部形成一個硬度逐漸減低的過渡，可以提高承載能力和抵抗顆粒雜質侵襲能力。
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3 o& S: B% E0 V1 o8 R軟體材料經表面淬火后再鍍硬鉻應該沒問題！
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作者: 超哥曬    時間: 2012-1-2 20:22
完全不可以的，概念都不一樣，先不說變形的問題，熱處理沒有改變工件的尺寸，而且相對來講是整個工件都有一定的硬度，電鍍是在工件表面鍍上一層，顯然的加大了工件的尺寸，尤其是鍍鉻，還得鍍兩層，而且只有表面有硬度，整個工件也只有它原有的剛性。
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-1-3 06:25
怕瓦落地2011：“我這是要裝滾針軸承 ”。  ~% Q+ c1 E$ l# `
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看來社區里對表面熱處理知識模糊的社友不在少數，這個情況非常地不應該。% V; s3 ?& n6 _
再看了樓主首樓的帖子，有些不解。
$ ~; F9 F/ N' c2 S" A1 Y樓主書這樣敘述的：“有一零件因為表面淬火沒搞好，在精磨的時候把硬化層全部磨掉了。”; f; L0 b4 D& B! v+ S* e
工件底材是哪種材料？用的那一種熱處理？5 n) g3 Y3 T0 o
鋼材一般常用的表面熱處理有這樣幾種：
- b0 R9 G( V, x9 r6 ~4 |1）表面高頻淬火。這種工藝適用于中碳鋼，如45鋼或別的可以淬火的中碳合金鋼，運用的原理是高頻電流的趨膚效應。淬火時，使用工具讓工件表層因積聚感應高頻電流的能量升溫，達到可硬化溫度，然后淬入冷卻液中冷卻。. U. `4 q& t0 k; j
這種表面淬火方法，表面可以達到的最高硬度并不會很高，但從工件表面到芯部，會有一個有一定厚度的硬度變化過渡層。. X8 C  y' C  G* F
2）滲碳處理，這種工藝對于低碳鋼適用。低碳鋼是不能淬火的，要想工件表層有硬度，就用滲碳工藝讓碳原子進入工件表層并達到足夠濃度。單是滲碳，工件并不能得到表面高硬度。滲碳之后，必須再經過淬火。4 G9 a. Q+ a/ M- a
這種熱處理，因為可以滲入高濃度的碳元素，所得到的表面硬度可以很高，高硬層和次硬層也可以有一定的厚度，這個表層，一般可以在0.1-0.3毫米間。% b- e" u; l6 r9 a3 z
3）滲氮處理，這種工藝傳統上只適應于某些有足夠含鉻量的鋼材。專門用于滲氮處理的國產鋼材牌號是38CrMoAl,對于不是那么高要求的工件，也常用40Cr。
1 w4 b: X+ u7 u: g3 F滲氮工藝方法常用氣體法，又稱硬氮化；液體法，常稱為軟氮化。: |( ?4 k( ~8 G' e7 `
這種處理表面硬度最高，但是高硬層很薄。由于處理時需要的溫度比較低，因此工件變形小。滲氮處理后，工件一般直接使用或者最多研磨配合。絕對不應該再做其它加工。
7 t- c% f: ~  ^' x; R4）碳氮共滲以及其它復合共滲。
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作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-1-3 06:33
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-1-3 06:35 編輯 : K7 _; t3 F& g+ i

" R5 |' u1 e& g& d: I- c樓主說：“要裝滾針軸承”。7 o8 U' W5 h+ f- v" q1 }( i0 q$ m$ C
滾針軸承有兩種，一種帶內圈，這種軸承怎么裝和普通軸承沒有什么不同，應該不是樓主所用。8 Q$ c  O; X4 F4 k' Y
另一種滾針軸承沒有內圈，滾針直接接觸工件軸頸。這就要求工件軸頸表層有高硬度并且有足夠的承載能力了。
7 h8 I* M* S6 F" C& d很顯然，不能用軟底材鍍硬鉻去使用。2 q- N3 u% m9 s# j4 f
可以的話，樓主不妨把這個零件的情況說詳細些，看看能否有補救方法。" d& ?9 ~7 H8 D

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作者: 怕瓦落地2011    時間: 2012-1-3 09:34
害怕伏櫪 發表于 2012-1-3 06:33 & h+ x8 X, L4 J6 l8 ?% C
樓主說：“要裝滾針軸承”。
9 z( G3 b5 v0 T1 d滾針軸承有兩種，一種帶內圈，這種軸承怎么裝和普通軸承沒有什么不同，應該不 ...
% ~% `( i' Z: b9 j* \& Y7 E! l
材料是40Cr,這是零件圖紙：: F$ E2 e1 q6 c. H5 j0 v

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[attach]237111[/attach]
作者: 害怕伏櫪    時間: 2012-1-3 10:08
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2012-1-3 10:15 編輯 6 W  A& }7 M, L5 o9 ~* Z' L
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40Cr含碳量不夠，高頻淬火后最外層能夠達到的硬度一般只能有HRc48-52，即使原先淬火沒有出問題，工件單面磨掉0.2后，其表面硬度值也要降低不少，用來做滾針支承并不怎么合適。
, e' W. M1 G. N) G* r現在的情況應該是做到圖紙尺寸，而且樓主測試過表面硬度了。應該還會有HRc30-40吧。/ r( p) I8 D1 Y5 s/ d
建議樓主把工件硬氮化處理，做得好，可以有0.02-0.03厚的極硬層，然后是0.1左右的漸變層。氮化過后的工件不會有變形，尺寸也基本上不會變化，可以直接使用。這樣處理后，應該比原先的處理合理些。" q, J+ |3 ?' P+ E" ^
所謂“硬”氮化，是指傳統的氣體氮化，它是讓氨氣在熱爐中分解，得到活性氮原子，滲入工件表面。4 p5 E( y: `4 P+ C8 y8 c
請注意與鹽浴的“軟”氮化區別。“軟”氮化得到的氮化層要薄許多。5 b/ J2 o$ p$ f4 A' f- Z. _8 P
作者: 河之東    時間: 2012-1-3 10:59
通常鍍硬鉻是為了增加耐磨性，美觀是鍍裝飾鉻的，兩者方法、要求、作用不一樣。工件淬火后在機加工前，要進行機械校直，消除變形。不然變形量大，不校直再去加工，淬火熱處理就沒意義了。
作者: shamobaihua    時間: 2012-1-3 14:12
車床尾座的修復就是用鍍硬鉻再精磨的方式，所以應該是沒有問題的
作者: 夜浮沉    時間: 2012-1-3 17:48
對不起，這個我不懂，過來學知識的 ~~  
作者: 海鵬.G    時間: 2012-1-3 20:52
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: lovemy006    時間: 2012-1-4 12:22
鍍鉻的附著性不是很好吧，可能還會掉
作者: 騎著龍看海    時間: 2012-1-4 13:30
材料處理多了點認識，學習了
作者: 舞鋼風光    時間: 2012-1-5 10:14
肯定不一樣了，淬火是提高材料的整體性能，表面鍍鉻是很有局限性的，就跟窩頭或地瓜或紅薯一樣皮焦里生。
作者: 三腳貓    時間: 2012-1-5 11:25
1樓主用40Cr高頻淬火HRC58-60,不實用不現實,建議換工具鋼,例T8A
+ o7 n+ Y2 O" a2鍍硬鉻步驟----調質--磨--鍍硬鉻--磨: M: |4 A0 I) y! N0 ]. v3 @
3用鍍硬鉻來修復磨損件是常用方法
作者: fmdd    時間: 2012-1-5 21:50
怕瓦落地2011 發表于 2012-1-3 09:34 & ]4 V; s6 Y0 Q2 r
材料是40Cr,這是零件圖紙：
3 V+ f4 g& w# f5 r, I
你這個硬度太高了，難以達到，40Cr高頻淬火表面硬度大致在HRC50左右，而且你的硬度偏差范圍太小，還沒有要求有效硬化層深度，更嚴格的要求還有規定金相等級，不過你單獨幾個零件就算了% H! |$ |4 w2 t: g  U# m' I! D
作者: fmdd    時間: 2012-1-5 21:56
鍍硬鉻對大面積接觸的運動副，比如導桿和導套類的圓環面接觸，或者滑動導軌類的平面接觸，對這樣的效果不錯。滾針和你的滾子接觸，是屬于線接觸，而且兩個都是凸圓面，赫茲應力很高，而且是斷斷續續的周期應力，對基材抗壓強度要求高，鍍層與基材的結合強度不夠，鍍層容易剝落失效。
作者: nulisp    時間: 2012-1-6 08:33
不是太好把,薄了不行,厚了貴
作者: 灰太l郎    時間: 2012-1-12 19:13
用鍍硬鉻的方式修復尺寸是可以的，但用來代替淬硬層不是很好。鍍鉻有一個特點，就是鍍在硬度高的表面上其硬度也高，壽命長，鍍在軟的表面上其硬度就下降。為了提高鍍鉻層耐磨性，其表面一般先經過高頻淬火
作者: dhb833    時間: 2018-8-29 11:58
這個要看硬度要求多少了
作者: 砂糖橘    時間: 2019-11-8 18:56
害怕伏櫪 發表于 2012-1-3 06:25( ~7 F5 W1 L7 G! P  z
怕瓦落地2011：“我這是要裝滾針軸承 ”。+ V* V( M, j5 o7 ~
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看來 ...

4 d; L6 [) y- v" e) ~學習了，感謝！: N7 m) B1 |' J- p4 y
作者: 丶王    時間: 2020-7-8 22:12
感覺不能
作者: 真心學習者    時間: 2020-7-26 18:24
謝謝



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