機械社區
標題: 地鐵盾構機，誰熟悉？ [打印本頁]
作者: 老鷹 時間: 2006-12-12 19:16
標題: 地鐵盾構機，誰熟悉？
剛才新聞聯播看到上海搞出地鐵盾構機，200多噸，幾萬個零件，集機電液和自動控制技術，過去是進口設備壟斷，現在價格是進口的三分之二。
7 `) Z4 h1 R% }2 S8 x
哪位大蝦熟悉，給大家講解一下，謝謝！
作者: syw開門造車 時間: 2006-12-12 19:58
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
老鷹 網友好！
2 p' E5 a% G! O- c" Y; G8 Q7 i1 w1 q5 m) T! P7 [
知道個大概。
( T" k, o; X% Q
8 T( e& O' L7 X3 B其前邊是個圓盤式掘進機，其作用是破碎巖石、開道。
" b# H/ r% h! N6 \0 Y. d4 ?" b
- s4 l6 d8 z4 Z k, {其后面的是傳送帶，其作用是將破碎的巖石運出。% B* u, u1 R1 Y
4 E7 z$ U9 L# `+ c# x; f
傳送帶的上部，從尾部向前面運送支護用的序制件。
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整機能做到邊掘進，邊建隧道。
q9 t. o- @, L! S% W/ x5 d" Q* _! [
最早應用好象是用于英吉利海峽隧道的施工。
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$ N; ?% T4 D- A* Xsyw 061212---19.58
作者: 老鷹 時間: 2006-12-12 20:04
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
謝謝開門造車前輩，不知道還有哪些重大裝備技術國內沒有攻克，有無這樣一個技術攻關列表呢？也好讓社區工程師見識一下，明確奮斗目標。
作者: zzc2006 時間: 2006-12-12 20:07
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
前輩這個提議好，我支持。
作者: 駱駝草 時間: 2006-12-12 20:18
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
其實討論到這個問題，可能要讓我們搞機械的同仁汗顏了，國內沒有攻克的重大裝備技術說它多如牛毛一點都不夸張，幾乎每個行業都有。就我所在的人造板木工機械行業就不少比如連續式壓機，大型熱磨機等等，還有目前中國的造紙設備，基本上大產能的都處于完全依賴進口，我們國內的造紙設備廠只能搞一些小的或是給老外做配套。很多東西把國外的圖紙原封不動拿回來我們照著做都做不出來，更不要談研發了。我們的機械工業基礎和發達國家比差距太大了，我們的任務還很艱巨。
作者: 憨老馬 時間: 2006-12-12 20:18
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
老鷹提及這個問題，真令人深思。以本人在機械行業這么多年的所見所聞，感覺到現在最值得攻關及提高的應該是我們基礎原材料工業。很簡單的例子：粉末合金的刀粒，國內做的與進口的就有一點差距。難道我們就不能做得更好一點嗎？
作者: xinyue413 時間: 2006-12-12 21:55
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
呵呵,大家越談越遠了.這樣的例子是太多了,我在電力行業做大型設備制造,也是集機電液和自動化程控一體化,的確是這樣.武漢今年初上了一臺盾構機,現在馬上即將上第二臺,全部由英國進口、現場安裝。據說價值一個億一套。
作者: wdn36409 時間: 2006-12-12 22:14
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
上海有家水工機械廠,主業盾構機.我二十年前有過聯系,可惜沒有深入.也是知道個大概.
作者: khlyb 時間: 2006-12-12 22:22
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
我提供一點信息:德國海瑞克做盾構機不錯(據他們自己員工說是世界上最大的盾構機設計、生產企業），我今年去廣州海瑞克隧道機械有限公司（和德國海瑞克合資）應聘過“機械工程師”（其實只是簡單地根據德方圖紙指導工人裝配），但中方老總說研發和設計都是在德國完成，在中國只是組裝而已，所以最后我放棄了該職位。7 D: \% r* x$ o& o+ A. j
德國海瑞克網址：http://www.herrenknecht.de
作者: khlyb 時間: 2006-12-12 22:27
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
8樓 王工：2 {7 z2 k) O& v9 ^: A
上海水工機械廠好像主要做液壓平板車和液壓鵝頸吧？現在好像改名為“上海電力環保設備總廠有限公司”了。5 ? L# z0 ?! I, A: G8 B; V6 J1 M
王工：可否聯系，我在廣州！
作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:32
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
好像電視中見到過，我找了一點圖片，大家瞧瞧：2 b9 [/ }' x) L4 v
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作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:35
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
某地鐵盾構機切土VRP演示* I0 d4 I( c$ ^: T! t. C
作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:42
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
重達550噸成都地鐵首臺盾構機抵蓉組裝/組圖
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作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:44
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
首臺 沈陽制造 地鐵盾構機
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作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:46
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
沈重制造的地鐵盾構機
1 Y' q- N; l6 U. l
作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:50
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
地下導向測量' W* {% K: [7 }1 U& [
作者: lwm789 時間: 2006-12-12 22:52
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
隨著現代工業和城市的發展，地下空間越來越被人們重視。地鐵，隧道，地下建筑或者因為對城市空間的節省，或者因為空間的便捷性，已經成為現代工業和建筑的新寵。但是地下施工具有著顯而易見的難度，特別是在定向和測量領域，如何精確，高效的獲得定位數據，已經成為地下施工的核心問題。在這個領域，德國VMT公司積累了多年的經驗，提供從硬件，軟件到項目服務全面技術支持。
9 v1 x3 Z- v. T) ]7 M3 U3 W8 b盾構（TBM）導向及測量2 u2 P$ @3 |: ~9 e( R: ~9 F
在我國城市地鐵，交通隧道等領域盾構已經成為十分普遍的工業設備。如何保證盾構機在地下長時間長距離的準確定向，直接影響施工項目的成敗。VMT成功的盾構測量方案已經成為世界主要盾構工程的必備配套設備。; ?( Y% \" o) K9 J X* ?$ d% s
作者: lynx91 時間: 2006-12-13 09:59
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
只是液壓系統和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤行業，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進世界的頂尖設備，實屬正常。9 y/ _, P5 N1 n8 {; k( T( u# N8 h
德國的生產廠其實很小，其刀盤等大型件也都是在中國生產的，盾構機不屬先進技術，各位大俠也沒必要盲目崇拜。
作者: 老鷹 時間: 2006-12-13 10:19
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
原帖由 歸隱的SR71 發表9 ~ T" A7 }- F+ n1 w
只是液壓系統和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤行業，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進世界的頂尖設備，實屬正常。
德國的生產廠其實很小，其刀盤等大型件也都是在中國生產的，盾構機不屬先進技術，各位大俠也沒必要盲目崇拜。
哪點不突破也不行啊，只有那個好用的設備放在眼前了，美元才不會流失。核彈在當年是高科技吧，現在似乎誰都可以搞出來。生產力就是這樣，你干不出來，不管什么理由，它就是高科技。
作者: lynx91 時間: 2006-12-13 10:26
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
鷹俠：總包公司利潤太大，自然不會使用國內產品，國內產品得不到使用，自然無法改進，這是一個怪異的循環。只有公開招標，打破壟斷才是最終的出路。
作者: 老鷹 時間: 2006-12-13 10:31
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
哦，就是說國內設備也可以把活干好。那自然就是另外一個問題了。三峽工程也不少這類問題，很多原因導致國產設備難以采用。
作者: 狗娃子 時間: 2006-12-13 11:16
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
還有一個問題，國產的即使好，也得有人敢用才行。出了事故，當初拍板用國產的人麻煩大了........唉...
作者: zhuxiaohua 時間: 2006-12-13 20:57
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
現在威格士那個做技術支持的王小峰 ，以前是做這個液壓系統，那時侯還早，市場不好，就出來了做了幾年塑料機械液壓了，找到他，他可能知道許多這方面的東西
作者: zhuxiaohua 時間: 2006-12-13 22:54
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
現在威格士那個做技術支持的王小峰 ，以前是做這個液壓系統，那時侯還早，市場不好，就出來了做了幾年塑料機械液壓了，找到他，他可能知道許多這方面的東西
作者: 紫劍狂風 時間: 2006-12-14 11:16
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
上海的地鐵盾構機 我原來的廠在2000年左右的時候就一直給他們配套 其實他們的東西真的沒有太多的技術含量 所用的 機械及電控都是不復雜的 主要的要求是他們是市政單位, 還有就是穩定性要好
作者: 老鷹 時間: 2006-12-14 11:41
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
穩定性好就很不錯呀。既然穩定性好容易達到，過去為什么要花好多錢從國外進口。這里存在哪些不合理的利益機制問題呢？
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作者: lynx91 時間: 2006-12-14 11:46
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
鷹俠：9 I% W/ |5 {; u; M8 p1 _
舉一個例子，我給你200萬，請你幫我選擇一輛車，我沒別的要求，只是要求好使，你會如何選擇？
作者: chen1280 時間: 2006-12-14 22:12
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
支持22樓
作者: WilliamChen1979 時間: 2006-12-15 13:52
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
駱駝草:
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你好！ 人造板的很多設備國內的確，不能做。比如大型膠料容器。 至于造紙，我覺得我們的整機是做不出來的。
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但是很多零部件，做的不差，不如洪都的篩筐，山東的壓力磨漿機 ，Voith他們之所以能做好，可能是和他們的重工基礎和整合能力有關。
- m7 J+ W) C. y- k; O I7 Y5 A可能你和我是同行！ 以后多多交流。
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作者: jnzc 時間: 2006-12-20 08:57
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
就我所知,我們國家在有些機械上并不是沒有技術而欠缺往往是設備,例如有些廠家有大型車床卻沒有大型鏜床,有的是有鏜床沒有車床,因此有很多設備的零件無法生產,比如"船用柴油機用的曲軸"前兩三年完全依靠進口
作者: c123456 時間: 2006-12-20 09:00
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
我們公司生產過配套油缸.
作者: 貝貝 時間: 2006-12-20 13:56
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
這種機器，關鍵是大型設備要跟得上，去年出差在沈陽重型機器廠看過幾個零件和介紹，曾經一次discovery有過專門介紹,咱們缺得是開拓、創新能力，國內好幾家單位都做過，也都用過，但都和國外企業合作，基本上國內的工藝、設備、材料滿足要求，但也有一些需要攻關的。問題是企業不愿意花錢攻關、使用單位又好大喜功，總覺得國外的東西好，沒辦法，社會大環境造成的
作者: Eric_L 時間: 2007-1-17 21:47
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
世界上較出名的盾構機制造商：德國海瑞克、小日本的石川島等
作者: hz006 時間: 2007-1-18 22:27
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
東北也有在造盾構機，盾構機的使用壽命好像只有4～15公里的，上面的圖片是盾構機的刀盤，刀盤杭州也有在造的，是與日本三凌合作，最便宜好像是350萬美金。
作者: apparition_pro 時間: 2007-1-23 15:35
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
作者: apparition_pro 時間: 2007-1-23 15:38
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
各位前輩：小弟開過盾構日本川崎的
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盾構機是指用鋼板制成的圓筒形結構物，它是集開挖、支護、襯砌等多種作業于一體的大型隧道施工機械是一種綜合的現代化隧道施工設備，它的設計與制造受到諸如地質、隧道結構尺寸、經濟實力以及施工要求等條件的限制，都需要量身定做，屬于非標產品。上圖的盾構機是土壓、平衡盾構機適用于軟土及含有硬巖的土質情況或有特殊要求的工程中。
作者: linzeshi 時間: 2007-1-27 21:35
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
廣東省基礎建設的找過我們幫他們加工一根高壓大流量的2.1/2英寸的軟管，這么粗還要求35MPa工作壓力,他們說就是用在這玩意上的。這配件在國外都難找到。
作者: xusenlin61 時間: 2007-6-14 19:41
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
就是一個大得不得了的鉆頭。當然這可不是一班的鉆頭。
作者: 李不二 時間: 2007-6-14 21:08
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
地鐵盾構機的實際長度達到七十五米左右，前面用于掘進的“刀盤”，安裝在一個九米多長，直徑為六點二八米的圓柱形盾體上，這是盾構機的“心臟”部分，其內部結構十分復雜，與刀盤相連的隔板，主要是控制土石進入盾體的流量，以保持盾體內土壓平衡。在組裝時，僅盾體就要被分成三部分，依次從豎井口送入地下組裝。在盾體后面，拖著一個類似鐵軌一樣的傳送帶，長度有五十多米，刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫，先進入盾體，然后被送入傳送帶，再“漏”到傳送帶下的一個個土倉里。作為地鐵建設的重武器，當然這臺機器的價格也不匪，大約在四千五百萬元人民幣左右。
' C# S' Z4 ~& p據我所知，在四川境內主要是德陽二重工作在做。
作者: hnxxx 時間: 2007-6-15 14:55
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
不知有哪位大俠知道盾構機上的切割頭用的是什么材料？其性能參數如何？先謝謝了。
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作者: yuanmeng 時間: 2007-6-15 16:32
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
地鐵盾構機我是前幾天剛認識到，說來也巧，我本是同國內一所大學老師項目合作，他新發明了一種設備，主要也是用于來地下施工鉆孔打洞等，類似于德國海瑞克，但他說好像沒海瑞克設備力量大，但功能差不多，據那個老師說這種設備發展前景非常好，但他苦于沒有資金所以設備沒投入批量話生產，所以，他現在也正在尋求有資金實力的合作，如果那位朋友有興趣的朋友我可以幫你們搭搭橋。
作者: tyn57 時間: 2007-6-15 18:01
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
切割頭 應該是硬質合金的 在鉆井設備上 就用的是硬質合金球齒做的刀盤
作者: dahai2783 時間: 2007-7-2 17:32
標題: Re: 地鐵盾構機，誰熟悉？
據了解，國內海沒有哪家做得出來，一是技術不過關，設計、制造、裝配等，二是資金投入大還不一定成功，好像上海有幾家有想法但是沒有實施。
作者: liuqingsong 時間: 2007-10-4 22:08
其實在國外是沒有盾構這個詞的，國外統叫TBM，盾構這個詞是日本發明的。因為日本在這個方面做的不錯，所以中國在跟他學習中，也這樣叫了。在中國目前來說，是這樣分的，在軟土中施工的叫盾構，在硬巖中施工的叫TBM。
作者: shooter 時間: 2007-10-5 09:30
現在國內的盾構機質量不行，一些關鍵的零部件還得依賴國外進口，我們公司就曾經與美國一家公司合作制造了遼寧大伙房水庫工程的隧道盾構機。
作者: wjzxjj 時間: 2007-10-12 14:18
標題: 日立土壓試盾構機
日立土壓試盾構機: ~. b# B7 D- L& J, j2 E
網址: http://www.hitachi-c-m.com/cn/products/index.html
作者: dahai2783 時間: 2007-10-12 16:57
要看什么型號的，象國外的那種我們還無法制造出來，只是簡單一點的，這是一個集資金、技術、密集的項目，首先設計就是一個系統工程，再就是材質有沒有設計要求，熱處理等許多問題，是一個機、電、液。軟件自動化較高的設備，上海的好像還不是那種盾構機，據了解德國的較好
作者: yaoxf 時間: 2007-10-19 20:39
標題: 我原來有幾張德國海瑞克盾構機的圖紙，可惜找不到了！！！
那幾張圖密密麻麻的，標注是德文，看不懂。（廣州地鐵線施工的盾構）
作者: 林海雪原 時間: 2007-10-25 20:55
我記得上海港機廠就作過這個設備。
作者: william78 時間: 2007-10-26 14:54
本人曾經做過小型的盾構機，最大才做到2.25米的直徑。現在想想，有些東西當時設計不合理。比如頭部刀盤的硬質合金刀片分部；激光定位系統的定位基準等。我汗。最好是德國的，日本的也可以。中國的最便宜。呵呵。（悄悄的說一下：“西氣東輸”蘭州段，穿黃河的我做的機械部分）
作者: lwjtramp 時間: 2007-11-27 19:57
標題: 回復 41# 的帖子
朋友找到沒有,我們很有興趣呀,能提供聯第方式嗎.QQ:109576930 TEL:15997622268
作者: 宋軍偉 時間: 2008-2-13 12:52
標題: 回復 5# 的帖子
日進電氣為日本松下（Panasonic）低噪音小馬達、變頻器國內總代理、松下變頻器、PLC、觸摸屏等一級代理、韓國奧托尼克斯（AUTONICS）國內一級代理！2 V) S) k: V* a( G% N `
主要產品有：松下小馬達系列、變頻器、可編程控制器（PLC）、觸摸屏、伺服電機及控制器，奧托尼克斯步進電機及驅動器、溫控儀、光電開關、接近開關、壓力傳感器、旋轉編碼器、計數器、儀器儀表等。產品在價格上極有優勢，庫存充足！真誠希望雙方能進一步合作!
. z) [9 E# g1 J, w+ ?1 p良好的信譽、完善的售后與技術服務，讓您的事業更上一層樓！6 e$ v/ w( m* E$ q2 a/ C* F$ ]
歡迎致電垂詢020-13710609025- Y: O# b3 D$ s$ V. N
聯系人：宋軍偉020-13710609025
作者: zhendeaikai 時間: 2008-6-19 12:40
沈陽重型機械公司做，我們區參觀實習過。
作者: qian008 時間: 2008-6-20 13:50
搞盾構，很賺錢哦，
作者: minmin0000 時間: 2008-7-26 06:57
原帖由 hnxxx 于 2007-6-15 14:55 發表 
. m* ?# e# y) i不知有哪位大俠知道盾構機上的切割頭用的是什么材料？其性能參數如何？先謝謝了。
普通焊接鋼,q345切土而已!
作者: jixieshi 時間: 2009-1-30 11:25
呵呵，我在盾構機公司工作過，具體情況就不談了，不太方便說，畢竟就這么小的圈子。( ?2 \4 t' f* B* \$ k4 Z
這個機械國內沒有公司有心去做。其實呢，國內的工程師都掌握了這個技術，但是沒有人來領頭做這個事情。
, b6 n8 O' u- [2 {4 y. ]- d畢竟投入要至少1個億以上，我們國內的體制不太好，有比較好的體制，又有錢支撐的話，特別是搞出來后國家支持都用國產貨，那市場是相當的大的，賺的錢也多。一個機器就5千萬，看不同的直徑大小，不同價格。
+ W7 L' ~3 S; l& F$ Y我所知道的是國企不認人才啊，國企把人家技術工人給下崗了，人家就請了過去，給超高的工資，人才都給下崗，國企真是浪費啊。
8 x% g% ~7 B5 ^' T5 g' X月薪2萬起
作者: jixieshi 時間: 2009-1-30 11:28
做重型機械的企業，全在一個管理上，國內有好的機械師，好的企業管理，加上會攻占國內市場的話，歐美日不是對手。
作者: jixieshi 時間: 2009-1-30 11:33
我接觸過不少同樣的機械國內和國外廠家，國內企業就是吝嗇在工資上，特別惡心，國內企業一點不看重人的作用，老板都比較黑心，所以國內機械搞不好。
作者: 俠客2009 時間: 2009-2-1 19:07
目前國外盾構機的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工，德國的海瑞克公司、維爾特公司，美國的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等。
作者: treasure 時間: 2009-2-11 20:27
倒是做過調查。
作者: treasure 時間: 2009-2-17 22:04
老鷹對盾構這么感興趣啊，見過加拿大LOVAT的圖紙，但是危機來了就停了，有興趣可以多看些資料。機械部分也不是多巧，電氣等可靠性要求高，大型回轉件等都要國外才有，國內有幾家在跟國外合作。
作者: heu98711 時間: 2009-2-22 15:04
盾構機的絕大部分零部件都市在國內廠家制作的，不過主驅動部分基本都是從外國進口。# U; v9 {. }: {/ ]/ j7 M+ P S
基本都是國外公司提供圖紙，核心技術在人家那里。
1 f: P0 C/ ?: @) Y6 M/ x& U9 i" K沈重現在收購了法國的維爾特公司，自己生產盾構機，算是有了自己的技術吧。
作者: wwandqq860727 時間: 2009-12-22 21:33
呵呵，盾構機其實是很發雜結構的
作者: 東海的風 時間: 2009-12-28 14:58
上海隧道股份的盾構機先行號是國內的首臺盾構機，完全國產化，應用于上海地鐵
作者: 盾構機 時間: 2013-10-11 16:38
這個幾年前的問題，今天才看到，盾構機已是稀疏平常的事物了
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