機(jī)械社區(qū)
標(biāo)題: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉? [打印本頁(yè)]
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-12 19:16
標(biāo)題: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
剛才新聞聯(lián)播看到上海搞出地鐵盾構(gòu)機(jī),200多噸,幾萬(wàn)個(gè)零件,集機(jī)電液和自動(dòng)控制技術(shù),過(guò)去是進(jìn)口設(shè)備壟斷,現(xiàn)在價(jià)格是進(jìn)口的三分之二。
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哪位大蝦熟悉,給大家講解一下,謝謝!
作者: syw開(kāi)門造車 時(shí)間: 2006-12-12 19:58
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
老鷹 網(wǎng)友好!
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知道個(gè)大概。- d* Q8 o$ B" o" S
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其前邊是個(gè)圓盤式掘進(jìn)機(jī),其作用是破碎巖石、開(kāi)道。8 i0 R6 i3 j! S. }1 b
- |+ o4 |$ B! p- L其后面的是傳送帶,其作用是將破碎的巖石運(yùn)出。
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傳送帶的上部,從尾部向前面運(yùn)送支護(hù)用的序制件。* K9 y* v; t" n3 F5 |
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整機(jī)能做到邊掘進(jìn),邊建隧道。
8 u9 d+ U9 |& C/ u
( @5 d5 U K6 `; a0 T最早應(yīng)用好象是用于英吉利海峽隧道的施工。
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+ {2 \2 t& o `/ R* I/ ]9 msyw 061212---19.58
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-12 20:04
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
謝謝開(kāi)門造車前輩,不知道還有哪些重大裝備技術(shù)國(guó)內(nèi)沒(méi)有攻克,有無(wú)這樣一個(gè)技術(shù)攻關(guān)列表呢?也好讓社區(qū)工程師見(jiàn)識(shí)一下,明確奮斗目標(biāo)。
作者: zzc2006 時(shí)間: 2006-12-12 20:07
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
前輩這個(gè)提議好,我支持。
作者: 駱駝草 時(shí)間: 2006-12-12 20:18
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
其實(shí)討論到這個(gè)問(wèn)題,可能要讓我們搞機(jī)械的同仁汗顏了,國(guó)內(nèi)沒(méi)有攻克的重大裝備技術(shù)說(shuō)它多如牛毛一點(diǎn)都不夸張,幾乎每個(gè)行業(yè)都有。就我所在的人造板木工機(jī)械行業(yè)就不少比如連續(xù)式壓機(jī),大型熱磨機(jī)等等,還有目前中國(guó)的造紙?jiān)O(shè)備,基本上大產(chǎn)能的都處于完全依賴進(jìn)口,我們國(guó)內(nèi)的造紙?jiān)O(shè)備廠只能搞一些小的或是給老外做配套。很多東西把國(guó)外的圖紙?jiān)獠粍?dòng)拿回來(lái)我們照著做都做不出來(lái),更不要談研發(fā)了。我們的機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)國(guó)家比差距太大了,我們的任務(wù)還很艱巨。
作者: 憨老馬 時(shí)間: 2006-12-12 20:18
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
老鷹提及這個(gè)問(wèn)題,真令人深思。以本人在機(jī)械行業(yè)這么多年的所見(jiàn)所聞,感覺(jué)到現(xiàn)在最值得攻關(guān)及提高的應(yīng)該是我們基礎(chǔ)原材料工業(yè)。很簡(jiǎn)單的例子:粉末合金的刀粒,國(guó)內(nèi)做的與進(jìn)口的就有一點(diǎn)差距。難道我們就不能做得更好一點(diǎn)嗎?
作者: xinyue413 時(shí)間: 2006-12-12 21:55
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
呵呵,大家越談越遠(yuǎn)了.這樣的例子是太多了,我在電力行業(yè)做大型設(shè)備制造,也是集機(jī)電液和自動(dòng)化程控一體化,的確是這樣.武漢今年初上了一臺(tái)盾構(gòu)機(jī),現(xiàn)在馬上即將上第二臺(tái),全部由英國(guó)進(jìn)口、現(xiàn)場(chǎng)安裝。據(jù)說(shuō)價(jià)值一個(gè)億一套。
作者: wdn36409 時(shí)間: 2006-12-12 22:14
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
上海有家水工機(jī)械廠,主業(yè)盾構(gòu)機(jī).我二十年前有過(guò)聯(lián)系,可惜沒(méi)有深入.也是知道個(gè)大概.
作者: khlyb 時(shí)間: 2006-12-12 22:22
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
我提供一點(diǎn)信息:德國(guó)海瑞克做盾構(gòu)機(jī)不錯(cuò)(據(jù)他們自己?jiǎn)T工說(shuō)是世界上最大的盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)企業(yè)),我今年去廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司(和德國(guó)海瑞克合資)應(yīng)聘過(guò)“機(jī)械工程師”(其實(shí)只是簡(jiǎn)單地根據(jù)德方圖紙指導(dǎo)工人裝配),但中方老總說(shuō)研發(fā)和設(shè)計(jì)都是在德國(guó)完成,在中國(guó)只是組裝而已,所以最后我放棄了該職位。( t- j# R! z9 Q# K3 ]9 x
德國(guó)海瑞克網(wǎng)址:http://www.herrenknecht.de
作者: khlyb 時(shí)間: 2006-12-12 22:27
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
8樓 王工:4 d/ h5 c' s4 {- s6 h
上海水工機(jī)械廠好像主要做液壓平板車和液壓鵝頸吧?現(xiàn)在好像改名為“上海電力環(huán)保設(shè)備總廠有限公司”了。- w9 ^6 u* o& g* }* S* \1 J) ^
王工:可否聯(lián)系,我在廣州!
作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
好像電視中見(jiàn)到過(guò),我找了一點(diǎn)圖片,大家瞧瞧:/ q% D! W3 `7 s
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9 i+ g6 u" A) A$ k3 w
作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
某地鐵盾構(gòu)機(jī)切土VRP演示
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作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:42
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
重達(dá)550噸成都地鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵蓉組裝/組圖
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作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:44
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
首臺(tái) 沈陽(yáng)制造 地鐵盾構(gòu)機(jī)
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作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:46
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
沈重制造的地鐵盾構(gòu)機(jī) 3 G( R" a- X5 \1 I
作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:50
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
地下導(dǎo)向測(cè)量
" t( N; R) ~7 @2 [9 S- G) h4 l8 V
作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:52
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
隨著現(xiàn)代工業(yè)和城市的發(fā)展,地下空間越來(lái)越被人們重視。地鐵,隧道,地下建筑或者因?yàn)閷?duì)城市空間的節(jié)省,或者因?yàn)榭臻g的便捷性,已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)和建筑的新寵。但是地下施工具有著顯而易見(jiàn)的難度,特別是在定向和測(cè)量領(lǐng)域,如何精確,高效的獲得定位數(shù)據(jù),已經(jīng)成為地下施工的核心問(wèn)題。在這個(gè)領(lǐng)域,德國(guó)VMT公司積累了多年的經(jīng)驗(yàn),提供從硬件,軟件到項(xiàng)目服務(wù)全面技術(shù)支持。4 ?/ k4 X$ n* @4 ^; t
盾構(gòu)(TBM)導(dǎo)向及測(cè)量
1 S) G3 L' E: u' h在我國(guó)城市地鐵,交通隧道等領(lǐng)域盾構(gòu)已經(jīng)成為十分普遍的工業(yè)設(shè)備。如何保證盾構(gòu)機(jī)在地下長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的準(zhǔn)確定向,直接影響施工項(xiàng)目的成敗。VMT成功的盾構(gòu)測(cè)量方案已經(jīng)成為世界主要盾構(gòu)工程的必備配套設(shè)備。5 C0 s5 s! g, T* |# I
作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-13 09:59
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后,總體的可靠性我們也低,地鐵屬市政壟斷工程,高利潤(rùn)行業(yè),煤礦的5米巖巷,每千米是1-2千萬(wàn)圓,地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍,引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備,實(shí)屬正常。
3 y( [4 D+ o& M) [: ?2 [; w德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小,其刀盤等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的,盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù),各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-13 10:19
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
原帖由 歸隱的SR71 發(fā)表
& o) G$ n7 B$ l( | 只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后,總體的可靠性我們也低,地鐵屬市政壟斷工程,高利潤(rùn)行業(yè),煤礦的5米巖巷,每千米是1-2千萬(wàn)圓,地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍,引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備,實(shí)屬正常。
德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小,其刀盤等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的,盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù),各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。
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哪點(diǎn)不突破也不行啊,只有那個(gè)好用的設(shè)備放在眼前了,美元才不會(huì)流失。核彈在當(dāng)年是高科技吧,現(xiàn)在似乎誰(shuí)都可以搞出來(lái)。生產(chǎn)力就是這樣,你干不出來(lái),不管什么理由,它就是高科技。
作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-13 10:26
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
鷹俠:總包公司利潤(rùn)太大,自然不會(huì)使用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品得不到使用,自然無(wú)法改進(jìn),這是一個(gè)怪異的循環(huán)。只有公開(kāi)招標(biāo),打破壟斷才是最終的出路。
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-13 10:31
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
哦,就是說(shuō)國(guó)內(nèi)設(shè)備也可以把活干好。那自然就是另外一個(gè)問(wèn)題了。三峽工程也不少這類問(wèn)題,很多原因?qū)е聡?guó)產(chǎn)設(shè)備難以采用。
作者: 狗娃子 時(shí)間: 2006-12-13 11:16
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
還有一個(gè)問(wèn)題,國(guó)產(chǎn)的即使好,也得有人敢用才行。出了事故,當(dāng)初拍板用國(guó)產(chǎn)的人麻煩大了........唉...
作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2006-12-13 20:57
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
現(xiàn)在威格士那個(gè)做技術(shù)支持的王小峰 ,以前是做這個(gè)液壓系統(tǒng),那時(shí)侯還早,市場(chǎng)不好,就出來(lái)了做了幾年塑料機(jī)械液壓了,找到他,他可能知道許多這方面的東西
作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2006-12-13 22:54
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
現(xiàn)在威格士那個(gè)做技術(shù)支持的王小峰 ,以前是做這個(gè)液壓系統(tǒng),那時(shí)侯還早,市場(chǎng)不好,就出來(lái)了做了幾年塑料機(jī)械液壓了,找到他,他可能知道許多這方面的東西
作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2006-12-14 11:16
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
上海的地鐵盾構(gòu)機(jī) 我原來(lái)的廠在2000年左右的時(shí)候就一直給他們配套 其實(shí)他們的東西真的沒(méi)有太多的技術(shù)含量 所用的 機(jī)械及電控都是不復(fù)雜的 主要的要求是他們是市政單位, 還有就是穩(wěn)定性要好
作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-14 11:41
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
穩(wěn)定性好就很不錯(cuò)呀。既然穩(wěn)定性好容易達(dá)到,過(guò)去為什么要花好多錢從國(guó)外進(jìn)口。這里存在哪些不合理的利益機(jī)制問(wèn)題呢?
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作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-14 11:46
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
鷹俠:
1 Z2 G1 ]% y4 O, W舉一個(gè)例子,我給你200萬(wàn),請(qǐng)你幫我選擇一輛車,我沒(méi)別的要求,只是要求好使,你會(huì)如何選擇?
作者: chen1280 時(shí)間: 2006-12-14 22:12
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
支持22樓
作者: WilliamChen1979 時(shí)間: 2006-12-15 13:52
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
駱駝草:
" Y& o& D8 p c% \8 g; L) ~
你好! 人造板的很多設(shè)備國(guó)內(nèi)的確,不能做。比如大型膠料容器。 至于造紙,我覺(jué)得我們的整機(jī)是做不出來(lái)的。
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但是很多零部件,做的不差,不如洪都的篩筐,山東的壓力磨漿機(jī) ,Voith他們之所以能做好,可能是和他們的重工基礎(chǔ)和整合能力有關(guān)。
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可能你和我是同行! 以后多多交流。
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作者: jnzc 時(shí)間: 2006-12-20 08:57
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
就我所知,我們國(guó)家在有些機(jī)械上并不是沒(méi)有技術(shù)而欠缺往往是設(shè)備,例如有些廠家有大型車床卻沒(méi)有大型鏜床,有的是有鏜床沒(méi)有車床,因此有很多設(shè)備的零件無(wú)法生產(chǎn),比如"船用柴油機(jī)用的曲軸"前兩三年完全依靠進(jìn)口
作者: c123456 時(shí)間: 2006-12-20 09:00
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
我們公司生產(chǎn)過(guò)配套油缸.
作者: 貝貝 時(shí)間: 2006-12-20 13:56
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
這種機(jī)器,關(guān)鍵是大型設(shè)備要跟得上,去年出差在沈陽(yáng)重型機(jī)器廠看過(guò)幾個(gè)零件和介紹,曾經(jīng)一次discovery有過(guò)專門介紹,咱們?nèi)钡檬情_(kāi)拓、創(chuàng)新能力,國(guó)內(nèi)好幾家單位都做過(guò),也都用過(guò),但都和國(guó)外企業(yè)合作,基本上國(guó)內(nèi)的工藝、設(shè)備、材料滿足要求,但也有一些需要攻關(guān)的。問(wèn)題是企業(yè)不愿意花錢攻關(guān)、使用單位又好大喜功,總覺(jué)得國(guó)外的東西好,沒(méi)辦法,社會(huì)大環(huán)境造成的
作者: Eric_L 時(shí)間: 2007-1-17 21:47
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
世界上較出名的盾構(gòu)機(jī)制造商:德國(guó)海瑞克、小日本的石川島等
作者: hz006 時(shí)間: 2007-1-18 22:27
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
東北也有在造盾構(gòu)機(jī),盾構(gòu)機(jī)的使用壽命好像只有4~15公里的,上面的圖片是盾構(gòu)機(jī)的刀盤,刀盤杭州也有在造的,是與日本三凌合作,最便宜好像是350萬(wàn)美金。
作者: apparition_pro 時(shí)間: 2007-1-23 15:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?

作者: apparition_pro 時(shí)間: 2007-1-23 15:38
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
各位前輩:小弟開(kāi)過(guò)盾構(gòu)日本川崎的
, C; Y# o6 c' |, z* { 盾構(gòu)機(jī)是指用鋼板制成的圓筒形結(jié)構(gòu)物,它是集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械是一種綜合的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備,它的設(shè)計(jì)與制造受到諸如地質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)尺寸、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及施工要求等條件的限制,都需要量身定做,屬于非標(biāo)產(chǎn)品。上圖的盾構(gòu)機(jī)是土壓、平衡盾構(gòu)機(jī)適用于軟土及含有硬巖的土質(zhì)情況或有特殊要求的工程中。
作者: linzeshi 時(shí)間: 2007-1-27 21:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
廣東省基礎(chǔ)建設(shè)的找過(guò)我們幫他們加工一根高壓大流量的2.1/2英寸的軟管,這么粗還要求35MPa工作壓力,他們說(shuō)就是用在這玩意上的。這配件在國(guó)外都難找到。
作者: xusenlin61 時(shí)間: 2007-6-14 19:41
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
就是一個(gè)大得不得了的鉆頭。當(dāng)然這可不是一班的鉆頭。
作者: 李不二 時(shí)間: 2007-6-14 21:08
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
地鐵盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到七十五米左右,前面用于掘進(jìn)的“刀盤”,安裝在一個(gè)九米多長(zhǎng),直徑為六點(diǎn)二八米的圓柱形盾體上,這是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部分,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,與刀盤相連的隔板,主要是控制土石進(jìn)入盾體的流量,以保持盾體內(nèi)土壓平衡。在組裝時(shí),僅盾體就要被分成三部分,依次從豎井口送入地下組裝。在盾體后面,拖著一個(gè)類似鐵軌一樣的傳送帶,長(zhǎng)度有五十多米,刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫,先進(jìn)入盾體,然后被送入傳送帶,再“漏”到傳送帶下的一個(gè)個(gè)土倉(cāng)里。作為地鐵建設(shè)的重武器,當(dāng)然這臺(tái)機(jī)器的價(jià)格也不匪,大約在四千五百萬(wàn)元人民幣左右。 t6 C6 Y0 N. J
據(jù)我所知,在四川境內(nèi)主要是德陽(yáng)二重工作在做。
作者: hnxxx 時(shí)間: 2007-6-15 14:55
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機(jī)上的切割頭用的是什么材料?其性能參數(shù)如何?先謝謝了。" e/ s/ R1 Z4 @1 Q2 i. K9 g
作者: yuanmeng 時(shí)間: 2007-6-15 16:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
地鐵盾構(gòu)機(jī)我是前幾天剛認(rèn)識(shí)到,說(shuō)來(lái)也巧,我本是同國(guó)內(nèi)一所大學(xué)老師項(xiàng)目合作,他新發(fā)明了一種設(shè)備,主要也是用于來(lái)地下施工鉆孔打洞等,類似于德國(guó)海瑞克,但他說(shuō)好像沒(méi)海瑞克設(shè)備力量大,但功能差不多,據(jù)那個(gè)老師說(shuō)這種設(shè)備發(fā)展前景非常好,但他苦于沒(méi)有資金所以設(shè)備沒(méi)投入批量話生產(chǎn),所以,他現(xiàn)在也正在尋求有資金實(shí)力的合作,如果那位朋友有興趣的朋友我可以幫你們搭搭橋。
作者: tyn57 時(shí)間: 2007-6-15 18:01
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
切割頭 應(yīng)該是硬質(zhì)合金的 在鉆井設(shè)備上 就用的是硬質(zhì)合金球齒做的刀盤
作者: dahai2783 時(shí)間: 2007-7-2 17:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī),誰(shuí)熟悉?
據(jù)了解,國(guó)內(nèi)海沒(méi)有哪家做得出來(lái),一是技術(shù)不過(guò)關(guān),設(shè)計(jì)、制造、裝配等,二是資金投入大還不一定成功,好像上海有幾家有想法但是沒(méi)有實(shí)施。
作者: liuqingsong 時(shí)間: 2007-10-4 22:08
其實(shí)在國(guó)外是沒(méi)有盾構(gòu)這個(gè)詞的,國(guó)外統(tǒng)叫TBM,盾構(gòu)這個(gè)詞是日本發(fā)明的。因?yàn)槿毡驹谶@個(gè)方面做的不錯(cuò),所以中國(guó)在跟他學(xué)習(xí)中,也這樣叫了。在中國(guó)目前來(lái)說(shuō),是這樣分的,在軟土中施工的叫盾構(gòu),在硬巖中施工的叫TBM。
作者: shooter 時(shí)間: 2007-10-5 09:30
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量不行,一些關(guān)鍵的零部件還得依賴國(guó)外進(jìn)口,我們公司就曾經(jīng)與美國(guó)一家公司合作制造了遼寧大伙房水庫(kù)工程的隧道盾構(gòu)機(jī)。
作者: wjzxjj 時(shí)間: 2007-10-12 14:18
標(biāo)題: 日立土壓試盾構(gòu)機(jī)
日立土壓試盾構(gòu)機(jī)- D" m- {2 o. f# }( K" h9 h
網(wǎng)址: http://www.hitachi-c-m.com/cn/products/index.html
作者: dahai2783 時(shí)間: 2007-10-12 16:57
要看什么型號(hào)的,象國(guó)外的那種我們還無(wú)法制造出來(lái),只是簡(jiǎn)單一點(diǎn)的,這是一個(gè)集資金、技術(shù)、密集的項(xiàng)目,首先設(shè)計(jì)就是一個(gè)系統(tǒng)工程,再就是材質(zhì)有沒(méi)有設(shè)計(jì)要求,熱處理等許多問(wèn)題,是一個(gè)機(jī)、電、液。軟件自動(dòng)化較高的設(shè)備,上海的好像還不是那種盾構(gòu)機(jī),據(jù)了解德國(guó)的較好
作者: yaoxf 時(shí)間: 2007-10-19 20:39
標(biāo)題: 我原來(lái)有幾張德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)的圖紙,可惜找不到了!!!
那幾張圖密密麻麻的,標(biāo)注是德文,看不懂。(廣州地鐵線施工的盾構(gòu))
作者: 林海雪原 時(shí)間: 2007-10-25 20:55
我記得上海港機(jī)廠就作過(guò)這個(gè)設(shè)備。
作者: william78 時(shí)間: 2007-10-26 14:54
本人曾經(jīng)做過(guò)小型的盾構(gòu)機(jī),最大才做到2.25米的直徑。現(xiàn)在想想,有些東西當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)不合理。比如頭部刀盤的硬質(zhì)合金刀片分部;激光定位系統(tǒng)的定位基準(zhǔn)等。我汗。最好是德國(guó)的,日本的也可以。中國(guó)的最便宜。呵呵。(悄悄的說(shuō)一下:“西氣東輸”蘭州段,穿黃河的我做的機(jī)械部分)
作者: lwjtramp 時(shí)間: 2007-11-27 19:57
標(biāo)題: 回復(fù) 41# 的帖子
朋友找到?jīng)]有,我們很有興趣呀,能提供聯(lián)第方式嗎.QQ:109576930 TEL:15997622268
作者: 宋軍偉 時(shí)間: 2008-2-13 12:52
標(biāo)題: 回復(fù) 5# 的帖子
日進(jìn)電氣為日本松下(Panasonic)低噪音小馬達(dá)、變頻器國(guó)內(nèi)總代理、松下變頻器、PLC、觸摸屏等一級(jí)代理、韓國(guó)奧托尼克斯(AUTONICS)國(guó)內(nèi)一級(jí)代理!* G) W3 L$ ^+ G
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作者: zhendeaikai 時(shí)間: 2008-6-19 12:40
沈陽(yáng)重型機(jī)械公司做,我們區(qū)參觀實(shí)習(xí)過(guò)。
作者: qian008 時(shí)間: 2008-6-20 13:50
搞盾構(gòu),很賺錢哦,
作者: minmin0000 時(shí)間: 2008-7-26 06:57
原帖由 hnxxx 于 2007-6-15 14:55 發(fā)表
7 u' r. \8 W( O4 `6 r
不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機(jī)上的切割頭用的是什么材料?其性能參數(shù)如何?先謝謝了。
, c9 O* K0 r6 k8 x' K, G0 f: ~
普通焊接鋼,q345切土而已!
作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:25
呵呵,我在盾構(gòu)機(jī)公司工作過(guò),具體情況就不談了,不太方便說(shuō),畢竟就這么小的圈子。
# @1 {1 V- r* D, l4 C- w5 {; k這個(gè)機(jī)械國(guó)內(nèi)沒(méi)有公司有心去做。其實(shí)呢,國(guó)內(nèi)的工程師都掌握了這個(gè)技術(shù),但是沒(méi)有人來(lái)領(lǐng)頭做這個(gè)事情。- T% o, l5 ]) I2 K9 a
畢竟投入要至少1個(gè)億以上,我們國(guó)內(nèi)的體制不太好,有比較好的體制,又有錢支撐的話,特別是搞出來(lái)后國(guó)家支持都用國(guó)產(chǎn)貨,那市場(chǎng)是相當(dāng)?shù)拇蟮模嵉腻X也多。一個(gè)機(jī)器就5千萬(wàn),看不同的直徑大小,不同價(jià)格。
) x' @8 P6 G5 u6 q9 G& S我所知道的是國(guó)企不認(rèn)人才啊,國(guó)企把人家技術(shù)工人給下崗了,人家就請(qǐng)了過(guò)去,給超高的工資,人才都給下崗,國(guó)企真是浪費(fèi)啊。: n' w; u6 x- u6 A4 |- H/ N1 D
月薪2萬(wàn)起
作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:28
做重型機(jī)械的企業(yè),全在一個(gè)管理上,國(guó)內(nèi)有好的機(jī)械師,好的企業(yè)管理,加上會(huì)攻占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話,歐美日不是對(duì)手。
作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:33
我接觸過(guò)不少同樣的機(jī)械國(guó)內(nèi)和國(guó)外廠家,國(guó)內(nèi)企業(yè)就是吝嗇在工資上,特別惡心,國(guó)內(nèi)企業(yè)一點(diǎn)不看重人的作用,老板都比較黑心,所以國(guó)內(nèi)機(jī)械搞不好。
作者: 俠客2009 時(shí)間: 2009-2-1 19:07
目前國(guó)外盾構(gòu)機(jī)的主要制造廠有18家,集中在日本和歐美,如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工,德國(guó)的海瑞克公司、維爾特公司,美國(guó)的羅賓斯公司,加拿大的羅法特公司等。
作者: treasure 時(shí)間: 2009-2-11 20:27
倒是做過(guò)調(diào)查。
作者: treasure 時(shí)間: 2009-2-17 22:04
老鷹對(duì)盾構(gòu)這么感興趣啊,見(jiàn)過(guò)加拿大LOVAT的圖紙,但是危機(jī)來(lái)了就停了,有興趣可以多看些資料。機(jī)械部分也不是多巧,電氣等可靠性要求高,大型回轉(zhuǎn)件等都要國(guó)外才有,國(guó)內(nèi)有幾家在跟國(guó)外合作。
作者: heu98711 時(shí)間: 2009-2-22 15:04
盾構(gòu)機(jī)的絕大部分零部件都市在國(guó)內(nèi)廠家制作的,不過(guò)主驅(qū)動(dòng)部分基本都是從外國(guó)進(jìn)口。
( r a0 m+ [( w5 E: K: F基本都是國(guó)外公司提供圖紙,核心技術(shù)在人家那里。% p4 d) j5 [; _4 Z( t3 h2 G* M: G
沈重現(xiàn)在收購(gòu)了法國(guó)的維爾特公司,自己生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī),算是有了自己的技術(shù)吧。
作者: wwandqq860727 時(shí)間: 2009-12-22 21:33
呵呵,盾構(gòu)機(jī)其實(shí)是很發(fā)雜結(jié)構(gòu)的
作者: 東海的風(fēng) 時(shí)間: 2009-12-28 14:58
上海隧道股份的盾構(gòu)機(jī)先行號(hào)是國(guó)內(nèi)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī),完全國(guó)產(chǎn)化,應(yīng)用于上海地鐵
作者: 盾構(gòu)機(jī) 時(shí)間: 2013-10-11 16:38
這個(gè)幾年前的問(wèn)題,今天才看到,盾構(gòu)機(jī)已是稀疏平常的事物了
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