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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？ [打印本頁(yè)]

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-12 19:16
標(biāo)題: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

剛才新聞聯(lián)播看到上海搞出地鐵盾構(gòu)機(jī)，200多噸，幾萬(wàn)個(gè)零件，集機(jī)電液和自動(dòng)控制技術(shù)，過(guò)去是進(jìn)口設(shè)備壟斷，現(xiàn)在價(jià)格是進(jìn)口的三分之二。

哪位大蝦熟悉，給大家講解一下，謝謝！

作者: syw開(kāi)門造車 時(shí)間: 2006-12-12 19:58
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
老鷹網(wǎng)友好！

知道個(gè)大概。

其前邊是個(gè)圓盤式掘進(jìn)機(jī)，其作用是破碎巖石、開(kāi)道。

其后面的是傳送帶，其作用是將破碎的巖石運(yùn)出。

傳送帶的上部，從尾部向前面運(yùn)送支護(hù)用的序制件。

整機(jī)能做到邊掘進(jìn)，邊建隧道。

最早應(yīng)用好象是用于英吉利海峽隧道的施工。

syw 061212---19.58

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-12 20:04
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
謝謝開(kāi)門造車前輩，不知道還有哪些重大裝備技術(shù)國(guó)內(nèi)沒(méi)有攻克，有無(wú)這樣一個(gè)技術(shù)攻關(guān)列表呢？也好讓社區(qū)工程師見(jiàn)識(shí)一下，明確奮斗目標(biāo)。

作者: zzc2006 時(shí)間: 2006-12-12 20:07
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
前輩這個(gè)提議好，我支持。

作者: 駱駝草 時(shí)間: 2006-12-12 20:18
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
其實(shí)討論到這個(gè)問(wèn)題，可能要讓我們搞機(jī)械的同仁汗顏了，國(guó)內(nèi)沒(méi)有攻克的重大裝備技術(shù)說(shuō)它多如牛毛一點(diǎn)都不夸張，幾乎每個(gè)行業(yè)都有。就我所在的人造板木工機(jī)械行業(yè)就不少比如連續(xù)式壓機(jī)，大型熱磨機(jī)等等，還有目前中國(guó)的造紙?jiān)O(shè)備，基本上大產(chǎn)能的都處于完全依賴進(jìn)口，我們國(guó)內(nèi)的造紙?jiān)O(shè)備廠只能搞一些小的或是給老外做配套。很多東西把國(guó)外的圖紙?jiān)獠粍?dòng)拿回來(lái)我們照著做都做不出來(lái)，更不要談研發(fā)了。我們的機(jī)械工業(yè)基礎(chǔ)和發(fā)達(dá)國(guó)家比差距太大了，我們的任務(wù)還很艱巨。

作者: 憨老馬 時(shí)間: 2006-12-12 20:18
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
老鷹提及這個(gè)問(wèn)題，真令人深思。以本人在機(jī)械行業(yè)這么多年的所見(jiàn)所聞，感覺(jué)到現(xiàn)在最值得攻關(guān)及提高的應(yīng)該是我們基礎(chǔ)原材料工業(yè)。很簡(jiǎn)單的例子：粉末合金的刀粒，國(guó)內(nèi)做的與進(jìn)口的就有一點(diǎn)差距。難道我們就不能做得更好一點(diǎn)嗎？

作者: xinyue413 時(shí)間: 2006-12-12 21:55
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
呵呵,大家越談越遠(yuǎn)了.這樣的例子是太多了,我在電力行業(yè)做大型設(shè)備制造,也是集機(jī)電液和自動(dòng)化程控一體化,的確是這樣.武漢今年初上了一臺(tái)盾構(gòu)機(jī),現(xiàn)在馬上即將上第二臺(tái),全部由英國(guó)進(jìn)口、現(xiàn)場(chǎng)安裝。據(jù)說(shuō)價(jià)值一個(gè)億一套。

作者: wdn36409 時(shí)間: 2006-12-12 22:14
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
上海有家水工機(jī)械廠,主業(yè)盾構(gòu)機(jī).我二十年前有過(guò)聯(lián)系,可惜沒(méi)有深入.也是知道個(gè)大概.

作者: khlyb 時(shí)間: 2006-12-12 22:22
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
我提供一點(diǎn)信息:德國(guó)海瑞克做盾構(gòu)機(jī)不錯(cuò)(據(jù)他們自己?jiǎn)T工說(shuō)是世界上最大的盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)企業(yè)），我今年去廣州海瑞克隧道機(jī)械有限公司（和德國(guó)海瑞克合資）應(yīng)聘過(guò)“機(jī)械工程師”（其實(shí)只是簡(jiǎn)單地根據(jù)德方圖紙指導(dǎo)工人裝配），但中方老總說(shuō)研發(fā)和設(shè)計(jì)都是在德國(guó)完成，在中國(guó)只是組裝而已，所以最后我放棄了該職位。
德國(guó)海瑞克網(wǎng)址：http://www.herrenknecht.de

作者: khlyb 時(shí)間: 2006-12-12 22:27
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
8樓王工：
上海水工機(jī)械廠好像主要做液壓平板車和液壓鵝頸吧？現(xiàn)在好像改名為“上海電力環(huán)保設(shè)備總廠有限公司”了。
王工：可否聯(lián)系，我在廣州！

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
好像電視中見(jiàn)到過(guò)，我找了一點(diǎn)圖片，大家瞧瞧：

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
某地鐵盾構(gòu)機(jī)切土VRP演示

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:42
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
重達(dá)550噸成都地鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵蓉組裝/組圖

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:44
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
首臺(tái) 沈陽(yáng)制造地鐵盾構(gòu)機(jī)

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:46
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
沈重制造的地鐵盾構(gòu)機(jī)

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:50
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
地下導(dǎo)向測(cè)量

作者: lwm789 時(shí)間: 2006-12-12 22:52
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
隨著現(xiàn)代工業(yè)和城市的發(fā)展，地下空間越來(lái)越被人們重視。地鐵，隧道，地下建筑或者因?yàn)閷?duì)城市空間的節(jié)省，或者因?yàn)榭臻g的便捷性，已經(jīng)成為現(xiàn)代工業(yè)和建筑的新寵。但是地下施工具有著顯而易見(jiàn)的難度，特別是在定向和測(cè)量領(lǐng)域，如何精確，高效的獲得定位數(shù)據(jù)，已經(jīng)成為地下施工的核心問(wèn)題。在這個(gè)領(lǐng)域，德國(guó)VMT公司積累了多年的經(jīng)驗(yàn)，提供從硬件，軟件到項(xiàng)目服務(wù)全面技術(shù)支持。
盾構(gòu)（TBM）導(dǎo)向及測(cè)量
在我國(guó)城市地鐵，交通隧道等領(lǐng)域盾構(gòu)已經(jīng)成為十分普遍的工業(yè)設(shè)備。如何保證盾構(gòu)機(jī)在地下長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的準(zhǔn)確定向，直接影響施工項(xiàng)目的成敗。VMT成功的盾構(gòu)測(cè)量方案已經(jīng)成為世界主要盾構(gòu)工程的必備配套設(shè)備。

作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-13 09:59
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤(rùn)行業(yè)，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬(wàn)圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備，實(shí)屬正常。
德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小，其刀盤等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù)，各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-13 10:19
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

原帖由 歸隱的SR71 發(fā)表 & o) G$ n7 B$ l( | 只是液壓系統(tǒng)和截齒我們落后，總體的可靠性我們也低，地鐵屬市政壟斷工程，高利潤(rùn)行業(yè)，煤礦的5米巖巷，每千米是1-2千萬(wàn)圓，地鐵的土巷要4-6億。是紐約市政的2-3倍，引進(jìn)世界的頂尖設(shè)備，實(shí)屬正常。
德國(guó)的生產(chǎn)廠其實(shí)很小，其刀盤等大型件也都是在中國(guó)生產(chǎn)的，盾構(gòu)機(jī)不屬先進(jìn)技術(shù)，各位大俠也沒(méi)必要盲目崇拜。

哪點(diǎn)不突破也不行啊，只有那個(gè)好用的設(shè)備放在眼前了，美元才不會(huì)流失。核彈在當(dāng)年是高科技吧，現(xiàn)在似乎誰(shuí)都可以搞出來(lái)。生產(chǎn)力就是這樣，你干不出來(lái)，不管什么理由，它就是高科技。

作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-13 10:26
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
鷹俠：總包公司利潤(rùn)太大，自然不會(huì)使用國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品得不到使用，自然無(wú)法改進(jìn)，這是一個(gè)怪異的循環(huán)。只有公開(kāi)招標(biāo)，打破壟斷才是最終的出路。

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-13 10:31
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
哦，就是說(shuō)國(guó)內(nèi)設(shè)備也可以把活干好。那自然就是另外一個(gè)問(wèn)題了。三峽工程也不少這類問(wèn)題，很多原因?qū)е聡?guó)產(chǎn)設(shè)備難以采用。

作者: 狗娃子 時(shí)間: 2006-12-13 11:16
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
還有一個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)的即使好，也得有人敢用才行。出了事故，當(dāng)初拍板用國(guó)產(chǎn)的人麻煩大了........唉...

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2006-12-13 20:57
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
現(xiàn)在威格士那個(gè)做技術(shù)支持的王小峰，以前是做這個(gè)液壓系統(tǒng)，那時(shí)侯還早，市場(chǎng)不好，就出來(lái)了做了幾年塑料機(jī)械液壓了，找到他，他可能知道許多這方面的東西

作者: zhuxiaohua 時(shí)間: 2006-12-13 22:54
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
現(xiàn)在威格士那個(gè)做技術(shù)支持的王小峰，以前是做這個(gè)液壓系統(tǒng)，那時(shí)侯還早，市場(chǎng)不好，就出來(lái)了做了幾年塑料機(jī)械液壓了，找到他，他可能知道許多這方面的東西

作者: 紫劍狂風(fēng) 時(shí)間: 2006-12-14 11:16
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
上海的地鐵盾構(gòu)機(jī) 我原來(lái)的廠在2000年左右的時(shí)候就一直給他們配套其實(shí)他們的東西真的沒(méi)有太多的技術(shù)含量所用的機(jī)械及電控都是不復(fù)雜的主要的要求是他們是市政單位, 還有就是穩(wěn)定性要好

作者: 老鷹 時(shí)間: 2006-12-14 11:41
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
穩(wěn)定性好就很不錯(cuò)呀。既然穩(wěn)定性好容易達(dá)到，過(guò)去為什么要花好多錢從國(guó)外進(jìn)口。這里存在哪些不合理的利益機(jī)制問(wèn)題呢？

作者: lynx91 時(shí)間: 2006-12-14 11:46
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
鷹俠：
舉一個(gè)例子，我給你200萬(wàn)，請(qǐng)你幫我選擇一輛車，我沒(méi)別的要求，只是要求好使，你會(huì)如何選擇？

作者: chen1280 時(shí)間: 2006-12-14 22:12
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
支持22樓

作者: WilliamChen1979 時(shí)間: 2006-12-15 13:52
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

駱駝草:

你好！人造板的很多設(shè)備國(guó)內(nèi)的確，不能做。比如大型膠料容器。至于造紙，我覺(jué)得我們的整機(jī)是做不出來(lái)的。

但是很多零部件，做的不差，不如洪都的篩筐，山東的壓力磨漿機(jī) ，Voith他們之所以能做好，可能是和他們的重工基礎(chǔ)和整合能力有關(guān)。

可能你和我是同行！以后多多交流。

作者: jnzc 時(shí)間: 2006-12-20 08:57
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
就我所知,我們國(guó)家在有些機(jī)械上并不是沒(méi)有技術(shù)而欠缺往往是設(shè)備,例如有些廠家有大型車床卻沒(méi)有大型鏜床,有的是有鏜床沒(méi)有車床,因此有很多設(shè)備的零件無(wú)法生產(chǎn),比如"船用柴油機(jī)用的曲軸"前兩三年完全依靠進(jìn)口

作者: c123456 時(shí)間: 2006-12-20 09:00
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
我們公司生產(chǎn)過(guò)配套油缸.

作者: 貝貝 時(shí)間: 2006-12-20 13:56
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
這種機(jī)器，關(guān)鍵是大型設(shè)備要跟得上，去年出差在沈陽(yáng)重型機(jī)器廠看過(guò)幾個(gè)零件和介紹，曾經(jīng)一次discovery有過(guò)專門介紹,咱們?nèi)钡檬情_(kāi)拓、創(chuàng)新能力，國(guó)內(nèi)好幾家單位都做過(guò)，也都用過(guò)，但都和國(guó)外企業(yè)合作，基本上國(guó)內(nèi)的工藝、設(shè)備、材料滿足要求，但也有一些需要攻關(guān)的。問(wèn)題是企業(yè)不愿意花錢攻關(guān)、使用單位又好大喜功，總覺(jué)得國(guó)外的東西好，沒(méi)辦法，社會(huì)大環(huán)境造成的

作者: Eric_L 時(shí)間: 2007-1-17 21:47
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
世界上較出名的盾構(gòu)機(jī)制造商：德國(guó)海瑞克、小日本的石川島等

作者: hz006 時(shí)間: 2007-1-18 22:27
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
東北也有在造盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)的使用壽命好像只有4～15公里的，上面的圖片是盾構(gòu)機(jī)的刀盤，刀盤杭州也有在造的，是與日本三凌合作，最便宜好像是350萬(wàn)美金。

作者: apparition_pro 時(shí)間: 2007-1-23 15:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

作者: apparition_pro 時(shí)間: 2007-1-23 15:38
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？

各位前輩：小弟開(kāi)過(guò)盾構(gòu)日本川崎的

盾構(gòu)機(jī)是指用鋼板制成的圓筒形結(jié)構(gòu)物，它是集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械是一種綜合的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備，它的設(shè)計(jì)與制造受到諸如地質(zhì)、隧道結(jié)構(gòu)尺寸、經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及施工要求等條件的限制，都需要量身定做，屬于非標(biāo)產(chǎn)品。上圖的盾構(gòu)機(jī)是土壓、平衡盾構(gòu)機(jī)適用于軟土及含有硬巖的土質(zhì)情況或有特殊要求的工程中。

作者: linzeshi 時(shí)間: 2007-1-27 21:35
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
廣東省基礎(chǔ)建設(shè)的找過(guò)我們幫他們加工一根高壓大流量的2.1/2英寸的軟管，這么粗還要求35MPa工作壓力,他們說(shuō)就是用在這玩意上的。這配件在國(guó)外都難找到。

作者: xusenlin61 時(shí)間: 2007-6-14 19:41
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
就是一個(gè)大得不得了的鉆頭。當(dāng)然這可不是一班的鉆頭。

作者: 李不二 時(shí)間: 2007-6-14 21:08
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
地鐵盾構(gòu)機(jī)的實(shí)際長(zhǎng)度達(dá)到七十五米左右，前面用于掘進(jìn)的“刀盤”，安裝在一個(gè)九米多長(zhǎng)，直徑為六點(diǎn)二八米的圓柱形盾體上，這是盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部分，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，與刀盤相連的隔板，主要是控制土石進(jìn)入盾體的流量，以保持盾體內(nèi)土壓平衡。在組裝時(shí)，僅盾體就要被分成三部分，依次從豎井口送入地下組裝。在盾體后面，拖著一個(gè)類似鐵軌一樣的傳送帶，長(zhǎng)度有五十多米，刀盤挖下的土壤、巖石、砂礫，先進(jìn)入盾體，然后被送入傳送帶，再“漏”到傳送帶下的一個(gè)個(gè)土倉(cāng)里。作為地鐵建設(shè)的重武器，當(dāng)然這臺(tái)機(jī)器的價(jià)格也不匪，大約在四千五百萬(wàn)元人民幣左右。
據(jù)我所知，在四川境內(nèi)主要是德陽(yáng)二重工作在做。

作者: hnxxx 時(shí)間: 2007-6-15 14:55
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機(jī)上的切割頭用的是什么材料？其性能參數(shù)如何？先謝謝了。

作者: yuanmeng 時(shí)間: 2007-6-15 16:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
地鐵盾構(gòu)機(jī)我是前幾天剛認(rèn)識(shí)到，說(shuō)來(lái)也巧，我本是同國(guó)內(nèi)一所大學(xué)老師項(xiàng)目合作，他新發(fā)明了一種設(shè)備，主要也是用于來(lái)地下施工鉆孔打洞等，類似于德國(guó)海瑞克，但他說(shuō)好像沒(méi)海瑞克設(shè)備力量大，但功能差不多，據(jù)那個(gè)老師說(shuō)這種設(shè)備發(fā)展前景非常好，但他苦于沒(méi)有資金所以設(shè)備沒(méi)投入批量話生產(chǎn)，所以，他現(xiàn)在也正在尋求有資金實(shí)力的合作，如果那位朋友有興趣的朋友我可以幫你們搭搭橋。

作者: tyn57 時(shí)間: 2007-6-15 18:01
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
切割頭應(yīng)該是硬質(zhì)合金的在鉆井設(shè)備上就用的是硬質(zhì)合金球齒做的刀盤

作者: dahai2783 時(shí)間: 2007-7-2 17:32
標(biāo)題: Re: 地鐵盾構(gòu)機(jī)，誰(shuí)熟悉？
據(jù)了解，國(guó)內(nèi)海沒(méi)有哪家做得出來(lái)，一是技術(shù)不過(guò)關(guān)，設(shè)計(jì)、制造、裝配等，二是資金投入大還不一定成功，好像上海有幾家有想法但是沒(méi)有實(shí)施。

作者: liuqingsong 時(shí)間: 2007-10-4 22:08
其實(shí)在國(guó)外是沒(méi)有盾構(gòu)這個(gè)詞的，國(guó)外統(tǒng)叫TBM，盾構(gòu)這個(gè)詞是日本發(fā)明的。因?yàn)槿毡驹谶@個(gè)方面做的不錯(cuò)，所以中國(guó)在跟他學(xué)習(xí)中，也這樣叫了。在中國(guó)目前來(lái)說(shuō)，是這樣分的，在軟土中施工的叫盾構(gòu)，在硬巖中施工的叫TBM。

作者: shooter 時(shí)間: 2007-10-5 09:30
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的盾構(gòu)機(jī)質(zhì)量不行，一些關(guān)鍵的零部件還得依賴國(guó)外進(jìn)口，我們公司就曾經(jīng)與美國(guó)一家公司合作制造了遼寧大伙房水庫(kù)工程的隧道盾構(gòu)機(jī)。

作者: wjzxjj 時(shí)間: 2007-10-12 14:18
標(biāo)題: 日立土壓試盾構(gòu)機(jī)
日立土壓試盾構(gòu)機(jī)
網(wǎng)址: http://www.hitachi-c-m.com/cn/products/index.html

作者: dahai2783 時(shí)間: 2007-10-12 16:57
要看什么型號(hào)的，象國(guó)外的那種我們還無(wú)法制造出來(lái)，只是簡(jiǎn)單一點(diǎn)的，這是一個(gè)集資金、技術(shù)、密集的項(xiàng)目，首先設(shè)計(jì)就是一個(gè)系統(tǒng)工程，再就是材質(zhì)有沒(méi)有設(shè)計(jì)要求，熱處理等許多問(wèn)題，是一個(gè)機(jī)、電、液。軟件自動(dòng)化較高的設(shè)備，上海的好像還不是那種盾構(gòu)機(jī)，據(jù)了解德國(guó)的較好

作者: yaoxf 時(shí)間: 2007-10-19 20:39
標(biāo)題: 我原來(lái)有幾張德國(guó)海瑞克盾構(gòu)機(jī)的圖紙，可惜找不到了！！！
那幾張圖密密麻麻的，標(biāo)注是德文，看不懂。（廣州地鐵線施工的盾構(gòu)）

作者: 林海雪原 時(shí)間: 2007-10-25 20:55
我記得上海港機(jī)廠就作過(guò)這個(gè)設(shè)備。

作者: william78 時(shí)間: 2007-10-26 14:54
本人曾經(jīng)做過(guò)小型的盾構(gòu)機(jī)，最大才做到2.25米的直徑。現(xiàn)在想想，有些東西當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)不合理。比如頭部刀盤的硬質(zhì)合金刀片分部；激光定位系統(tǒng)的定位基準(zhǔn)等。我汗。最好是德國(guó)的，日本的也可以。中國(guó)的最便宜。呵呵。（悄悄的說(shuō)一下：“西氣東輸”蘭州段，穿黃河的我做的機(jī)械部分）

作者: lwjtramp 時(shí)間: 2007-11-27 19:57
標(biāo)題: 回復(fù) 41# 的帖子
朋友找到?jīng)]有,我們很有興趣呀,能提供聯(lián)第方式嗎.QQ:109576930 TEL:15997622268

作者: 宋軍偉 時(shí)間: 2008-2-13 12:52
標(biāo)題: 回復(fù) 5# 的帖子
日進(jìn)電氣為日本松下（Panasonic）低噪音小馬達(dá)、變頻器國(guó)內(nèi)總代理、松下變頻器、PLC、觸摸屏等一級(jí)代理、韓國(guó)奧托尼克斯（AUTONICS）國(guó)內(nèi)一級(jí)代理！
主要產(chǎn)品有：松下小馬達(dá)系列、變頻器、可編程控制器（PLC）、觸摸屏、伺服電機(jī)及控制器，奧托尼克斯步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器、溫控儀、光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)編碼器、計(jì)數(shù)器、儀器儀表等。產(chǎn)品在價(jià)格上極有優(yōu)勢(shì)，庫(kù)存充足！真誠(chéng)希望雙方能進(jìn)一步合作!
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歡迎致電垂詢020-13710609025
聯(lián)系人：宋軍偉020-13710609025

作者: zhendeaikai 時(shí)間: 2008-6-19 12:40
沈陽(yáng)重型機(jī)械公司做，我們區(qū)參觀實(shí)習(xí)過(guò)。

作者: qian008 時(shí)間: 2008-6-20 13:50
搞盾構(gòu)，很賺錢哦，

作者: minmin0000 時(shí)間: 2008-7-26 06:57

原帖由 hnxxx 于 2007-6-15 14:55 發(fā)表 7 u' r. \8 W( O4 `6 r
不知有哪位大俠知道盾構(gòu)機(jī)上的切割頭用的是什么材料？其性能參數(shù)如何？先謝謝了。

普通焊接鋼,q345切土而已!

作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:25
呵呵，我在盾構(gòu)機(jī)公司工作過(guò)，具體情況就不談了，不太方便說(shuō)，畢竟就這么小的圈子。
這個(gè)機(jī)械國(guó)內(nèi)沒(méi)有公司有心去做。其實(shí)呢，國(guó)內(nèi)的工程師都掌握了這個(gè)技術(shù)，但是沒(méi)有人來(lái)領(lǐng)頭做這個(gè)事情。
畢竟投入要至少1個(gè)億以上，我們國(guó)內(nèi)的體制不太好，有比較好的體制，又有錢支撐的話，特別是搞出來(lái)后國(guó)家支持都用國(guó)產(chǎn)貨，那市場(chǎng)是相當(dāng)?shù)拇蟮模嵉腻X也多。一個(gè)機(jī)器就5千萬(wàn)，看不同的直徑大小，不同價(jià)格。
我所知道的是國(guó)企不認(rèn)人才啊，國(guó)企把人家技術(shù)工人給下崗了，人家就請(qǐng)了過(guò)去，給超高的工資，人才都給下崗，國(guó)企真是浪費(fèi)啊。
月薪2萬(wàn)起

作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:28
做重型機(jī)械的企業(yè)，全在一個(gè)管理上，國(guó)內(nèi)有好的機(jī)械師，好的企業(yè)管理，加上會(huì)攻占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，歐美日不是對(duì)手。

作者: jixieshi 時(shí)間: 2009-1-30 11:33
我接觸過(guò)不少同樣的機(jī)械國(guó)內(nèi)和國(guó)外廠家，國(guó)內(nèi)企業(yè)就是吝嗇在工資上，特別惡心，國(guó)內(nèi)企業(yè)一點(diǎn)不看重人的作用，老板都比較黑心，所以國(guó)內(nèi)機(jī)械搞不好。

作者: 俠客2009 時(shí)間: 2009-2-1 19:07
目前國(guó)外盾構(gòu)機(jī)的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工，德國(guó)的海瑞克公司、維爾特公司，美國(guó)的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等。

作者: treasure 時(shí)間: 2009-2-11 20:27
倒是做過(guò)調(diào)查。

作者: treasure 時(shí)間: 2009-2-17 22:04
老鷹對(duì)盾構(gòu)這么感興趣啊，見(jiàn)過(guò)加拿大LOVAT的圖紙，但是危機(jī)來(lái)了就停了，有興趣可以多看些資料。機(jī)械部分也不是多巧，電氣等可靠性要求高，大型回轉(zhuǎn)件等都要國(guó)外才有，國(guó)內(nèi)有幾家在跟國(guó)外合作。

作者: heu98711 時(shí)間: 2009-2-22 15:04
盾構(gòu)機(jī)的絕大部分零部件都市在國(guó)內(nèi)廠家制作的，不過(guò)主驅(qū)動(dòng)部分基本都是從外國(guó)進(jìn)口。
基本都是國(guó)外公司提供圖紙，核心技術(shù)在人家那里。
沈重現(xiàn)在收購(gòu)了法國(guó)的維爾特公司，自己生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，算是有了自己的技術(shù)吧。

作者: wwandqq860727 時(shí)間: 2009-12-22 21:33
呵呵，盾構(gòu)機(jī)其實(shí)是很發(fā)雜結(jié)構(gòu)的

作者: 東海的風(fēng) 時(shí)間: 2009-12-28 14:58
上海隧道股份的盾構(gòu)機(jī)先行號(hào)是國(guó)內(nèi)的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，完全國(guó)產(chǎn)化，應(yīng)用于上海地鐵

作者: 盾構(gòu)機(jī) 時(shí)間: 2013-10-11 16:38
這個(gè)幾年前的問(wèn)題，今天才看到，盾構(gòu)機(jī)已是稀疏平常的事物了

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