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標題: 液壓接頭表面處理問題 [打印本頁]

作者: 鄭煙挺    時間: 2011-12-16 14:33
標題: 液壓接頭表面處理問題
液壓接頭表面處理問題7 p3 A1 c( t, T7 P0 J

/ ?4 c6 h8 N! b許多金屬、尤其是最常用的鋼鐵材料。如不經表面處理或采用防腐手段,即使在自然條件下也極易銹蝕。著名的巴黎埃菲爾鐵塔在1887至1889年建造期間,還沒有發明有效的剛結構件防銹工藝。為了讓這座巴黎的標志性建筑“健康”地活下去,迄今為止,每隔七年都要為它徹底涂刷一遍防銹漆,每刷一次的費用高達300萬歐元。  P: }0 L- A) C: A8 V9 g! a
給鋼鐵構件鍍鋅并用黃色鉻酸鈍化處理(在液壓接頭行業常用A3C表示)是許多年來世界上最通用的防銹工藝之一。這種金黃色的鍍鋅件看起來漂亮,耐腐蝕性也大大超過一般鍍鋅件。然而鹽霧試驗證明,在實驗條件下,它的防銹能力為240小時(直到紅色鐵銹出現)。如何進一步提高鋼鐵構件的防銹能力,成了有關專家永恒的課題。5 J+ i- s. v( z/ P8 l% P
近年來的研究結果將六價鉻(CrVI)判定為致癌物。長期直接接觸會對人體造成損害。當然,今天我們使用的經黃色鉻酸鈍化處理的鍍鋅件并不是危險的,因為由于摩擦或揮發從這些零件上“散發”到空氣中的六價鉻(CrVI)濃度的微乎其微的,因此即使備件庫里如今還堆放這大量的金色鍍鋅零部件,大家也不必驚慌,可照用不誤。會給大家一個足夠的“過渡期”。
* t8 e- T: k4 t/ c4 T- l《歐共體關于老舊車輛的規定》(EC-regulations for old cars)中明確指出,自2007年7月1日起,不得生產含有六價鉻成分的防銹層的金屬零部件。這在歐洲工業界引起了連鎖反應。因為此規定雖然似乎只涉及到車輛工業,但事實上卻波及幾乎所有與金屬零件防銹、防蝕處理有關的部門。明擺的事實是,為車輛工業提供金屬零件的任何生產企業,都必須執行上述規定,否則,它的產品就將從汽車行業中淘汰出局。
0 V  I! d% @1 m8 P為此,早在2005年、2006年,許多生產金屬零部件的企業,包括生產液壓零部件的企業紛紛宣布,他們將逐步采用新的防銹工藝,長期以來口碑不錯的“A3C”電鍍工藝(鍍鋅并經黃色鉻酸鈍化)將廢止,因為這種工藝使用的配方中含有六價鉻(CrVI)。
% N8 H2 K8 h4 E; L, P, W但是不用驚慌,會有一個足夠的緩沖期。
2 I3 m( `' O/ L5 A                                                                       2011-11-26
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作者: 智狼野心    時間: 2011-12-16 15:18
現在已經有三價鉻的鈍化劑了呀!?我原先做的鍍鋅工藝用的就是三價鉻彩色鈍化如果加封閉劑的話,鹽霧試驗也能達到240h以上。) i; \1 g% s9 s9 ^
滾鍍的話200h是沒有問題的,吊鍍的話,曾經做過實驗鹽霧試驗能到400h(出紅銹)!




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