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標題: 為什么風冷卻器要并聯背壓閥？ [打印本頁]

作者: meilin213 時間: 2011-12-1 21:18
標題: 為什么風冷卻器要并聯背壓閥？
我們單位的實驗臺可能因為系統的背壓問題，風冷卻器被頂裂了好幾次。廠家要求一定要并聯一個背壓閥，讓壓力油走背壓閥的管路，減少冷卻器承受的壓力。請問為什么壓力油會走背壓閥的管路呢？如果我描述的夠詳細，麻煩大家指教一下。謝謝了~

作者: camaro2010 時間: 2011-12-1 21:24
是不是并聯了一個開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥？保護風冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對。風冷能承受的壓力樣本上有

作者: meilin213 時間: 2011-12-1 21:26

camaro2010 發表于 2011-12-1 21:24
$ B5 |: r4 k* x' O% S. f. @- h: J是不是并聯了一個開啟壓力0.3Mpa左右的單向閥？保護風冷的吧不知道我對你的描述理解的對不對。風冷能承受的 ...

對，就是這樣，就是單向閥。我不明白為啥有這個閥，就減少冷卻器承受的壓力了。

作者: camaro2010 時間: 2011-12-1 21:31
假如并聯的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了，你的回油壓力高于0.3Mpa的時候，油就從單向閥走回油箱了，就是為了保證回油壓力不超過冷卻器的爆破壓力。

作者: liuwei840530 時間: 2011-12-1 21:38

camaro2010 發表于 2011-12-1 21:31
2 @. ^: V* z$ c( h假如并聯的單向閥開啟壓力是0.3Mpa了，你的回油壓力高于0.3Mpa的時候，油就從單向閥走回油箱了，就是為了保 ...

請問更具體一點的道理是什么呢？

作者: snow534 時間: 2011-12-1 21:41
樓上正解，并聯單向閥還可以減小液壓沖擊影響

作者: ffzbjht 時間: 2011-12-1 22:12
就是相當于在系統中加了個溢流閥么穩定系統壓力的？

作者: yshao 時間: 2011-12-2 10:05
為什么不選大一點的冷卻器呢？如果并聯一個節流閥會怎么樣啊

作者: steve_suich 時間: 2011-12-2 10:13
如果想精確調節回油壓力，還是用溢流閥吧

作者: 03130220 時間: 2011-12-2 15:30
若回油背壓那么大，都能頂裂風冷器，即使并聯了安全閥保護了風冷器，那么整個系統的發熱又如何保證呢，非正常的解決方法嘛，換通流量大一點的風冷器吧。。。

作者: ZYL1979419 時間: 2011-12-2 15:34
應當是保證內外平衡的原因

作者: camaro2010 時間: 2011-12-2 23:08

03130220 發表于 2011-12-2 15:30 # R+ J- D1 J/ n8 J
若回油背壓那么大，都能頂裂風冷器，即使并聯了安全閥保護了風冷器，那么整個系統的發熱又如何保證呢，非正 ...

我有點疑惑是不是這個試驗臺要求回油有背壓啊？如果單純是冷卻器額定流量太小冷卻器要比系統流量小太多才能把冷卻器爆了。能來個原理圖就好了

作者: 學者6 時間: 2011-12-4 15:21
起安全閥作用，最好有冷卻器故障報警裝置，油溫裝置

作者: liupeng1216 時間: 2013-3-30 18:00
冷卻器允許一定流量的油液通過，前后有個壓力值
要是突然間系統壓力上升，超過了冷卻器的允許值，就會走背壓閥的。
并聯的背壓閥正常情況下是不打開的最好永遠不打開

作者: ouyanghai 時間: 2013-4-3 22:43
壓力保護啊，壓力高于單向閥設定壓力就打開，保護冷卻器。

作者: wangqunfeng1979 時間: 2013-4-4 08:37
呵呵，原來如此，謝謝樓上

作者: 秋山雨亭 時間: 2013-4-4 21:41
用溢流閥可以，不過單向閥便宜啊

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