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標(biāo)題: 誰(shuí)有力士樂(lè)SILENCE PLUS齒輪泵的樣本或是相關(guān)資料 [打印本頁(yè)]

作者: ysuyeyazj    時(shí)間: 2011-11-29 19:19
標(biāo)題: 誰(shuí)有力士樂(lè)SILENCE PLUS齒輪泵的樣本或是相關(guān)資料
誰(shuí)有力士樂(lè)SILENCE PLUS齒輪泵的樣本或是相關(guān)資料,請(qǐng)上傳,謝謝
作者: everfree    時(shí)間: 2011-11-29 19:33
多年以來(lái),外嚙合齒輪泵一直是一種堅(jiān)固型低成本的工作單元,其最獨(dú)特之處是壓力可達(dá) 280 bar,并且擁有極高的效率和極低的價(jià)格,但不盡人意的是工作噪音也相當(dāng)大。隨著較安靜的低噪音泵的出現(xiàn),衡量噪音的大小已經(jīng)成為用戶在購(gòu)買(mǎi)時(shí)的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。通過(guò)在噪音源上采取措7 v+ e/ p  b8 r, Y, N. y5 g
施,能使整個(gè)液壓系統(tǒng)的噪音降低,早在1999年力士樂(lè)就已經(jīng)研發(fā)出了SILENCE泵,基本達(dá)到了靜音齒輪泵的要求。作為市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè),在此之后,我們一直都圍繞著這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行堅(jiān)持不懈的努力探索,終于取得了可喜的研發(fā)成果,這就是能夠滿足下列要求的、最新一代的、革新化的靜音型外嚙合齒輪泵,其優(yōu)點(diǎn)是:
' r% u1 U+ A( u; W· 極大降低噪音和脈沖- E" G- Y: `8 G0 ]+ u3 R2 w
· 排油量從 12 到 28 cm³/轉(zhuǎn)
8 r2 ]4 P7 |+ w# `0 W4 |; x· 成本低
- N- _, `- w( ^+ J  N) _0 z· 擁有與著名的 SILENCE 泵相同的安裝尺寸和幾乎相同的技術(shù)特性齒輪泵最主要的不利因素是泵自身產(chǎn)生的噪音、壓力脈沖以及頻率 (“聲音位置”),我們?cè)诒玫难邪l(fā)項(xiàng)目中針對(duì)克服這些因素制定了三個(gè)核心出發(fā)點(diǎn):兩齒側(cè)接觸、斜齒嚙合、擠壓油腔。
9 k5 B3 N3 D$ e0 W兩齒側(cè)接觸在常規(guī)的外嚙合齒輪泵中,齒輪在工作時(shí)只是前齒側(cè)密封接觸。而在迄今為止的SILENCE泵中,由于齒輪軸間距和齒輪輪廓的誤差都非常小的原因而設(shè)計(jì)成無(wú)間隙的兩齒側(cè)接觸的結(jié)構(gòu),這樣使得背齒側(cè)也能夠密封,從而提高了液壓油的排量,不僅使排油更加連續(xù),而且脈沖也減少了大約75%,因而有效地降低了整個(gè)液壓設(shè)備的振動(dòng)和噪音。
" O6 \* H, X, `$ C斜齒嚙合在我們的第一個(gè)出發(fā)點(diǎn)中,我們將兩齒側(cè)接觸原理應(yīng)用在減速器常用的斜齒嚙合結(jié)構(gòu)中,這種方式特別有效地降低了泵的噪音,因?yàn)橥ㄟ^(guò)斜齒嚙合使齒對(duì)的嚙合變換和由此而產(chǎn)生的傳遞力的波動(dòng)不在整個(gè)齒輪的寬度上同時(shí)進(jìn)行,因此,使整個(gè)過(guò)程在空間和時(shí)間上進(jìn)行了分配,從而使嚙合的齒輪對(duì)始終處在特別安靜的運(yùn)行狀態(tài)。
/ v. ^% h# a4 x  P7 y. [使擠壓油腔消失
& F6 @/ G1 K4 Z- s6 B) F為了達(dá)到制造出全新一代的靜音型外嚙合齒輪泵的目的,僅采用上述原理的組合還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,使新泵的研發(fā)工作取得突破的是所采用的另一個(gè)原理。在采用常規(guī)齒嚙合的外嚙合齒輪泵中,始終存在著單嚙合與雙嚙合的相互變換。為了能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)均勻的運(yùn)動(dòng),就要求在齒對(duì)進(jìn)入嚙合的開(kāi)始階段時(shí),前一對(duì)齒仍要保持一段時(shí)間的嚙合接觸。在不采取其它設(shè)計(jì)措施的情況下,無(wú)論是在吸油側(cè)還是在壓油側(cè)都會(huì)在這些接觸點(diǎn)之間形成一個(gè)封閉的油腔,這個(gè)油腔被稱為擠壓油腔,這些油腔的體積變化導(dǎo)致了其. f- X0 p  K# h4 X! Y% c1 M
中被封閉的液壓油的壓力快速升高,同時(shí)也激發(fā)了相應(yīng)的振動(dòng)。另外,當(dāng)擠壓油腔在低壓側(cè)敞開(kāi)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生流動(dòng)噪音。雖然借助于已經(jīng)成熟的計(jì)算工具能夠最佳地減少這種振動(dòng)過(guò)程,但仍然還是會(huì)有一些殘余存在。因此,我們提出了這樣一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題:“為什么我們不能研發(fā)一種從原理上就無(wú)法形成擠壓油腔的驅(qū)動(dòng)裝置呢?”0 ?  Y+ d* ^# g+ t  O& p6 a
SILENCE PLUS: 新一代的外嚙合齒輪泵我們是這樣進(jìn)行設(shè)計(jì)的:在泵中采用的是無(wú)間隙的斜齒嚙合驅(qū)動(dòng)裝置,齒輪采用的是非漸開(kāi)線齒廓,這就在原理上避免了擠壓油腔的形成。兩個(gè)齒輪的齒廓不僅在齒側(cè)上接觸,而且也在齒頂和齒根部位互相接觸,因此就不會(huì)在相鄰的齒側(cè)間產(chǎn)生齒嚙合的突變,自始至終都是只有一個(gè)在一條連續(xù)的"8"字形封閉的嚙合線上運(yùn)動(dòng)的嚙合點(diǎn)。由斜齒嚙合而產(chǎn)生的作用在齒輪上的軸向力則由端面軸承元件來(lái)承接,而靜液壓平衡槽則用來(lái)無(wú)磨損地承接額外的力。我們首先研發(fā)的是用來(lái)確認(rèn)方案可行性的A樣件,在此基礎(chǔ)上,我們成立了一個(gè)由來(lái)自試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品管理、加工、采購(gòu)、質(zhì)量管理和財(cái)務(wù)部門(mén)的人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在研發(fā)過(guò)程中,經(jīng)過(guò)大量的計(jì)算和在電腦上的液壓模擬實(shí)驗(yàn),最終將上述的設(shè)計(jì)原理有機(jī)地結(jié)合在一起,從而研發(fā)出新一代的產(chǎn)品。. i( G5 Q- G  z" ~
SILENCE PLUS 的設(shè)計(jì)包括了三個(gè)對(duì)明顯降低噪音起到重要作用的元素:無(wú)間隙驅(qū)動(dòng)裝置、斜齒嚙合和非漸開(kāi)線齒廓。那么這些結(jié)構(gòu)特性在自身噪音、壓力脈沖和噪音頻率方面都為客戶在實(shí)際應(yīng)用中帶來(lái)了哪些優(yōu)勢(shì)呢?
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新的外嚙合齒輪泵 SILENCE PLUS 平均減噪 15 分貝。* V5 ~2 ~% P! W! c8 n! L

/ f3 Q* d' P6 k, u1 x振動(dòng)的減少降低了 75 % 的供油脈沖。另外,泵還使噪音頻率降低了 35 %,從而形成聽(tīng)起來(lái)相對(duì)舒適的聲音。
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0 n% T( s2 S; k% I) W; P革新化的齒廓形成了一個(gè)無(wú)間隙的連續(xù)齒面嚙合點(diǎn)而不產(chǎn)生擠壓油腔。
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作者: ysuyeyazj    時(shí)間: 2011-11-29 20:50
everfree 發(fā)表于 2011-11-29 19:33 ) s% y, V* e" B: c) ]! i' M3 ]: ~! g
多年以來(lái),外嚙合齒輪泵一直是一種堅(jiān)固型低成本的工作單元,其最獨(dú)特之處是壓力可達(dá) 280 bar,并且擁有極高 ...

3 k8 D, [) s* L' S- i# B謝謝,工程機(jī)械愛(ài)好者和力士樂(lè)官網(wǎng)上的東西我都有了,就缺樣本。
作者: liyunxiang829    時(shí)間: 2012-10-16 17:59
ysuyeyazj 發(fā)表于 2011-11-29 20:50
# E( i* |9 K9 J7 q8 O3 E; f/ i1 F謝謝,工程機(jī)械愛(ài)好者和力士樂(lè)官網(wǎng)上的東西我都有了,就缺樣本。

4 H* Y* d; t8 b! r" ?5 x嘿嘿,你這個(gè)回答太有意思了,不過(guò)現(xiàn)在工程機(jī)械上大多的力士樂(lè)都還可以,呵呵,有沒(méi)有其它品牌的嗎?可以介紹一下嗎?嘿嘿~~~~~~~~~~~+ t/ ~5 l) O0 {4 s7 U





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