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機械社區
標題:
我在焊接油缸前置法蘭時,使航模好的缸筒變形,有沒有方法可以補救?
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作者:
yshao
時間:
2011-11-25 16:24
標題:
我在焊接油缸前置法蘭時,使航模好的缸筒變形,有沒有方法可以補救?
我在焊接油缸前置法蘭時,使航模好的缸筒變形,有沒有方法可以補救?
( O4 h3 J8 x2 h! x
請教,謝謝。
' C$ [! B, i \& D5 |
作者:
2266998
時間:
2011-11-25 16:33
你必須先焊接啊,哥們,這么大的焊縫,你后焊,肯定蝦米了,誰都沒有辦法了,扔了吧,以后注意了,
作者:
leix00
時間:
2011-11-25 17:30
變形不大的話重新加工一下吧
作者:
張聾子
時間:
2011-11-25 17:47
缸口上焊接法蘭不會是內徑變小了吧?
作者:
20120804
時間:
2011-11-25 20:18
將焊接處切掉,測量剩下的缸身,如果可用的話,單做一個缸頭部分,這次的缸頭當然是先焊接再加工,然后與缸身法蘭連接,堪堪可用。但是卻有兩個法蘭。
$ q( x- s' P! B
得失自己權衡。
作者:
dao558
時間:
2011-11-25 21:44
后蓋車一段臺階,焊接時用u型坡口。
作者:
xgkhb
時間:
2011-11-26 06:49
工藝路線錯了基本沒有廉價辦法,不如重來
作者:
yshao
時間:
2011-11-26 08:54
我是將缸筒前面車個臺階,不知可行不,將活塞放進去會不會漏油呀
作者:
wgheng77
時間:
2011-11-26 14:01
本帖最后由 wgheng77 于 2011-11-26 14:03 編輯
+ f; w9 `6 V' f6 J9 M
- ^4 t t' d6 C f' ?9 b, o
改導套,缸口的焊接變形區加大,內部變形小的保留,單獨配一導套,應該可以用,如果徑向尺寸夠,密封的O圈加大一檔,如果不夠,保留原密封,多加一檔圈。應該沒問題。
作者:
我探索
時間:
2011-11-26 20:27
修改焊接工藝,放在水中焊接,變形很小的
作者:
張聾子
時間:
2011-11-26 21:24
我探索 發表于 2011-11-26 20:27
" J9 @" d/ E1 i$ h! o+ i+ A
修改焊接工藝,放在水中焊接,變形很小的
\2 t, a5 a* Z- a, r
什么什么……水中焊接,怎么操作法兒?
作者:
我探索
時間:
2011-12-5 14:11
放在水槽里,只露出焊縫部位,在進行焊接,每焊一小段,冷卻,然后繼續進行焊接。變形很小的。
7 Q/ e2 [, X9 [: Z: R3 h
作者:
carlo
時間:
2011-12-5 18:46
風冷好些吧?
作者:
雪豹LZW
時間:
2012-1-13 13:10
如果缸口加工的話,并且足夠長,超過變形區,還可以,否則就廢了。即使缸口加工的話,前法蘭、接頭等附件也要先焊上。
作者:
劃地為牢
時間:
2012-1-14 08:18
其實不向998老師說的那么糟糕,好多工廠現在都采用這種磨后焊接的工藝,因為航模筒都是加工好了的,但根據油缸行程及連接形式的不同需要采用焊接工藝。焊接后的變形是難免的,關鍵是看您后期怎么處理,如果缸頭采用內鎖母的形式,將法蘭焊接所造成的孔內變形車削掉,您在測量一下,估計有所改觀,如果還是不行,那就要進行二次研磨處理了。
' q Q2 o1 K) q7 J( u7 x2 s4 ~2 L
另一種情況,如果您在焊接完前法蘭后,有焊接了油嘴,那就有點麻煩了,必須加工內孔后進行二次研磨。加工位置大約至焊接油孔位置處延長50mm左右。
作者:
彷徨的遙望
時間:
2012-2-12 19:35
一般不都是先焊接,在絎磨,
作者:
雪豹LZW
時間:
2012-2-21 11:03
把導向套改了吧,車個缸口,問題就解決了。以后必須先焊法蘭接頭等附件
作者:
成永
時間:
2012-2-21 18:13
必須要焊接嗎?不可以在鋼桶外壁加工螺紋嗎?這樣就避免焊接變行了呀!
作者:
dao558
時間:
2012-3-3 22:50
重新上車床,做一浮動鏜刀走一刀,在絎磨吧。
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