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標題: 俄拒售中國航母著艦攔阻裝置，什么機械裝置這么難搞？ [打印本頁]
作者: 方圖    時間: 2011-11-24 19:21
標題: 俄拒售中國航母著艦攔阻裝置，什么機械裝置這么難搞？
外媒：中國航母遇大難題 俄報復拒售著艦攔阻裝置2 W3 Y" [, q3 J3 f  K; z

9 t* n$ s3 s; e: u5 ihttp://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/24/10874286_0.shtml
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"... 俄媒文章稱，在《漢和》記者于2011年再次參觀普羅列塔爾機器制造廠時卻得知，俄中雙方的談判遇到了不小的困難，俄軍工企業(yè)領導人可能已決定不向中國出售著艦攔阻裝置..."$ c2 l( f0 a$ N, d3 r4 N: Q% l

9 Y3 \( R* {: s/ P. ]  V0 l什么機械裝置這么難搞？ . ~$ j8 N  C1 L  v( E% z! |
作者: chntod    時間: 2011-11-24 19:32
我也好奇這一整套彈射阻攔系統(tǒng)哪個地方是難點？就是材料壽命問題么？還是這個系統(tǒng)設計有難度？
作者: tfjs003    時間: 2011-12-9 09:01
chntod 發(fā)表于 2011-11-24 19:32 . b% b) T- s4 `9 R$ J
我也好奇這一整套彈射阻攔系統(tǒng)哪個地方是難點？就是材料壽命問題么？還是這個系統(tǒng)設計有難度？

8 E5 \4 z! F4 w* m% `4 @       為什么一定要使用攔阻索呢？哈哈，胡說八道不會有錯吧。# c, r$ G. O) b
       能不能讓高速快艇或是水上飛機，在給定的安全水域內(nèi)去承接艦載機降落呢？只要快艇或水上飛機的速度能達到艦載機的臨界起飛速度，當然要有足夠的承載力及靈敏的加減速控制以及精確的軌跡控制，艦載機在臨界起飛速度降落于接近相同的快艇上（起落架對快艇產(chǎn)生很小的沖擊力），快艇速度精確的控制到與戰(zhàn)斗機相同的速度與適合的著點，此時艦載機相對靜止于快艇，則可將起落架之類的抱死在快艇上，艦載機減速，快艇以相適應的速度行駛，直到艦載機關閉發(fā)動機。接下來怎樣將艦載機送上航母應該不難了吧。) `: v3 \& B: M. V6 _
      哈哈，純屬胡說八道。如果這樣可行，則艦載機的作戰(zhàn)半徑將增大，艦載機的技術(shù)要求和普通的戰(zhàn)斗機區(qū)別不大，航母也無此難題可將注意力轉(zhuǎn)移到別的事情上，如果快艇是隱身的，可以遠離航母，航母離敵人遠點就更為安全。- t; a4 F* R1 I* B! _6 O/ f
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補充內(nèi)容 (2011-12-10 08:14):. B5 i7 C  {7 T% c& M7 e
小陽1246770187  起飛或降落都會太顛簸，對機載系統(tǒng)和操作都不好1 ^5 Z- \% M, y
這里不是迫降！迫降需要將艦載機的動能消耗掉。
作者: tfjs003    時間: 2011-12-9 17:27
tfjs003 發(fā)表于 2011-12-9 09:01 0 [% \6 V( a1 @% M9 h
為什么一定要使用攔阻索呢？哈哈，胡說八道不會有錯吧。
0 d5 R$ d5 K* p" K% I7 G) ~2 Z* O       能不能讓高速快艇或是水上飛機， ...

" `1 B5 o6 U9 E4 x  `0 y1 ^   呵呵，每個飛機配1艘快艇可以了吧
作者: 月下雪原    時間: 2011-12-9 20:58
實際上就是一套能量轉(zhuǎn)換裝置，將飛機著艦時巨大的動能迅速轉(zhuǎn)換成其它形式的能量，讓飛機在要求的距離內(nèi)停下來。所以從這個角度來說，任何的機械式能量轉(zhuǎn)換裝置都可以作為攔阻器。當然，艦載機著艦時攔阻器應該不是唯一起作用的裝置，飛機本身的剎車系統(tǒng)也應該參與其中了。
作者: 949457130    時間: 2011-12-17 21:39
tfjs003 發(fā)表于 2011-12-9 17:27
3 o! H$ I- g' v呵呵，每個飛機配1艘快艇可以了吧
, t$ F7 R' p' ^. d+ Q" ?
這個想法不太現(xiàn)實吧恐怕呵呵每架飛機配1艘快艇，航母編隊淡水燃油的消耗幾乎又多了一倍！整個艦隊的補給就更加困難了！
作者: 無路車    時間: 2011-12-28 15:21
著艦攔阻裝置并不那么復雜！怕?lián)熑卧趺葱校恐灰砰_權(quán)門其實國內(nèi)很多廠家都可以做，所謂重賞之下必有勇夫。



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