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標題: 液壓鎖的小小問題 [打印本頁]
作者: 278978205    時間: 2011-11-22 19:47
標題: 液壓鎖的小小問題
我們公司做了個油缸，150左右的缸徑。進出油口大約20通經。由于買不到大通經的液壓鎖，就自己設計了個集流塊。就是兩個大約是15通經的液控單向閥并聯做成的液壓鎖。但是在使用時老出現這么一個問題。在頂油缸時，壓力切斷如果設定13兆帕或更高的話，在停止頂得那一瞬間，油缸會回收一下，而且收得挺多。影響使用，但是當壓力切斷調的低的時候效果就不那么明顯。好幾個車都是這樣的問題。也就是這個自己做的液壓鎖這個方案沒成功。
# T' {4 _9 a- b5 {4 \! o1 S0 {        所以想請教一下，1這個方案是否可行，如果可行，怎么改進。如果不可行，問題在哪里？
' s. C7 J8 S( S( O+ M                                    2，另外提一點，液壓缸的回油路比較長，但是通經夠，我們往液壓鎖的彈簧后面加墊片，貌似效果也不明顯，求改進方案。  i" h8 {$ b$ o, \; l
作者: WMD    時間: 2011-11-22 21:40
會買不到大通經的液壓鎖？不可能吧！你的問題可能出現在空氣沒排完。在高點加排氣裝直
作者: 278978205    時間: 2011-11-24 21:48
2樓，你是說是因為氣沒排完的原因嗎？不是液壓鎖的問題嗎？7 t3 n. [# j+ X
作者: junjie930    時間: 2011-11-25 09:19
30通徑的液壓鎖都有的1
作者: yshao    時間: 2011-11-25 16:19
首先確定是不是液壓鎖的問題。。。。。
作者: 歐陽卡卡    時間: 2011-11-26 09:30
油缸回縮就是當前缸內壓力或流量不足以支撐負載，應該是液壓鎖關閉過慢或者泄漏量較大；
3 \; \( K4 q6 t" o' L2 x3 c; p* V. a5 r建議檢查下原理圖，有沒有什么地方影響液壓鎖控制口壓力釋放，然后看下液壓鎖本身會不會存在泄漏什么的+ a8 j- Z# k3 w$ z0 l
個人看法，僅供看看。
作者: yaoshenggang88    時間: 2011-11-26 15:11
彈簧的長度與彈簧的牛頓力是否與其相配，為什么在彈簧后面加墊，彈簧加長不知可不可以。
作者: 278978205    時間: 2011-11-26 20:50
yaoshenggang88 發表于 2011-11-26 15:11
) X: F& S* k$ ]& n彈簧的長度與彈簧的牛頓力是否與其相配，為什么在彈簧后面加墊，彈簧加長不知可不可以。

3 l. R7 Q) ~" V5 `4 P, x- i2 J+ L, t我們沒彈簧，所以只好加墊
作者: 278978205    時間: 2011-11-26 20:55
歐陽卡卡 發表于 2011-11-26 09:30
9 u0 v: a3 ~/ c5 T( J- c油缸回縮就是當前缸內壓力或流量不足以支撐負載，應該是液壓鎖關閉過慢或者泄漏量較大；
; L! k# Y1 w) O6 g' Z建議檢查下原理圖 ...
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主要是上腔鎖不住，我們先給上腔供油。停止供油時，會不會回油的背壓太大，影響了上腔的單項閥的關閉啊。這個我沒經驗，弄不明白
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作者: as94605    時間: 2011-11-27 18:52
應該不是液壓鎖的問題，你在排除下其他的
作者: daichangming    時間: 2011-11-28 11:02
您檢查一下液控單向閥控制回路回油是否順暢，是否有背壓，這種現象應該是在你停止上頂的時候控制單向閥的油壓沒有瞬間變為零，致使單向閥處在半開啟的狀態，建議增大單向閥控制回路的通經，或者單獨回油箱，與系統回油分開。
作者: 0009    時間: 2011-11-28 14:49
會買不到大通經的液壓鎖？不可能吧！你的問題可能出現在空氣沒排完。在高點加排氣裝直
作者: xiaoqinjixie    時間: 2011-11-28 21:05
是液壓鎖關閉慢了把。。。。。。。。。。。。。。
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作者: Richard-敏    時間: 2011-11-29 13:04
看回帖，學得多，還是大俠多啊{:soso_e130:}
作者: hys-hdjs    時間: 2011-12-7 13:13
1.單向閥應有彈簧，是單向閥在0.1秒左右關閉
; {/ k! @7 r' D6 Y1 q7 [2.液壓鎖與油缸之間用高壓軟管連接，
作者: 278978205    時間: 2011-12-9 19:09
daichangming 發表于 2011-11-28 11:02 : @& d; }! Q- U; a, t* w
您檢查一下液控單向閥控制回路回油是否順暢，是否有背壓，這種現象應該是在你停止上頂的時候控制單向閥的油 ...

$ W2 D8 Y  I2 B恩，我估計是這個原因吧，但是控制油路改造比較麻煩，也不知道我們自己制的這種跟人家廠家的有什么區別。人家廠家的控制口也都是內泄的啊。
作者: 郎濃    時間: 2011-12-10 10:34
daichangming 發表于 2011-11-28 11:02
* V6 K9 x: E; `' g' {5 M您檢查一下液控單向閥控制回路回油是否順暢，是否有背壓，這種現象應該是在你停止上頂的時候控制單向閥的油 ...
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您說的控制回路又背壓的可能性比較大，液壓鎖控制油口單獨控制試一下嘍
作者: 李自帥1172    時間: 2011-12-29 07:10
閥芯、閥套都要磨床精磨的，要不然不好保證
作者: hys-hdjs    時間: 2011-12-29 08:47
我是干液壓鎖的，液壓鎖的設計要注意開啟比，' x* f# J9 X6 Y2 {4 [% |! ~" b
1.單向閥應有彈簧，要求單向閥在0.1秒左右關閉
8 J& h# R1 L  a! F% P1 e0 M4 n2.液壓鎖與油缸之間用高壓軟管連接，
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作者: 278978205    時間: 2011-12-29 21:52
hys-hdjs 發表于 2011-12-29 08:47 4 U" D" u" t+ h; Q* K
我是干液壓鎖的，液壓鎖的設計要注意開啟比，
$ ]4 Z; N' U1 j! D- w: j1.單向閥應有彈簧，要求單向閥在0.1秒左右關閉
% @, k: t% x5 Q3 E! Y$ d# B2.液壓鎖與油 ...

+ m7 h& i& Y& e$ i; w, a恩，這個0.1秒關閉不好檢測啊，怎么計算。另外為什么一定要用軟管。鋼管不行嗎？
作者: hys-hdjs    時間: 2012-1-6 09:12
278978205 發表于 2011-12-29 21:52
7 _: {1 A3 ~. H: Q3 z  Q恩，這個0.1秒關閉不好檢測啊，怎么計算。另外為什么一定要用軟管。鋼管不行嗎？

4 `( C6 K) h' Q$ [) |( |0 E. c% N7 p( ?! C       1.精確檢測的需要專門的裝置，你不是專業的，就聽一下響聲，閥芯關閉時應該有“啪”的響聲，這個響聲離閥芯換向的時間不應該有較長時間。
- B4 W2 N, A  ?/ M       2.用高壓軟管相當加了個蓄能器，在高壓時軟管有形變，相當增加了容積體積，即使閥口處有泄漏，也不會立刻失壓，能保證系統有一個持續的壓力。
. X6 g: Z& U  s7 |# {, j; U2 I      30.閥口的加工精度，圓度、表面粗糙度，至關重要。你可到專業廠看一下。
( C% N! C9 U1 r! N% ~1 V
作者: michelin186    時間: 2012-1-6 11:52
hys-hdjs 發表于 2012-1-6 09:12
, G4 u1 A% L. i* Q1.精確檢測的需要專門的裝置，你不是專業的，就聽一下響聲，閥芯關閉時應該有“啪”的響聲，這個響 ...

- B5 n8 \3 P6 c' r牛逼~~夠專業~~~學習了！！！
作者: 喬老四    時間: 2012-1-6 20:40
又學到許多東西啊，謝謝分享啊，
作者: 278978205    時間: 2012-1-6 21:46
hys-hdjs 發表于 2012-1-6 09:12
; l! Z6 q" q" T1 ]( }) Z  f1.精確檢測的需要專門的裝置，你不是專業的，就聽一下響聲，閥芯關閉時應該有“啪”的響聲，這個響 ...

* ^0 `4 W4 ]; O( O' n謝謝指教，慢慢摸著點門路了。
作者: 李小虹。    時間: 2012-1-7 15:06
都是作什么的 我都不懂啊



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