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標(biāo)題: 一款替代日本SIGMA的電機(jī)，如何控制？ [打印本頁]

作者: jinyuwang 時(shí)間: 2011-11-15 09:10
標(biāo)題: 一款替代日本SIGMA的電機(jī)，如何控制？
最近有個(gè)客戶電機(jī)壞了，是日本SIGMA的，拆開看了是一種帶離合器剎車和加速頭的電機(jī)，尺寸很小，本人對(duì)電機(jī)不是太懂，但是經(jīng)過一翻查閱還是找到了一種辦法就是“三合一”這是安裝圖

(, 下載次數(shù): 44) ，

雖然電機(jī)是更換了，就是尺寸比原來的長(zhǎng)了，客戶的電機(jī)柜又裝不下了。最后又改用小尺寸的電機(jī)才解決。
雖然問題解決了，但我還是有些問題不太懂，這種電機(jī)方式有什么特殊的地方，另外如何控制。

希望高手指教一下。

作者: jinyuwang 時(shí)間: 2011-11-15 10:23
(, 下載次數(shù): 42)
離合器圖片

作者: jinyuwang 時(shí)間: 2011-11-15 12:41
這個(gè)控制問題很難嗎？應(yīng)該就是接線的問題吧？等待！

作者: ______待續(xù)╮ 時(shí)間: 2011-11-15 19:33
我來學(xué)習(xí)的支持。。。。。。。。。。。。。。。。。

作者: ZX0839 時(shí)間: 2011-11-15 21:49
三合一減速電機(jī)就是電機(jī)，制動(dòng)器，減速器壓縮到一個(gè)小的空間中形成一個(gè)模塊，控制和一般的電機(jī)沒有什么區(qū)別的

作者: syw開門造車 時(shí)間: 2011-11-16 01:50
jinyuwang 網(wǎng)友好！
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公共汽車在途中站點(diǎn)停靠，其發(fā)動(dòng)機(jī)始終是轉(zhuǎn)動(dòng)的。
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乘客上車后，伺機(jī)腳踩下離合器，旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)與行走機(jī)構(gòu)接通，汽車行走。
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快進(jìn)站時(shí)，伺機(jī)松開離合器，旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)與行走機(jī)構(gòu)脫離，汽車靠慣性滑行。
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汽車進(jìn)站，伺機(jī)踩剎車，汽車準(zhǔn)確停靠。
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你這道題中：
電機(jī)~~~發(fā)動(dòng)機(jī)
離合器===離合器
制動(dòng)器===制動(dòng)器（剎車）
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這種電機(jī)用在“無規(guī)律間歇起、停”場(chǎng)合。
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我在幫助一位朋友修復(fù)一條月餅生產(chǎn)線時(shí)，遇到并控制過這種電機(jī)。
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syw 11-11-16 01:50

作者: honyo2011 時(shí)間: 2011-11-16 09:39
樓上說得很清楚。不過樓主的問題應(yīng)該不是這個(gè)，樓主應(yīng)該是想問如何控制，而不是如何使用。
電機(jī)啟動(dòng)和停止的控制也需要一個(gè)開關(guān)；離合器應(yīng)該有一個(gè)電磁鐵，需要一個(gè)控制開關(guān)，當(dāng)然要看與電機(jī)的關(guān)系來進(jìn)行控制；制動(dòng)器在電機(jī)工作中需要脫開，停止是需要貼合，需要和電機(jī)的控制信號(hào)相反；一般較大的電機(jī)電流較大需要外接接觸器，如果是多路的，可以把這些開關(guān)都取代了。

作者: jinyuwang 時(shí)間: 2011-11-16 15:39
這個(gè)離合器的電源我問過是24V的，如果沒記錯(cuò)的話？
那些設(shè)備用這種電機(jī)呢？

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