: \6 \' B" Y' M7 R
7 m4 Y: B9 ~* ^8 N" k. K- H4 I| 齒輪工作條件 |
+ u! P3 [* f/ e鋼 號 |
8 t5 n6 |# Z: u- B& h2 {: I熱處理工藝 |
! z" t* p# }) r/ V) D. n硬度要求 |
0 I& i i! j4 E; v' k# V
: Q2 k# f. n# ?& Y4 O
| 在低載荷下工作,要求耐磨性高的齒輪 |
- B7 l5 T) _) i% O, N15（20） | 1 n6 M' y# n5 o5 h
900～950℃滲碳，直接淬冷或780～800℃水淬，180～200℃回火。 |
8 H. }- A. [* Y58～63HRC |
) ~. _+ p3 B& U) A# ` }' K/ g8 ^& |* l9 V: O$ H# p( u
| 低速(<0.1m/s),低載荷下工作的不重要變速箱齒輪和掛輪架齒輪 |
- g; f5 D5 ?+ L( ?3 R& y2 `45 |
. H/ D/ U3 P9 `+ x" w4 u8 s# }840～860℃正火 | $ [1 {8 I- l! A7 z |3 K; g
156～217HRC |
; G! K9 }+ z/ _7 }8 @+ B
+ b% [9 P! y9 l/ F0 K| 低速(<0.1m/s),低載荷下工作的齒輪(如車床溜板上的齒輪) | / l5 A' ?5 z6 N+ I
45 | ' ?" t. B: n! }& ~9 v/ B4 Q$ i1 u
820～840℃水淬
500～550℃回火 | ; S+ I+ f( k9 y2 R
200～250HRC |
' W) |' _5 L; e+ ]+ h
$ R5 S% y, v$ f2 H: }6 x& ]| 中速、中載荷或大載荷下工作（車床變速箱中的次要齒輪） |
+ q3 g! Y8 \9 F6 A# m' d45 | ! m' @% G8 m+ K5 S4 W/ {! o% Q
860～900℃高頻感應加熱，水淬，350～370℃回火 | % m' D* p4 X+ O9 _' R
40～45HRC |
0 f; t5 N9 N8 o/ M% G
) L: l+ y& y3 t* R1 N1 F| 速度較大或中等載荷下工作的齒輪，齒部要求較高（鉆床變速箱中的次要齒輪） |
0 n: z. k" V! n2 p7 e$ ]2 S: n45 | # A/ {6 B G1 s' E9 k
860～900℃高頻感應加熱，水淬，380～320℃回火 |
' P, w+ ^, W& j/ k" L) [5 \45～50HRC |
$ k; Z2 w. D' l
6 v1 s% L+ ~) p| 高速、中等載荷，要求齒面硬度高（磨床砂輪箱齒輪） |
W. u7 Q; ?, j45 | ( M9 m* U. Z5 V+ k
860～900℃高頻感應加熱，水淬，180～200℃回火 |
& M }* }8 i& T52～58HRC |
2 M; e, b3 [+ V4 d& e- [4 v$ C0 j) b5 _2 j; N3 U
| 速度不大、中等載荷，斷面較大（銑床工作臺變速箱齒輪、立車齒輪） |
% t# N( m _0 U& N+ G40Cr、 42SiMn | % m5 |& j1 A! K1 K
840～860℃油淬，600～650℃回火 |
8 H0 A, E$ s g. e200～230HRC |
. F" G" `# v ^7 c# e4 l4 L, y8 h' I" e' b$ A9 W3 y" g, I
| 中等速度、中等載荷，不大的沖擊下工作的高速機床走刀箱、變速箱齒輪 |
: b4 x, y, ~- v3 p3 A8 z40Cr 、42SiMn |
8 R: b0 B! A' c- X調質后860～880℃高頻感應加熱，乳化液冷卻，280～320℃回火 |
; ^+ t# D, C# n45～50HRC |
. y# e5 ?5 R6 a4 s; l! s" h6 b4 m& \
' F6 l+ L$ ?* Q- S+ G| 高速、高載荷、齒部要求高硬度的齒輪 | ! g' m: ]8 v! J8 c5 N
40Cr 、 42SiMn | ( i) @$ d( x- I0 B5 n9 I% y$ a& J7 V
調質后860～880℃高頻感應加熱，乳化液冷卻，180～200℃回火 | 0 [& G# e- h* o2 Z8 O6 N4 `' A
50～55HRC |
. U2 A* }) ^2 S8 b$ h. [. k, F. [4 a! E) G5 O
| 高速、中載荷、受沖擊、模數<5（機床變速箱齒輪、龍門銑床的電動機齒輪） |
& w0 F# y* W' h20Cr 、20SiMn | & S4 e3 \* j6 Z
900～950℃滲碳，直接淬火或800～820℃再加熱油淬，180～200℃回火。 |
) ~" d& x9 e' ^. T6 n58～63HRC |
. m" b7 H0 U/ l$ Z7 n$ ]9 S& a
1 A( Y: D% F8 N) O| 高速、重載荷受沖擊、模數>6的齒輪（如立車上重要的螺旋傘齒輪） |
* ^& e/ }+ W2 I20CrMnTi 、20SiMnVB、 12CrNi3 |
/ o# g0 {3 M$ g# Z3 X900～950℃滲碳，降溫至820～850℃淬火，180～200℃回火。 | ( p, j3 \+ i3 x# i2 l% A
58～63HRC |
X1 k% W5 o6 K9 Z4 O; j2 V2 ? S4 b2 `
| 在不高載荷下工作的大型齒輪 |
. j: T; V- W6 [' r, i0 a0 W50Mn2 、 65Mn | . ?6 ^ d6 h1 v$ B
820～840℃空冷 |
, I' R X2 z+ s＜241HB |
& s) @. r+ Z% G# H, r( e2 G5 D2 I
. T% h# \7 q0 o2 |8 n8 j/ e
| 傳動精度高，要求具有一定耐磨性的大齒輪 |
' [4 e" B( u, m9 d% L" N+ b35CrMo | 3 v+ ~2 e1 m+ S
850～870℃空冷，600～650℃回火(熱處理后精切齒形) | 1 e2 m/ V+ K. u2 t! ]( x" Y
255～302HB |