3 Z, F: x$ r( G4 h. ?|
_" m# q, n/ V
: @/ D8 F M9 O# q+ h: @
, Q7 k% B# P% }
4 v+ a& I0 H! E1 X4 i* h& k' J0 Q% t N7 g J. z# A
4 u* ?: d A# R. N- K4 L( N7 i|
8 W) X3 p$ Y& I 分類 >> | ; ^7 w! v( y: c/ I- A
5 H4 N7 _, x- u2 r, z
措 施 > |
- p5 O* L0 }; f* K0 G3 F: ` E; j( }- x
接觸強度 | % {% v& D: y; m0 q! a" g; {
8 v9 i& O2 P: v4 T6 i 彎曲強度 |
( Q/ S3 b1 Z' V0 B
1 J/ t1 W# k* o) t+ Z| 9 y* p0 u- D) u( w' n9 r" k7 K* ^
設計 |
1 P9 N4 ]" p9 c- F* m9 I! R4 ]
4 X! A L* v/ M, x" ?. u 掌握使用條件，對在相同條件下工作時的載荷條件，進行研究，根據情況考慮更改設計依據 |
! _1 V" Y, e8 K5 A; O }# `: g" P+ A$ x& \; h
＊ |
, `6 }- O1 y. v
) I' t4 n' k5 W' C" J+ h+ M+ q+ F ＊ | : Z3 v. E! m- v+ t( b5 l5 Y
0 c, q( V+ m' o# H. W( M9 N" }
| , G; I% U' J w- y% v! t
充分掌握各種振動系統的共振現象 |
4 i$ I% \( ^& d4 n; `. I% t8 R) L* s- Z
＊ | 4 m( ~' i. j+ O4 E% Q& Q7 T5 I
* w' P0 g: N& u. a; Z( _ ＊ | 8 @" y" \" @+ c6 K/ C4 a
g( q1 ~" ]7 x; T# i|
" F" G" U; d0 S! z 防止重載荷，在傳動系統中采用緩沖裝置按降低載荷條件 | 4 q* _$ Q; K5 _+ \) j
% Y$ c( `2 b, {! S: Q0 d/ u
＊ |
6 p1 }/ F2 k7 K! p/ _! [; H
) T9 X$ F3 T6 l3 E ＊ | / }: X) D3 f7 U4 Q0 ^% [8 U
8 P* S* a, T* j, D/ b' f|
; d" m, R4 i" E! n1 |3 ] 改變齒輪主要參數 |
1 ~) i9 c; m& p3 k. Z0 u, \ F3 e: I4 {7 U$ D& h
＊ |
+ U8 K) o8 p" U% `9 W& l
6 m7 C2 L! t# }; k ＊ | ) m/ g) R: Q# c5 _+ _
* E- c( L% s) u$ |+ Q; k q) }7 Z( ]0 ~
| # _" W; L, J9 ]- q! K
潤滑設計 | $ f9 U) c: v K" ~
3 k" o w9 i, ]5 V: V ＊ |
+ E5 [3 u1 \* M2 \4 t+ i9 a! I4 _2 t2 r: I
＊ |
4 }* M, S# C/ e" B7 h% s0 h! ^( t* w3 U# G" Q% d
| 9 \- h* F8 F' b( {9 n6 p1 r4 s( h
重新研究油封及迷宮構造 | & K' K, |6 \' r
& d: s& o# D4 g+ M4 [
＊ | * t& _; h% \2 \; U* K
; M+ r4 o+ `+ J, [; k$ J. W9 { ] x ＊ | ; k) n: U, U$ {, W: i' y( F
6 X. @6 }- c% l: u( w
| 6 p/ j1 s6 A% \2 P& X
當裝置的結構不能防止輪齒一端接觸時．要對輪齒作齒向修形 |
y6 Q+ m# H |, [
. z" I5 d: o7 X+ }; e0 F ＊ | 0 v8 K7 s# v: U+ H9 s( J# n
2 R; x6 X$ t* v2 H- u5 K* Z ＊ |
4 q6 p z3 i- r* e) W0 n" _) n# b" b1 m5 x& |" Z
| ; p" z x2 X# M" t
提高軸、聯軸節等裝置和機器的剛度，改變彈簧特性系數 | 3 @: i& ^$ q4 s5 S7 V" f
1 J6 C* [: j4 O/ @ ＊ |
* h8 I, c& C6 J# _% C" z
8 }& b6 W4 C3 q* p$ O4 U) E ＊ | 3 O6 v$ ]1 \8 p; R3 j# O
/ \, Z; g( [/ ^# f v- U7 I. B| 2 x6 s7 e. n. F0 d- g4 p
提高齒輪輪體、軸、軸承和齒輪箱的剛度 | % y7 j. [& W8 i$ [2 c0 \" `- o
8 a( c$ A' G3 ? ＊ | : L8 t- C9 w* @( u3 ?; e
7 B5 K8 ]2 T1 [6 l6 g3 j ＊ | 3 }7 K+ i, U1 o
# i: k- p: H6 y$ p" }: Y7 A
|
2 _4 u! K7 x+ u0 R3 Z 進行齒廓修形 | % n/ q$ ~' ^5 q( O7 t3 o) {8 |1 D- u
; A# t6 u/ l" \
＊ | ( L% ]: ?0 B2 x
W3 n9 C( g1 x; A# r( A8 ~
| 4 W- R) B+ j( F3 s! [" K
, d- @7 H. ~" g. `% z1 O% I1 }: X; s|
( z% i: ` |0 a0 o6 b' Y 改變使用的軸承或軸承類型 |
R1 h2 M& j! F3 ?
0 y' d9 l$ u& ^* N0 n0 P- u ＊ |
7 k: ^; `1 w5 z: w: w1 I0 N/ _5 C. G/ v O
＊ |
$ c8 w% }( [+ E1 ?' G& J2 V$ q! c9 l3 n! n- {) [8 G. G; |# M
|
7 P+ J: ?0 m0 r, p/ ~' k. N8 z* ] 重新研究熱特性，提高齒輪傳動裝置效率，改善散熱條件 |
0 M) s# Z7 q% X$ _$ f3 m4 M S9 B2 M& J, @
＊ |
3 {& v* z7 a2 ^# O" U
1 h) S" I+ a# t: y9 F4 q4 i8 c/ ^5 g( Z ＊ |
, J6 S- I5 o3 h, X6 ]
% k8 u$ r9 e1 `2 e; x/ Z1 }|
: Q; s# k2 M2 s& ~ 齒輪結構柔性設計 | 8 V- X% [' p) {- a- f; |, t8 @+ ~
- N" v# R1 |3 S& v+ j5 g ＊ |
9 P+ s9 c- N5 \: \! H. k3 a7 j1 Y" ^( a8 e9 t6 P. i J1 |
＊ |
& X4 l; Q- E0 h/ h5 z6 k l0 }0 A S9 ~( t
|
! F/ f4 I4 B+ f& c/ v/ ]# ` P5 B 合理的速比搭配 充分發揮各級最大承載能力及整機承載能力 | * r' T+ H3 ^0 O: k6 r
& C) D0 y. D, F6 S& f
|
5 n( n/ t# s X" f2 F1 C* D/ ~) }, E3 B+ {* \
＊ | ! P# R; y! Z+ c* b3 s$ l T% Z
3 C. R5 N; a3 e% L$ N8 H0 A
|
& t1 k: s) i# @7 T, f 合理選用齒輪材料并嚴格控制毛坯和熱處理質量 | + O6 _6 C5 d5 o0 H: N5 w8 ]
1 \5 t3 Q1 p6 X9 H B
＊ |
' m# u7 p1 v ~$ g. @( ]8 w
' ?# a8 ]* K/ I+ j5 a ＊ | 3 e' P! b' j7 ?& Z9 E3 b7 {
5 a8 |2 h6 V d# k1 b3 u|
: l" x9 h7 F/ Q 工藝加工 | / `9 |2 w$ f4 M1 S% [" T' I0 w; z' F8 t
9 ^- P4 o# R& l/ s0 t, H6 T2 m% q c8 \
齒輪箱軸孔精度的檢驗，提高齒輪軸的平行度和垂直度、齒面加工質量 | 6 w( p3 C6 @- Y* j
9 z' g+ {& \- W. p3 ~- Q
＊ |
" H; k' h2 n8 j% P
' C; Q. w X' h ＊ | ) S& N( L! u# t* t( W
7 V# `7 Y- d8 ?9 ^
|
4 P9 k3 O' B8 K6 t 對高速重載齒輪傳動裝置要提高齒輪精度和表面加工質量 | ; M& B( U& k- P5 r- G
- T7 [8 l! o. P7 A ＊ |
( M1 d2 V; t6 g0 e7 H! q z1 f# G9 b) n% Q1 F# `
＊ | , B3 F; Q" i' u/ w& U8 G9 I* }
( A# p1 J5 R! [- U; B+ t|
$ s) y* O" ]7 z 增大齒根圓角的曲率半徑，提高圓角處加工精度，防止因磨削加工處產生的階梯形狀 | 9 _5 U( K4 l, }3 s( k
9 X1 R$ W+ C6 x |
' I/ p; \* v3 x: e, e' r
' V6 s) ~, x/ t' k% F4 w ＊ | 5 J U) V. g$ W2 h# ~! |
; c% K/ v. @# r) R t0 R }7 n& y' ~
| ) K. V! o! _8 v( o* h" s
重新分析磨削工藝或進行精細磨削 | / E4 v7 h8 w$ S$ @ p
* f) W' h4 n4 {* g- A- } ＊ | D# C6 L2 l% c9 f" ~0 f
) e3 s4 s7 A4 V3 ` ＊ | + t* ?2 n( c$ s( U0 X$ e. W2 w( A
* C1 \; D( _6 k. i- @
| , `* D" E. K; Z4 ^ T1 H+ A
熱處理 | / d+ I4 y/ L+ x! P5 K1 l0 p! D
# |: I! @2 U2 x( D( S4 h8 t1 V 改善淬火方法和淬火裝置，達到齒根部硬化 | , ~+ f( B& q7 \; T$ l# Q: e
# {) D; S: ^+ d8 n# O' @9 ]% ^0 X
＊ | $ V! Y) q" q9 u4 Q4 P; R
* O4 B3 K$ y9 x z9 | ＊ | ( e9 _# N" U! q. {
# s0 Y9 G2 ?8 w m8 n: j9 Y" w
| " w K% R0 \( c. J# P
檢查齒根和圓角處的硬度及殘余應力、進行齒根噴丸處理 | . q0 @. u/ |0 q- J& b
; ^9 T" q: p3 M0 Z8 J ＊ | $ \1 e! D9 ?" p5 R
7 ]* C/ j0 u R5 K- m7 `! k
＊ | ; Z# w9 b0 y( I" ~
, D% f0 _1 J: i V: b/ F
|
+ S% b- K4 M5 h1 _2 i6 X( O 從齒面到心部充分淬硬 | 6 t& M* S4 }' P* f- x* t7 T6 B r
( E- u6 v8 l9 S6 E) V
＊ | , a# A0 R9 A& H( B* y
' Q& j% h" g4 O, M: y/ a: U
＊ | 1 X7 X8 K5 P+ Y% O6 F! I! H5 A G
2 S) Q4 y- f, \5 N P| ; b! R% Q9 P, }2 b
改善熱處理方法，使硬度變化曲線平穩下降 |
j2 }$ k# C$ }" g( h! j3 g: s3 F! m5 P" ]
＊ |
4 I; z7 H; z# N' h
: f$ t% M# U" ]$ K, @3 P ＊ |
9 J" a6 s( F5 g2 O M+ U/ g
# P8 Y5 x6 U8 A& s5 _2 o" r3 ~( E N| * R# i. `9 h- Q% ]: ]
裝配 | % Y. w9 h: s. C& T$ f1 R' M% @
+ U4 G: l' q6 \6 V! h; S- l2 w 清洗各機件 | ! C8 q0 g- F8 U+ X8 _
, F6 r2 l) e1 U+ C, c8 m3 E$ R
＊ | . J' n! I5 K8 ?
# b9 c/ y& e/ t
＊ | ) P( {8 j. N6 W. |* w
& P5 }; x+ v5 v7 v0 t# t| & t/ i2 O% e2 B! Y- i' C: A
出廠前充分跑合、增加輪齒接觸面積 | 0 E5 d8 A+ b! k% a8 A, u
. r9 A( y+ I9 e4 f! M& D ＊ | & n9 _$ m: H* v1 |; F! D# J5 E
& G, d/ r/ b& q# N* G% p
＊ |
/ p: Q. V% U0 C+ K7 z. W+ \6 @1 Y) X) ]" }. R4 ~
|
: K S' D A7 z" @2 T 齒頂和齒端倒角，齒面取毛刺處理 | - A7 R; s; B! l$ w* c/ P, K# s
% j5 i* a9 d& L. u2 ?. L ＊ | 6 q: F! Y, P5 i7 b& T D4 X% @
$ Y$ J: O/ }4 m( N' v |
" b$ t3 {5 U' z, W- K' X* T# q1 |2 q8 a
| + k% d- K4 v# }9 X, G+ n
使用與維護 |
- @7 s, e% K4 ?& B
9 j! {# w3 V \6 @2 _& ?) H 確立和加強油的保養管理方法，檢查潤滑油，潤滑油小的磨損金屬粉末，用磁鐵過濾器消除，更換防塵，改進過濾器， |
, |9 ?4 k1 m$ F v7 p2 V5 I
: n) x* X U5 a5 t/ D9 P ＊ | ) f: b$ x/ V$ g/ M% [" D; {% i2 D4 b
* o& T6 M, Z+ p2 X1 \ ` ＊ |
, p8 P. u3 z* ?( D/ l3 m4 C% w
! e$ B4 [; X ||
2 e! Y# R/ {. h+ G 合適加油量 |
+ Q9 K, c6 {& \" h
/ N# @: t+ \5 O- K: Z, s ＊ |
1 B3 U) ?7 _3 I5 c$ r2 w
9 ^& g9 L; @2 Z s |
7 l, Q- K$ g+ f' P1 u' v$ P/ f# t; e. J7 v% W3 H8 J" a
|
- L" @( R& B2 e+ G 降低齒輪傳動裝置的溫升 | % q5 E6 o; I0 D8 }- j6 n' ~) [! J
7 B4 U' g/ I6 X# x$ ^ ＊ |
& A# x1 I' _+ g8 }' Z+ h' E4 |. ` A. R- R0 f
| 3 v1 A8 m9 k8 O9 \
3 {9 b8 S# ~% X& W! k7 ^8 M
|
4 Y2 T5 V- G7 b3 k; b7 @ 考慮添加劑(極壓添加劑劉及氧化穩定劑等)，變更潤滑油粘度及粘度指數 |
4 Q( o# f( _* M u& H3 R R% E' r
0 C0 ]- @4 `$ K) Q E# k ＊ | # t9 _1 k$ C/ `6 ~$ r$ d3 ?9 A
$ V6 w* X, }" l" ~" m) j
|
9 v% h1 D; o4 f, |6 ~5 ]6 G
7 k: P) Z. ^( o6 I|
2 ]8 \# P: S+ K! f, [% m5 X( L 防止咬入物 |
* p$ O( b/ I O/ A" T/ s. O: l9 ?* ^0 I* e
| 9 H7 K8 s! I, ~! ?" h
# W5 p& Z# a) I8 `9 o# b ＊ | |
