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標(biāo)題: 液壓馬達(dá)憋壓的問(wèn)題，請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-10-30 15:24
標(biāo)題: 液壓馬達(dá)憋壓的問(wèn)題，請(qǐng)教
一個(gè)滾筒絞車(chē)，液壓馬達(dá)和滾筒通過(guò)齒輪連接，馬達(dá)通過(guò)換向閥制動(dòng)換向，當(dāng)手動(dòng)的三位四通閥換位操作時(shí)，馬達(dá)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，滾筒由于慣性導(dǎo)致制動(dòng)的馬達(dá)反轉(zhuǎn)，此時(shí)馬達(dá)液壓油滯留在馬達(dá)內(nèi)，閥處在關(guān)閉位，存在的憋壓把馬達(dá)齒輪的軸承座擠裂。
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各位幫我想一下解決的方案，能不能將馬達(dá)中的液壓油接管到回油油路，當(dāng)擠壓時(shí)實(shí)現(xiàn)回油，就像馬達(dá)泄漏回油那樣。
作者: 夢(mèng)游先生    時(shí)間: 2011-10-30 18:52
卷筒靠馬達(dá)制動(dòng)只會(huì)造成馬達(dá)超速損壞，所以建議你好好設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)自己的原理圖，并發(fā)到這里讓大家給你修改一下。
作者: xiaohu999    時(shí)間: 2011-10-30 19:29
在液壓系統(tǒng)中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點(diǎn)!!!
作者: 萬(wàn)平口    時(shí)間: 2011-10-30 21:01
液壓馬達(dá)比較專(zhuān)業(yè) 在學(xué)習(xí)階段               
作者: 魑魅    時(shí)間: 2011-10-30 22:33
可以加個(gè)制動(dòng)緩沖閥組
作者: 宗武    時(shí)間: 2011-10-30 22:39
在液壓系統(tǒng)回路中增加安全閥。{:soso_e145:}
作者: Richard-敏    時(shí)間: 2011-10-31 08:29
這是不是跟困油現(xiàn)象差不多的原理啊？
作者: 液壓同行    時(shí)間: 2011-10-31 09:01
這種狀態(tài)屬于液壓馬達(dá)由于慣性作用其工作狀態(tài)變成液壓泵工況了，在壓路機(jī)及卷?yè)P(yáng)機(jī)中屬于普遍現(xiàn)象，一般的液壓設(shè)計(jì)均會(huì)考慮到馬達(dá)在制動(dòng)時(shí)變?yōu)楸霉r而在系統(tǒng)中設(shè)計(jì)有制動(dòng)卸壓及補(bǔ)油回路，一般設(shè)計(jì)以溢流閥和單向閥組合成一個(gè)橋路來(lái)避免這種工況。
3 a+ T% Y0 d! j5 k4 V$ k( j3 D; E0 b建議樓主檢查一下系統(tǒng)原理圖，設(shè)計(jì)上應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，可能是溢流閥或單向閥卡死了！
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-10-31 10:05
同意8樓觀點(diǎn)，可以按此再檢查修改一下
作者: 張聾子    時(shí)間: 2011-10-31 18:46
8樓的哥們！{:soso_e181:}這道理很清楚！你想如果不是工程機(jī)械上的液壓系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)是怎么辦？昨天我看了就想換個(gè)柱塞馬達(dá)不就完了嗎？問(wèn)題是慣性怎么解決？總不能什么什么原理系統(tǒng)照搬挪用吧。如果咱們把資料上的東西拋開(kāi)用另一種思維去開(kāi)發(fā)——配置液壓鎖、絞車(chē)外組裝剎車(chē)系統(tǒng)？再裝回油油路系統(tǒng)就沒(méi)有價(jià)值。對(duì)吧？
作者: carlo    時(shí)間: 2011-10-31 19:44
很高興有學(xué)習(xí)了                             
作者: leix00    時(shí)間: 2011-10-31 20:56
個(gè)人感想  首先 憋壓?jiǎn)栴}可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車(chē)的時(shí)候樓主說(shuō)的是只有慣性力，沒(méi)有負(fù)載力
# f% F$ f/ q) T# b               接下來(lái)考慮慣性制動(dòng)問(wèn)題。制動(dòng)要求迅速建議選用機(jī)械制動(dòng)、想用液壓回路制動(dòng)可以考慮回路接可調(diào)節(jié)流閥、或者電磁溢流閥、應(yīng)該還有跟好的回路（水平有限，只曉得這么多）。
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3 v) T: g( H% j, k6 T; z0 [    本人沒(méi)搞過(guò)技術(shù)，門(mén)外漢一個(gè)，天馬行空幾句，希望能給樓主帶來(lái)一點(diǎn)幫助。    錯(cuò)誤之處還望大家不吝賜教，
作者: 歐陽(yáng)卡卡    時(shí)間: 2011-10-31 21:46
支持8樓觀點(diǎn)，或者可考慮采用機(jī)械制動(dòng)形式，可靠性高些。
作者: 肖曉勛    時(shí)間: 2011-10-31 22:08
八樓的哥們說(shuō)的有道理，頂一下。
作者: 液壓同行    時(shí)間: 2011-11-1 08:46
張聾子 發(fā)表于 2011-10-31 18:46 1 r% e! t  o* }% }" S7 k4 d# d/ E
8樓的哥們！這道理很清楚！你想如果不是工程機(jī)械上的液壓系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)是怎么辦？昨天我看了就想換 ...

* s" N. M& p9 J3 h10樓的思路從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)角度值得參考，建議詳細(xì)描述一下自己的想法另立新帖。不過(guò)在本帖應(yīng)該先幫助樓主把現(xiàn)實(shí)問(wèn)題解決了{(lán):soso_e100:}
作者: zilonglanbing    時(shí)間: 2011-11-1 10:11
期待提供一個(gè)液壓回路，討論起來(lái)更直觀！
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-11-12 20:49
xiaohu999 發(fā)表于 2011-10-30 19:29
" L! e; e! b0 ~# L& \& Z在液壓系統(tǒng)中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點(diǎn)!!!
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馬達(dá)的泄漏回油算不算？要是加一個(gè)泄壓系統(tǒng)應(yīng)該怎么加？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的？謝謝了~+ ~6 W- [: c( s# }. \2 u% `
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作者: Eliter    時(shí)間: 2011-11-12 20:57
leix00 發(fā)表于 2011-10-31 20:56
+ d4 s; }  E; J- `( r) R個(gè)人感想  首先 憋壓?jiǎn)栴}可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應(yīng)為停車(chē)的時(shí)候樓主說(shuō)的是只有慣性力，沒(méi)有負(fù)載 ...
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你說(shuō)的很有道理，可是我們這個(gè)設(shè)備本身的換向就是靠一個(gè)三位四通的換向閥！不過(guò)還是謝謝你~
作者: 大海無(wú)邊    時(shí)間: 2011-11-12 21:43
看看是不是這樣。嘻嘻
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-1 12:29
液壓同行 發(fā)表于 2011-10-31 09:01 . c" u2 e4 E( b% A
這種狀態(tài)屬于液壓馬達(dá)由于慣性作用其工作狀態(tài)變成液壓泵工況了，在壓路機(jī)及卷?yè)P(yáng)機(jī)中屬于普遍現(xiàn)象，一般的液 ...
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老師，您好！實(shí)際上我們的系統(tǒng)中是有這樣的裝置的，一個(gè)溢流閥并聯(lián)一個(gè)單向閥，但是并沒(méi)有起什么作用啊？我以為在馬達(dá)兩端的兩個(gè)溢流閥可以起作用呢！老師能不能解釋一下這個(gè)并聯(lián)的裝置是怎么起作用的？怎么工作的？6 k0 v) H8 \* |( T; g3 C) Z* E6 n7 Y
作者: yshao    時(shí)間: 2011-12-1 12:39
學(xué)習(xí)了，不過(guò)我感覺(jué)這個(gè)和閥的機(jī)能也有一定關(guān)系的
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-1 17:41
Eliter 發(fā)表于 2011-11-12 20:49
- B4 H8 a- ?2 n0 {" l& _馬達(dá)的泄漏回油算不算？要是加一個(gè)泄壓系統(tǒng)應(yīng)該怎么加？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的？謝謝了~

1 [' `5 g6 M1 E  q3 K! U' D& g- F$ R) K一般可在馬達(dá)的進(jìn)出口分別加一個(gè)平衡閥，起到泄壓作用。最好將你目前的液壓系統(tǒng)原理圖傳上來(lái)，大家?guī)湍惴治鲂薷南拢?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-1 17:49
Eliter 發(fā)表于 2011-12-1 12:29
2 `) |  X+ }5 o( |: V老師，您好！實(shí)際上我們的系統(tǒng)中是有這樣的裝置的，一個(gè)溢流閥并聯(lián)一個(gè)單向閥，但是并沒(méi)有起什么作用啊？ ...
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溢流閥調(diào)定壓力多少？卡死了？
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-1 17:49
Eliter 發(fā)表于 2011-12-1 12:29 4 L9 t2 R4 n' X* e" L
老師，您好！實(shí)際上我們的系統(tǒng)中是有這樣的裝置的，一個(gè)溢流閥并聯(lián)一個(gè)單向閥，但是并沒(méi)有起什么作用啊？ ...
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溢流閥調(diào)定壓力多少？卡死了？
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-2 15:09
03130220 發(fā)表于 2011-12-1 17:49 4 I: d6 N4 P, j* m3 ?5 ?" x* T
溢流閥調(diào)定壓力多少？卡死了？
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, U& p# X* [( L/ ?$ a  W- P- H) O應(yīng)該是這個(gè)原因，但是這個(gè)系統(tǒng)是沒(méi)有進(jìn)出口的平衡閥的，所以我也 不知道是缺少平衡閥 的原因還是溢流閥堵住了，我就是想知道這兩種狀況不同的現(xiàn)象！堵塞的是第二個(gè)系統(tǒng)，請(qǐng)大家?guī)兔Ψ治鲆幌拢?br /> % @- {5 a7 @! G. J2 F5 h2 V2 C& D( A/ B! @9 S8 u/ c: M

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作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-2 15:38
Eliter 發(fā)表于 2011-12-2 15:09
3 `) @' g7 o- [$ Z$ V3 W應(yīng)該是這個(gè)原因，但是這個(gè)系統(tǒng)是沒(méi)有進(jìn)出口的平衡閥的，所以我也 不知道是缺少平衡閥 的原因還是溢流 ...

2 G% R0 N% W  T" Y第一個(gè)系統(tǒng)那兩個(gè)溢流閥就會(huì)起到泄壓作用，不會(huì)憋壓；而第二個(gè)系統(tǒng)遇到您的那種運(yùn)行情況就會(huì)憋壓，改成第一個(gè)那種。
作者: wangqunfeng1979    時(shí)間: 2011-12-7 19:00
增加制動(dòng)回路，最好選用帶制動(dòng)功能的低俗大扭矩馬達(dá)
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-13 14:24
03130220 發(fā)表于 2011-12-2 15:38
3 `3 h% q+ G( C6 z9 \6 Y. r7 j第一個(gè)系統(tǒng)那兩個(gè)溢流閥就會(huì)起到泄壓作用，不會(huì)憋壓；而第二個(gè)系統(tǒng)遇到您的那種運(yùn)行情況就會(huì)憋壓，改成第 ...
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那你的意思是說(shuō)起泄壓作用的是兩個(gè)平衡閥，那么溢流閥和單向閥的組合閥作用是什么呢？我現(xiàn)在的感覺(jué)是溢流閥堵塞的可能性更大！真是糾結(jié)啊
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-15 11:20
本帖最后由 03130220 于 2011-12-15 11:25 編輯 ' N/ z/ C% I( a) I3 X
Eliter 發(fā)表于 2011-12-13 14:24 ' X' r' l( A4 u2 i, \' a
那你的意思是說(shuō)起泄壓作用的是兩個(gè)平衡閥，那么溢流閥和單向閥的組合閥作用是什么呢？我現(xiàn)在的感覺(jué)是溢流 ...

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# ^& {- J, \) q* ~! o具體要結(jié)合這個(gè)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)工況。此處單向順序閥組合在馬達(dá)在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上建立背壓平穩(wěn)制動(dòng)，在另一個(gè)轉(zhuǎn)向上系統(tǒng)壓力驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，回油無(wú)背壓。看馬達(dá)具體的執(zhí)行動(dòng)作是什么，更能說(shuō)清楚。
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-15 20:39
不懂啊！！！{:soso_e105:}
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-15 20:50
03130220 發(fā)表于 2011-12-15 11:20
# h, v' H& y4 E; K0 A具體要結(jié)合這個(gè)馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)工況。此處單向順序閥組合在馬達(dá)在一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上建立背壓平穩(wěn)制動(dòng)，在另一個(gè) ...
4 @- m  y% k/ c# X( e3 K
是你說(shuō)的那樣，就是一個(gè)方向存在背壓，可是問(wèn)題就是馬達(dá)存在泵工況的問(wèn)題呢，怎么解決？或者說(shuō)問(wèn)題是溢流閥組合堵塞了還是需要加兩個(gè)平衡閥的問(wèn)題？
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作者: 成永    時(shí)間: 2011-12-16 15:26
現(xiàn)在設(shè)計(jì)的馬達(dá)系統(tǒng)都有一個(gè)雙向溢流閥，應(yīng)該可以很好的解決憋壓！！
作者: 03130220    時(shí)間: 2011-12-20 08:43
Eliter 發(fā)表于 2011-12-15 20:50 # F; p$ E% u& W* n* C6 b( E
是你說(shuō)的那樣，就是一個(gè)方向存在背壓，可是問(wèn)題就是馬達(dá)存在泵工況的問(wèn)題呢，怎么解決？或者說(shuō)問(wèn)題是溢流 ...
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需要進(jìn)出口加平衡閥（減壓溢流閥）解決憋壓?jiǎn)栴}！
作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-24 15:36
成永 發(fā)表于 2011-12-16 15:26
' H* A+ _& y) |2 l( o; K' h& u6 G, F現(xiàn)在設(shè)計(jì)的馬達(dá)系統(tǒng)都有一個(gè)雙向溢流閥，應(yīng)該可以很好的解決憋壓！！
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您的意思是說(shuō)在市面上可以買(mǎi)到雙向的溢流閥座？大概什么價(jià)位的？要加這個(gè)的話(huà)，閥的開(kāi)啟壓力怎么確定？
  Q, w; J) I5 X，
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作者: Eliter    時(shí)間: 2011-12-24 15:39
03130220 發(fā)表于 2011-12-20 08:43 5 u9 j/ o& z' P( f# D1 _& {
需要進(jìn)出口加平衡閥（減壓溢流閥）解決憋壓?jiǎn)栴}！

- a4 W0 p9 ^% A" t8 p, Q/ z! |加兩個(gè)平衡閥的話(huà)，閥座怎么選取？就是說(shuō)它的壓力和那個(gè)組合溢流閥的壓力有怎樣的比例關(guān)系嗎？
8 ~5 Q8 v$ g4 z! m, P
作者: 成永    時(shí)間: 2011-12-25 18:00
Eliter 發(fā)表于 2011-12-24 15:36
( V# [/ t( f1 F" o+ i* s您的意思是說(shuō)在市面上可以買(mǎi)到雙向的溢流閥座？大概什么價(jià)位的？要加這個(gè)的話(huà)，閥的開(kāi)啟壓力怎么確定？% L' V2 b" p) ?9 H5 ?0 m
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3 u+ R+ @1 Z% t$ ]/ C# b: l
華德的有，什么價(jià)位我不太清楚。就是和閥塊裝一起的，安裝很方便
作者: hys-hdjs    時(shí)間: 2011-12-27 13:15
在馬達(dá)液壓系統(tǒng)中加一個(gè)平衡法，北京華德液壓就有型號(hào)為DC6-30 流量50-300L/min，壓力至31.5MPa。
作者: 水溢    時(shí)間: 2011-12-27 18:57
液壓同行 發(fā)表于 2011-10-31 09:01
( M5 W: ^' C4 o$ a- C2 J" [0 F這種狀態(tài)屬于液壓馬達(dá)由于慣性作用其工作狀態(tài)變成液壓泵工況了，在壓路機(jī)及卷?yè)P(yáng)機(jī)中屬于普遍現(xiàn)象，一般的液 ...
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高手啊，受益了謝謝哈



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