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機械社區

標題: 液壓馬達憋壓的問題，請教 [打印本頁]
作者: Eliter    時間: 2011-10-30 15:24
標題: 液壓馬達憋壓的問題，請教
一個滾筒絞車，液壓馬達和滾筒通過齒輪連接，馬達通過換向閥制動換向，當手動的三位四通閥換位操作時，馬達實現制動，滾筒由于慣性導致制動的馬達反轉，此時馬達液壓油滯留在馬達內，閥處在關閉位，存在的憋壓把馬達齒輪的軸承座擠裂。; i' O5 o0 L& G# [, Y. x
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各位幫我想一下解決的方案，能不能將馬達中的液壓油接管到回油油路，當擠壓時實現回油，就像馬達泄漏回油那樣。
作者: 夢游先生    時間: 2011-10-30 18:52
卷筒靠馬達制動只會造成馬達超速損壞，所以建議你好好設計設計自己的原理圖，并發到這里讓大家給你修改一下。
作者: xiaohu999    時間: 2011-10-30 19:29
在液壓系統中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點!!!
作者: 萬平口    時間: 2011-10-30 21:01
液壓馬達比較專業 在學習階段               
作者: 魑魅    時間: 2011-10-30 22:33
可以加個制動緩沖閥組
作者: 宗武    時間: 2011-10-30 22:39
在液壓系統回路中增加安全閥。{:soso_e145:}
作者: Richard-敏    時間: 2011-10-31 08:29
這是不是跟困油現象差不多的原理?。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 液壓同行    時間: 2011-10-31 09:01
這種狀態屬于液壓馬達由于慣性作用其工作狀態變成液壓泵工況了，在壓路機及卷揚機中屬于普遍現象，一般的液壓設計均會考慮到馬達在制動時變為泵工況而在系統中設計有制動卸壓及補油回路，一般設計以溢流閥和單向閥組合成一個橋路來避免這種工況。- E# X2 J! o& r- Y/ A
建議樓主檢查一下系統原理圖，設計上應該沒問題，可能是溢流閥或單向閥卡死了！
作者: 03130220    時間: 2011-10-31 10:05
同意8樓觀點，可以按此再檢查修改一下
作者: 張聾子    時間: 2011-10-31 18:46
8樓的哥們！{:soso_e181:}這道理很清楚！你想如果不是工程機械上的液壓系統現實是怎么辦？昨天我看了就想換個柱塞馬達不就完了嗎？問題是慣性怎么解決？總不能什么什么原理系統照搬挪用吧。如果咱們把資料上的東西拋開用另一種思維去開發——配置液壓鎖、絞車外組裝剎車系統？再裝回油油路系統就沒有價值。對吧？
作者: carlo    時間: 2011-10-31 19:44
很高興有學習了                             
作者: leix00    時間: 2011-10-31 20:56
個人感想  首先 憋壓問題可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應為停車的時候樓主說的是只有慣性力，沒有負載力1 q" u8 r3 ~0 \
               接下來考慮慣性制動問題。制動要求迅速建議選用機械制動、想用液壓回路制動可以考慮回路接可調節流閥、或者電磁溢流閥、應該還有跟好的回路（水平有限，只曉得這么多）。* H) L9 w9 O/ O; n
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    本人沒搞過技術，門外漢一個，天馬行空幾句，希望能給樓主帶來一點幫助。    錯誤之處還望大家不吝賜教，
作者: 歐陽卡卡    時間: 2011-10-31 21:46
支持8樓觀點，或者可考慮采用機械制動形式，可靠性高些。
作者: 肖曉勛    時間: 2011-10-31 22:08
八樓的哥們說的有道理，頂一下。
作者: 液壓同行    時間: 2011-11-1 08:46
張聾子 發表于 2011-10-31 18:46 8 G7 V2 w) |: {4 P9 B
8樓的哥們！這道理很清楚！你想如果不是工程機械上的液壓系統現實是怎么辦？昨天我看了就想換 ...

& p& K( z& |$ _6 ]10樓的思路從產品開發角度值得參考，建議詳細描述一下自己的想法另立新帖。不過在本帖應該先幫助樓主把現實問題解決了{:soso_e100:}
作者: zilonglanbing    時間: 2011-11-1 10:11
期待提供一個液壓回路，討論起來更直觀！
作者: Eliter    時間: 2011-11-12 20:49
xiaohu999 發表于 2011-10-30 19:29 % }. |' _1 M1 L$ Z6 m
在液壓系統中增加泄壓閥，泄壓是處理的重點!!!

8 r4 \5 m2 V2 V+ ^馬達的泄漏回油算不算？要是加一個泄壓系統應該怎么加？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的？謝謝了~
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作者: Eliter    時間: 2011-11-12 20:57
leix00 發表于 2011-10-31 20:56
2 f7 X; w# H3 L個人感想  首先 憋壓問題可以由Y型或H型三位四通換向閥解決  應為停車的時候樓主說的是只有慣性力，沒有負載 ...

% Z4 N8 }/ Q% s% ]你說的很有道理，可是我們這個設備本身的換向就是靠一個三位四通的換向閥！不過還是謝謝你~
作者: 大海無邊    時間: 2011-11-12 21:43
看看是不是這樣。嘻嘻
作者: Eliter    時間: 2011-12-1 12:29
液壓同行 發表于 2011-10-31 09:01
6 b/ r1 a8 M4 H, Z0 G( z# E; C9 V這種狀態屬于液壓馬達由于慣性作用其工作狀態變成液壓泵工況了，在壓路機及卷揚機中屬于普遍現象，一般的液 ...
5 {! z) O$ b* ^# m/ D3 l: P; A
老師，您好！實際上我們的系統中是有這樣的裝置的，一個溢流閥并聯一個單向閥，但是并沒有起什么作用?。课乙詾樵隈R達兩端的兩個溢流閥可以起作用呢！老師能不能解釋一下這個并聯的裝置是怎么起作用的？怎么工作的？
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作者: yshao    時間: 2011-12-1 12:39
學習了，不過我感覺這個和閥的機能也有一定關系的
作者: 03130220    時間: 2011-12-1 17:41
Eliter 發表于 2011-11-12 20:49
- ~2 L0 ]; B2 }. d  f馬達的泄漏回油算不算？要是加一個泄壓系統應該怎么加？哪兒有這種東西，可以參考借鑒的？謝謝了~
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一般可在馬達的進出口分別加一個平衡閥，起到泄壓作用。最好將你目前的液壓系統原理圖傳上來，大家幫你分析修改下！
作者: 03130220    時間: 2011-12-1 17:49
Eliter 發表于 2011-12-1 12:29 : j7 [6 W7 k7 ~! E2 p' w
老師，您好！實際上我們的系統中是有這樣的裝置的，一個溢流閥并聯一個單向閥，但是并沒有起什么作用啊？ ...
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溢流閥調定壓力多少？卡死了？
作者: 03130220    時間: 2011-12-1 17:49
Eliter 發表于 2011-12-1 12:29 7 V2 W( R+ O& v
老師，您好！實際上我們的系統中是有這樣的裝置的，一個溢流閥并聯一個單向閥，但是并沒有起什么作用?。?...

5 L& P6 u% o6 q溢流閥調定壓力多少？卡死了？
作者: Eliter    時間: 2011-12-2 15:09
03130220 發表于 2011-12-1 17:49 ( }* \1 r4 Y+ I6 F
溢流閥調定壓力多少？卡死了？
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' F( ]: K7 K# o( F3 t9 j6 W1 U# Q應該是這個原因，但是這個系統是沒有進出口的平衡閥的，所以我也 不知道是缺少平衡閥 的原因還是溢流閥堵住了，我就是想知道這兩種狀況不同的現象！堵塞的是第二個系統，請大家幫忙分析一下！
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作者: 03130220    時間: 2011-12-2 15:38
Eliter 發表于 2011-12-2 15:09   b; [2 e8 x. L3 W) Z
應該是這個原因，但是這個系統是沒有進出口的平衡閥的，所以我也 不知道是缺少平衡閥 的原因還是溢流 ...
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第一個系統那兩個溢流閥就會起到泄壓作用，不會憋壓；而第二個系統遇到您的那種運行情況就會憋壓，改成第一個那種。
作者: wangqunfeng1979    時間: 2011-12-7 19:00
增加制動回路，最好選用帶制動功能的低俗大扭矩馬達
作者: Eliter    時間: 2011-12-13 14:24
03130220 發表于 2011-12-2 15:38 & @4 K2 s8 p- x- f+ e
第一個系統那兩個溢流閥就會起到泄壓作用，不會憋壓；而第二個系統遇到您的那種運行情況就會憋壓，改成第 ...
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那你的意思是說起泄壓作用的是兩個平衡閥，那么溢流閥和單向閥的組合閥作用是什么呢？我現在的感覺是溢流閥堵塞的可能性更大！真是糾結啊
作者: 03130220    時間: 2011-12-15 11:20
本帖最后由 03130220 于 2011-12-15 11:25 編輯
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Eliter 發表于 2011-12-13 14:24
( V. P3 l: Q7 P$ L2 D. k那你的意思是說起泄壓作用的是兩個平衡閥，那么溢流閥和單向閥的組合閥作用是什么呢？我現在的感覺是溢流 ...

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具體要結合這個馬達的運動工況。此處單向順序閥組合在馬達在一個轉動方向上建立背壓平穩制動，在另一個轉向上系統壓力驅動轉動，回油無背壓。看馬達具體的執行動作是什么，更能說清楚。
作者: Eliter    時間: 2011-12-15 20:39
不懂?。。。:soso_e105:}
作者: Eliter    時間: 2011-12-15 20:50
03130220 發表于 2011-12-15 11:20
- r% d1 K3 ~/ o1 ^0 r. q具體要結合這個馬達的運動工況。此處單向順序閥組合在馬達在一個轉動方向上建立背壓平穩制動，在另一個 ...

+ s6 V6 J, D6 V2 p是你說的那樣，就是一個方向存在背壓，可是問題就是馬達存在泵工況的問題呢，怎么解決？或者說問題是溢流閥組合堵塞了還是需要加兩個平衡閥的問題？% i$ H1 ?: a% x3 p- N* b* l
作者: 成永    時間: 2011-12-16 15:26
現在設計的馬達系統都有一個雙向溢流閥，應該可以很好的解決憋壓！！
作者: 03130220    時間: 2011-12-20 08:43
Eliter 發表于 2011-12-15 20:50
5 d3 q8 \& s: I8 O4 n4 ^是你說的那樣，就是一個方向存在背壓，可是問題就是馬達存在泵工況的問題呢，怎么解決？或者說問題是溢流 ...

6 Y" @* y6 a* }: q2 Z/ u9 P+ u需要進出口加平衡閥（減壓溢流閥）解決憋壓問題！
作者: Eliter    時間: 2011-12-24 15:36
成永 發表于 2011-12-16 15:26 : m- N; s$ U5 p& i
現在設計的馬達系統都有一個雙向溢流閥，應該可以很好的解決憋壓??！

1 c+ n4 c" \/ x2 G- s( ~  ~您的意思是說在市面上可以買到雙向的溢流閥座？大概什么價位的？要加這個的話，閥的開啟壓力怎么確定？% u- o  B5 u; K) G
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作者: Eliter    時間: 2011-12-24 15:39
03130220 發表于 2011-12-20 08:43 % V0 \$ Y& F8 x6 E( j6 |
需要進出口加平衡閥（減壓溢流閥）解決憋壓問題！
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加兩個平衡閥的話，閥座怎么選??？就是說它的壓力和那個組合溢流閥的壓力有怎樣的比例關系嗎？0 Q) |6 V- h7 {, z
作者: 成永    時間: 2011-12-25 18:00
Eliter 發表于 2011-12-24 15:36 5 X- u: [2 T" C1 }
您的意思是說在市面上可以買到雙向的溢流閥座？大概什么價位的？要加這個的話，閥的開啟壓力怎么確定？/ X1 O7 P3 \; s3 s7 F0 g8 O( {8 S
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, R; C! a$ E# Z, |( @華德的有，什么價位我不太清楚。就是和閥塊裝一起的，安裝很方便
作者: hys-hdjs    時間: 2011-12-27 13:15
在馬達液壓系統中加一個平衡法，北京華德液壓就有型號為DC6-30 流量50-300L/min，壓力至31.5MPa。
作者: 水溢    時間: 2011-12-27 18:57
液壓同行 發表于 2011-10-31 09:01 8 X9 S* B' u$ j8 p' H. T/ \% T; O5 B
這種狀態屬于液壓馬達由于慣性作用其工作狀態變成液壓泵工況了，在壓路機及卷揚機中屬于普遍現象，一般的液 ...

/ E# {: j5 X( {5 n0 n% p高手啊，受益了謝謝哈



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