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標(biāo)題: 大家論了那么些日子，給大家一個(gè)問題。目前我是解決了的 [打印本頁(yè)]
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-29 23:01
標(biāo)題: 大家論了那么些日子，給大家一個(gè)問題。目前我是解決了的
如果解決不了的話，麻煩把這個(gè)版塊刪了。" x+ u* R8 b8 t$ F0 K7 v5 C2 j
大家看看能不能把軸承裝進(jìn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上，替換軸瓦，從而減小摩擦力。# x& p( Y, r  S, e0 j" s- m5 M
作者: 2266998    時(shí)間: 2011-10-29 23:27
幾十年前做過，綜合衡量，沒有價(jià)值，無論是成本、機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，都沒有價(jià)值，樓主為什么用滾動(dòng)軸承，講一下，
作者: chntod    時(shí)間: 2011-10-29 23:27
路過，不太懂，祝樓主發(fā)財(cái)成功
作者: weiyuming    時(shí)間: 2011-10-29 23:30
可能是軸承不能受到這么大的沖擊載荷吧，軸承應(yīng)該是承受軸向旋轉(zhuǎn)的力，軸承壁受沖擊載荷可能不大。自我感覺。
作者: A209    時(shí)間: 2011-10-30 01:11
很早以前就有了，典型的如6135的柴油機(jī)，主軸頸就是用滾動(dòng)軸承，不過并沒有什么優(yōu)勢(shì)，重量大，安裝復(fù)雜，成本高等等缺點(diǎn)，你說的摩擦力實(shí)際上壓力潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承摩擦阻力不會(huì)比滾動(dòng)軸承大
作者: 王樹大    時(shí)間: 2011-10-30 09:13
很早就有了，12V135等柴油機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的，那樣設(shè)計(jì)的曲軸很難拆裝，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)豎立著才能抽出曲軸，這樣吊車凈高要很高，超過4米吧。不過也帶來一個(gè)好處，12V135柴油機(jī)的曲軸是接起來的，一個(gè)曲柄段用螺紋連接起來的。
作者: 張華建    時(shí)間: 2011-10-30 09:31
很早就有了，12V135等柴油機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的，那樣設(shè)計(jì)的曲軸很難拆裝，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)豎立著才能抽出曲軸，這樣吊車凈高要很高，超過4米吧。不過也帶來一個(gè)好處，12V135柴油機(jī)的曲軸是接起來的，一個(gè)曲柄段用螺紋連接起來的。 4 P' ^4 w  m- L; Z* A
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 09:37
感覺軸承要比軸瓦摩擦力小，因此損耗就小，降低油耗。至于你們說承受力的問題，難道車床主軸軸承的承受力會(huì)比這個(gè)小？還不是那么的耐用。，樓上說的那個(gè)柴油機(jī)是采用的軸承？想問一下一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)你可以裝進(jìn)去嗎？曲軸聯(lián)體的，整個(gè)加工出來的你能裝上去？
作者: 20002009    時(shí)間: 2011-10-30 11:09
支持下樓主，只有不停地問為什么不可以才能長(zhǎng)見識(shí)。: i0 R6 \3 m1 ^9 j2 ?
不過這個(gè)已經(jīng)有過應(yīng)用了，況且也不能一概而論說，滾動(dòng)軸承摩擦系數(shù)比軸瓦小，你可以找點(diǎn)資料來自己看下。
作者: 耶穌愛子    時(shí)間: 2011-10-30 14:29
裝軸承的曲軸要做成分體的，而曲軸的工作條件非常惡劣，需要很好的強(qiáng)度，整體鍛造的好像還經(jīng)常出問題，估計(jì)分體的可靠性就更不好控制了。
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 15:10
張華建 發(fā)表于 2011-10-30 09:31 9 P7 @  ?" c5 M+ Q4 E/ n
很早就有了，12V135等柴油機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的，那樣設(shè)計(jì)的曲軸很難拆裝，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)豎立著才能抽出曲軸，這 ...
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感覺軸承要比軸瓦摩擦力小，因此損耗就小，降低油耗。至于你們說承受力的問題，難道車床主軸軸承的承受力會(huì)比這個(gè)小？還不是那么的耐用。，樓上說的那個(gè)柴油機(jī)是采用的軸承？想問一下一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)你可以裝進(jìn)去嗎？曲軸聯(lián)體的，整個(gè)加工出來的你能裝上去？
作者: 燕客    時(shí)間: 2011-10-30 15:20
除非你設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī), 供摩托, 小四輪或模型飛機(jī), 否則, 越大的發(fā)動(dòng)機(jī), 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損耗的差別. 軸瓦的優(yōu)勢(shì), 可同時(shí)抗軸向, 徑向的重負(fù)載, 兼可容忍較高溫度和差一點(diǎn)機(jī)油的操作. 軸瓦一般平均都有一萬工時(shí)的壽命, 可能滾珠在同樣工況都未必具備.
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 15:49
燕客 發(fā)表于 2011-10-30 15:20 ' V& t1 R( @7 w6 Y& j9 o& S% G
除非你設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī), 供摩托, 小四輪或模型飛機(jī), 否則, 越大的發(fā)動(dòng)機(jī), 越可以不考慮滾珠軸承和軸瓦的磨擦損 ...

, D* L( t' R) ^1 X我不信軸承會(huì)比軸瓦先衰，軸瓦只可以單面受力，軸承全方位受力。可以想象一下車床主軸，為什么不用軸瓦？據(jù)我了解不完全來講，目前還沒有人可以把軸承裝進(jìn)曲軸的。
作者: t2930    時(shí)間: 2011-10-30 16:43
算算壓力就知道了，柴油機(jī)點(diǎn)火后壓力最高可達(dá)到15MPa，按100MM缸徑，氣缸壓力117.75KN，相當(dāng)于11噸力，這個(gè)力都要通過曲軸軸承傳到缸體上的，11噸力的動(dòng)載荷你算算需要啥規(guī)格的滾動(dòng)軸承了？另請(qǐng)教，曲軸的軸瓦是壓力供潤(rùn)滑油的，算不算靜壓軸承呢？
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 16:48
t2930 發(fā)表于 2011-10-30 16:43
7 T$ S5 F8 J: H算算壓力就知道了，柴油機(jī)點(diǎn)火后壓力最高可達(dá)到15MPa，按100MM缸徑，氣缸壓力117.75KN，相當(dāng)于11噸力，這個(gè) ...
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樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物，問問他們的缸徑和壓力吧。當(dāng)然，柴油機(jī)的力是很大。不過也不是對(duì)立作用下的力
作者: 2266998    時(shí)間: 2011-10-30 17:00
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 16:48 " O3 [. L* y/ O
樓上有人已經(jīng)說了早些年有類似的產(chǎn)物，問問他們的缸徑和壓力吧。當(dāng)然，柴油機(jī)的力是很大。不過也不是對(duì)立 ...
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軸瓦在潤(rùn)滑良好的條件下，可以工作幾十年的，其承受沖擊載荷的性能比滾動(dòng)軸承好，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用比滾動(dòng)軸承有優(yōu)越性，無論是技術(shù)，還是實(shí)踐都證明這個(gè)，
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 18:11
2266998 發(fā)表于 2011-10-30 17:00
5 Q  d* Z' L/ U8 n; j- g( o2 r軸瓦在潤(rùn)滑良好的條件下，可以工作幾十年的，其承受沖擊載荷的性能比滾動(dòng)軸承好，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)應(yīng)用比滾動(dòng) ...

9 o3 N; C) J  Z, w4 G2 O, R  f$ x# e也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因?yàn)檎l利誰弊？是因?yàn)闆]有人可以裝上去
作者: 成形極限    時(shí)間: 2011-10-30 18:16
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11
* }8 j  g- j) H, P也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因?yàn)檎l利誰弊？是因?yàn)闆]有人可以裝上去

& e+ N9 }1 L: F  s# v0 P你這是廢話，大家都知道，設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮制造裝配工藝問題
作者: 超哥曬    時(shí)間: 2011-10-30 18:33
超哥曬 發(fā)表于 2011-10-30 18:11 6 w# L: K8 i% U" ?" O3 e
也許你是忽略了一個(gè)最大的問題。為什么沒有裝軸承？不是因?yàn)檎l利誰弊？是因?yàn)闆]有人可以裝上去

! c3 J; E+ E- I# O- P如果實(shí)在都不行，我就打消開發(fā)這個(gè)項(xiàng)目吧。
作者: 燕客    時(shí)間: 2011-10-30 22:07
車床為什么不考慮軸瓦, 是考慮磨損精度. 車床的負(fù)載和柴油機(jī)的負(fù)載, 真不可以相提並論, 車床是連續(xù)有冷卻幾乎恆溫的負(fù)載. 柴油機(jī)有時(shí)是承受非常不可預(yù)測(cè)的沖擊負(fù)載. 例如挖泥的建機(jī), 戰(zhàn)場(chǎng)上的坦克車, 大海航行在抵抗海浪的船用柴油機(jī).
作者: trilemma    時(shí)間: 2011-11-2 22:59
看樓主的意思，沒碰上知音啊，樓主是想說你能把單體軸承裝進(jìn)單體曲軸吧？
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/ x% }1 B) G- F7 D4 ?8 A. ^能不能指教一下您的天才讓咱見識(shí)見識(shí)？
作者: 取經(jīng)路上的唐僧    時(shí)間: 2011-11-25 23:35
高速還是用滑動(dòng)軸承好



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