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標(biāo)題: 剛修的X53K進(jìn)給變速箱 [打印本頁(yè)]

作者: shanxibaoji_12 時(shí)間: 2011-10-28 22:14
標(biāo)題: 剛修的X53K進(jìn)給變速箱
今天下班前操作工跑來(lái)報(bào)修，反映干活中突然縱向工作臺(tái)無(wú)進(jìn)給，且工作臺(tái)內(nèi)有異響。現(xiàn)場(chǎng)試車(chē)觀察，啟動(dòng)主軸打操作手柄換向均無(wú)，偶爾縱向突然前竄后停止，工作臺(tái)下長(zhǎng)絲杠內(nèi)傘齒輪咔咔作響。按下快速按鈕，現(xiàn)象無(wú)變化，初步判斷是堵轉(zhuǎn)所致。
因連續(xù)兩日幾個(gè)機(jī)修工都處理過(guò)該機(jī)床分別處理絲杠處的結(jié)合端子、更換快速離合器。到底是哪里引起的堵轉(zhuǎn)，一時(shí)不好判斷。以往出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和本車(chē)間的實(shí)際使用情況，上傳至縱向工作臺(tái)絲桿的傘齒輪與套是滑動(dòng)摩擦，若供油不好很容易咬死出現(xiàn)上述現(xiàn)象。幾乎車(chē)間的每臺(tái)銑床均出現(xiàn)過(guò)該類(lèi)故障，區(qū)分這種故障的方法是抽出滑臺(tái)內(nèi)的花鍵軸，斷掉上部傳動(dòng)鏈，分別打進(jìn)給和快速是否順暢，以此分出故障的部位是進(jìn)給變速箱還是工作臺(tái)。因傘齒輪和套咬死的修理工作量巨大，需分解縱向、橫向工作臺(tái)（若是萬(wàn)能型的還有一層需要分解），且臨近下班時(shí)間不多，還是謹(jǐn)慎為好。于是根據(jù)響聲部位先拆縱向工作臺(tái)看看。
當(dāng)露出絲桿后，啟動(dòng)主軸打縱向操作手柄機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)，觀察傘齒輪原處晃動(dòng)嚙合處咔咔作響。于是停車(chē)，用撥動(dòng)齒輪感覺(jué)微動(dòng)，不過(guò)手感不是咬死的感覺(jué)。重新啟動(dòng)主軸，這回打橫向機(jī)動(dòng)仍舊是最初故障，判斷結(jié)果前后出現(xiàn)矛盾。重回到縱向機(jī)動(dòng)反復(fù)試驗(yàn)機(jī)動(dòng)，因堵轉(zhuǎn)變速箱內(nèi)和工作臺(tái)內(nèi)響聲較大，突然工作臺(tái)出現(xiàn)快速動(dòng)作，絲杠高速旋轉(zhuǎn)，正反均是如此。查看變速檔位為機(jī)動(dòng)375，常理該檔位不高怎么會(huì)出現(xiàn)高速，為避免混淆將機(jī)動(dòng)變?yōu)樽畹退佟＝z杠仍然出現(xiàn)高速旋轉(zhuǎn)，難道是拆掉縱向工作臺(tái)負(fù)荷減輕，電器出現(xiàn)故障快、慢速離合器出現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)引起的。
叫來(lái)電修檢查線路測(cè)量離合器電壓，各動(dòng)作正常。決定復(fù)原縱向工作臺(tái)后拆解進(jìn)給變速箱檢查。當(dāng)拆掉變速箱后搭根鐵條通電進(jìn)一步觀察機(jī)械和電器動(dòng)作時(shí)，機(jī)動(dòng)位置出現(xiàn)快速離合器吸住顯然此時(shí)縱向應(yīng)為高速，按下快速按鈕快速離合仍然吸合。此現(xiàn)象又指向電器故障，經(jīng)過(guò)兩電修的一陣檢查，發(fā)現(xiàn)進(jìn)給箱接電磁離合器的接線端子處兩根線因拆解箱體時(shí)一根松脫搭到另外一根的接頭處（南通的為接線柱，有別與其他廠家的航空插頭，多有不便），更正錯(cuò)誤后復(fù)原箱體試車(chē)。啟動(dòng)主軸，故障仍舊。
一番折騰，這回又會(huì)到機(jī)械問(wèn)題，再次拆解箱體檢查變速傳動(dòng)鏈。典型X53K銑床的進(jìn)給傳動(dòng)鏈分成快、慢兩個(gè)路線比較清晰。手盤(pán)各部位轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯，考慮到無(wú)機(jī)動(dòng)只有高速的現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查慢速傳動(dòng)鏈，結(jié)果正常。排除電器引起的快慢速競(jìng)爭(zhēng)，難道還有機(jī)械上的快慢速競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。判斷有這種可能性后，卡住總輸出齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)快速傳動(dòng)鏈中的齒輪感覺(jué)兩者無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，看來(lái)故障點(diǎn)找到了。電機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力分兩路集合在快、慢離合器中。其他的快速傳動(dòng)鏈齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，快速離合器出現(xiàn)了機(jī)械卡死現(xiàn)象。迅速拆解離合器軸，檢查發(fā)現(xiàn)快速離合器內(nèi)的因缺油銅套與本體咬死結(jié)為一體。更換新件復(fù)原所有拆解件后通電試車(chē)，一切恢復(fù)正常。
今天的故障比較典型。機(jī)械、電器引發(fā)同一現(xiàn)象，對(duì)于堵轉(zhuǎn)類(lèi)型如果稍有判斷錯(cuò)誤，將耗費(fèi)不少的時(shí)間和精力，且故障點(diǎn)比較隱蔽，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下觀察摩擦片動(dòng)作正常，不易查覺(jué)。還是注意平時(shí)的設(shè)備保養(yǎng)，搞好潤(rùn)滑。

作者: 北京機(jī)床維修 時(shí)間: 2011-10-28 22:55
這么好的貼子，要頂一下，我本身也是做這個(gè)，看到你分享出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)心里非常高興！{:soso_e181:}

作者: sun51333 時(shí)間: 2011-10-28 23:01
我也是搞維修的，機(jī)床也修過(guò)，不過(guò)不算精通，謝謝樓主，學(xué)習(xí)了

作者: 223003 時(shí)間: 2011-10-29 08:43
不錯(cuò)，我也學(xué)習(xí)了，20字節(jié)？

作者: JX機(jī)修 時(shí)間: 2011-11-2 23:22
今年上半年我把這整個(gè)床子已經(jīng)全拆過(guò)一遍了.我們廠的床子是SX53K.本來(lái)打算是報(bào)廢的.由于缺乏資金.廠長(zhǎng)求我把它修復(fù).我開(kāi)始沒(méi)答應(yīng),一個(gè)人的工作量太大了.結(jié)果他就降低要求精度差點(diǎn)沒(méi)關(guān)系能加工產(chǎn)品就行.害的我從上到下從里到外全拆了個(gè)遍.腰都累的直不起來(lái).

作者: smallstone 時(shí)間: 2011-11-3 21:01
我的X53K的銑床上半年出了工作臺(tái)不能升降的故障，修好了。

作者: 海天飄揚(yáng) 時(shí)間: 2011-11-4 08:52
銑床進(jìn)給變速箱維修起來(lái)還算可以不太費(fèi)事

作者: xtt1027 時(shí)間: 2012-3-9 11:02
厲害啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

作者: yzy_yxy 時(shí)間: 2012-3-9 18:32
我家的x53k沒(méi)有快速維修師傅不敢拆怕找不到原因

作者: 微塵_294 時(shí)間: 2012-3-9 19:48
這個(gè)毛病我也遇見(jiàn)過(guò)，拆了一堆才發(fā)現(xiàn)是快速離合器缺油咬死了郁悶

作者: asfndnafoi 時(shí)間: 2012-3-16 18:16
我們這里也一樣 88年四機(jī)產(chǎn)的這個(gè)床子確實(shí)有力穩(wěn)定

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