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標題: 奇瑞進軍工程機械，大家認為能做好嗎？ [打印本頁]
作者: haozb 時間: 2011-10-22 15:43
標題: 奇瑞進軍工程機械，大家認為能做好嗎？
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8 D$ @( c# N g( c1 r 10月18日，第十一屆北京國際工程機械展覽與技術交流會（BICES 2011）在北京九華國際會展中心隆重舉行，作為本屆展會最引人矚目的工程機械行業的新星－奇瑞重工股份有限公司（簡稱奇瑞重工）攜旗下20多款新產品首次盛裝亮相， 5臺挖掘機、1臺礦用車、14臺全系列高級叉車依次排開、威武壯觀，成為展會上一道亮麗的風景線。 奇瑞重工此次的展位位于室外展區E204展位，參展的產品均代表了國內工程機械的較高水平，有的產品性能達到國際先進水平，產品呈現出諸多與眾不同的亮點和特色。奇瑞重工挖掘機代表著附加值高、技術含量高的產品定位，這些產品將于2012年投放市場，在2013年實現全球范圍的銷售；奇瑞重工礦用車業務已經聚集了一批行業內的頂尖專家和技術人才，組建了一流的研發團隊，現已推出適應市場主流的新產品——QRZ48；叉車是奇瑞重工最早涉足的工程機械產品，現在，奇瑞重工已經在全國建立了150家網絡營銷服務點，經過過去兩年的能力儲備，2012年將是奇瑞重工叉車業務發力和實現爆發式增長的一年。
+ ?# g5 r+ }- J& T; Q& L 展會一開展，奇瑞重工展位前就人頭攢動，海內外客戶絡繹不絕，是整個展會人氣最旺的展位。中國質量協會工程機械分會秘書長候寶佳在現場參觀了奇瑞重工展臺，聽取了奇瑞重工展品的技術特點和性能優勢介紹之后，對奇瑞重工強大的整體實力和一流的產品技術贊不絕口。
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作者: beileyt 時間: 2011-10-22 16:15
又一強大的山寨公司出現了
作者: 耶穌愛子 時間: 2011-10-22 16:21
好像奇瑞還涉足農用機械了。
作者: jungle_1 時間: 2011-10-22 16:39
不知道做不做環保設備，哈哈
作者: 打鐵的 時間: 2011-10-22 16:48
看看同一天的新聞，也是10月18日的。國貨，永遠是低質的代名詞啊。! ^ [1 k. \! ^% `: F i8 o
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# o4 @1 ?' I- v9 \2 y- Y華晨汽車當年在歐洲遭遇“碰撞成績零分”的尷尬情形還歷歷在目，如今卻讓奇瑞在大洋彼岸的澳大利亞再次上演。據澳大利亞媒體報道，奇瑞緊湊型SUV瑞虎在澳大利亞A-NCAP機構進行的正面補償碰撞試驗中，僅獲得“零分”評級，但基于側面碰撞最高分的情況，瑞虎還是勉強獲得了“兩星”的評價。在此之前，奇瑞A1在A-NCAP碰撞測試中也僅獲三星評價。本次碰撞測試成績不僅僅是奇瑞的面子問題，而且還波及到澳大利亞市場的經銷商：Ateco Automotive公司日前宣布召回在澳大利亞出售的全部1664輛瑞虎。
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作者: mfz7702 時間: 2011-10-22 17:17
國內的就不用招回了~~~~~~
作者: 2266998 時間: 2011-10-22 18:02
就是所謂的‘跟風模式’，看人家玩什么了，自己要玩，因為看人家今天掙銀子了，他明天玩了，就沒有銀子了，中國的工業都是這些家伙毀的，
/ ~# _8 B2 ]1 i1 [/ d- g' V) ^另外，國內的專家，也說不上，問啥都一問三不知，
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阿拉10年前要精確控制溫度，包給大設計院，有‘津貼’的家伙給論證，都說不行，人家說的也有道理，人家說，1300度的可以玩，但不準確，100度以下的也可以玩，也不太準確，阿拉要玩150度的，這個范圍不能玩，哈哈，阿拉最后自己玩了，今天誰要這個控制系統，拿銀子來，哈
作者: bearboy88 時間: 2011-10-22 18:15
我骨子還是期望有一中國公司可以賺國外的錢.而不是像中石油那樣,賺國人的錢給國外人花
作者: 綠人科技 時間: 2011-10-22 18:37
三一 徐工 中聯重科 柳工 等又多了一個兄弟 哈哈 這兄弟來者不善啊！
作者: 頭發甩甩 時間: 2011-10-22 20:28
期待奇瑞重工# X9 {, Y" W I3 V. y5 l
不要在像中石油那樣,賺國人的錢給國外人花！~~~~
作者: 黑衣衛 時間: 2011-10-22 22:49
本帖最后由 黑衣衛 于 2011-10-22 22:50 編輯
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只要汽車能做好，工程機械也能做好的，好象豐田也做工程機械的。前兩年去蕪湖聽當地人講，奇瑞、奇瑞，修車排隊，聽說現在好多了！
作者: 無路車 時間: 2011-10-23 10:16
奇瑞轉行進軍工程機械是遲早的事，采取技術上的互補以及經濟的支持互補是一條明智的發展之路。
作者: TiGer86120 時間: 2011-10-23 16:50
一搞就是“代表了國內工程機械的較高水平，有的產品性能達到國際先進水平”
作者: 激情飛揚 時間: 2011-10-25 19:32
支持奇瑞進軍工程機械
作者: 心似藍天 時間: 2013-6-24 06:49
扯淡，連自己的汽車都做不好，還想跨行業
作者: hc2003 時間: 2013-6-24 10:34
奇瑞是國內的企業么? 還是外資的?
作者: 英德康 時間: 2013-6-27 02:20
耶穌愛子 發表于 2011-10-22 16:21 
; V2 J. l/ G; d# H4 j3 p p1 V" I好像奇瑞還涉足農用機械了。
' e% j& D6 a- U9 c奇瑞重工借力農補政策漏洞擴張，大而不強
奇瑞重工擴張的動力和邏輯在哪兒？隨著記者的調查深入，奇瑞重工與農機補貼制度之間的“關系鏈條”逐漸浮現，在專家看來，正是因為補貼機制尚存漏洞，這為奇瑞重工在農機市場進行“輾轉騰挪”提供了可能。
奇瑞重工擴張的動力和邏輯在哪兒？隨著記者的調查深入，奇瑞重工與農機補貼制度之間的“關系鏈條”逐漸浮現，在專家看來，正是因為補貼機制尚存漏洞，這為奇瑞重工在農機市場進行“輾轉騰挪”提供了可能。從以下題目展開分析：
1，農補政策下的“助力”/
2，擴張之下的貼牌亂象/
3，買來同行產品“簡單包裝”再售？/
4，做好服務別坑農
農補政策下的“助力”/
為了幫助中國農業改變生產方式，農機補貼應運而生。從2004年《農業機械化促進法》頒布實施，中國農機補貼體系逐步形成，2012年國家農機購置補貼金額已從2008年的40億元增加到215億元，農機補貼實施以來的9年間中央對農機的補貼資金累計達744.7億元。
奇瑞重工并不諱言自己對農機市場前景的看好，將“精準農業”作為重要突破口，2012年累計實現銷售各類產品近4萬臺，銷量同比增長260%。據奇瑞重工發布的數據，今年一季度，該公司實現銷量同比增長316%，銷售收入同比增長297%。安徽當地媒體報道稱，2012年銷售額近30億元。
長江產權交易所公告顯示，奇瑞重工2011年度審計報告中顯示其當年營業收入1196.46萬元，凈利潤-3909.43萬元。也就是說，短短一年，奇瑞重工的銷售增幅近300倍。
目前，國家對農機具的補貼比率達到了30%，一般農民到農機局申請，經過系列流程后，全款買機后補貼款再打回農民手中。
中投顧問機械行業研究員段嘉宣介紹，目前在試點區域，采取的都是直接補貼到戶的方式，而在其他區域則主要還是采用補貼經銷商的方式。“然而不論采取何種措施，結果必然是政策補貼被農機企業、經銷商以及農戶三者分攤。當然，直接補貼到戶能夠在一定程度上減少中間經銷商虛報等違規行為。政策補貼可以降低農業機械的購買成本，從而刺激農戶使用農業機械的積極性，無形之中利好農機企業。”
要想進入這個市場，“補貼”是一張通行證。以前買農機看品牌，現在買農機則看目錄。國家和地方每年會公布《農機購置補貼目錄》，只有獲得補貼的農機品牌才會受到農民的青睞，也能進一步獲得政策支持。
一位農機行業人士向記者介紹，根據國家政策，通常農機工廠先生產出產品，然后進行產品鑒定再申請補貼，申請補貼目錄的順序是先省里后國家，走這個流程至少要一年時間，而且現在審核的過程越來越嚴。
根據記者查詢，奇瑞重工的真正成立時間是2011年，而在當年河南農民購買的奇瑞農機便獲得了補貼，到了2012年內蒙古農民購買農機均獲得了國家補貼。
奇瑞重工進入國家農機補貼名單可謂一帆風順，成立一年多時間里獲得國家補貼資格，同時，在2012年底，進入工信部公布的“第一批符合農機行業準入條件的企業名單”，公告稱涉及奇瑞重工股份有限公司等52家通過聯合收割（獲）機行業準入審查的生產企業。
在安徽省內，奇瑞農機不僅享受國補，還在享受省補、市補的待遇。
“國家也希望別的資本進入到農機行業，農機補貼機制本身有漏洞。”中國人民大學農業與農村發展學院副院長鄭風田在接受 《每日經濟新聞》采訪時說，“進入目錄門檻太高，各地人為地挑選知名企業，本來財政的錢應該支持中小企業的，現在補貼變成了殺貧濟富了。”
擴張之下的貼牌亂象/
正是因為略勝一籌的 “補貼”，為奇瑞重工插上了“騰飛”的翅膀。
在奇瑞重工的擴張中，很多企業主動與其合作，一些原本不具備補貼資格的企業只要搭上奇瑞補貼順風車便可獲得“補貼資格”，甚至一些違反補貼政策受罰的企業也被納入奇瑞重工的合作范圍。
2011年8月，農業部辦公廳曾下發文件，2010~2011年間浙江艾格萊機械有限公司在湖南、湖北兩省騙取國家農機購置補貼資金等違法違規問題，情節嚴重影響惡劣。在全國范圍內取消艾格萊公司所有補貼產品的補貼資格，停止辦理補貼申請。僅隔幾個月，奇瑞就與艾格萊合作，而艾格萊農機以奇瑞重工農機的身份繼續獲得國家補貼。
鄭風田在接受采訪時說，企業的合作或收購都是正常的行為，“但如果被收購企業取消了補貼資格，收購之后又很快獲得資格，這說明政策制定是有漏洞的，就像套牌生產，企業的違法成本太低。”
奇瑞重工也正是借助這些翅膀，在全國各地的投資項目風生水起。2012年，奇瑞重工宣布進軍吉林，并在四平開建奇瑞工業園。
“奇瑞重工為什么要來吉林投資建廠？因為吉林農機補貼率高于全國有30%多。”一名吉林農機界人士表示，吉林是農機大佬們搶奪的重要陣地，因為吉林還可以輻射整個東北農機市場，“但是，政策規定企業如果不生產農機車是絕對不允許爭取農補的。”
吉林奇瑞重工工廠位于四平市鐵東經濟開發區山門鎮，主體工程已經基本竣工，但幾大廠房里面都是空蕩蕩的，其中部分廠房的一些支架還未拆除。正是這個未完工的工業園成為“奇瑞重工吉林事業部”賣點，給奇瑞帶來了巨大農機銷量。《四平日報》今年年初報道，“奇瑞重工去年實現銷售收入3億元。”而銷售的機械主要為銷售“拖拉機、玉米(2417,-8.00,-0.33%)收獲機”。
5月底，記者發現，這些廠房空空蕩蕩，只有一間廠房擺放著農機。當地的建筑工人稱，奇瑞重工還沒有開始營業，工廠沒有建好所以也不可能生產農機的。而負責看守這個廠房的保安也證實，工廠的生產線還沒有建，這些農機是從外面運來的。當記者問到這些農機從哪來運來，保安顯得格外警惕，他表示，如果要買農機先到奇瑞吉林有限公司，業務員會派車過來看。
一個尚未投產的工廠如何實現3億的銷售？奇瑞重工銷售人員也證實，這里并沒有生產農機，產品主要來自于外地。但四平農機界人士則指稱，奇瑞重工也在市場上買些農機來賣。
買來同行產品“簡單包裝”再售？/
吉林四平的聯合收割機行業有悠久的歷史，1964年，我國研制生產出的第一臺大型自走式谷物聯合收割機“東風”收割機就出自四平，四平聯合收割機廠，也被譽為中國聯合收割機的發祥地和搖籃，因國企改制，聯合收割機廠已變身為“吉林東方機械裝備有限公司”。
5月27日，記者以匿名身份獲準進入到收割機廠參觀，工廠工人說，“現在安保比以往嚴格多了，主要是為了防奇瑞。”
東方機械公司一名中層干部王林（化名）說，“去年冬天奇瑞買我們農機的事情就已在廠里傳開了，當時是在沈陽的一次農機展上，我們的營銷人員發現了自己的農機涂上了奇瑞重工的標志。”他解釋說，雖然涂漆可以覆蓋全部的機身，但有些特殊的配件還是能看出來，比如還可以從收割機的底梁進行辯認。
自從奇瑞疑似倒賣農機事件發生后，王林說現在廠里安檢嚴格，“另外，在配件管理方面，配件不再由經銷商經手，而是由公司售后直接與農民對接，防止配件落入到奇瑞手里。”
吉林地區另一名農機經銷商也證實，“現在我們對農機配件控制很嚴格，主要就是防范奇瑞重工”。據了解，該經銷商主要經營的是勇猛牌收割機，為北京亨運通公司生產。
公開報道顯示，2011年9月，奇瑞重工與北京亨運通機械有限公司簽訂了戰略合作協議，奇瑞重工將從北京亨運通采購變速箱、割臺等玉米收獲機零部件，此外雙方還將在物流服務等多個領域開展合作，實現雙方資源共享、互利共贏。
而亨運通公司副總黨延德日前5月向記者確認，已和奇瑞重工終止了合作，“他們模仿消化能力挺強的，我們一看那樣合作肯定是不行的，所以合作很早就停頓了。”
黨延德透露，他們與奇瑞重工確實曾有一部分的整機合作，“但他們打著自己的品牌出去賣的”。記者曾多次聯系亨運通公司希望了解具體細節，但未獲公司層面的回應。
一位熟知農機行業內情的人士表示，當時奇瑞重工從亨運通買了300多臺庫存機，而亨運通后來銷毀了零配件，“他們一個愿打一個愿挨，亨運通沒有吃虧，因為這是庫存機，但是可能想到奇瑞重工將庫存機賣到市場套取農補會擾亂市場秩序，而且最過分的是奇瑞重工對外宣稱收購了亨運通，于是就想到這招釜底抽薪之招。”
該人士認為，內蒙古通遼地區出問題的農機可能來自這些市場倒賣的農機，“哪怕是再有實力的企業都不會拆掉一臺完整的機器，這是實在沒有辦法的辦法，我們只能理解為奇瑞重工的這批農機沒有配件。”
針對刷漆事件，奇瑞集團北方農業事業部黨委書記劉翠萍說，“不可能刷漆，奇瑞是個大企業，雖然成立晚，我們是實實在在做農機產品，沒有自己的技術，我們不可能做違法的事情，企業的發展必要要有核心的技術，好的售后服務，用戶認可你才能發展。”
上述奇瑞重工前員工稱，奇瑞重工還從韓國大批量地買進農機，其中一次性采購了3000臺水稻機，價值1億多人民幣。公開報道也提到，2012年12月18日，奇瑞重工與韓國最大的農機生產企業——大同工業株式會社簽署全球戰略合作協議。上述奇瑞重工北京公司負責人稱，水稻插秧機奇瑞重工投資2億多與韓國大同合作，買斷了他們的技術，他們現已從國內退出。
有業內人士指出，奇瑞的幾款自主車型價格要低于其他市場，它可以打價格戰，比如奇瑞重工與艾格萊合作，奇瑞承接艾格萊的產銷量，只要產量達到一定數量就可以獲得巨額補貼資金扶持。
做好服務別坑農
對于奇瑞重工的這種行為，朱維才認為，這個是很正常的貼牌。
記者查詢了解到，2011年湖南省曾發出《關于開展農機購置補貼產品貼牌銷售清查工作的通知》，對沒有組裝線不生產零配件的補貼企業進行過清查。
一名資深農機媒體人說，農機行業因為國家2004年補貼之后才起步，行業基礎比較薄弱，不像其他行業那么成熟，像貼牌、專利侵權大家看的也多了，“如果太較真的話，不利于行業發展。”
段嘉宣說，只要技術質量過關，貼牌本身并不違規，“然而目前農機行業的‘新貴’們采用的貼牌方式卻大多是購買市場上低劣的農機產品，然后利用補貼資格來套取政府補貼，這應該是政府嚴厲打擊的對象。”
鄭風田說，實際上奇瑞重工不算是倒買倒賣，也不能說是貼牌，而是農機補貼機制本身有問題，“無論是貼牌來的還是自產的，你的產品質量要好。但現在我們的補貼目錄本身就有漏洞，進入標準高，大家都去公關，退出機制不健全，你進入后高枕無憂，最后很多做成了價高質差的產品。”
鄭風田認為，農機部門應該讓企業更好地做好服務，而不僅是審批環節上，“農村地廣人稀，維修是個很大的問題，企業應該做好為農民的服務。如果投訴率高或者維修率高，應該進行召回，農機部門應建立退出機制，也依據：召回、取消目錄、嚴重問題則是退出農機行業。”
作者: free鬼才 時間: 2013-6-27 11:52
中國式
作者: hc2003 時間: 2013-6-27 15:18
是好事也是壞事,不能把奇瑞一棍子打死;也不能短期內對奇瑞抱著太大的期望!) N' F- r1 b% E6 Q3 S
例如中國的叉車: 僅僅剩下: 安徽合力 燃油叉車勉強能用了,而且據說還跟TCM合資了! 天朝的叉車估計快完了!5 E1 h- L7 w9 b3 w0 |
大連叉車僅能賣給大連地區市政部門(政府指定的,否則早黃浦了)
作者: ztf198887 時間: 2013-6-27 16:39
前兩天還出了負面新聞呢
作者: 沸沸 時間: 2013-6-28 11:10
黑衣衛 發表于 2011-10-22 22:49 9 `8 l5 p9 j$ _
只要汽車能做好，工程機械也能做好的，好象豐田也做工程機械的。前兩年去蕪湖聽當地人講，奇瑞、奇瑞，修車 ...
% i' Q/ K! C- F( J' Q感覺說反了，工程機械 我覺得要比汽車多了很多技術參數，光液壓這一塊可能就要啃上好多年。不過吧，現在都是拿來主義，汽車廠造殼子 ，工程車輛也行啊，發動機進口，液壓系統進口 哈哈
B; r; G- Y! e9 E2 V/ G" ~
( D* o: y( u& Y4 z
作者: GRL889 時間: 2013-7-2 11:05
沒看到過他們的產品啊
作者: sdfsdfds 時間: 2013-7-14 13:19
輔導費地方的
作者: 奮斗小蝸牛 時間: 2013-7-17 18:59
好的作品的有個好的心態！
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