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標題: 問個很弱的問題，為什么液壓馬達轉速越低扭矩越大,是一定的嗎？ [打印本頁]

作者: z278787051 時間: 2011-10-21 16:37
標題: 問個很弱的問題，為什么液壓馬達轉速越低扭矩越大,是一定的嗎？
期待回答-------------------------------------

作者: 20002009 時間: 2011-10-21 16:48
有句俗話怎么說的，省力不省功，反之也一樣。汽車一檔動力最大，想想

作者: z278787051 時間: 2011-10-21 16:54

20002009 發表于 2011-10-21 16:48
" z; K1 Q% i: [. w0 @有句俗話怎么說的，省力不省功，反之也一樣。汽車一檔動力最大，想想

道理我懂，能不能找個更鞥說明問題的

作者: anthony1989 時間: 2011-10-21 17:05
液壓馬達輸出功率等于轉矩T*角速度ω，馬達的輸出功率一定，轉速越大，角速度越大，那么相應的轉矩下降，反之則轉速越低扭矩越大。這個原理使絕對正確的，但是遇到輸出功率不一樣的情況下（也就是馬達不是額定功率工作時，輸入電壓低于額定電壓）進行比較時會出現偏差。

作者: z278787051 時間: 2011-10-21 17:09

anthony1989 發表于 2011-10-21 17:05
& K& V- P8 K/ ~7 d- s% j液壓馬達輸出功率等于轉矩T*角速度ω，馬達的輸出功率一定，轉速越大，角速度越大，那么相應的轉矩下降，反 ...

謝謝，這次我就明白了

作者: 成永 時間: 2011-10-21 17:37
這是有公式的吧。只是上面說的對，沒把公式寫出來！！！

作者: 紫劍狂風 時間: 2011-10-21 18:55
本帖最后由紫劍狂風于 2011-10-21 18:56 編輯

液壓馬達的排量越大，壓力越大輸出扭矩才越大這是有液壓公式的！單個馬達的輸出扭矩只與工作壓力有關系！轉速越低扭矩越大是指馬達一定情況下，配減速機后輸出轉速越慢，輸出扭矩越大，或者同樣的功率大排量馬達的扭矩就比小排量馬達扭矩大，這個也是手冊上有的！

作者: vic0vic 時間: 2011-10-24 17:12
這個對同一個液壓馬達也是適用的.

作者: 夢游先生 時間: 2011-10-24 18:14
理論上壓力乘以流量等于功率，總功率沒邊，所以一個變大時，另一個一定會變小。

作者: z278787051 時間: 2011-10-26 11:41

紫劍狂風發表于 2011-10-21 18:55
h1 `+ Y1 g h1 N0 p液壓馬達的排量越大，壓力越大輸出扭矩才越大這是有液壓公式的！單個馬達的輸出扭矩只與工作壓力有關系！ ...

為什么是配減速機后轉矩才越大，不配減速機轉速越低扭矩就不一定大了嗎？
實際情況中是不是轉速低輸出功率也就一定程度降低了

作者: 紫劍狂風 時間: 2011-10-26 15:04
同樣的馬達你轉速再低，工作壓力不增大的話，輸出扭矩是增不大的；
為了增大扭矩才馬達前面配減速機來增大扭矩，這個時就可以講轉速越低扭矩越大！

作者: yshao 時間: 2011-11-24 14:07
扭矩的計算公式你看下就知道了

作者: universal 時間: 2011-11-24 15:49
液壓馬達的扭矩只跟排量和壓力相關（在機械強度夠的范圍內），轉速高低由磨擦副決定，兩者并非直接相關，而2、4樓說的簡直在胡扯

作者: 宗武 時間: 2011-11-25 08:02
扯多了吧，應該沒有配減速機后轉矩才越大。。。。。{:soso_e133:}

作者: 啤酒 時間: 2012-11-20 22:20

universal 發表于 2011-11-24 15:49 - ~$ B2 g5 }3 P
液壓馬達的扭矩只跟排量和壓力相關（在機械強度夠的范圍內），轉速高低由磨擦副決定，兩者并非直接相關，而 ...

最近遇到一個問題，就是液壓系統不變，液壓馬達什么都不變。首先在液壓馬達軸上裝個風扇，測試轉速是2500，然后換另一個不同的風扇再測試，轉速就是3000了，為什么不一樣呢？能不能幫我解釋下？謝謝！

作者: 啤酒 時間: 2012-11-21 17:18

啤酒發表于 2012-11-20 22:20
+ c& p' w7 H" B& B6 E0 X6 P最近遇到一個問題，就是液壓系統不變，液壓馬達什么都不變。首先在液壓馬達軸上裝個風扇，測試轉速是2500 ...

對啊，就是風扇不一樣，也就是說負載不一樣！所以我想知道其他不變的話，液壓馬達負載和轉速有什么關系？

作者: welltec 時間: 2012-12-4 16:06

宗武發表于 2011-11-25 08:02
- u7 q0 }9 v. ]% P7 b3 s4 c0 i扯多了吧，應該沒有配減速機后轉矩才越大。。。。。

減速機可以起到放大扭矩的作用，電機等原動機輸出扭矩與轉速成反比

另轉一篇文章：減速機的作用：
1、減速機在傳動中有保護電機的作用，運行中減速機承受較大扭矩，過載時傳遞到電機的只有過載量除以減速比的數值，若直接由電機承擔可能會引起電機的損壞。
2、通過減速機增大了扭矩，相當于增大了輸入功率，能減小輸入電機所需的功率，一般情況電機要比減速機昂貴，因此考慮采用減速機。
3、減速機可以降低轉動慣量，一般是速比的平方降低，能及時的控制起停、變速。
4、在電機直接連接負載低速運行時，電機為了滿足輸出扭矩電流必然會增大很多，這對于電機的散熱及絕緣必然會有更高的要求，從節能角度也是不可取的，如果使用減速機的話就可以降低這些問題的影響。
5、在過載非常大的時候減速機會先被損壞，而減速機只需要更換備件就可以恢復使用，費用相對較低，電機直接損壞維修相對較慢，費用也高。

作者: 機械龍911 時間: 2012-12-4 23:16

anthony1989 發表于 2011-10-21 17:05 ! ^4 g3 Y3 \0 e1 O8 s
液壓馬達輸出功率等于轉矩T*角速度ω，馬達的輸出功率一定，轉速越大，角速度越大，那么相應的轉矩下降，反 ...

正解{:soso_e179:}

作者: 上帝的左手 時間: 2012-12-4 23:49
學習學習了

作者: 小/cy灰/shl 時間: 2012-12-8 23:45
還是有點不太明白~~`

作者: zhuxiaohua 時間: 2012-12-9 19:57
我的說幾句：
理論上：
1.當馬達型號確定后，就是馬達的幾何排量確定后，馬達理論輸出的扭矩與壓力成正比關系。
2.當馬達型號確定后，就是馬達的幾何排量確定后，馬達輸出理論轉速與輸入流量成正比關系。
實際:
1.當馬達型號確定后，馬達輸出的扭矩還與馬達機械效率有很大的關系，當馬達的負載壓力越高時，機械效率會有所下降，一般情況下下降幅度不是很大，也可以說馬達在高壓情況下單位壓力輸出的扭矩有很小的下降幅度。同時壓力增高以后馬達內露也會增加，馬達容積效率也有所下降。
2.當馬達的負載一定時，轉速有變化，當轉速增大后，此時，馬達機械效率也會小幅度的下降，這時馬達輸出的單位壓力扭矩也會下幅度的下降。
3.實際上在液壓設計計算時候，特別在選型馬達時，一定要參考馬達廠家提供的馬達功率曲線。有一些液壓工程師可能他會特別在意馬達的額定壓力，幾何排量，最大轉速，忽略了馬達功率曲線這個參數，其實馬達功率參數這個圖表是馬達性能一個真實寫照。
4.對于馬達功率參數圖表，很多國內馬達制造商一般沒有，即使有，他們都是很不真實的，有些廠家沒能力測試這個參數，有些廠家即使有這個能力，他們也會把測試的數據修改得很漂亮忽悠客戶。

作者: 憂郁包子 時間: 2012-12-9 21:09
上面的公式，直接計算功，完了替代成為轉速跟扭矩，成正比關系

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