使用對(duì)象 | 用途及使用場(chǎng)合 |
Boeing 737
0 R: E( Z- I# P/ L! V. }* X | 舵、升降舵、副翼
) r! \7 d3 V0 P |
Boeing 747
6 y- N8 A6 |! J6 | | 舵、升降舵、中心側(cè)向控制; j# {( ]1 o; D; J) U9 H
|
Mc Donnel-Douglas DC-8
; i, g6 D8 y8 N. W- r3 m | 舵
+ X& T( j6 Y* E' @5 ~ |
Mc Donnel-Douglas DC-8
5 L4 W6 s* A( A7 v& E; I# L | 舵、升降舵、副翼、直接起飛控制: T& @5 U8 E4 G" g3 x& q3 ~: `/ {; K
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Lockhead L-1011
& z# \+ r" N0 h0 `7 l8 ?" r | 舵、升降舵、副翼、直接起飛控制4 O, u0 e. m, C6 w- W
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PARK射流管伺服閥
8 l7 x, K, @2 U5 c! C6 X' N | 主要應(yīng)用場(chǎng)合使用對(duì)象用途及使用場(chǎng)合" y9 l3 `+ P6 y0 R- @! I' `) @1 N
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空客A380& i, N. s: Z8 x$ B: ?
| 主飛行控制執(zhí)行器7 H5 x0 G2 N8 u$ c9 S+ [( z/ A
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波音 737、747、777 客機(jī)
4 B$ v& t& W6 q; c6 z3 V* [ | 次飛行控制執(zhí)行器 U* r' B5 F9 t7 P$ W$ [2 q
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波音 C-17 運(yùn)輸機(jī)
7 V6 ]2 a8 {% j | 主傳動(dòng)和鼻輪操縱系統(tǒng)G5000
2 o+ H: d1 u; h8 v9 S) k6 ] |
商用客機(jī)
' y- c. Z; G+ ~9 V4 h | 自動(dòng)剎車模塊X-478 `5 v1 [9 G& c$ Y' y4 M' z9 h
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無人機(jī)
; g4 ?$ p* S* |$ `% W | 自動(dòng)剎車模塊' ^% Q$ ?3 X) F/ }
|
霍克4000商務(wù)機(jī)- W8 |5 X( o( c6 y
| 民用場(chǎng)合9 p& ~% x: `7 ? Q
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IN-LHC 射流管伺服閥) O7 g' P& [, e
| 使用對(duì)象、用途及使用場(chǎng)合+ E7 E! S/ m' Z# _2 Z4 L" Y5 k
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陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī) M88
/ x6 h8 J: r" v$ B% b9 A | 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
3 U% D/ j% s8 L |
龐巴迪 CRJ-200 客機(jī)+ ]" w( E C e3 e6 b
| 飛控系統(tǒng)
# V* c( ?* N3 y3 |% Z% F+ e/ P |
阿帕奇直升機(jī)& ^. m6 ~3 c d& q2 R' Y
| 輔助動(dòng)力單元4 F8 _; t+ S0 E0 q* q! N8 |
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SH-60H、EH101、卡-62R 等直升機(jī) RTM322
# H/ O( s% |/ k, b. u2 I3 \ | 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制
* Y8 u: w6 F* k# o1 ?; D |
CRJ-700、Dash-8、BD-100 等客機(jī)
5 _ z( R) H: w/ Y | 飛行控制系統(tǒng)
% B, |& f( f& G$ z. A) m" N; b |
CRJ-200 、CRJ-700 客機(jī): [( y+ Z% `6 |5 m
| 前輪操縱系統(tǒng)! z5 w i2 i( @& M+ X
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EC225、EC725 直升機(jī)
2 O) @3 H* L0 g | 流量、壓力調(diào)節(jié)9 a# S- n+ B( V5 N- [; K
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