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標題: 同步精度的評判標準，讓人很費解 [打印本頁]

作者: lbaddie 時間: 2011-10-12 06:24
標題: 同步精度的評判標準，讓人很費解
這個問題困擾了我很久。
路甬祥的《液壓氣動技術手冊》提過這么一段：“分為速度同步和位置同步兩種...由于在工程實踐中絕大多數工況是位置同步...同步精度是以個執行元件位置的絕對誤差或相對誤差來表示的，所以未指明的情況下，一般據認為是位置同步回路”。
比如用比例閥控制液壓缸，兩缸接受同樣的信號，分別獨立閉環。由于比例閥總有一個最小調節的極限，比如1L/min，對應到液壓缸的絕對位置精度假設是0.05mm，這樣，最差的情況，雙缸電閉環的絕對精度有0.1mm.

問題就是,籠統的說一個精度，讓人很費解。

1.絕對精度難以判斷好壞：同樣的系統，只要把缸的面積提高1倍，犧牲速度，絕對精度就能提高到0.05mm。

2.有些是用相對誤差來評價，也很難判斷，0.1mm在100mm滿行程就是0.1%的精度，要是1000mm滿行程就是萬分之一的精度。

3,哪怕缸徑、行程都不改，換一個流量很小的閥，同樣是犧牲速度，原來10秒鐘走100mm的系統，花上兩分鐘來走，只要不提到速度很慢，名義上精度也能做的很高的。

不知道大家實踐中如何來評價同步精度的。歡迎討論。

作者: 輕舟已過萬重山 時間: 2011-10-12 08:56
這的確是一個很糾結的問題。可能有4-5種有關同步精度的定義，目前還沒有一個相對權威的定論，很想看看大家的想法。

作者: luchun6304 時間: 2011-10-12 11:25
樓主說的很對，這個問題還是要看最后的使用要求。

作者: 互通有無 時間: 2011-10-12 13:06
如果要求太高了最好采用機械結構。

作者: 那時的風1983 時間: 2011-10-12 18:37
精度和速度一直就是矛盾的，

作者: daixiangpeng 時間: 2011-10-13 11:58
學習學習了,考慮的層次不在一個面上~!~

作者: 雷佰順 時間: 2011-10-13 18:24
速度同步和位置同步是不一樣的····基本上兩者只能取其一···

作者: chzhming 時間: 2011-10-13 19:30
也存在起步同步，和位置同步。

作者: 八哥來了 時間: 2011-10-13 20:05
學習了還真沒考慮那么深

作者: 大海無邊 時間: 2011-10-13 21:09
看客戶的要求設計吧，什么標準按客戶的來{:soso_e113:}

作者: lbaddie 時間: 2011-10-13 21:42

雷佰順發表于 2011-10-13 18:24
) ?- u# x( H1 U3 s) ~速度同步和位置同步是不一樣的····基本上兩者只能取其一···

理想情況，如果是位置同步，位置求導，則必有速度同步；如果再求導，則必有加速度同步，所以位置同步必有速度和加速度同步，速度同步必有加速度同步。但是加速度同步，積分由于帶一個常數項，所以未必有速度同步。同理，速度同步，速度積分后，常數項（初始位置）不一定一樣，所以未必有位置同步。

作者: zjx0573 時間: 2011-11-1 10:49

lbaddie 發表于 2011-10-13 21:42 8 I) M Y, X' r
理想情況，如果是位置同步，位置求導，則必有速度同步；如果再求導，則必有加速度同步，所以位置同步必有 ...

其實現在也變的簡單了,用容積高精度同步的話,就可以做到數度和位置的同步,也不是絕對的同步,只是把那個同步指數最小化的了

作者: 說真話被封號 時間: 2011-11-20 20:19
目前同步馬達主要還是說的流量精度，說油缸行程誤差，是在幾個缸絕對一致無內泄的情況下

作者: hys-hdjs 時間: 2011-12-7 13:21
你被幾個問題放在一起考慮了，

作者: hys-hdjs 時間: 2011-12-7 13:21
你把幾個問題放在一起考慮了

作者: universal 時間: 2011-12-8 10:59
大閥速度，小閥精度，雙閥并用，很簡單的問題，各司其職，總想一個元件搞定一切，那是不現實的

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