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標(biāo)題: 配對角接觸球軸承發(fā)熱的詭異事件 [打印本頁]

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-10-10 08:27
標(biāo)題: 配對角接觸球軸承發(fā)熱的詭異事件
各位大俠，小弟遇到了一個(gè)軸承發(fā)熱的問題，希望各位可以給出出主意{:soso_e100:}

1.問題描述：
應(yīng)用于坑道污水泵的7324BCBM軸承發(fā)熱。經(jīng)多次檢查、拆裝，軸承依然發(fā)熱（兩個(gè)半小時(shí)溫度升至100℃左右）。

2.軸承布置及配合：
定位端--------兩套7324BCBM軸承背對背安裝，與軸承座為小間隙配合（J6），且軸承外圈與端蓋之間留有20-260um的軸向間隙（圖片見下面）。
非定位端-----一套NU324ECM，與軸承座間隙配合

3.應(yīng)用參數(shù)：
轉(zhuǎn)速----1493rpm
軸向載荷----11.8KN
徑向載荷----6.378KN（定位端同時(shí)承受軸向力和徑向力，非定位端只承受徑向力）
工作溫度----70至80℃
潤滑方式：46#油油浴潤滑  （定位端和非定位端的潤滑油是相連通的）
此泵體采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，彈性聯(lián)軸器連接

4.處理進(jìn)程：
   到達(dá)客戶現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)非定位端軸承側(cè)潤滑油內(nèi)存在大量保持架上掉落的銅屑，客戶更換了鋼保持架的CRB軸承NU324ECJ，測試軸承依然發(fā)熱，且是定位端軸承先發(fā)熱，而后非定位端軸承發(fā)熱。
   經(jīng)過和客戶溝通，現(xiàn)在對軸承發(fā)熱可能的原因總結(jié)如下：
1.)潤滑油內(nèi)存在雜質(zhì)或選型錯(cuò)誤
2.)客戶選用的CB組游隙太小
3.)零件存在尺寸、精度超差
4.)主軸、葉輪動(dòng)平衡存在問題

5.存在的疑問：
   （1）客戶選用的46#潤滑油是否適用于此種工況？
   （2）此種工況客戶選用的CB組游隙是否合適？
   （3）定位端軸承外圈與座孔采用J6的小間隙配合，且外圈與端蓋之間存在20-260um的軸向間隙，這是否必要？我個(gè)人認(rèn)為此處應(yīng)該使用緊配合，且沒有必要留20-260um軸向間隙，外圈應(yīng)該壓緊。請指教
   （4）是否還存在其他引起軸承高溫的原因？

補(bǔ)充內(nèi)容 (2011-10-19 15:51):
1.客戶之前生產(chǎn)過該型號的泵，用的也是SKF7324BCBM軸承，沒有出現(xiàn)問題。
而今年生產(chǎn)的泵成批出現(xiàn)問題。
2.現(xiàn)在本人一直在考慮選用CB游隙組的配對軸承合不合適，會不會造成有一個(gè)。現(xiàn)在想改用帶預(yù)緊的軸承，不知可好

補(bǔ)充內(nèi)容 (2011-11-17 16:43):
最新進(jìn)展：定位端采用了四點(diǎn)角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置，非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：溫度最后穩(wěn)定住了，但是還是有點(diǎn)高，軸承溫度估計(jì)要在80-90℃左右。
小弟想聽聽大家對此詭異時(shí)間的看法？為甚溫度會這么高？正常溫度應(yīng)該在50-60度左右才對呀？

作者: mymachine 時(shí)間: 2011-10-10 09:16
“... ...
徑向載荷----6.378KN（定位端同時(shí)承受軸向力和徑向力，非定位端只承受徑向力）
... ...”

問題應(yīng)該在這兒——軸向力。

請問軸向力是交變的呢還是恒向的？

.

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-10-10 09:29

mymachine 發(fā)表于 2011-10-10 09:16
6 P5 K* ]0 ^: N& Z“... ...5 `% X0 ~ r# l5 _! ~
徑向載荷----6.378KN（定位端同時(shí)承受軸向力和徑向力，非定位端只承受徑向力）8 B: f( U$ Z& {& z( V* n h
... ...”

軸向力是恒定的，呵呵！

作者: mymachine 時(shí)間: 2011-10-10 10:27
本帖最后由 mymachine 于 2011-10-10 10:28 編輯

649997847 發(fā)表于 2011-10-10 09:29
5 s" c2 x" z' J3 u軸向力是恒定的，呵呵！

“軸向載荷----11.8KN
徑向載荷----6.378KN”

雖然沒有給出軸向力方向，但是可以肯定，有一個(gè)角軸承要承受全部的11.8KN軸向力，而且，它還要承受6.378KN徑向力的一部分。磨損最厲害的是它、發(fā)熱的也是它。

把這個(gè)位置的軸承換成能承受相應(yīng)載荷的軸承試試看。

.

作者: 論文Q1158488531 時(shí)間: 2011-10-10 11:12
{:soso_e100:}{:soso_e100:}路過看看呵呵{:soso_e100:}

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-10-10 12:24
單面軸向負(fù)荷用成對角接觸軸承不合適。

作者: 冷水黃金 時(shí)間: 2011-10-10 12:56
本帖最后由冷水黃金于 2011-10-10 13:08 編輯

檢查裝配好后的角接觸軸承軸向游隙。
檢查軸承孔、軸的同心度。
弄干凈點(diǎn)。
再看看有啥問題么

參照型號：7324BCBM軸承
品牌：SKF 系列：角接觸球軸承
新型號：舊型號：
內(nèi)徑：120 mm 外徑：260 mm 厚度：55 mm
極限轉(zhuǎn)速：3200 r/min 參考轉(zhuǎn)速：3000 r/min
額定動(dòng)負(fù)荷：238000 N 額定靜負(fù)荷：250000 N
描述：SKF品牌單列角接觸球軸承。

作者: xuechaoqun 時(shí)間: 2011-10-10 15:15
本帖最后由 xuechaoqun 于 2011-10-10 15:25 編輯

看8#樓黃金大俠給出的軸承參數(shù)，用這樣的軸承可以達(dá)到這樣泵體的使用要求，單個(gè)軸承額定轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，對裝后轉(zhuǎn)速3000RPMX0.7=2100RPM，在使用的合理范圍內(nèi)；載荷的話有2倍安全系數(shù)也可以了。
個(gè)人認(rèn)為有兩個(gè)原因，一個(gè)跟軸承選用的接觸角也有關(guān)，軸向力過大的話軸承可以選用25度接觸角的背對背軸承。另一個(gè)跟安裝和加工精度有關(guān)，掉銅屑?xì)v害，說明軸承轉(zhuǎn)動(dòng)工況很差（也可能是軸承質(zhì)量差），有很大不規(guī)則沖擊或振動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)不規(guī)則，不過也可能是軸承高發(fā)熱損壞后才磨擦產(chǎn)生的銅屑，這個(gè)樓主要具體分析。樓主講軸承外圈與軸座孔是J6配合，也是合適的，外圈微間隙，內(nèi)圈過渡配合不該有什么問題。樓主安裝時(shí)要實(shí)際測量一下尺寸，在不在公差范圍，圓度也很重要；還有就是角接觸球軸承外圈固定起來，不要做游動(dòng)，不留間隙，軸發(fā)熱后，軸會往支撐端伸長，對固定端沒影響。反而是你工作在大載荷情況下，固定端角接觸軸承有間隙導(dǎo)致大振動(dòng)，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)失穩(wěn)。
如果這樣做的還有問題，那你換一對圓錐滾子軸承試一下，也可以改變一下潤滑方式，用脂潤滑，不用油潤滑。

作者: 上海開端 時(shí)間: 2011-10-10 17:01
強(qiáng)烈建議檢查一下軸承的精度，尤其是游隙值是否是在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。

游隙值很重要，很多問題都是這個(gè)引起的。

作者: damb 時(shí)間: 2011-10-10 21:00
看型號好像是SKF的軸承，是不是軸承是水貨。

作者: shanxibaoji_12 時(shí)間: 2011-10-10 21:14
是否同軸，孔和軸都需要檢查一下。

作者: 歐陽龍馬 時(shí)間: 2011-10-10 23:38
你的主要的力來自軸向力。我建議你換軸承：一種用推力軸承與深溝球軸承組合，另一種改換成圓錐滾子軸承。

作者: 歐陽龍馬 時(shí)間: 2011-10-10 23:50
呵呵呵。。。我也是亂說和喲，信不信由你哦
要改就改那兩個(gè)在一起的軸承的一頭的軸承（定位軸承）
另一頭沒事就不要改了。

作者: oathkong 時(shí)間: 2011-10-11 08:25
1、背對背的話軸承外圈應(yīng)該固定，不留間隙
2、選擇大接觸角的型號

作者: sunbo6804 時(shí)間: 2011-10-11 11:06
如果選型、安裝都沒有問題的話，要考慮一下潤滑。以前遇到過一次，換了油后就不發(fā)熱了，

作者: trilemma 時(shí)間: 2011-10-11 20:50
佩服的頂。（什么！？不許灌水？我是很有誠意的...）

作者: 上海狐飛 時(shí)間: 2011-10-11 23:07
誰設(shè)計(jì)的軸承配置，外行了吧。
角接觸球軸承，成對安裝，沒問題，內(nèi)外圈必須全部固定，不可以軸向移動(dòng)。這里還留個(gè)軸向間隙，外圈配合又是間隙，軸承會跑外圈的，也不能很好的承受軸向力。
非固定端使用NU軸承，很好，內(nèi)外圈用過盈配合吧，用間隙也會有問題的。

作者: 杞人憂天 時(shí)間: 2011-10-13 15:28
哈哈，角接觸軸承的內(nèi)外圈端面不是一個(gè)平面，一般外圈端面略凸，所以，兩軸承疊在一起經(jīng)鎖母一鎖緊，已經(jīng)造成軸向應(yīng)力過大了。樓主不妨在兩軸承內(nèi)圈間加墊片試試看。個(gè)人看法。

作者: 531304171 時(shí)間: 2011-10-13 15:54
本帖最后由 531304171 于 2011-10-13 15:54 編輯

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-10-10 12:24 2 B1 [8 |% A2 g/ J+ ^5 _9 C
單面軸向負(fù)荷用成對角接觸軸承不合適。

請教前輩前輩，左端如果改為單列圓錐滾子軸承可以嗎？
但是好像圓錐滾子軸承幾乎都成對使用！

作者: 害怕伏櫪 時(shí)間: 2011-10-13 17:58
標(biāo)題: keyi
本帖最后由害怕伏櫪于 2011-10-13 18:50 編輯

531304171 發(fā)表于 2011-10-13 15:54 ' ~- h+ ^) @8 j* P v
請教前輩前輩，左端如果改為單列圓錐滾子軸承可以嗎？8 S% z# ?# B" c$ l1 o9 M$ v9 P5 J/ x4 u
但是好像圓錐滾子軸承幾乎都成對使用！

成對使用是為了承受軸向的雙向負(fù)荷。
單面的軸向負(fù)荷，只用一個(gè)單列圓錐滾子軸承沒有什么不可以。
另外，成對的角接觸軸承，應(yīng)該都有預(yù)緊，只能在軸向不大于預(yù)緊力情況下使用。

作者: 531304171 時(shí)間: 2011-10-13 18:41

害怕伏櫪發(fā)表于 2011-10-13 17:58
$ h/ M; v! @' F- B5 R2 S; [# D成對使用是為了承受軸向的雙向負(fù)荷。9 L) X* {6 L& G, n- n
單面的軸向負(fù)荷，只用一個(gè)單列圓錐滾子軸承沒有什么不可以。( B$ p- _0 r1 s5 M: H
另外 ...

謝謝前輩指點(diǎn)。見識得少，按道理也也猜想可以這樣做，就是有點(diǎn)畏首畏尾。

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-10-20 10:22
現(xiàn)在本人一直懷疑是軸承軸向游隙在作怪" V2 c- F% {/ E6 W5 ^& T& Y4 k
我粗略的計(jì)算了一下，軸承在運(yùn)行起來以后，軸向游隙是增加的的，增加量大概在1.5um左右，而且該軸承組在運(yùn)行起來以后，只承受單向的軸向力。所以兩盤角接觸球軸承之中，有一盤肯定是不受力的，其滾動(dòng)體在內(nèi)外圈滾道之間做無規(guī)則運(yùn)動(dòng)，很可能造成打滑升溫。
2 m+ l" h: V$ }8 k% _/ ]) U不知各位是否同意此種觀點(diǎn)？

作者: 單車居士 時(shí)間: 2011-10-20 15:10
本帖最后由單車居士于 2011-10-20 15:35 編輯

那圖應(yīng)該不是你的設(shè)計(jì)圖吧，把設(shè)計(jì)圖貼出來看下是否有問題？你的潤滑油是如何流通的，有冷卻潤滑油的裝置不，潤滑油循環(huán)不冷卻，4點(diǎn)接觸不燒才怪

看看我們的結(jié)構(gòu)，雙向軸向力：
[attach]228723[/attach]

作者: 單車居士 時(shí)間: 2011-10-20 15:16

531304171 發(fā)表于 2011-10-13 15:54
1 S$ m$ B1 [1 b" r) W) _6 Y |% v* C請教前輩前輩，左端如果改為單列圓錐滾子軸承可以嗎？# I3 s7 ^8 V: s" h0 r }
但是好像圓錐滾子軸承幾乎都成對使用！

2邊都有軸向力的話要配對使用，而且用圓錐滾子軸承比4點(diǎn)接觸軸承便宜的多，且耐磨

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-10-31 09:50
事情有了新的進(jìn)展，現(xiàn)在經(jīng)過仔細(xì)觀察和測量，發(fā)現(xiàn)是承受軸向力的那盤角接觸球軸承先發(fā)熱。由此可以排除軸承打滑這一原因。
承受軸向負(fù)荷的軸承先熱，可以從兩個(gè)方面考慮：1、軸向載荷過大2、潤滑不良

現(xiàn)在我一直在考慮是不是潤滑不良引起的。

作者: 003366 時(shí)間: 2011-10-31 20:00
我和樓主是同行，我們的貨有問題，國內(nèi)很難能買到真貨了

作者: 騎著龍看海 時(shí)間: 2011-10-31 21:35
對于這個(gè)還不是太懂，學(xué)些下

作者: 649997847 時(shí)間: 2011-11-17 16:42
最新進(jìn)展：定位端采用了四點(diǎn)角接觸球軸承+圓柱滾子軸承的配置，非定位端還采用原來的圓柱滾子軸承。實(shí)驗(yàn)結(jié)果是：溫度最后穩(wěn)定住了，但是還是有點(diǎn)高，軸承溫度估計(jì)要在80-90℃左右。
小弟想聽聽大家對此詭異時(shí)間的看法？為甚溫度會這么高？正常溫度應(yīng)該在50-60度左右才對呀？

作者: 軸承軸承 時(shí)間: 2011-12-5 16:33
飄過，來湊湊熱鬧。呵呵

作者: 明勗 時(shí)間: 2011-12-5 21:59
你留間隙的位置不需要間隙{:soso_e137:}軸承改向,順便查一下是不是可自由組合的規(guī)格.問題的原因是軸向預(yù)壓不對

作者: 流浪721130 時(shí)間: 2011-12-7 09:58
是安裝問題，，，，，，，，

作者: mympc 時(shí)間: 2011-12-7 17:30
設(shè)計(jì)沒有問題，我們兩端都用角接觸軸承都可以。
1、建議檢查零件的精度。
2、檢查軸承內(nèi)孔的配合、軸承外徑的配合。

作者: frazil 時(shí)間: 2011-12-9 15:00
本帖最后由 frazil 于 2011-12-9 20:28 編輯

我也遇到過類似問題，一直在關(guān)注呢。我的問題主要還是軸承買假了。但是長軸擾動(dòng)當(dāng)時(shí)是一個(gè)原因，軸的剛度和齒輪配對不符合要求，軸的硬度也不行。但是這個(gè)不是全部原因，所以很詭異。
繼續(xù)關(guān)注。

作者: 流云1992 時(shí)間: 2011-12-18 21:04
你說用四點(diǎn)接觸球代替，應(yīng)該說性能會下降啊。

作者: hsqingmail 時(shí)間: 2011-12-26 10:09
受力軸承先發(fā)熱說明軸向力比較大,很可能是因?yàn)楸玫妮S向力平衡不好造成的,還有可以換一下32號的潤滑油試一下

作者: hsqingmail 時(shí)間: 2011-12-26 10:11
還有就是看一下，泵的軸向力是如何平衡的，看泵的平衡孔有沒有問題

作者: 凡人一個(gè) 時(shí)間: 2011-12-26 10:50
1.兩套角接觸軸承，買的是不是成對軸承？如果不是，那么必須在兩套軸承中間
  加內(nèi)圈和外圈的隔圈，并且研磨調(diào)整軸承的凸出量（軸向游隙）。

2.軸承外圈和內(nèi)圈端面必須鎖死，不能夠有間隙。
  如果不鎖死，成對軸承也沒用，呵呵。
  你說要有間隙，這是最大的錯(cuò)誤。

3.軸承外圈端面不能夠用彈性擋圈定位，必須有軸肩。

至于原因，慢慢想吧！
最基礎(chǔ)的都不理解，能夠設(shè)計(jì)，夠厲害的！！！

作者: 我是小皮 時(shí)間: 2014-6-23 09:37
樓上各位前輩說的很有道理，雖說事隔3年，想必樓主早已徹底解決了這個(gè)問題，但我還是想談?wù)勎业目捶ǎ宏P(guān)于軸承潤滑方式。
樓主采用的是油谷潤滑，一方面油谷潤滑一般dn<10的5次方，這里dn=1500x120=1.8X10的5次方，已經(jīng)超出適用范圍了。
另一方面，水平軸布置，油面高度在下部滾動(dòng)體一半的地方，不知道樓主軸承中間的軸上安裝的是齒輪還是其他零部件，如果其外徑超過軸承外徑太多，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中會無謂增加能耗，油溫也會隨著上升，
樓主的載荷不大，潤滑脂是一個(gè)選擇。

作者: 我是小皮 時(shí)間: 2014-6-23 09:52
還有一個(gè)問題請教，角接觸球軸承外圈與端蓋為何要留20μm-260μm的間隙？
樓主留間隙肯定有自己的道理，但我實(shí)在想不出為什么，還請樓主賜教，謝謝！

作者: lirui622 時(shí)間: 2018-8-14 17:14
角接觸軸承不應(yīng)留有間隙。運(yùn)轉(zhuǎn)起來軸向沖擊。引起發(fā)熱早期失效。看結(jié)構(gòu)另一端已經(jīng)可以補(bǔ)償熱收縮了。

作者: 巨浪2012 時(shí)間: 2018-8-24 14:37
從發(fā)熱時(shí)間上看，我認(rèn)為潤滑不暢可能性更大

作者: 巨浪2012 時(shí)間: 2018-8-24 14:38
樓主把解決方法說說看

作者: fengshaw 時(shí)間: 2018-9-4 09:32
檢查裝配高，然后判別軸向預(yù)緊有沒有到位！

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