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標題: 求教，水泵完好，柴油機冷卻水大循環疲軟至近乎沒有！ [打印本頁]

作者: 矢量發動機 時間: 2011-9-29 19:49
標題: 求教，水泵完好，柴油機冷卻水大循環疲軟至近乎沒有！
最近在處理一臺BM4F2012c的道依茨發動機，該發動機使用在一臺26噸的單缸輪壓路機上面。主要問題為，發動機開鍋，已經檢查了水泵，側水箱，水箱散熱器，發動機進水管，補水管等外不管路。清洗，未發現有堵塞現象！為了排除節溫器的影響，隨后的試車中又拆除了新買來的節溫器，水溫仍然直線上升。用手摸發動機，發現水泵與節溫器管連接處發熱，就是小循環仍然在走。但是節溫器水管是慢慢熱，水箱溫度不升高，散熱器片溫度也不升高，故判斷發動機大循環沒有走。
不知哪位高手，能指點小弟一二，進行進一步探查。拜謝！

作者: 2266998 時間: 2011-9-29 20:24
阿拉也用道依茨的機器，在非洲泵站上，道依茨基本是世界最好的了，你必須這么解決這個問題，

1，水泵不漏不見得是好的，這個是錯覺，葉片可能損壞，結垢，都有可能，導致水壓低，水量不足，有條件的，拆了泵單獨試驗一下，看壓力與流量，

2，找一個舊節溫器，強制封了小循環，只能大循環，看效果，

３，看散熱器是否堵了，以前阿拉遇到這個問題，

不外乎幾個問題，水泵問題，散熱器水路必須通的，先封閉小循環，綜合試驗一下，不算復雜的問題，

作者: 學習2010 時間: 2011-9-30 22:07
首先確定發動機里的空氣已排盡仍無大循環。取消節溫器，把小循環堵住，然后檢查是否有大循環，如果沒有，是水箱堵了。

作者: 矢量發動機 時間: 2011-10-6 09:46
感謝二樓！問題已經解決，你說的思路也是完全正確的。水泵，我們拆下來實驗了，是沒有問題的，葉片完好，也沒有出現軸承打滑的現象。水箱側蓋被打開了，里面沒有發現堵塞。散熱器片也打開了雖然沒有用專業的清洗劑清洗，但是考慮到其過水孔比較大，注水和溢水都沒有問題，也排除了散熱器被堵掉的可能。
最先一開始就取消了節溫器，但是大循環并沒有走，倒是沒有堵掉小循環。
后來拆下了缸蓋，重新裝回去了。高溫的問題就消失了，其實在前期拆掉散熱器重新安裝再安裝的時候已經緩解了一些高溫的癥狀，這次拆掉缸蓋也沒有做什么處理，就是加水的時候，師傅讓把發動機拉到1800rpm在熱機下加水，排掉空氣。師傅說這樣才能把水加滿。
癥結所在，是汽缸蓋里面有氣柱，若只在冷機下加水，是沒有辦法排干凈里面的空氣的。因此問題的根源就是沒有加滿水，缸蓋里面有空氣（注，此時新節溫器正常安裝）
不知道以上解釋，各位有何高見？繼續探討

作者: 卡酷依的小屋 時間: 2011-12-6 22:52
我也和你遇到同樣的問題了，可以試試看得，

作者: 982246377 時間: 2011-12-9 14:06
這只要加水時打開排空氣就沒問題了

作者: 不四 時間: 2011-12-15 19:54
長見識了，雖然沒有遇到過這樣的問題，但也學習學習

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