將來的平衡閥、減壓閥、持壓閥和泄壓閥最大開度為全通徑，基本結構會差不離，只是無壓狀態下的閥芯位置和自動控制流道走向的區別。ffice
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未來的止回閥和緩沖止回閥整體結構發生變化，其最大開度是全通徑，緩沖止回閥的緩沖變量可以取最優值設計。
活塞式壓縮機的進、排氣閥是壓縮機技術中需要解決的難題，進、排氣閥可以設計成結構簡單、堅固、耐用、阻力小、密封好的形態，以適應壓縮機廣泛應用的需要。
設想一下今后的液壓多路同步閥，可以采用多路閥或組多路換向閥與液壓系統新結構的結合來實現。多路閥與液壓系統新結構的結合可以實現多工位的同步動作，比如：同步舉升；組多路換向閥與液壓系統新結構的結合可以實現多工位的組輪換同步動作。
