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標(biāo)題: 維修淬火壓床,請(qǐng)教 [打印本頁]

作者: WHL0000001    時(shí)間: 2011-9-23 11:45
標(biāo)題: 維修淬火壓床,請(qǐng)教
今天維修設(shè)備遇到問題 ,想請(qǐng)教各位幫我看看 。
1 M# i* o  Y% ]: N8 z2 i% A( f2 `如圖 先說說我遇到問題  零件卡住現(xiàn)在油缸沒動(dòng)作  維修前狀況是油缸有動(dòng)作 猶豫零件尺寸問題油缸力量不夠 卡住現(xiàn)在動(dòng)不了, 液壓站系統(tǒng)壓力顯示4兆帕。: d* r/ G& |0 u# U7 H. w9 i; @

( [- F9 O( J: }; s0 E) _我是這么處理的 ,拆下下腔油管B  捅換向閥, 想讓油缸向下走, A管壓力大有油過, 可是下腔油管b同時(shí)有油出來但是壓力不大  ,再捅換向閥讓油缸上升, 油管B壓力正常 ,壓力很大。    反之拆管子一樣效果  。兩根油管都拆下油換向正常 。
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8 }8 N4 n0 t' ]' n) s   我想問問,  這樣捅閥倆管子都有油出來對(duì)不對(duì) ? 是不是這個(gè)結(jié)構(gòu)壓床和普通液壓設(shè)備不一樣呢   ?  我覺得這樣狀況有動(dòng)作正常, 但是有負(fù)載后壓力就跟不上了  。  是不是還有別的閥控制呢?  9 x0 r" X" }$ O/ L

  J' b* F+ }! [( R4 A! e+ B 希望幫分析看   我總覺得兩管子一起供油就有問題 ,     現(xiàn)在零件取下,  干活正常 ,  我老覺得不對(duì)  。 零件尺寸小了有負(fù)載可能還會(huì)卡 。。。
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作者: 紫劍狂風(fēng)    時(shí)間: 2011-9-23 16:36
哈哈! 看到這個(gè)就想起我給做同步齒輪的模壓淬火做的幾臺(tái)機(jī)器,連示意圖樣子都像。捅閥的時(shí)候A有油B不應(yīng)該有油,B 有油A不應(yīng)該有油,我看你的換向閥有問題了,內(nèi)泄漏相當(dāng)大!
作者: allenilkb    時(shí)間: 2011-9-23 23:18
同意一樓,我想也是換向閥的內(nèi)泄漏大,換個(gè)閥試試
作者: WHL0000001    時(shí)間: 2011-9-24 07:54
當(dāng)時(shí)我也認(rèn)為是的 同樣型號(hào)的庫房沒有了  技術(shù)員讓我換了一個(gè)代用的換向閥情況一樣   會(huì)不會(huì)是為了控制壓差另外管子也供油呢
作者: PARKER121    時(shí)間: 2011-9-24 11:01
本帖最后由 PARKER121 于 2011-9-24 11:14 編輯 ' u) H. ~4 u& k0 a: X

4 S1 r! U5 z/ P  Y  t% X這種系統(tǒng)一般就是加個(gè)液壓鎖,保壓腔有蓄能器,要是沒有其他元件,你做油缸的靜壓試驗(yàn),把油缸打到頭了,另外一段不應(yīng)該有油出來的,有則是油缸內(nèi)泄大,那么系統(tǒng)壓力會(huì)建立不起來。但是你單獨(dú)試驗(yàn)了A B 分別進(jìn)油壓力足夠,則油缸內(nèi)泄漏應(yīng)該影響不到建立系統(tǒng)壓力。7 f/ T$ p4 ]" j& L8 r  Z
最好是能有原理圖,無圖無真相!, _( d9 x: P5 A4 z2 f

作者: WHL0000001    時(shí)間: 2011-9-24 14:12
是的 這個(gè)明白 油缸打到底要是另外一頭還有油出來說明油缸內(nèi)活塞串油。。。壓力再大 ,壓力建立的起來但是油缸運(yùn)動(dòng)力量壓力不夠?,F(xiàn)在是捅閥  狀況是一個(gè)油管壓力夠大 《正常出油》 另外一個(gè)也出油《壓力小不正常》  ,這樣是沒通過油缸過來 ,可否判定液壓站出來從閥體那就有問題。 是不是還有可能除了換向閥還有別的閥控制呢??我想問這個(gè)      
作者: WHL0000001    時(shí)間: 2011-9-24 21:45
順便問下   是不是有的設(shè)備需要上下腔供油 保證油缸工作時(shí)候壓力比  比如拉床 或者大河組合鉆之類的設(shè)備  保持油缸平衡& I2 j# H- Q  ^8 D3 l

作者: 迷茫的維修    時(shí)間: 2013-7-7 22:43
“可是下腔油管b同時(shí)有油出來”
5 M0 }/ R6 k1 }  ~. S7 U/ ^: p不該有油出來的




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