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標題: 車細長軸，請教 [打印本頁]
作者: ZHUZHIWEN    時間: 2011-9-22 00:04
標題: 車細長軸，請教
大家好！我是車的油缸上面的產品，主要是車調質后的活塞桿！今天車細長軸不大順暢所以和各位大哥大姐討論下問題！……調質后的毛培長1350毫米直徑50毫米！車到直徑45.5左右留0.5左右磨！% r" x! M& B9 y) B# z0 f

3 |3 ]$ T! W0 ^. _我平時都是一刀車過去然后再校直再加工其他工藝步驟！我使用的是CA6150的車床架跟刀架，一夾一頂，加切削液，轉速320，進給0.33……由于毛培有彎曲大概校直到50絲后就加工了！……* a! m, u2 W. l: _, L- z7 N
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8 y  t8 W' \& C' L今天主要碰到的問題是車刀往工件里頭扎了十幾絲！我反復檢查在調整好中托板間隙，車床錐度，90度車刀的各角度，跟刀架和工件配合良好，后還是時有發生！……情況是當我車至毛胚中間時彎曲隨著跟刀架移至卡盤附近，并且跟刀架明顯受力較大有憋著的感覺……等停車檢查就發現接近卡盤的那一段大概有六七十個毫米長產生錐度，把留磨的余量都車掉了！我松跟刀架是在接近卡盤附近提前六七十個或者更近點的位置松的！其實跟刀架也可以停車后再松！……+ `; t( ^" o" m6 Z+ H. K

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* d. t  `5 U: ~7 ^我為這事一時頭疼……是不是根本原因在于毛培的跳動稍微大了點把跟刀架憋著了？轉速高了？還是跟刀架使用的某個環節出了問題??？以前這問題只碰到過一兩次！都解決了。這次卻還車壞了一根！傷心！……如果分兩次車就劃不來不掙工時！畢竟是記件嘛！后來試著走兩刀，但是提前松跟刀架車刀就會往工件里扎10多絲的刀！尺寸的變小讓我傷腦筋！正常情況應是松跟刀架時車刀往外讓10多絲刀的！變大尺寸！……
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望各位高手指教下……謝謝了……
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作者: FSYY    時間: 2011-9-22 07:55
你還沒畢業，還須回爐煉煉，車工是把刀，7分刀3分技術，50*1350是細長軸嗎？唉！三個月得車工闖天下，三年得鉗工出不了門。
作者: 廖新軍    時間: 2011-9-22 09:35
你可以試試架中心架分段車，反正外圓還要磨的，有點小接口應該沒事，那樣工件還不會彎
作者: jany770880520    時間: 2011-9-22 09:44
我也非常關注，怎么解決這個問題。期待中。。。。
作者: brucechenchao    時間: 2011-9-22 12:09
頂1樓的，油缸里面這個零件我遇到過，本人做刀具的，說實話你這個設備讓你做這個東西真的難為了！
作者: w_xiongs    時間: 2011-9-22 12:36
hao好好好好好好好好好好好好好好好好好好
作者: ZHUZHIWEN    時間: 2011-9-22 12:50
FSYY 發表于 2011-9-22 07:55  你還沒畢業，還須回爐煉煉，車工是把刀，7分刀3分技術，50*1350是細長軸嗎？唉！三個月得車工闖天下，三年得 ...
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細長軸
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通常軸的直徑與長度之比大于7叫長軸，大于（即L/d≥）25的軸稱之為超細長
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概念: F9 m- m1 V% H& ?
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通常軸的長度與直徑之比大于7叫細長軸，大于25（即L/d≥25）的軸稱之為細長軸。+ ~( a; n4 s3 N& v6 y
本人確實慚愧技術不行！望多多指教！車這批貨之前我車的也是活塞桿！細長軸經常車！總長1860毫米直徑65毫米！調質回來校直車到63.5留50絲磨……余量也就1.5個！想不到就這一次出的小問題難到了我！經驗實屬不足！
作者: ZHUZHIWEN    時間: 2011-9-22 12:51
brucechenchao 發表于 2011-9-22 12:09  頂1樓的，油缸里面這個零件我遇到過，本人做刀具的，說實話你這個設備讓你做這個東西真的難為了！
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多多指教??！.?。。。。。。。。。。。。。?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: tow22    時間: 2011-9-22 21:10
分兩段車不行嗎。一段還不到700。
作者: 海平面64    時間: 2011-10-4 23:46
這真是應了那句話：車工怕車桿，鉗工怕鉆眼。
作者: 史德潮    時間: 2011-10-5 15:24
應該是跟刀架。中心和主軸中心差距大。
作者: FSYY    時間: 2011-10-5 23:04
樓主，想又快又好得車細長軸確實要有點技術才行，1.材料熱處理得要合適.2.刀具要選對,3.加工方法和輔助附件要合適,4,切削速度和進給量也很重要.下面一一例舉:材料由于樓主沒說明白就不說了,對于細長軸我們都是反刀+三瓜跟刀架+彈性頂尖加工,粗加工切削速度是直徑30-50為60-100m/min,直徑30以下40-90m/min,進給量0.6,吃刀量要大點3mm左右,刀具主偏角要大75-80度,前角30度,這樣可以免引起長軸跳動而引起軋刀,中心高也有要求,要偏高點.樓主得現象很有可能是你得刀具磨了過渡刃.
作者: 初秋涼嗖嗖    時間: 2011-10-6 19:52
這幾天我也在車細長軸，經驗少啊
作者: 頭發甩甩    時間: 2011-10-6 20:37
刀具不能留較大的過渡刃。
+ X3 [6 l1 ~$ E* i+ o刀具鋒利些，適當的提高轉速，適當減小吃刀量。, P3 ]& M+ w% f! _( x( G
作者: guaiwux    時間: 2011-10-6 22:52
上個星期車了4根油缸用的推桿，也是這個尺寸50x1350，是不銹鋼的（現在的漁民真舍得花錢，鍍鉻的給改成不銹鋼的了?。?，沒有磨床，只能留余量0.10用砂紙打磨拋光，累死了！
作者: 唐學東    時間: 2011-10-9 13:20
檢查一下跟刀架肚松了沒有；跟刀架研好了沒有；75刀  【多鉆研】          1784315423@qq,com
作者: 霹靂神鉆    時間: 2011-10-20 14:49
主要還是車刀的問題，你也可以試一下反向走刀或一夾一拉。
作者: tangjiajun    時間: 2011-10-20 16:36
這真是應了那句話：車工怕車桿，鉗工怕鉆眼。體會體會！
作者: l19731121    時間: 2011-10-20 16:42
檢查硬度，是否均勻，用75度刀粗車，再半精車，不知是否正確
作者: ZHUZHIWEN    時間: 2011-10-23 00:40
謝謝各位師傅的指教！我個人認為車刀占主要因素！另外原材料是廉價貨，廠里偷工減料，致使硬度不均勻，車削時斷屑不好！至于說反車，我以前試過，和順車比起來各有各的優點！只是反車需先扎刀進去再切削比較繁瑣！
作者: ZHUZHIWEN    時間: 2011-10-23 00:45
l19731121 發表于 2011-10-20 16:42  檢查硬度，是否均勻，用75度刀粗車，再半精車，不知是否正確
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我們廠現在用了部分廉價的鋼材！雜質較多！硬度不均！有時車調質后的圓鋼真的很痛苦！不斷鐵屑，成帶狀！而且非常費刀！剛磨的車刀澆切削液鐵屑是黑色的！掙錢不容易！
作者: /fw/錯了節拍    時間: 2011-10-23 13:11
那么長得桿，的確是不容易啊。。。樓主你有點蛋了。試試分兩段車吧
作者: 鹽拌番茄    時間: 2011-10-23 13:43
我認為這活本身就不好做，用跟刀架跟經驗很有關系，這活要是像有些人說的那樣很容易的話，估計90%的人不敢稱出師。
作者: 陸飛    時間: 2011-10-23 14:42
因為調質會晃動，所以轉速在慢些，水開大些，減少熱變形，我以前車過28X1500得鍛料，就這樣做得，
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作者: l19731121    時間: 2011-10-23 18:19
材質，硬度，切削余量不均勻，先用75度帶負前角的車刀，荒車，切削刃磨個R3到R5的圓角，這樣試試看。不知對否
作者: l19731121    時間: 2011-10-23 18:21
轉速和走刀的匹配，要試試，能想到的就這點了
作者: 與魚同行    時間: 2011-10-23 19:01
各位大蝦說的都有道理，我個人覺得是不是車刀裝的有點低了，因為我們車外圓時，如果刀具低于中心就會不好做，會扎刀。
作者: 守望著    時間: 2011-10-26 23:16
現在見到過最長1800長，直徑30的不銹鋼圓管，圖紙上的圓柱度，直線度，公差都在5絲之類，真不知道是怎么做出來的……
作者: 秋之緣    時間: 2011-10-27 08:00
很有可能是尾座軸線與主軸軸線不在同一線上，跟刀架在尾端順暢，而到主軸附近時因跟刀架支撐中心偏離主軸，產生跟刀架擠壓工件表面。另，直徑50長度才1350算不上細長軸。
作者: 狂龍豪帝    時間: 2011-11-3 22:35
扎刀的原因一 速度太快 二 刀具太不快 三材料太硬 四 刀架松動或者和速度配合略顯小
作者: 狂龍豪帝    時間: 2011-11-3 22:37
我要開始加工毛40 2000的圓鋼 也在擔心這個問題 不過我們不用跟刀架 一直用中心架
作者: 咸Yu菋    時間: 2011-11-3 22:50
呵呵，我也不懂。。。。。。。。。。
作者: 174513396    時間: 2011-11-5 14:52
1350毫米直徑50毫米 還用跟刀架 如果是計件你就死定了  倒頭車一邊700  最后留50絲精車一刀
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作者: XC99FENG    時間: 2011-11-5 16:24
慚愧，我們也在做油缸?；钊麠U沒有這么長。
作者: 學海無涯苦作舟@    時間: 2011-11-5 18:01
這個比例拉毛刀其實根本不用跟刀架，何況材料還調質過有要上磨床。把車刀磨成93度，刀尖比中心高1毫米，正刃傾角3-5度左右，車出來之后中間會比兩頭大10絲左右，公差掌握一下就ok啦
作者: 崛起的部落    時間: 2011-11-5 19:31
這樣規格的，絕度不用跟刀架！調節轉速和進給量。扎刀應該是刀的問題，置于跟刀架松開，尺寸會有變化應該算是正常的，自己注意些可以了，反正也要上磨床的。我工作是車軸的，材料是gcr15，調質處理回來的。大家多交流吧.
作者: 小螺帽    時間: 2011-11-5 21:55
刀磨得怎么樣？    活頂尖還是死頂尖  ？          頂尖  主軸     有沒有問題？
作者: xiaomutoululu    時間: 2011-11-5 22:09
看來天外有天人在有人啊，大家說的都根有理，樓主仔細看看大家說的方法，一定能夠成功
作者: 王中wang    時間: 2011-11-6 15:38
標題: 1/4的管螺紋
1/4的管螺紋是19牙，大徑13.157，小徑11.445.- y% T! S$ T" f
作者: jamesyao    時間: 2011-11-10 21:52
這真是應了那句話：車工怕車桿，鉗工怕鉆眼。



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