運動速度不同，對液壓缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求也不同。特別是高速運動和微速運動時，某些特定的要求更為突出。
1.微速運動時
液壓缸在微速運動時，應(yīng)該特別注意爬行問題。引起液壓缸爬行的原因很多，但不外乎以下三個方面：
第一，液壓缸所推動機構(gòu)的相對運動件摩擦力太大，摩擦阻力發(fā)生變化，相互摩擦面有污物等。例如機床工作臺導(dǎo)軌之間調(diào)整過緊、潤滑條件不佳等等。
第二，液壓系統(tǒng)內(nèi)部原因。如調(diào)速閥的流量穩(wěn)定性不佳、油液的可壓縮系統(tǒng)的水擊作用、空氣的混入、油液不清潔、液壓力的脈動、回路設(shè)計不合理、回油沒有背壓等等。
第三，液壓缸內(nèi)部原因。如密封摩擦力過大，滑動面間隙不合理、加工精度及光潔度較低、液壓缸內(nèi)混入空氣，活塞桿剛性太差等等。[attach]224661[/attach]
因此，在解決液壓缸微速運動的的爬行速度問題時，除了要解決液壓缸內(nèi)部問題，雜結(jié)構(gòu)上采取相應(yīng)的技術(shù)措施。其中主要應(yīng)注意以下幾點：
（1）選擇滑動阻力小的密封件。如滑動密封，間隙密封、活塞環(huán)密封、塑料密封件等；
（2）活塞桿應(yīng)進行穩(wěn)定性校核；
（3）在允差范圍內(nèi)，盡量使滑動面之間間隙大一些，這樣，即使裝配后有一些累計誤差，也不至使滑動面之間產(chǎn)生較大的單面摩擦而影響液壓缸的滑動。
（4）滑動面的光潔度應(yīng)控制在▽9-▽11之間；
（5）導(dǎo)向套采用能浸含油液的材料，如灰鑄鐵、鋁青銅、錫青銅等；
（6）采用合理的排氣裝置，排除液壓缸內(nèi)殘留空氣。
2、高速運動時
高速運動液壓缸的主要問題是密封件的耐磨性和緩沖問題。
（1）一般橡膠密封件的最大工作速度為60m/min。但從使用壽命考慮，工作速度最好不要超過20m/min。因為密封件在高速摩擦?xí)r要產(chǎn)生摩擦熱，容易燒損、粘結(jié)，破壞密封性能，縮短使用壽命。另外，高速液壓缸應(yīng)采用不易發(fā)生擰扭的密封件，或采用適當?shù)姆罃Q扭措施。
（2）必要時，高速運動液壓缸要采用緩沖裝置。確定是否采用緩沖裝置，不僅要看液壓缸運動速度的高低，以及運動部件的總質(zhì)量與慣性力，還要看液壓缸工作要求。一般液壓缸的速度在10-25m/min范圍內(nèi)時，就要考慮采用緩沖裝置，小于10m/min，則可以不必采用緩沖結(jié)構(gòu)。但是速度大于25m/min時，只在液壓缸上采取緩沖措施往往不夠，還需要在回路上考慮緩沖措施。
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