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標題: 汽車的有效載荷,請教 [打印本頁]

作者: 憨老馬    時間: 2011-9-6 11:55
標題: 汽車的有效載荷,請教
還是那個在汽車的車架上加裝奶槽罐的項目:2 D- ]- B7 y' |: B8 _9 P& p
1、汽車型號:FK617HHL' O: f, m' w1 [: ?3 `8 Z( F
2、車架數據表:[attach]224433[/attach]
' K5 e* }2 V1 i' T& t; F# K3、鑒于上表不夠清晰,我抄了下來:
( X  z$ S1 Z$ F* U) u. }<
MAX.G.V.W
(KG)
****
****
TOTAL
3,3007,70011,000

* Q# e; y! l/ D6 D3.1 第一格可能是自重,第二格應該是有效載荷;(客戶籠統寫來是8噸)
# E& o' D; [$ ?! G  Y* T4、問題:我要做的奶槽,考慮以后滿載,加上奶槽的自重,是否不應該超過7,700公斤!
3 w+ `" j0 {1 S謝謝!
5 @; l3 U' h% A. E; X! \* g' k$ M1 J, e& ^, T

( H! a+ r) k, A5 B" n  i
作者: chntod    時間: 2011-9-6 12:45
查字典,G.V.W=gross vehicle weight 全車總重(毛重)+ L8 i, R% v, X) C' e0 j

, |- k% T5 G8 n' D) i這一欄前兩格是"FRONT"和"REAR",意思似乎是車體前面和后面的重量# n7 P7 l2 K0 j
) S- u& c! b1 b0 {- b
前面那一欄是"STANDARD **** WEIGHT"(中間單詞看不清),意思可能是標準車重?
' X; V1 u' s' ~3 Y! n; j. c1 h
$ b6 P& X2 l$ }4 z6 N如果是這樣的話,可能最大載重量=后車最大重量7700-后車標準車重1150=6550
! S( G/ b3 M' U) N  a( k: o: A
這個圖表是FK615型號的參數,不是FK647的吧?
6 }( C: \2 F7 A  K: p( K
3 u- z' J5 x% v. z- ~/ }讓懂車的人看看,或穩妥起見,最好還是直接問問三菱經銷商或三菱公司
作者: hiab    時間: 2011-9-6 13:49
這算是小5噸車的底盤,整車總重11T,底盤自重3300Kg,可以有效裝載7700Kg,這要看你的裝載量了,你做奶槽,肯定有重量的,假設是奶槽質量是MKg,最后你的能裝載貨物的質量MM=1100-3300-M,所以客戶在乎的是MM這個數字,能拉貨的多少!算下來你要拉4-5T比較合適,不要過小了,太小客戶就不干了!
作者: hiab    時間: 2011-9-6 13:55
我們這用的東風天錦12T的底盤拉散裝物料的整車,算下來車最大裝載4.3T,呵呵,客戶可以一般都超載,拉8噸都沒問題,M有效裝載量應=M最大載荷-底盤質量-上裝質量;上裝包括你改裝后裝在車上所有東西的質量。
作者: 憨老馬    時間: 2011-9-6 14:04
問題是客戶也是不懂汽車的,估計是被賣車的sales蒙了,四舍五入報大數講是8噸車,所以客戶就要求我們給他做容積為8000升的奶罐,現在被我這么一追查,問題多多!光空罐的重量就可能接近2噸。
作者: hiab    時間: 2011-9-6 14:16
主要看可以要拉多少東西,8000升的milk都多重了,要8X0.8=6.4T了!也差不多,上裝2T都包括什么呢,側防護欄、備胎,不過有的國家是沒有防護欄的,還要減去點人的重量呢。
作者: hiab    時間: 2011-9-6 14:21
hiab 發表于 2011-9-6 13:55
7 v4 e2 x/ @" A4 C5 c" i我們這用的東風天錦12T的底盤拉散裝物料的整車,算下來車最大裝載4.3T,呵呵,客戶可以一般都超載,拉8噸都 ...
# |! Y6 l% I7 V3 d5 Z: K1 w& J, t! c  [
上海啊,公司服務器在香港,誤導人啊
作者: 見習生小王    時間: 2011-9-6 14:34
本帖最后由 見習生小王 于 2011-9-6 14:42 編輯
. n0 p/ y, g# k! C( `$ o. C- U  ~2 R2 O( X7 d
汽車改裝是個很專業的活,老馬最好拿到三菱的改裝手冊,依照上面的限制去做,否則真要吃這種用戶的苦頭。4 z7 S7 v/ I6 D
上傳二本國產汽車的改裝手冊,供老馬參考:5 G7 M6 i0 Q& ~; v8 }& U7 ~- W- L: |
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[attach]224450[/attach]  `) j6 i' T/ |$ z3 u. o. }' m$ Z* G
$ Z# W$ G0 Z* G6 L. [" F4 B
[attach]224452[/attach]
" }: C/ s/ D4 g[attach]224453[/attach]
/ ~9 U( F; A' R5 @  b& \+ F8 l. ~' n! M/ L. a, W% A7 X

) j+ X% e8 W0 v, f9 b" ^% f; l2 |, J- P" X

作者: vic0vic    時間: 2011-9-6 17:19
你就按照人8000L的容積做,1:現在哪里還有車不超載,2:8000L的容積只裝6000L的奶,沒任何問題啊
作者: 憨老馬    時間: 2011-9-7 07:12
感謝各位發言支持!昨天我把資料上報后,老板馬上和客戶聯系,要客戶更換買大一點的車。
作者: 見習生小王    時間: 2011-9-7 08:00
如果客戶的確需要8立方的奶罐車,起碼需要整車總重15噸以上的車,三菱FM系列似乎可以滿足。; n: ]* x9 }# t6 F. I5 ]" j; R
再上傳二份相關標準;+ C$ e! l+ |% \) d
[attach]224490[/attach]0 t! z* P+ B4 `2 x
[attach]224491[/attach]
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作者: zhanditulong    時間: 2011-9-7 22:43
論壇搞汽車的人不多呀,這個汽車的最大裝載質量應該是11000-32650,兩個TOTAL之差。11000是滿載最大總質量,3,300, 7,700 分別是滿載前后軸荷。最大裝載質量(11000-32650)是整車帶貨前后軸荷分配比較合理的情況下,你改裝奶罐車是很難做到的。不過三菱的輪胎是8.25-20-14PR按照國內思維超載,是能裝很多的。8.25-20輪胎差了點,現在買的話,至少子午胎或者真空子午胎了。改裝奶罐車有公告嗎?奶罐需要動力嗎?
作者: zhanditulong    時間: 2011-9-7 22:45
奶罐車的話,運營是時間要求可能比較嚴格,所以選大點的比較合適,最高速度要高點。
作者: 憨老馬    時間: 2011-9-8 07:00
zhanditulong 發表于 2011-9-7 22:43
! G, a7 s. H* a+ ?8 M1 T) K% ?  A論壇搞汽車的人不多呀,這個汽車的最大裝載質量應該是11000-32650,兩個TOTAL之差。11000是滿載最大總質量, ...
8 S9 @+ T( P4 }( U7 n/ G8 ^
感謝!2 p$ G' R+ C- M4 }# _
1、“...你改裝奶罐車是很難做到的?!保瑸槭裁??要怎樣做才可以呢?
! _9 [, D4 s" F- G: f) o/ @# o8 D2、奶罐不需要動力!
" C* p" q$ R& |' r8 s/ |# Z3、“...改裝奶罐車有公告嗎?...”,車是外國的客戶自己買的,我們只是把罐子做好送去,并負責裝配好。我知道這個涉及車輛改裝,國內是有規范的,在國內我不能這樣做,但在客戶的那個國度,我就不知道例規如何!如果真要做,我想盡量多了解一點。
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作者: 見習生小王    時間: 2011-9-8 08:50
我國規定,作為廠家需具備生產奶罐車的資質。包括二方面, 一是要具備奶罐車的生產工藝、技術標準。 二是有發改委批準的汽車整車公告,滿足用戶掛牌需求。$ D0 A0 ]5 x" V: s! x
對于國外用戶,由于涉及裝配整車。萬一他們問起你們在自己國內是否具備生產奶罐車的資質,該如何應對?
作者: 草原蒙狼    時間: 2011-9-8 09:45
前輩
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您好!
4 C9 l; D4 Q8 O  h
: u9 K& N8 X7 j% N. K不好意思,才看到熱論。
. L) N9 z- E) f: m5 q7 ]# }
" m! e. ?* L: h- x+ {5 f從您發的信息可知:
' h2 `) J; T) h6 w$ s1.基礎車為4X2的車型,未裝載前即空車前軸(轉向軸)負載2,075Kg,后軸(為驅動軸)負載1,190Kg,整車總自重3,265Kg。' S) d6 d$ e0 c; |  Q7 M6 ~9 Q

! j7 P% H1 C& z2.加裝奶槽罐(包括駕駛員重量按成人60Kg/人計算,若為單排車型,即計算2人重。裝滿水和油)后整車情況為:
& t/ e3 [& v4 ]' k5 I: i前軸(轉向軸)載荷3.3噸,后軸(為驅動軸)載荷7.7噸,整車毛重11噸。
" M% ~8 V7 ?5 A# J8 O
6 O7 \3 c; f+ ~這就對您制作的奶槽罐提出了要求,裝滿奶后,最大整車重量不能超過11噸,且要按前軸3.3噸、后軸7.7噸來分配毛重。即奶槽罐需要考慮前后軸的軸荷分配。這是約束條件。; `: O+ S6 [- j

7 G9 m1 V+ A+ P% r另外,您設計時還要考慮用戶國的法規對灌裝車型的要求,以便您的設計及產品能通過那一國的國家法規。- _8 M. U4 U, c5 Q6 Y1 s: I5 r

8 h6 V( ?( ~* l: P3 U) R以上,不知道我說明白沒?* y2 V# \0 b5 D7 z9 J- ?
! y5 [( n  s7 B" i  k$ l
如有疑問,隨時聯系。希望能有所幫助。
$ S! C. q4 q$ y+ B" x" O$ a0 x& B$ C. O2 e0 e$ D( o3 Z
我們再一起探討吧。9 m5 S/ m( o- o) V# Y

  x4 z/ L0 N8 f8 J6 T再次感謝您對汽車版塊發來能引起如此熱烈討論的帖子。
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  s3 H! {8 u) z3 K
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作者: zhanditulong    時間: 2011-9-8 22:17
前后軸荷合理分配是可以計算的,不過我沒算過,我搞卡車方面產品管理,項目管理。" i2 ~1 S3 t6 o3 d' c! O" U
關于對蒙古的汽車方面法規國內可能了解的很少呀,國家?。ú灰欢ㄓ刑貏e的規定,參照俄羅斯的可能性大;要說對什么歐美、中東、南美、日韓可能有很多人了解),蒙古那邊溫度低,選車時要注意。
. r) u' n4 _+ r附件是北京理工大學出版社出版的,徐達寫《專用汽車結構與設計》中對改裝后車輛軸荷的計算
作者: fresh-Allan    時間: 2011-9-9 09:47
汽車改裝還真是一件不太容易的事情啊,以前沒碰到過這種情況,所以來學習一二




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