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標題: 長二丙火箭8月發射失利故障原因已查明 [打印本頁]
作者: chntod    時間: 2011-9-5 20:02
標題: 長二丙火箭8月發射失利故障原因已查明
2011年8月18日，長征二號丙運載火箭發射實踐十一號04衛星失利后，中國航天科技集團公司立即組織有關專家開展飛行故障的調查工作，同時成立了以包為民院士為主任的飛行故障審查委員會。5 c: j" K! ~3 l& O

7 n, U4 y8 W8 l, P: f, J. a經過故障調查、審查，長征二號丙運載火箭飛行失利定位于火箭二級姿態失穩，原因是由于二級飛行段二級游機Ⅲ分機與伺服機構連接部位失效造成。造成連接失效的原因是連接部位的可靠性存在薄弱環節。
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% x. c8 }5 f' ^2 r目前，中國航天科技集團公司已針對故障發生的原因采取了相應的措施，確保后續發射任務的完成。9 Y% h  Y8 I+ i( Y2 S

) Y. l* W0 N9 N/ N: ~1 ]http://news.qq.com/a/20110905/001523.htm1 B+ D- p4 B: K/ C  ]

) z  ]. ^6 T2 m( i=================================================================
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) J& Q& I& u! u0 ], H: B" ~6 x1.可能是設計上的考慮不周，或沒仔細計算校核，或安全系數取的小了，或試驗沒做到位，或制造出了紕漏，或是可靠性規律這次發揮了作用，即即使概率很小，但發生也是完全可能的...;# Z3 O8 Y& m/ F$ t$ ?- r6 E
2."連接"是個大問題，很多時候都是在連接這個地方出問題的，需要更嚴格的處理和設計; : D1 a7 X& s% B7 |' b( ^
3.因為有“薄弱環節”，一條長鏈上的一個鏈節有了問題，整個鏈條就崩潰了，所以一直想不明白，鏈條的可靠性是不是比較低？假如一個鏈節的可靠性是0.99,那100個連起來的可靠性就成了0.366了，而要保證100個鏈條都能達到0.99可靠度本身也是比較費力的，制造的質量能保證嗎？假若有一個疏忽了，即使其他鏈節都是0.99999，也無濟于事啊$ M: b0 E2 H  e% p$ u

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作者: chntod    時間: 2011-9-5 23:00
當然多排鏈條可以有效提高可靠度，鏈板直接多排也可以，如板式起重鏈:
' X9 e+ Z" G) B7 ?[attach]224418[/attach]5 ]; m+ I& l- v( a4 N* l* l
作者: 見習生小王    時間: 2011-9-6 08:32
本帖最后由 見習生小王 于 2011-9-6 08:37 編輯
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5 B" L! _3 G+ L! C, v% D! {這就是所謂的冗余設計。Redundancy design 5 S6 c1 C  u1 R6 q$ O3 n1 [6 N! F
采用了冗余技術，就可以使系統的總可靠性達到要求。0 W- q5 \# v  X- s
作者: 引擎的節奏    時間: 2011-9-6 09:00
個人覺得就是累積誤差太嚴重了。
作者: honyo2011    時間: 2011-9-6 09:00
公布的原因是不是真的不重要，重要的是有關人員真的找到了原因，不要讓國家再遭受損失，讓人民再多出稅錢！
作者: money    時間: 2011-9-6 09:42
見習生小王 發表于 2011-9-6 08:32 5 F! T- w( [# {' r) |
這就是所謂的冗余設計。Redundancy design ! k. p/ U& E& Y) `: A% D' v) l
采用了冗余技術，就可以使系統的總可靠性達到要求。
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知道了冗余設計，但能不能舉一些設計的例子？
作者: eddyzhang    時間: 2011-9-6 12:22
大家不覺得奇怪嗎？我們一共發射了多少次火箭，以前就沒聽說過有失敗的報道。現在居然有報道了。。。。。。。。。。
作者: 見習生小王    時間: 2011-9-6 13:15
money 發表于 2011-9-6 09:42 + |2 K- z# X, ]5 g
知道了冗余設計，但能不能舉一些設計的例子？
: p1 E/ r; p& Y9 Q5 o( e2 r
例如，美國的航天飛機，它裝有四臺主控計算機，平時只有一臺在工作，其它三臺作為備份。萬一主計算機發生故障，其中一臺備份就會自動切換，接替工作，萬萬一再出故障，還有二臺可以隨時接力頂上，如果，單臺計算機可靠性概率是0.99的話，你可以計算一下，四臺計算機組成的系統，其可靠性概率應為多少?
作者: leftwall    時間: 2011-9-6 15:53
那么遠距離的故障都能找到，不差
作者: hopechem    時間: 2011-9-6 16:22
個人認為  這只是對外的一種說法  具體的原因我們是永遠不可能知道的
作者: 房頂    時間: 2011-9-6 17:05
hopechem 發表于 2011-9-6 16:22
0 l5 `" R9 e" {7 S/ j" ^' U個人認為  這只是對外的一種說法  具體的原因我們是永遠不可能知道的

/ M4 _: t7 S7 q! a懷疑是發現的前提，要用論據來充實懷疑，沒根據的懷疑就害人害己了6 w, k: ?. S* i9 b6 p  [( b
作者: hopechem    時間: 2011-9-7 12:57
房頂 發表于 2011-9-6 17:05
" N  G9 \0 ~3 C懷疑是發現的前提，要用論據來充實懷疑，沒根據的懷疑就害人害己了

( s( a% x" v6 @& T嗯那  但為了對外（主要是對外國同行）有一個說法  那當然取一些不痛不癢的東東了
作者: cjlgl    時間: 2011-9-16 10:51
若能找到故障發生的真正原因，并采取了相應的措施，離成功就不遠了。
作者: 掃街    時間: 2011-9-16 11:06
網上還有種說法，說中美兩國發射航天器同時失利，緣于星際之門
作者: 暒緣/aiq/yl/    時間: 2011-9-29 18:11
一直贊同樓上的說法               是的    只是對外地說法而已           
作者: suncasc    時間: 2012-3-11 09:56
原因應該是找到了，而且進行了雙歸零，所謂的技術歸零和管理歸零



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