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標題: 平面二次包絡環面蝸桿簡介與加工 [打印本頁]
作者: jiangssli    時間: 2011-8-16 14:57
標題: 平面二次包絡環面蝸桿簡介與加工
近年來，工程機械與太陽能越來越被廣泛使用，而其核心技術離不開平面二次包絡環面蝸桿（以下簡稱二包）的設計、運用與加工。我們需要了解二包的工作原理，通常與二包配合的蝸輪有二種，一種是斜齒輪，另一種是普通蝸輪。那么，什么情況下使用斜齒輪，什么情況下使用蝸輪就是我們設計師所要考慮的，我這里簡單分析一下：首先，蝸桿使用的最大特點是傳動效率高，自鎖能力強，可以高負載運動。若是工程機械使用時，通常選擇蝸桿與蝸輪配合，因為此配合在使用的情況下，蝸輪承載力可以最大化。若是通常太陽能產品使用，那么與斜齒配合即可以滿足傳動需求，因為在模數大的情況下，斜齒輪較容易加工，蝸輪較難加工。) [) e! y7 n$ A% `  k8 _; U, V3 k
       所以很多設計師即使是設計工程機械時，在承載力不大的情況下，依舊選擇與斜齒配合。
- d, V! ^7 a& ^4 h1 @       在加工二包時，我們需要考慮通過哪種方法更容易，通常情況下，加工模數小的（4模數以內），需要使用改制機床或專用機床加工，因為小模數蝸桿的齒根較窄，對刀具的選用很有局限性，可以選用成形刀具來加工。機床改制成本較小，而專機價格較高，所以，本人認為改制機床為首選方法。" d! E5 o6 [: M( O9 r
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       針對大模數（4模數以上）二包的加工，可選擇加工方法較多，可以使用改制普通數控車床、專用機床、數控車床（精度中高以上）等，經過實踐表明，使用數控車床加工的效率是最高的，但是，編制程序的難度卻是最大的，通常使用數車加工二包，與專用機床相比，可以提高效率3倍左右，而改制的普通數控車床加工的效率為專用機床的2倍左右。很多人不明白，為什么專用機床慢，改制機床與普通數車反而快，我可以在這里做出解釋，因為很多專用機床加工二包時切削不合理，并且還需要磨齒，而改制機床和數控車床可以直接把二包齒面的光潔度達到3.2以內，如果數控車床精度高，選用的刀具合理，可以達到1.6以內。
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關于如何改制機床，如何編制數控車床的程序，大家繼續討論！
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作者: xuechaoqun    時間: 2011-8-16 16:02
能做硬齒面的二次包絡蝸桿嗎？用于切削機械的，想提高鋸切機的蝸輪蝸桿減速機的耐用度
作者: jc1984    時間: 2011-8-16 16:12
本帖最后由 jc1984 于 2011-8-16 16:15 編輯 2 G) n( ~* p) F
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首先，沒有“平面二次包絡環面蝸桿”的說法，只有“平面二次包絡環面蝸桿傳動副”或“平面包絡環面蝸桿”
; |# J0 u7 E7 l8 i4 P  ?4 f         二包是相對于一包而言的，一包是指平面齒輪與其所包絡的平面包絡環面蝸桿形成的傳動副，二包是指平面包絡環面蝸與其所包絡的蝸輪形成的傳動副
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其次，車出來的就不叫平面包絡環面蝸桿了，頂多只能叫直廓環面蝸桿，其微觀嚙合性能有很大的區別，承載能力差很多
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當然，您所說的方法用于開槽和粗加工是可取和有效的
作者: jiangssli    時間: 2011-8-17 11:00
jc1984 發表于 2011-8-16 16:12
- h+ `4 L! S2 Q* F8 ?1 S* s首先，沒有“平面二次包絡環面蝸桿”的說法，只有“平面二次包絡環面蝸桿傳動副”或“平面包絡環面蝸桿”" @8 e) \) b/ i# K: c
...
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如果再把直廓環面蝸桿進行修型加工以后,出來的是不是二包呢?$ m9 E2 U( O. K
作者: jc1984    時間: 2011-8-17 17:04
jiangssli 發表于 2011-8-17 11:00 7 j/ F3 r) p! x3 m& U1 }9 j8 p
如果再把直廓環面蝸桿進行修型加工以后,出來的是不是二包呢?
6 r) A! Z, b+ d" _& B
不是的，二包必須是：平面砂輪包絡出的環面蝸桿及與環面蝸桿齒形一致的滾刀滾切出的蝸輪所形成的傳動副9 k/ P9 ?, g# T2 y% U1 T! P# U9 R
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直廓環面蝸桿進行修型形成的還是直廓環面蝸桿傳動副，就好比對漸開線齒輪修形之后肯定還是漸開線齒輪，不可能就變成了圓弧齒輪或擺線齒輪+ g: W' G$ c- m, _/ P
作者: jiangssli    時間: 2011-8-18 10:39
xuechaoqun 發表于 2011-8-16 16:02
) W- f' |3 U; y" }能做硬齒面的二次包絡蝸桿嗎？用于切削機械的，想提高鋸切機的蝸輪蝸桿減速機的耐用度

9 k% c8 P# h2 T0 ^可以啊,我們已經做了不下于20萬件的產量了,這么多年客戶使用的嚴重下來質量沒有任何問題,現在我正在給陜西一個公司做樣品,齒面硬度50HRC左右!!如果你需要的話,可以和我們聯系!!
作者: jiangssli    時間: 2011-8-18 10:54
jiangssli 發表于 2011-8-17 11:00 * v9 g. d; O$ Y( U, U
如果再把直廓環面蝸桿進行修型加工以后,出來的是不是二包呢?
( N& F6 }7 K& |& I+ A$ Q
首先，感謝這位朋友指出錯誤，名稱確實應是“平面二次包絡蝸桿傳動副”或是“平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副”，但是，通常很多資料里都是只寫前面一部分，包括很多出版的書籍。下面我對朋友提出的疑問作出解答：
) G4 I/ e* S) ?! V& r) o7 q7 O, Q3 M一： 用數車加工確實可以達到包絡蝸桿的要求，我們只需要根據包絡蝸桿的齒形編程，把齒面弧度軌跡計算出來即可以的。3 o$ |/ ^8 Y9 h* f. _, j/ i
二： 我們主要是針對如何加工包絡蝸桿而提出的方法，并且是經過多年的實踐加工，做出來超過二十萬件以上的包絡蝸桿，都得到客戶的質量認可。) i# G" _5 l- M0 Q$ K% G! v' ?5 h
三： 蝸桿的具體承載能力，我們多次進行負載試驗，均達到理論效果，使用壽命也可以滿足。（包括材料的選擇，表面的硬化處理，負載后的磨損）
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作者: xuechaoqun    時間: 2011-8-18 14:09
jiangssli 發表于 2011-8-18 10:39
" J& Z5 r) E7 B8 q0 j可以啊,我們已經做了不下于20萬件的產量了,這么多年客戶使用的嚴重下來質量沒有任何問題,現在我正在給陜西 ...
" x8 e  ~7 P" Y5 K- a. z
好，如果你們的二包蝸桿在硬度，精度和齒面光潔度都達到長期使用要求的話，請留下聯系方式，我應該會先打樣試用，我在佛山，蝸輪蝸桿模數2到5不等，常用的是3.5到4.
作者: jiangssli    時間: 2011-8-19 01:51
xuechaoqun 發表于 2011-8-18 14:09
0 O6 k; L# ?2 M/ H0 V$ S& D好，如果你們的二包蝸桿在硬度，精度和齒面光潔度都達到長期使用要求的話，請留下聯系方式，我應該會先打 ...

! K- G& D+ _( k9 ^" F* Y& {6 M呵呵,可以的!!請提供圖紙,我們會在收到圖紙后10天之內給你提供樣品!如果是4以上的模數生產周期時間會更短些!
! i2 c4 y, J! U1 [本人聯系方式QQ 309405549 手機 18664612146
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作者: jiangssli    時間: 2011-8-19 01:52
jc1984 發表于 2011-8-17 17:04 1 O% O: i6 O" u# x$ _* a- }
不是的，二包必須是：平面砂輪包絡出的環面蝸桿及與環面蝸桿齒形一致的滾刀滾切出的蝸輪所形成的傳動副
1 n0 t' w% t+ l3 O ...

. y# h: g& I! \# r! [首先，感謝這位朋友指出錯誤，名稱確實應是“平面二次包絡蝸桿傳動副”或是“平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副”，但是，通常很多資料里都是只寫前面一部分，包括很多出版的書籍。下面我對朋友提出的疑問作出解答：
! U6 N) ~+ {0 Y+ a/ B6 j一： 用數車加工確實可以達到包絡蝸桿的要求，我們只需要根據包絡蝸桿的齒形編程，把齒面弧度軌跡計算出來即可以的。; A) x3 k0 x  Z9 O
二： 我們主要是針對如何加工包絡蝸桿而提出的方法，并且是經過多年的實踐加工，做出來超過二十萬件以上的包絡蝸桿，都得到客戶的質量認可。% F* {; z; a2 X0 U
三： 蝸桿的具體承載能力，我們多次進行負載試驗，均達到理論效果，使用壽命也可以滿足。（包括材料的選擇，表面的硬化處理，負載后的磨損）
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作者: jc1984    時間: 2011-8-19 09:14
jiangssli 發表于 2011-8-19 01:52
/ V2 W  S  ]: b0 a首先，感謝這位朋友指出錯誤，名稱確實應是“平面二次包絡蝸桿傳動副”或是“平面二次包絡環面蝸輪蝸桿副 ...
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平面包絡環面蝸桿屬于變齒形變齒厚蝸桿，你的基于齒形是軸向齒形或法向齒形呢，什么位置的齒形，喉部呢還是邊齒或是任一位置？
作者: jiangssli    時間: 2011-8-19 16:18
jc1984 發表于 2011-8-19 09:14 8 u! o! S, Q; v. t, p5 l
平面包絡環面蝸桿屬于變齒形變齒厚蝸桿，你的基于齒形是軸向齒形或法向齒形呢，什么位置的齒形，喉部呢還 ...

2 Y3 v) B( W- j3 S& m1 s# |    我們編程和計算的時候，是以最中間的一齒為依據，左右兩側齒形的變化是鏡相的，編程計算以分度圓處為嚙合基點，然后做完后的成品與蝸輪或斜齒輪配合，檢測其間隙，嚙合位置等是否符合要求。如果朋友不懂，可以提出詢問，而不是在書上看到一些所謂的原理提出問題，我覺得任何理論值都是需要在實際加工中得意驗證才是最正確的!  W+ @( @% X: K  z
     而且更重要的是:如果我們愿意把程序都公布出來，你就不會有這樣的疑問了。如果貴公司有興趣提高加工效率降低生產成本,可以聯系我們驗證一下!!
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作者: jc1984    時間: 2011-8-19 18:34
jiangssli 發表于 2011-8-19 16:18
  t3 j% \* U! x, X7 Y1 B我們編程和計算的時候，是以最中間的一齒為依據，左右兩側齒形的變化是鏡相的，編程計算以分度圓處為 ...
- Y) G. Z8 S% L
最關鍵的是你們的加工方法與理論原理存在差異，我無法信服呀
作者: jiangssli    時間: 2011-8-20 10:59
本帖最后由 jiangssli 于 2011-8-21 22:49 編輯
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jc1984 發表于 2011-8-19 18:34
: W6 W& V; q2 Z* J& c* Q9 B' E* F6 q最關鍵的是你們的加工方法與理論原理存在差異，我無法信服呀
8 i. \. ?( B2 Q6 p% M& C" U
# \) X3 P! D5 f5 l" t4 ]1 |+ @2 {
呵呵,其實這個你大可不必擔心,其實程序就是用刀尖去模擬砂輪的軌跡點而已..可以說是殊途同歸吧!!只是齒面的粗造度確實沒有磨出來那么高倒是真的!如果你不信的話,我可以按你的圖紙給你做一個樣品!
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作者: 長弓·水木    時間: 2011-8-21 15:02
牛人" Z( Q' T5 O# Y7 [3 b* f% M7 P
必頂
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作者: jiangssli    時間: 2011-8-21 22:49
長弓·水木 發表于 2011-8-21 15:02 : T. x6 I; B. y- D3 _. i2 s. F0 {
牛人
  e: @4 K/ e( h; H) z5 w' S8 M必頂

% i; [+ o. h; _/ l  w大俠過獎了!!!
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作者: makino-wwz    時間: 2011-8-22 11:27
二包我也研究過，請教個問題，怎么處理刀具圓弧半徑帶來的誤差，謝謝，本人QQ，99663269，郵箱：MICHAEL-WWZ@163.COM。請賜教謝謝
作者: jiangssli    時間: 2011-8-22 11:29
makino-wwz 發表于 2011-8-22 11:27
! {' k( f2 m* Q/ ]& m" p二包我也研究過，請教個問題，怎么處理刀具圓弧半徑帶來的誤差，謝謝，本人QQ，99663269，郵箱：。請賜教謝 ...

5 F6 P/ N1 M; N  d! M5 \; A6 w5 ^  T* q沒看明白你的意思,請詳細說說!!謝謝回復!!
作者: 951049313    時間: 2011-9-9 20:41
有那個編一程序看一啊，有這樣的好人沒有？
作者: xihualaoyao    時間: 2011-9-20 14:58
本帖最后由 xihualaoyao 于 2011-9-20 15:05 編輯
: z7 g6 d- i5 p- {8 H
3 i! \% P9 I" E$ q0 Y, M    jiangsli,你們車削加工出來的是直廓環面蝸桿，如果有人要買的話可以和你們聯系！0 k- m/ r9 _) J) t7 N4 e$ B
   車削出來后再經過平面砂輪磨削后才是平面包絡環面蝸桿！  E, J5 ^" H; ~; p- a
刀具圓弧半徑帶來的誤差影響不大，對于二包的蝸桿，因為還要進行磨削，所以影響進一步降低！
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作者: jiangssli    時間: 2011-9-20 15:51
xihualaoyao 發表于 2011-9-20 14:58 : u1 W8 h  s( ]$ [
jiangsli,你們車削加工出來的是直廓環面蝸桿，如果有人要買的話可以和你們聯系！( n$ {; _) n- u& J& d5 r% U
   車削出來后再經過 ...
$ f  S& a- ]) }
呵呵!我現在的程序已經進一步改善啦!!上個月已經加工出合格的二次包絡蝸桿了!
作者: jc1984    時間: 2011-10-15 21:30
本帖最后由 jc1984 于 2011-10-15 21:32 編輯
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xihualaoyao 發表于 2011-9-20 14:58 1 B7 G/ R% ?8 E8 Q
jiangsli,你們車削加工出來的是直廓環面蝸桿，如果有人要買的話可以和你們聯系！
4 M2 B8 X+ F. w" L5 i. q   車削出來后再經過 ...

. [2 i9 V. M- ~( t) Y( B, {4 n
! \9 f6 G/ o% ]+ @4 t{:soso_e181:} : e' K3 y5 H" u7 {+ m" T; i- |% J' i

8 O, b: K  D* @% n2 o' i' k知音呀{:soso_e128:}: s0 V, b/ A( r2 s( X. H& H1 C& A7 y9 Y
lz一直堅持他能車出 他所謂的“平面一次包絡環面蝸桿”和“平面二次包絡環面蝸桿”7 F& \2 K- ^: }1 s  n

. j5 T; [% S; @
作者: 生活就是戰斗    時間: 2011-10-16 23:19
{:soso_e179:}技術絕對到位，人才
作者: jiangssli    時間: 2011-10-17 12:23
生活就是戰斗 發表于 2011-10-16 23:19
. p6 B$ F: S! {1 `* z% K& C技術絕對到位，人才

$ }3 V6 B0 k3 U, _1 }6 e3 ^' u呵呵!!客氣了!!{:soso_e183:}
作者: xihualaoyao    時間: 2011-11-22 10:23
本帖最后由 xihualaoyao 于 2011-11-22 10:29 編輯 0 p' O0 L) C$ [3 ?6 ^

* F$ o3 I. H4 E! I; ?- S6 k$ b, }: K) [* M在這里向你請教下幾個問題：
0 l) h3 B1 R* C3 u    如圖1所示，紅色的齒形是數控車床車削出的，藍色的是磨削出來的，從外觀上看來兩齒形大體一致。所以車削毛坯是沒有問題的。
+ N; i3 p- L! G+ s1 c    圖2為在相同的轉角和切削半徑的情況下，兩種齒形點間的距離，由此圖可以看出車削和磨削出的齒形的差別。還可以看出蝸輪轉角較小時，兩齒形間的距離較大，隨著轉角增加，距離在減小，這也就是為何車削出來的毛坯在磨削時先磨入口的原因。: ]* W" w' l7 J' u; Z6 ?6 M
    由圖3砂輪瞬時接觸線的位置可以看出，大多數接觸部分y<0,位于蝸桿中間平面下方，而車削時車刀頂尖點始終在中間平面內，即y==0，所以車削出來的不是平面包絡環面蝸桿。即使通過不斷變換蝸桿起始轉角，車削出來的蝸桿的瞬時接觸線最多是條空間定傾曲線而已。
+ C3 a" W* O' \5 c2 D    圖4為一種二包滾刀的齒形圖，其與蝸桿的齒形是一樣的。從圖中可以看出在軸截面內的齒形是一條外凸的曲線，而不是直線。而且蝸桿在每一轉角處的齒形都是不一致的。以喉部的齒形為準車削出來的蝸桿仍然不能稱為平面包絡環面蝸桿。
* y- x+ u: e! p; G
0 t7 N& ]& v" E以上是個人的一些見解，只有想不到沒有做不到，首先我不否認你車削出的不是平面包絡環面蝸桿，但請通過理論或實例證明給大家看下，這樣也有利于推廣你的技術！
. [3 V+ d0 j" Z& o! k, Z: D* D
作者: jiangssli    時間: 2011-11-22 15:22
本帖最后由 jiangssli 于 2011-11-22 15:23 編輯 / P. o7 L% W) S- t8 N% g9 y

$ H; b$ F/ S8 Z( u' _    首先，我非常感謝老幺同志提出的問題和細心的解釋。
; Z) J, {; `3 V3 F6 p) a    我覺得這些問題可能在困擾你或者是其他的一些同行朋友，或是你想要知道些變化我們是如何實現的。而你畫的圖與實際加工有些出入，并且我也不能完全弄懂你的意思。/ F( E' b9 b7 l* R( V
    但是，我們必須要確定，哪些參數控制平面包絡環面蝸桿的齒形變化？但是這些參數要分很多。而直郭環面蝸桿與平面包絡蝸桿其主要差別在于母平面傾斜角的變化，0度為直郭環面蝸桿，其它為平面包絡環面蝸桿，而具體的又要分為一包和二包。如果細說，需要寫很多內容。
! d# F# ~1 a" O6 N' I) l& U   在這我就不寫了.........因為在寫下去就是和網上的論文差不多了!!1 @7 U( G+ w: r. F
作者: ______待續╮    時間: 2011-11-22 19:41

. l& X* W& r- }/ v大家一起學些！。。。。。。。。。
作者: xihualaoyao    時間: 2011-11-23 17:00
本帖最后由 xihualaoyao 于 2011-11-23 17:31 編輯 2 h4 Z$ L3 [3 z0 t+ ^8 E4 \% H

9 [" @5 ]& R2 ^5 _! w    無論怎么加工必須和他的原理能夠統一起來才可以。母平面傾斜角變化使瞬時接觸線由中間平面的一條直線變化為空間里的一條直線，而且是條不斷變化的直線。你說可以車削出平面包絡環面蝸桿，有沒有辦法證明給大家看下？
作者: jiangssli    時間: 2011-11-24 01:21
xihualaoyao 發表于 2011-11-23 17:00
1 V- T2 N3 N; C  ~  ~0 m無論怎么加工必須和他的原理能夠統一起來才可以。母平面傾斜角變化使瞬時接觸線由中間平面的一條直線變 ...

  e( Z% ^- I( V3 {, U9 y呵呵!德州金宇就是最好的證明!8 a% h6 S5 Y- e/ N
作者: xihualaoyao    時間: 2011-11-26 20:58
金宇的朋友有吧，能否出來證實一下你們的平面二次包絡環面蝸桿是車削出來的不用磨削？
作者: jiaweicz    時間: 2012-3-5 14:37
以和為貴，看開些，人生短暫！
作者: jc1984    時間: 2012-3-8 22:02
jiangssli 發表于 2011-11-22 15:22 1 D5 u+ B' X* P/ W
首先，我非常感謝老幺同志提出的問題和細心的解釋。
% K. V7 ~; \; H3 Z/ P    我覺得這些問題可能在困擾你或者是其他的一些 ...

( W2 I# `8 F7 J平面傾角為0度仍然還是平面包絡環面蝸桿，而不是直廓環面蝸桿
5 b. k+ Q$ U2 ~* M) D# g
. }: h6 p6 v+ q% }/ c- d) q平面包絡環面蝸桿沒有一包和二包之分，齒面是完全一樣的，一包和二包是相對于傳動副來說的
, D" o7 v7 I* X* k
作者: jc1984    時間: 2012-3-8 22:04
xihualaoyao 發表于 2011-11-22 10:23
! t$ @0 m6 B8 s在這里向你請教下幾個問題：( c+ D- v! a# [: O: B4 v* z/ O7 q
    如圖1所示，紅色的齒形是數控車床車削出的，藍色的是磨削出來的，從外觀上 ...

7 u; {. ^( x3 d8 b, z- Axihualaoyao ，我挺你，為了這個你還去做建模仿真，佩服{:soso_e183:}
作者: jiangssli    時間: 2012-3-9 08:31
jc1984 發表于 2012-3-8 22:02
; \- ~2 _$ i0 o0 g% S8 p1 S平面傾角為0度仍然還是平面包絡環面蝸桿，而不是直廓環面蝸桿- R2 ?( b7 M! q& j* K% h" q3 ?

  c  T0 ^2 Y8 `2 f, U) l平面包絡環面蝸桿沒有一包和二包之分，齒 ...

2 z2 C9 J  Q3 ~: U  g' S    呵呵,謝謝老鄉指正..." k2 `1 q3 G$ b
你上次的那個軸向斜齒輪搞定了嗎?你留的QQ號碼咋還是不對呢?....
% a) z& |, _7 F, Q+ @# K4 l
作者: jc1984    時間: 2012-3-10 19:21
jiangssli 發表于 2012-3-9 08:31
$ M5 H9 @8 l' q. l: Y1 H呵呵,謝謝老鄉指正...3 O6 c3 _- O  [. l5 L5 y5 T
你上次的那個軸向斜齒輪搞定了嗎?你留的QQ號碼咋還是不對呢?....

, ?3 L  I) |3 l% _- N8 R那個軸向斜齒輪外面找到一家可以加工的，但是要1.5W太貴了，已決定自己改造機床來加工
作者: jiangssli    時間: 2012-3-11 08:06
jc1984 發表于 2012-3-10 19:21 ) b  n6 g( ~% c, [, t  v
那個軸向斜齒輪外面找到一家可以加工的，但是要1.5W太貴了，已決定自己改造機床來加工
0 |1 m, w' H0 i3 m; e8 f
哦,1.5萬是有點貴哈,那你們自己改機床的話要多少錢?8 M5 y, d3 \$ N
你在哪個公司呢,我對重慶的企業還是比較熟悉的....
" N3 \# c8 S4 I, O
作者: jiangssli    時間: 2012-3-14 14:22
頂啊..頂啊頂啊頂啊頂啊頂啊頂啊頂啊
作者: ying3861508    時間: 2013-1-28 14:25
這個話題頂起來下，直廓環面蝸桿快搞定了，主要是刀具的刀尖對牙的影響怎么解決?
作者: 【軻】    時間: 2013-1-30 19:44
欣賞中
作者: zgzzsn    時間: 2013-1-31 10:21
技術絕對到位，人才
作者: 柯小高ju    時間: 2013-1-31 22:20
很好的資料!!!!!
作者: 心如止水xjl    時間: 2013-4-22 22:24
xihualaoyao 發表于 2011-11-26 20:58 3 D$ t' Y% e! p* Y+ ~8 L  G
金宇的朋友有吧，能否出來證實一下你們的平面二次包絡環面蝸桿是車削出來的不用磨削？

: J& z" n8 p7 A1 J) ^. B5 z8 U我是金宇公司的     ！！！有什么事情可以共同探討！Q1984863431         15910076850( `; C4 w; X9 w1 A9 S
作者: 邵天宇    時間: 2013-4-23 12:50
這樣好了么，大師直接發個粗糙度差的成品上來。現在的問題是大家都認為直接用數車車到位不現實，還要磨削處理
4 w; K# W8 l2 o
作者: jiangssli    時間: 2013-4-23 17:40
心如止水xjl 發表于 2013-4-22 22:24 % C5 R3 ]5 \! S) ^' V1 F3 [1 R
我是金宇公司的     ！！！有什么事情可以共同探討！Q1984863431         15910076850
6 }% m1 e, u* V
肖同學,你就不要出來忽悠大家了
作者: 殘缺的光影    時間: 2013-4-23 19:17
學習！
作者: wangyingjixie    時間: 2013-4-30 13:33
jiangssli 發表于 2011-8-19 16:18
+ c, C$ a  j4 {: g& i我們編程和計算的時候，是以最中間的一齒為依據，左右兩側齒形的變化是鏡相的，編程計算以分度圓處為 ...

. |) t( u! ^, n思路方向很不錯 我也在按照這個思路 開發程序
作者: 黃海是我    時間: 2013-5-1 09:58
誰能具體說明下什么是二包蝸桿，我感覺僅僅是螺紋和外圓是圓弧而已，比普通的蝸桿僅僅是接觸面大！
作者: wangyingjixie    時間: 2013-5-29 23:31
本帖最后由 wangyingjixie 于 2013-5-29 23:35 編輯 ; G( c4 ?2 n2 D/ p) f) E

# Z7 w1 l7 O7 I* M$ o5 |* k學習中 計算很復雜
作者: jiangssli    時間: 2013-5-31 09:15
水麒麟 發表于 2013-5-30 22:22
: ~! c" M! {2 K一生

0 ]6 z" O8 W; s水哥哥......
作者: XIEYANG1985    時間: 2013-6-2 21:56
最經濟簡單的就是兩軸數控車  G32 我們這各種油槽都是數車做的
作者: jiangssli    時間: 2013-6-3 08:46
XIEYANG1985 發表于 2013-6-2 21:56 2 ?' Z1 R- z6 P  j1 m8 a
最經濟簡單的就是兩軸數控車  G32 我們這各種油槽都是數車做的
7 }3 d; L: {3 d/ K; C0 L! D
  難道我說的不是2軸數控車?
作者: cwawtasnw    時間: 2013-6-11 16:03
不懂，幫頂
作者: liuwen123    時間: 2013-9-10 00:45
完全贊同  不用去 磨         數車早點五年前就能實現了    不過本人今年才弄出來     有交流的13855546004
作者: cyxcr    時間: 2013-9-10 22:59
學習學習！！！
作者: 煙塵客    時間: 2013-9-28 11:33
xihualaoyao 發表于 2011-11-22 10:23 3 Z9 H9 P# I2 z  D! `
在這里向你請教下幾個問題：
! z5 W# m% w" q3 W    如圖1所示，紅色的齒形是數控車床車削出的，藍色的是磨削出來的，從外觀上 ...

- G4 r. X  O$ u! k% I大俠，請問你車削的瞬時接觸線是怎么計算出來的呢？不是很明白
作者: 冷光    時間: 2013-10-28 14:08
jiangssli 發表于 2011-8-18 10:39
. f; [2 }  a# @2 f" p/ Z- |可以啊,我們已經做了不下于20萬件的產量了,這么多年客戶使用的嚴重下來質量沒有任何問題,現在我正在給陜西 ...

5 \& q) b' ]) K# }; U+ ^" W: J0 d告訴我你的廠家或聯系方式
作者: jiangssli    時間: 2013-10-28 18:44
冷光 發表于 2013-10-28 14:08 - ?5 G& A$ y' v$ R) i
告訴我你的廠家或聯系方式
) B3 d9 F; Z- ]# a7 k' s3 f
我的聯系方式  QQ 309405549  電話 18664612146
( D- I  G, o6 R1 z0 n7 v4 z
作者: mecheng    時間: 2014-7-6 19:57
這個頂起來，多多研究
作者: mecheng    時間: 2014-7-6 20:21
:http://v.youku.com/v_show/id_XMzI1OTU5ODMy.html* P- ^: K, x' Z! A
這個是貴公司的視頻嗎？成本可不低啊，這時間怎么也要收三四十
, D/ m% J0 |/ Y1 d* ]  c
作者: jackjones    時間: 2014-7-6 20:44
xuechaoqun 發表于 2011-8-16 16:02 9 s9 I4 c% D! Z7 P1 z$ p( ^- ^5 q
能做硬齒面的二次包絡蝸桿嗎？用于切削機械的，想提高鋸切機的蝸輪蝸桿減速機的耐用度

, O& P. h) J1 {# Y0 I可以做的  18795663370
# G" K5 D& }9 r8 F% `
作者: jiangssli    時間: 2014-7-7 21:20
jackjones 發表于 2014-7-6 20:44 % W2 ?+ y1 b+ \' X& b6 s
可以做的  18795663370
1 Y, Q3 m& P0 M

8 E0 U! P/ W) F6 ^0 F
作者: jackjones    時間: 2014-7-7 22:18
jiangssli 發表于 2014-7-7 21:20

% P. m$ Q: ^4 n) N  X
作者: XMJX    時間: 2014-7-10 20:47
厲害，人才
作者: prototype    時間: 2014-8-11 21:27
動起來，頂帖
作者: jiangssli    時間: 2015-7-7 09:47
挖墳來了，哈哈哈
作者: 酶墨逆    時間: 2015-7-7 13:18
沒有最好只有更好
作者: 493589076    時間: 2015-9-19 19:30
這個工藝很不錯額，頂你！
作者: wangzhl1314    時間: 2019-7-11 12:58
謝謝分享
作者: zxh364597939    時間: 2019-7-18 09:29
好多大神，剛開始接觸渦輪蝸桿。學習
作者: ckc521    時間: 2019-7-22 20:20
jc1984是懂行的人。



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