機械社區
標題: 話題五：討論如何提高發動機功率 [打印本頁]
作者: 無線風箏 時間: 2006-4-11 12:33
標題: 話題五：討論如何提高發動機功率
本來是應該昨天發出題目的，由于貪杯沒能及時公布題目。首先在此致歉，今天發個實用的。我在這里只介紹一下它的基本概念，其他的方法就由大家群策群力了。
! I* F, D9 W8 i 轉矩”和“功率”是表征發動機動力性能的重要指標 發動機通過飛輪對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，用Te表示，單位為N·m。有效轉矩與外界施加于發動機曲軸上的阻力矩相平衡。發動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，用Pe表示，單位為kW。它等于有效轉矩與曲軸角速度的乘積。
" q5 V% S: I; j6 _+ g
發動機的有效功率可以用臺架試驗方法測定，即用測功器測定有效轉矩和曲軸角速度，然后運用以下的公式便可計算出發動機的有效功率。 Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW) 其中：Te——有效轉矩，N·m n——發動機轉速，r／min 有效轉矩的最大值稱為最大轉矩，有效功率的最大值稱為最大功率。
作者: wmdksl 時間: 2006-4-12 10:47
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
請問：發動機的轉矩大小和出現最大轉矩時的轉速是由什么因素決定的。
作者: 無線風箏 時間: 2006-4-14 12:47
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
發動機的轉矩大小代表發動機的動力性好壞1 n# R$ O% {; [8 e1 t9 `+ e
它的影響因素很多，也是歷代發動機專家們研究的重點
- b( M% i. q' v/ Q, w3 A9 o4 w3 w f5 R但重要的一點就是壓縮比+ r( w% E0 R2 a
一般說來壓縮比大功率就大，相應的轉矩也就大
# u5 ]; E% w$ q但是壓縮比的增加又容易產生爆震，損壞發動機，減少它的使用壽命9 z, X$ J2 x, J" x6 d* d
再說發動機也并不是扭矩越大越好0 b0 v% e' l! L
要根據你所用的機型，已經實用的速度范圍6 A$ q: _4 \4 N9 \4 W, b7 }% }
確定你所應選擇的發動機功率范圍（也就是轉矩的匹配范圍）
作者: mazer 時間: 2006-4-29 17:53
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
根據所帶設備的要求，由設計決定
作者: wdn36409 時間: 2006-6-1 22:26
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
問:如何提高發動機功率
* X4 t/ {6 X. H) _9 v答:排量不變,提高壓縮比可增加扭距,但是受到散熱,強度,N0X排放的限制.
作者: A209 時間: 2006-7-10 17:45
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
采取增壓的措施，" x. B: c3 T+ @5 p6 y$ h' g
提高轉速，
& C2 q$ S. z7 F8 t3 E提高熱效率，使熱能更多的轉化為機械能/ C" N7 ~6 i. S$ o% I9 ~ ?
進氣更充分，排氣更順暢. ?7 Y% s; d& N6 [9 T
另外有誰知道曲軸與連桿呈什么角度時扭矩最大，非常重要，謝謝
作者: livecs68 時間: 2006-7-10 17:51
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
另外有誰知道曲軸與連桿呈什么角度時扭矩最大，非常重要，謝謝
: a+ ?, e# U# h0 }9 I機型不同,這個參數是變的.
作者: A209 時間: 2006-7-10 19:22
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
一般的呢
作者: wmdksl 時間: 2006-7-11 10:25
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高轉速呢
作者: cczzc 時間: 2006-9-22 14:06
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
學習中........
作者: jimmy2017 時間: 2006-10-12 16:06
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
哈，柴油機的話，在定外特性時噴油量map上多給點油就行了。
作者: bobobangbang 時間: 2006-10-18 01:56
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
原帖由 AVL 發表2 F5 G$ n( {6 D9 q/ ]5 }2 }) }+ n
哈，柴油機的話，在定外特性時噴油量map上多給點油就行了。
0 q3 `" `4 u! I% `
現在的大趨勢是犧牲性能換取排放
作者: jimmy2017 時間: 2006-10-18 15:30
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
錯了。正途是不會去犧牲性能來換取排放的。9 l: E. e9 @' @$ T
我見過降軌壓來過歐三的開發工程師。但這絕對是小趨勢。! K* r8 ]$ d# U f5 J- [
在進行柴油機開發的過程中，首先要到的都是工程目標中的性能特性。其次才是根據水平來定每點排放。
. C! M; C; O; t1 T& \! f嘿，這里邊花樣太多了，但絕對不會去犧牲性能的。排放和性能并不成反比關系。
作者: jimmy2017 時間: 2006-10-18 15:32
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
當然我前面說的也有問題，到了極限，就算多給油也沒用。還要綜合考慮增壓壓力以及燃燒室利用情況。
作者: wdn36409 時間: 2006-10-18 17:09
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
北狼 是行家,他提出了發動機優劣的關鍵問題." I2 n% l1 z6 m. ^3 W5 c" D9 X) @
作者: fwl8118 時間: 2007-1-31 21:32
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
1.用增壓，進氣越多越好。
$ `; z6 t6 [$ s# _2.上電控，噴油，和氣門開閉越合適越好。（這里邊講究可就大了）4 \2 @ @) n5 W
3.只要強度夠，噪音和振動能控制得住，壓縮比越高越好。
作者: 益豐 時間: 2007-2-4 09:54
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
以前學內燃機原理時，教材上介紹的內燃機強化方法主要有進氣增壓（機械、慣性、廢氣渦輪，增壓中冷），提高壓縮比，改進混合氣質量提高燃燒效率等。
作者: s300 時間: 2007-2-4 11:12
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高轉速,但是這對零件的要求非常高.國外現在牛一點的轎車發動機標定轉速一般都是5400轉/min
作者: s300 時間: 2007-2-4 11:22
標題: Re: 話題五：討論如何提高發動機功率
提高發動機的平均有效壓力.發動機平均有效壓力（Pme）高低表征發動機的設計水平.一般說,Pme 值高則主要性能指標（動力指標）較先進,但強化程度高,發動機的熱負荷高,要求設計要完善，制造精度高，選用零部件好.法國SACM公司的UDXVBl500 型V8 重型載重車用柴油機,缸徑為142mm,標定功率時Pme值高達3222kPa.但不能不切實際地選用過高的Pme 值,否則將導至發動機可靠性下降和使用壽命縮短,且制造成本將大幅度上升.
作者: 人生絢麗 時間: 2013-10-1 16:09
一般來說曲軸與連桿呈90°時，扭矩最大
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