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標(biāo)題: 關(guān)于鈑金上的緊固件 [打印本頁]
作者: sunhorse    時間: 2011-7-28 21:04
標(biāo)題: 關(guān)于鈑金上的緊固件
鈑金上的緊固件種類不少，我了解的有壓鉚，拉鉚，漲鉚，還有焊接螺柱，焊接螺釘，焊接螺母，大家一般用哪幾種啊，什么場合用哪種有什么講究嗎？+ {7 U2 n, O+ c6 @  C- P% F( q
作者: minglin_li2007    時間: 2011-7-29 07:10
支持！- f6 d1 \1 F6 `) F0 V; d. f

; L+ V# r; C+ p; a' G# u1 \$ d3 l明白人給總結(jié)一下。
作者: sunhorse    時間: 2011-7-29 20:53
大家一般哪種接觸的多一些，可以說說自己使用的情況，或者有什么缺點
作者: zhuyefeng    時間: 2011-7-30 15:18
這個看圖紙有沒有具體要求，  沒有的話  看怎么做簡單，焊接煩  壓鉚釘方便， 但壓鉚釘之后表面噴涂或烤漆以后會有螺釘印，有的不明顯需要借助光源才能看見，所以要想表面到達(dá)要求 需要打磨。
作者: sunhorse    時間: 2011-7-30 18:23
在板料上固定，一般有抽孔攻絲，拉鉚壓鉚漲鉚，個人感覺拉鉚強度最好，抽孔最差，用于要求不高的場合
作者: 復(fù)蘇之風(fēng)    時間: 2011-7-30 18:43
電子產(chǎn)品如機箱類的上一般用壓鉚螺柱,花齒螺母,還有翻邊工藝比較多,
5 L( M, ^" n$ a: c- C/ v機柜類的大家伙一般用焊接螺母比較牢固
作者: yjf0501    時間: 2011-8-3 08:33
看到過有的直接用自攻螺絲進(jìn)行連接的，覺得很強悍，有高手介紹一下。
作者: sunhorse    時間: 2011-8-5 22:50
自攻的只能用于比較軟的材料，如鋁板，碳鋼應(yīng)該不行的
作者: jsbyzbx    時間: 2011-8-8 09:04
我們單位用的壓鉚，也有焊接，看強度要求。我們生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)機柜
作者: inspira    時間: 2011-8-8 15:23
我現(xiàn)在這家公司是坐航空結(jié)構(gòu)件的，都是鋁件，全是壓鉚，壓鉚之后也需要噴漆，所以在壓鉚完成之后基本上都會把頭部給銑一下；
1 c6 U6 ^* a+ v我之前的公司的產(chǎn)品外部框架鈑金也全部是鋁件，都是用鋁制抽芯鉚釘?shù)?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: sunhorse    時間: 2011-8-8 22:59
inspira 發(fā)表于 2011-8-8 15:23 - r  J( ^. l- Y9 `- q- n% v
我現(xiàn)在這家公司是坐航空結(jié)構(gòu)件的，都是鋁件，全是壓鉚，壓鉚之后也需要噴漆，所以在壓鉚完成之后基本上都會 ...

/ E1 C- v8 G6 i請問要銑一下頭部，是鉚螺母的頭部嗎6 r) s' n5 ~: I
作者: 格桑梅朵    時間: 2011-8-9 09:39
也很想知道這方面的知識
作者: inspira    時間: 2011-8-9 09:55
sunhorse 發(fā)表于 2011-8-8 22:59
0 e& V0 C8 Z3 O7 Q請問要銑一下頭部，是鉚螺母的頭部嗎

, u+ k" H: r0 P: d( e4 e- W+ d4 Z我們這邊壓鉚釘，然后直接銑鉚釘?shù)念^部，主要是為了噴漆容易
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作者: 格桑梅朵    時間: 2011-8-9 10:41
如果有個系統(tǒng)的文件介紹這些就好了，我一點也不懂
作者: wym745896    時間: 2011-8-9 22:27
現(xiàn)在有一種帶燕尾的自攻釘，可以攻到6mm的鋼板，相當(dāng)強悍的。需要用手電鉆攻進(jìn)去。
作者: skytrampx    時間: 2011-8-10 12:16
inspira 發(fā)表于 2011-8-9 09:55 ! _: I% K# p6 y: B3 i1 N
我們這邊壓鉚釘，然后直接銑鉚釘?shù)念^部，主要是為了噴漆容易
1 G4 s) X- F& B+ T- f
鉚釘后把頭部銑掉，鉚釘很容易掉的。0 W* U  S5 r  ?
我公司以前大多是打磨處理。或者把鉚釘控制在內(nèi)部，不在外表面表現(xiàn)出來。) O0 p  y% Q$ l; B3 p5 X9 f
作者: inspira    時間: 2011-8-12 14:11
skytrampx 發(fā)表于 2011-8-10 12:16
& X. T# j5 e* n鉚釘后把頭部銑掉，鉚釘很容易掉的。
$ S  E! N# n1 Y" {* F我公司以前大多是打磨處理。或者把鉚釘控制在內(nèi)部，不在外表面表現(xiàn) ...
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先鍃窩再壓鉚，然后為了減少噴漆前的打磨，故將鉚釘頭部使用銑槍銑掉一點
# ~' L8 _3 L* T% m這樣鉚釘是不會掉出來的，航空件的亞鉚釘基本都是這樣的$ r8 M8 [7 ]0 R0 p6 n
作者: pure_waterfo    時間: 2011-8-12 20:29
主要還是看客戶的圖紙要求的  大部分是鉚接的
作者: 妖刀村正    時間: 2011-8-12 23:05
很想知道這方面的知識            
作者: muratec139    時間: 2011-8-13 01:36
無論采用何種方案，5 @' B4 ~$ ^! Z$ ~. x9 t/ T: g+ d2 B
首先應(yīng)該是保證連接質(zhì)量，達(dá)到或者最好超過設(shè)計要求；
3 a( e- o: ^: ]& G; T1 d, O: h其次維持產(chǎn)品的外形美觀，鈑金件材料大都比較軟，這既是優(yōu)點也是缺點。正如zhuyefeng中尉所說的那樣，壓鉚釘一般會給板材帶來少許變形，影響美觀，嚴(yán)重的甚至要采取后續(xù)措施；
, L: s$ W( \. v  h% r- W然后要使工藝變得簡單，減輕操作者的勞動強度，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約資源；
9 Y) D1 O' t& A1 w' V# g如果可以，請盡量嘗試一些新的技術(shù)，創(chuàng)新~創(chuàng)新！！
作者: 供應(yīng)壓鉚件    時間: 2011-8-31 09:48
這沒有說在什么情況下必須用什么產(chǎn)品，一般有壓鉚的比較多，如果是在管形體上做螺紋就要用拉鉚的，點焊螺釘成本稍低一些，最主要還是看你的工藝要求了。8 o! u' _3 `5 Y$ O9 L




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