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標題: 劉志軍陰魂不散 [打印本頁]
作者: zhef84 時間: 2011-7-27 16:03
標題: 劉志軍陰魂不散
劉志軍陰魂不散
重犯劉志軍的問題，未見下文。劉志軍的陰魂：貪污腐化，好大喜功，偷梁換柱，欺下瞞上，迷信技術引進，壓制自主創新，用人民的生命作賭注，把職工的辛勞苦難當兒戲，等等體制機制，規章制度，思想作風，卻陰魂不散，繼續不斷地在鐵道部機關內游蕩。溫州7.23惡性追尾事故，就是陰魂游蕩顯靈之一。甚至當一名受困兒童還沒被救出的情況下，就急匆匆地公開宣布，結束生命搶救，開始拆車。對此鐵道部發言人的答復是這只能說是生命的奇跡。好像是上天給搞錯了，鐵道部的決定永遠是正確的。
可見鐵道部的問題，絕不是依靠什么老一套的安全大檢查，糊弄一番所可以解決的。建議中央在鐵路部門開展一次，劉志軍陰魂大搜索。把鐵老大的問題，干凈徹底的搞清楚。
作者: douxk 時間: 2011-7-27 16:15
哎！工啥都不說了
作者: lxb1212 時間: 2011-7-27 16:33
高鐵現在有點像大躍進時代，天天喊著中國高鐵速度世界第一，總長度世界第一，就差喊技術含量世界第一了。。。汗顏。。。
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中國有必要搞那么多的高鐵嗎？據說現在新疆都在規劃建高鐵，新疆居然也需要高鐵，就差將高鐵建到珠穆朗瑪峰上面去了。。。! L+ H- P; ~1 q
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我覺得鐵道部應該做的是想辦法增加綠皮火車的密度，而不是去搞什么超級豪華軟臥，主要任務不是要把少部分人更快的送回家，而是讓所有的農民工都能夠回家；1 d) Z$ _9 `9 [) k; \# T1 G
4 ?+ g- \2 T" O( T5 e就拿日本、德國的鐵路來說吧，它們的速度不是最快的，德國高鐵的水平大部分是我們動車的水平，基本達不到350Km/H的，大概也就兩百公里左右吧。) l; M5 G- g% S6 S: x) P
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但是，它們運輸的密度是我們高鐵的30倍，而且非常穩定，不像俺們家的高鐵，今天下場雨接觸網不行了，明天打個雷信號控制系統不行了。。。1 s9 S0 A2 b* K; j! c' P! d6 e
作者: 包工頭 時間: 2011-7-27 16:50
樓主的想法基本上是不可能實現的，除非在野黨換其他的！
作者: dave1115 時間: 2011-7-27 16:57
3樓說的很對，但我們也只能這樣喊喊了？
作者: 彼岸孤鷹 時間: 2011-7-27 16:57
建設具有中國特色社會主義國家。& Q6 ?" v7 F$ k; O* O4 y+ }- t b
( g" t1 y+ d' Z; X) L/ y) i- r t8 i9 c6 j一直以來我們國家都把這個特色發揚的很好。
作者: 杞人憂天 時間: 2011-7-29 11:46
絕不僅僅是鐵道部的問題，是整個國體問題，其他部可能黑幕更大，只是鐵路與百姓的關系較緊密罷了，安全問題更敏感罷了，而其他地方再黑你感覺不到罷了......
作者: honyo2011 時間: 2011-8-5 17:34
中國的問題兩個字說就是：浮躁！
作者: hnxxh97211 時間: 2011-9-23 09:33
某人說的中國特色社會主義
作者: 以歌當哭 時間: 2011-9-28 20:43
不談政治，告慰亡者！
作者: 荷花仙子 時間: 2011-10-19 11:54
日本、德國的鐵路的速度不是最快的，但是技術卻是領先于世界的，中國高鐵速度是最快的，可是坐這樣的高鐵就怕“坐上了，可是一輩子都沒有回到家”。
作者: littlethreexing 時間: 2011-10-25 14:01
高鐵現在有點像大躍進時代，天天喊著中國高鐵速度世界第一，總長度世界第一，就差喊技術含量世界第一了。。。汗顏。。。0 B# S) A- k) Q$ }7 F% i- [
中國有必要搞那么多的高鐵嗎？據說現在新疆都在規劃建高鐵，新疆居然也需要高鐵，就差將高鐵建到珠穆朗瑪峰上面去了。。。+ A6 G5 p. S7 t/ @8 L
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我覺得鐵道部應該做的是想辦法增加綠皮火車的密度，而不是去搞什么超級豪華軟臥，主要任務不是要把少部分人更快的送回家，而是讓所有的農民工都能夠回家；就拿日本、德國的鐵路來說吧，它們的速度不是最快的，德國高鐵的水平大部分是我們動車的水平，基本達不到350Km/H的，大概也就兩百公里左右吧。
8 x m& A0 a# l但是，它們運輸的密度是我們高鐵的30倍，而且非常穩定，不像俺們家的高鐵，今天下場雨接觸網不行了，明天打個雷信號控制系統不行了。。。
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