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標題: 減壓閥發熱問題---如圖，請教 [打印本頁]
作者: phoenix8086    時間: 2011-7-21 10:29
標題: 減壓閥發熱問題---如圖，請教
本帖最后由 phoenix8086 于 2011-7-23 09:48 編輯
. ?$ N% B: T7 Y" G% K- h4 C, j4 B7 @, Y; t% [4 P/ U8 ?1 z
現場有一液壓站，發熱嚴重，已導致油液變質，發現應該是減壓閥的原因
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  [attach]219171[/attach]
. L  H# Y8 q- [. M& z" c電機：30KW 4級
( {1 o# G- v$ O! `" H& E2 S泵：A10VSO45DR/31R-PPA12N00                       6 j7 F  @* E1 u; g
溢流閥：DBW10                                                    華德
0 \/ `# ^. v3 V: i4 I( q9 ~: ~5 O  L減壓閥：DR10-1-50/200YM 和DR10-1-50/100YM      華德! V& P" M- w# T+ y+ v6 ?

. y4 |6 [2 H+ c+ j: _8 i/ h% R整個系統有個循環冷卻泵
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開啟系統后，系統后面的油缸不動作（相當于在圖中1、2兩處堵住），主溢流閥不溢流，系統各處壓力圖中已標出，開啟20分鐘后，減壓閥塊泄油油管（減壓閥泄油口直接回油箱）很燙，
8 y6 y; y. J! m9 i2 W9 d另外，將減壓閥進口處球閥關閉后，情況明顯好轉，發現變量泵已變量，長時間運轉系統也不怎么熱，所以判斷減壓閥是系統發熱的主要原因。2 `$ S7 v5 Y6 e6 ]# {- ?# s

, o$ E* Q$ g% A, E在論壇上看到，好些人都說減壓閥不怎么發熱，大家有沒有碰到減壓閥發熱比較嚴重的，
. N' u# n( i, o" E* g% w在張立平的《液壓閥原理、使用與維護》中有這么一段話- ]/ z7 Y+ a. h0 R2 _) J: o

. J8 u, `. `1 `5 {5 M: P  [attach]219162[/attach]
  i. }# t9 b1 _- F" ?6 F是不是泄油口的泄油導致的發熱，此處的發熱又是如何計算，是（進口壓力-出口壓力）*泄油流量還是 出口壓力*泄油流量還是進口壓力*泄油流量？
8 e$ U6 B$ W; c' V2 `  k. N-------------------------------------------------------------------------------------
. F4 ~$ H0 R% k  r) O
0 W, P3 w' W4 r" ]' r& V& Y! I補充：
9 n, N- F+ H& c% S$ X6 `當減壓閥出口堵住時，我想發熱功率應該就是進口壓力*泄油流量了（油回油箱的壓力為0），如果系統的進口壓力無法改變時，那只與泄油流量有關了，泄油流量有什么辦法控制，或者說這個泄油的流量與什么因素有關，與閥的本身制造有關？
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減壓閥是不是也是一種比較容易產生熱源的閥，像溢流閥、節流閥 + _$ d9 j" J/ ~5 x2 j
作者: david1973    時間: 2011-7-21 11:22
減壓閥本身在不動作的時候發熱量很小。
4 N  h# x# n, C1 b! Y8 _你的問題是減壓閥后面接的回路持續用油，大量的油從160公斤減到20公斤，肯定發熱嚴重。; U# t9 r; N, v, W8 T" G- f4 w, z
檢查減壓閥后的油路吧。
作者: phoenix8086    時間: 2011-7-21 11:39
david1973 發表于 2011-7-21 11:22
6 d- ]2 \; A/ L; a& X, p! i' e減壓閥本身在不動作的時候發熱量很小。; j! p/ y; Z( k5 w
你的問題是減壓閥后面接的回路持續用油，大量的油從160公斤減到20公 ...
: W: H4 m0 n; }$ N* e$ R
現在我試驗時，后面不動作，減壓閥主閥芯應該關閉的，但是現在這種情況下發熱還是挺嚴重的，貌似主閥芯關不住，一直泄露，因為變量泵沒變量到最小，將減壓閥進口球閥關閉后，變量泵反而變量到最小，連續開機一晚上都沒事
作者: david1973    時間: 2011-7-21 11:58
你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。
作者: phoenix8086    時間: 2011-7-21 12:43
david1973 發表于 2011-7-21 11:58
+ ~5 i3 R3 R% z9 T7 X你摸摸減壓閥到油缸的管子就知道了。
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我上面說的是泄油管路燙手，
4 G) c- j7 v9 l7 e' Z5 m減壓閥到油缸的管路溫度正常# O0 h* [* Q$ U+ a
作者: 貝貝    時間: 2011-7-21 16:25
問題在減壓閥的主閥口，不在張立平說的那個地方。你的回路設計不太合理
作者: 03130220    時間: 2011-7-21 16:36
減壓閥串接起來是啥意思？不明白！
作者: 115966351    時間: 2011-7-21 18:11
減壓閥串接起來是啥意思？不明白！ 4 _( g1 Z& Q$ ]& _# B6 X: s, J
作者: xuweiwei    時間: 2011-7-21 19:58
dingding dingdingding
作者: baboon9105    時間: 2011-7-22 08:14
不太明白，沒見過，期待中，
作者: liyalin1961    時間: 2011-7-22 10:19
減壓閥的通徑太小了.建議用溢流閥穩壓.
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作者: xintianyou1314    時間: 2011-7-22 10:39
減壓閥流量損失大，壓降快，是不是背壓高？
作者: 迷糊    時間: 2011-7-22 12:37
問題出在減壓閥上，這是肯定的。
0 J$ `. \* z! R5 a. S4 m* x: m9 r第二個減壓閥永遠有泄漏，那么第一個減壓閥就永遠不能完全關閉，大減壓比造成發熱，同時，泵也永遠不能達到壓力切斷值，泵的斜盤工作在2個減壓閥泄漏總流量的位置上，壓力略小于泵的切斷壓力。
9 f3 [: z9 ]& d; e該系統設計時的確未能考慮周全。
作者: wzfydd    時間: 2011-8-1 16:55
減壓閥泄漏應該是正常的吧，減壓閥工作時先導閥應該始終開的吧，我們閥站減壓回油管溫度也總是高于系統溫度很多。可是不知道泄漏量多少。
作者: lwq5211314    時間: 2011-8-1 20:54
還是沒看懂   問題所在
作者: ztc1026    時間: 2011-8-12 02:18
減壓閥的工作狀態是常開的，出口壓力達到所調定的壓力才會閉合，壓力減小后又會打開，樓主所說外泄口溫度高，還是看看減壓閥出口的保壓情況試試吧
作者: 古木月子    時間: 2011-8-17 21:18
也是啊，為何用兩個減壓閥呢，用一個本可以解決問題了
作者: chuxue    時間: 2011-8-18 08:47
進來學習一下呵呵不錯的問題哦！！很值得學習！發帖的人也是個高手啊！！！
作者: 學者6    時間: 2011-8-18 09:10
設計上的問題，嚴重浪費資源
作者: bianbian    時間: 2011-8-29 14:28
電機功率你計算過沒有?30KW是不是大了?
作者: 如影隨行    時間: 2011-9-14 10:12
本帖最后由 如影隨行 于 2011-9-14 10:15 編輯
, m3 Y2 R0 l& [
/ X: }) m, I! y減壓閥后的油路有泄漏
作者: 如影隨行    時間: 2011-9-14 10:17
還有就是泵的變量型式,此時應該小流量啊



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