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標題: “平面-平面接觸”與“球面-平面接觸”的簡單比較。 [打印本頁]

作者: 無能    時間: 2011-7-19 22:52
標題: “平面-平面接觸”與“球面-平面接觸”的簡單比較。
本帖最后由 無能 于 2011-7-19 22:53 編輯 : l; d3 u$ U, B8 j& ?8 K9 b' t
! O! k( H/ \, }' a: t" [% i2 W8 y
可以看出,在同樣的θ角偏移下,后者的偏載要遠遠小于前者。
; v# _! o/ m, F8 y% k2 E歡迎提出不同意見!
& C, D' Q1 e* }4 u. {9 o0 a% _- f[attach]219057[/attach], `+ U' N/ F0 L3 S! N/ C& N, z0 z" `

0 D( m  `, `) F/ K8 |
作者: yancnc    時間: 2011-7-19 22:59
平面與平面用一點或一線接觸本來就不合理  請取出實例
作者: 2266998    時間: 2011-7-19 23:12
本帖最后由 2266998 于 2011-7-19 23:14 編輯 6 W0 B! I/ a& C$ A$ g" J

5 F- P( h; H& P% k1 T! j3 W視覺問題,沒有關聯,兩個獨立模型,
9 T$ `3 }( Y8 o1 D; i面__面,只要有傾角,就是一條線,而線是沒有寬度的,依然是一點,: M6 W9 F! i* O  T% b  Y5 W/ e
球__面,實際是一點,怎么轉都是一點,8 e6 S( L1 ]+ S: J) V/ q- s
純數學計算,重量相同,結果是一樣的,你可以試試看,有趣,別讓想法騙了你,幸福與數學有區別,哈哈
作者: oscar30000    時間: 2011-7-19 23:30
回復 2266998 的帖子7 n( J; Z2 y! k

/ h) p* @+ Z7 y' D( k0 c$ `呵呵,您站的太高就看不到局部了!
作者: oscar30000    時間: 2011-7-19 23:31
我覺得這個可以利用赫茲公式推導出來哪個應力大小。
作者: oscar30000    時間: 2011-7-19 23:53
回復 2266998 的帖子8 k) K, x/ d  L3 Q# f" U

+ t! [0 d1 p  W8 A! G數學與力學是統一的,我明白您的意思了,明天再做一個小結,請您指點,謝謝!?。。。。。。。。?!' N9 d6 }' {% T) c- z# n
( [$ W* s+ ~! c, b5 v9 g
絕對受教!?。。。。。。。?font class="jammer">$ k4 ^" l+ k- E

作者: chxwu986    時間: 2011-7-20 01:16
回復2266998:8 R! \8 x2 f/ e: v. x
"面__面,只要有傾角,就是一條線,而線是沒有寬度的,依然是一點"……應是若干點的連續吧?
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-20 08:01

作者: 無能    時間: 2011-7-20 08:37
回復 2266998 的帖子
4 T( y8 y2 `* f3 ]9 j! ?) |+ @
$ I9 |& ?  y$ [! ]2 d大俠切莫誤人子弟,另外那位三萬的兄弟也切莫甘于自誤,鄙人一直說,要思想獨立,思想獨立??!思想不獨立,就是到大俠的門口去免費給人干活,人家都不要,還看不起你,拿腳往外踹你!: B! l" x: j! M9 A  `9 }
看一樓的圖片,右邊是個大平面,而左邊呢,有可能是個正方體,也可能是個圓柱體,按我的想法是個圓柱體,因為機械設計中正方體的少,這個沒有標明,因為我想對一個多年畫圖的人來講,潛意識就應該認為是個圓柱體。' r8 B+ Q1 o+ J% n
大家看圖稍微用點心,就應該看到有兩條紅色線,還帶著箭頭,它表明反作用力的“作用點”和“方向”。它跟赫茲應力有什么關系?(若講赫茲應力,最小的應該是球-窩配合)請問我們平常說道“偏載”兩個字,會指的是赫茲應力,或者是什么線接觸點接觸么?7 S/ N6 `7 T. `
平常說的偏載,都指的是負載的“作用點”和“方向”,總而言之是“方向”,因為作用點一變,載荷性質也隨之變化,本來無彎曲應力的,也會有彎曲應力!
0 p5 E% p+ C/ |2 V8 @, s看一樓圖片,計算一下彎矩,就知道哪個大,哪個小了,哪個的偏載嚴重了。
5 `( F% u6 U& L- y, ~7 b/ @6 N1 ?/ q
作者: 復蘇之風    時間: 2011-7-20 08:50
圍觀" y% `) N) Z8 V& I+ \

作者: 白云飛雨建虹橋    時間: 2011-7-20 09:53
無兄,我猜您的意思如下:
" M- N1 K. \- c; D/ P7 ?% g平面的,支點還在原來的面上,重心向右走;
9 @" Z1 c8 B3 P  f  B+ }! P圓弧的,支點在圓弧面上,即支點向左走,重心向左走。9 W$ ]* D+ f: U
¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥¥
3 g* S$ W% b6 T, m其實這是幾何原理,
) h8 F: F# O% ?1 G1 c- n3 _! C在一個直角三角形中,斜邊最長。

作者: 白云飛雨建虹橋    時間: 2011-7-20 09:57
回復 2266998 的帖子
' x* X4 h4 ], P% m, }' s1 [6 O& ^4 h: N) T8 }6 ?, a8 e; a& a
大俠,不知我的幾何解釋合不合您的意思?。?!
作者: xintianyou1314    時間: 2011-7-20 10:00
我看不見得
作者: hisun_cth    時間: 2011-7-20 13:37
第一張圖片:左邊如果是圓柱,轉過角度后,是點接觸(圓柱母線的頂點);如果是矩形體。那么就是線接觸。
! Y* {. L+ M# N, c第二張圖片是點接觸!
8 }5 a. Z) T2 x; z: f. G6 @偏載后會產生額外的應力和彎矩!
* V, m* S6 [  s! i) }& A. i( W' q1 {再多咱也說不出來,也不懂了!
作者: 無能    時間: 2011-7-20 15:18
我剛才看些有些網友的點評,覺得引起爭論,鄙人要負一定責任,沒把事情描述清楚,以致引起了一些大俠的誤解。3 B% I2 g" X% k3 r: H. y+ m; n
老廣說“世事無絕對,只有真情趣”,我一直很喜歡這話,說的多好啊!對與錯哪有那么重要,別因為一點小事傷了大家和氣,久久發大俠與黃金大俠及三萬大俠,鄙人言辭激烈,若有冒犯之處,還請海涵!$ m) I4 R) |9 W; }
鄙人發帖,各位大俠費心點評,那是給鄙人面子。希望以后大家繼續多多指教在下,謝謝!
作者: oscar30000    時間: 2011-7-20 18:58
本帖最后由 oscar30000 于 2011-7-20 19:02 編輯
' C/ y% V* Z8 B0 B, w0 J) _! S% H+ I9 |% U
回復 2266998 的帖子; n, E' Q6 i6 e6 g4 j: y) p: c
無語,無語,無語,什么都不說了,有點無聊!

作者: nijunhai    時間: 2011-7-20 22:20
希望樓上幾位大蝦能夠繼續花點時間把問題討論清楚,我們這些晚輩也想弄個明白,但無奈功力還不到家呀,都在洗耳恭聽呢。
作者: cleverchild    時間: 2011-7-20 22:48
一直覺得,平面與平面的接觸,是面接觸;8 g. _* s5 a. I, A) t& p
球面與平面的接觸,是點接觸。- n) n0 D, g# E9 r) C7 i

" p. @9 O" n/ I根據摩擦特性,按照需要選擇就可以了。
作者: 木然    時間: 2011-7-21 17:18
回復 cleverchild 的帖子* \4 ~4 H1 v3 D. V( G9 M* B! S" K! ^

8 e0 Q! e, V) R根據需要選擇,嚴重支持??!
作者: nijunhai    時間: 2011-7-21 19:22
回復 nijunhai 的帖子
# a; S# m& {& t' s/ {+ d# `  P" ?( ?3 L* ~8 T
謝謝您指教。從我自己而言,我是感覺傳遞力的時候用球面對平面要來得好,就象我們用過的一個壓力傳感器一樣,它就是球面對平面傳遞力的。現在比較糾結的就是我想不明白其中的原因,或者說沒辦法證明這樣是對的。
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作者: 拔鳥助長    時間: 2011-7-23 12:41
2266998 發表于 2011-7-19 23:12
6 c0 D6 B' n5 p視覺問題,沒有關聯,兩個獨立模型,& n: M7 W  R3 X' r
面__面,只要有傾角,就是一條線,而線是沒有寬度的,依然是一點,. N. R& D5 c+ t& j
...

$ e! v0 D1 V# c/ x7 _0 M先生文理清楚,言簡意賅,經驗豐富,佩服中。/ w. D1 P" Z/ b! s* i

作者: hhh168168    時間: 2011-7-23 15:11
奇怪的問題,不能保證平面接觸自然要選擇圓弧-平面方式,誰會去讓棱邊承受載荷,理論上棱邊不能承受任何載荷,非要承受小載荷也必須倒圓。
作者: nijunhai    時間: 2011-7-24 10:52
無能  能否將那個壓力傳感器的這個結構發張圖片上來6 f% r2 x( S) V

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不大會操作,可能回復有點亂。. i1 X( V$ V3 t. V

作者: fmdd    時間: 2011-7-24 14:22
偏載是作用力不在軸線上,偏移或者存在夾角,造成推桿有個附加彎矩,易導致桿失穩。球與平面配合,或者球面與球窩配合,確實可以減少偏載。
作者: 湖北的旱鴨子    時間: 2011-7-24 16:17
nijunhai 發表于 2011-7-24 10:52
* ?# [. Q* u2 j5 T6 J無能  能否將那個壓力傳感器的這個結構發張圖片上來

: o9 g3 k) a1 q. q8 ~同意這樣的做法~
2 T2 F- ]' l# P以前不知道老工程師為什么要這樣做,看了貼曉得了~
" {* Z  p  z3 O, H
: c9 B' n. l4 r4 S
作者: 良生    時間: 2015-7-11 16:20
留個記號,思考一下。
  m5 n6 f( T, I' P* @: f  g, f面——面,球——面,確實沒本質區別。都會產生偏載。+ {, r' Y, |" R# C
面——面,球——球,才有本質區別。1 W/ M( @+ X+ b9 X6 m
氣缸用球形萬向接頭,是因為球球對轉動無約束,浮動作用,而不是為了避免偏載。
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作者: 破刀屠神    時間: 2015-7-12 01:02
有何作用?




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