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標(biāo)題: 螺栓連接是否應(yīng)該刨去預(yù)緊力? [打印本頁(yè)]

作者: 無(wú)能    時(shí)間: 2011-7-19 22:38
標(biāo)題: 螺栓連接是否應(yīng)該刨去預(yù)緊力?
有人說(shuō),螺栓連接,要刨去預(yù)緊力。我查閱手冊(cè)后,發(fā)現(xiàn)沒(méi)有這方面的要求。
+ q- C! }+ w! I+ s9 {7 ~! D; y另外,平常總是看到“預(yù)應(yīng)力拉桿”這個(gè)詞,比如德國(guó)某公司的鋁型材擠壓機(jī),就采用了預(yù)應(yīng)力拉桿方案。: l. Y" x- H5 T
我研究了一下,得出一個(gè)結(jié)論,就是“在被連接的剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于螺栓剛度的前提下”,螺栓連接是不需要刨去預(yù)緊力的,并且,也只有在這個(gè)前提下,“預(yù)應(yīng)力拉桿”方案才能發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì),既它的“疲勞應(yīng)力幅”才能降低。
. c. @  k# S+ v9 t[attach]219056[/attach]$ o& ^1 T" I6 U
設(shè)定符號(hào)如下:
6 n2 }9 c: N3 ?) C( c$ }5 t) CK1:設(shè)螺栓剛度
, n: ?# C4 I# O& z; Z  ]( \K2:被連接剛度
2 o- B% J2 D3 ]; d1 M: D$ BL:被連接件自然厚度
: t) N! Y2 O' G2 a0 T; Y* s△1:預(yù)緊時(shí)拉桿伸長(zhǎng)量
9 y! c" e# f" f/ f6 \0 V△2:預(yù)緊時(shí)被連接件壓縮量2 v6 a: _3 _6 C+ T
△1':加載后拉桿伸長(zhǎng)量,△1'=△1+△2
- _# x5 w3 ^/ o) AF:預(yù)緊時(shí)拉桿受力( g% J8 X: i8 n1 a9 @% F
F':加載時(shí)拉桿受力+ K7 L! W4 H( n# \' {& @
則拉桿預(yù)緊時(shí):
: F  E5 g) V  L% c+ @/ D! r# |F=K1×△1% V" }) g4 t* T4 @
F=K2×△2
, r- ^, x( h  z* L& {' I1 f假設(shè)被連接件受載時(shí),界面處于剛分離狀態(tài)(△2=0),則:6 e# {2 K" ]6 [7 n8 l
F'=K1×△1'=K1×(△1+△2)
' l5 O0 N" S2 S, V! |; x' h則:" r- b1 O+ X1 K$ t# m/ c2 z7 H
F'/F=[K1×(△1+△2)]/(K1×△1) = 1+K1/K2: {+ _# l& a) {8 Q% X8 s/ x9 F
可見(jiàn),只有當(dāng)K1遠(yuǎn)小于K2,亦即“拉桿剛度”遠(yuǎn)小于“被連接件剛度”時(shí),拉桿最大力與預(yù)緊力的比值才會(huì)小,應(yīng)力幅值才會(huì)小。比如說(shuō),當(dāng)K1/K2=0.1時(shí),拉桿的應(yīng)力幅只有預(yù)緊力的0.1倍,應(yīng)力幅越小,疲勞強(qiáng)度就越高。也就是說(shuō),拉桿受載時(shí)的應(yīng)力與預(yù)緊時(shí)相差不大,也就不用刨去預(yù)緊力了!- b- j3 Q$ @$ r+ U" M1 o
手冊(cè)上說(shuō),在被連接件之間,不要使用低剛度的墊片,我想很可能也是因?yàn)檫@個(gè)道理。
6 Z2 ~) A! m4 r# ~. ~% t" X
* j, G6 R0 Y2 P/ {1 Q我們反過(guò)來(lái)考察一種情況,假設(shè)被連接件是彈簧,那么其剛度非常低,假設(shè)是拉桿的一半,那么K1/K2=2,則拉桿的應(yīng)力幅是預(yù)緊力的2倍。這個(gè)時(shí)候,對(duì)拉桿的損害是非常大的,因?yàn)楫?dāng)拉桿的變形達(dá)到極值時(shí),整個(gè)作用鏈的變形還小,這時(shí)被連接件也就是彈簧,還仍然出力,并且作用在拉桿上,對(duì)拉桿是個(gè)大損害。而反觀上例,被連接件剛度大時(shí),拉桿的變形還沒(méi)達(dá)到極值,被連接件之間就已經(jīng)脫離了,就沒(méi)有力作用到拉桿上。7 ]+ W% W- Q% B0 p

作者: jh20081223    時(shí)間: 2011-7-20 08:31
不研究原子彈  不研究這些
作者: chntod    時(shí)間: 2011-7-20 09:19
“螺栓連接,要刨去預(yù)緊力”是什么意思?/ }. h3 ]: f, j! z2 z( W

& {1 y# E$ m9 S% ^0 a6 h$ k- H, u# z這張圖有一些內(nèi)容" O, ^& U, c) u2 W5 a3 m

. Y. X/ O% |  u6 D[attach]219071[/attach]
% u) V/ a' ^; }! [& D' c
作者: steven8888    時(shí)間: 2011-7-20 11:51
我也想知道,頂一個(gè),希望來(lái)個(gè)高手指點(diǎn)一下。
作者: 包工頭    時(shí)間: 2011-7-21 15:33
    無(wú)能大俠分析得很有道理,看了大俠的帖子真是收獲不少啊……
! R# c$ t1 Q) s2 e  d# F) o    我覺(jué)得螺紋(緊)聯(lián)接中肯定是要算上預(yù)緊力的,手冊(cè)上的計(jì)算例子中也是這樣的,螺紋聯(lián)接往往以疲勞破壞最常見(jiàn),要減小這種疲勞破壞,除了有螺栓(柱、釘)和螺母的材料、熱處理以及結(jié)構(gòu)因素外,預(yù)緊力也是重要原因,要盡量降低應(yīng)力幅,如果預(yù)緊力不足,雖然能使螺栓上循環(huán)變化的總載荷的平均值減小,但卻使載荷的應(yīng)力幅增大,因此總的效果是使螺栓的疲勞壽命下降了。3 _4 n. p5 |1 _, ?) s: J7 d
    如果如果預(yù)緊力不足,當(dāng)被聯(lián)接件有工作載荷時(shí)(比如內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋),被聯(lián)接件間隙就可能≥0,出現(xiàn)漏氣,但是預(yù)緊力也不能太大,太大可能擰斷螺栓或者是滑絲。
! ?" F  ~* K/ j0 z$ a, t    從大俠推導(dǎo)的公式來(lái)看,如果被聯(lián)接件剛度K2是定了的,要降低螺栓的剛度K1,可以使用柔性螺栓(柔度是剛度的倒數(shù),柔度越大,剛度越小)。
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作者: kedon20111    時(shí)間: 2011-7-21 15:51
通過(guò)樓主的帖子,我知道樓主應(yīng)該是做路橋工程或者鋼結(jié)構(gòu)工程的
作者: 古城浪子    時(shí)間: 2011-7-22 21:53
不要小看螺栓,其實(shí)螺栓很深?yuàn)W。
' J$ v/ M8 ~9 q  i* q7 Y: P螺栓的問(wèn)題分為兩大類,一類是計(jì)算方面,最基本的就是三樓提及的剛度變形曲線,再深的計(jì)算還有很多。
+ ?9 I  L! `3 q$ U) x另一類就是工程施工上問(wèn)題,如使用什么方式預(yù)緊,扭矩法、拉伸法、等等,扭矩法使用何種工具,角度控制還是扭矩控制、還是扭矩變化率控制等。& Z% I( `. M: Q2 K. u  r1 ?

作者: 輝MVP哥    時(shí)間: 2011-7-22 22:02
原來(lái)這么復(fù)雜啊  機(jī)械就是深?yuàn)W啊
作者: 小馬過(guò)河    時(shí)間: 2011-7-23 20:50
記得早些時(shí)候有帖子討論國(guó)外設(shè)備重要連接處專門用加長(zhǎng)套管做墊圈從而用更長(zhǎng)的螺栓連接,降低其本身剛度,是否也是這個(gè)原理呢?
作者: tools1127    時(shí)間: 2011-7-23 21:06
圍觀,長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了,經(jīng)濟(jì)性、可靠性如何統(tǒng)一!
作者: charles006    時(shí)間: 2012-9-8 06:52
螺栓連接學(xué)問(wèn)很深…




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