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標(biāo)題: 請教：油缸缸底的螺旋線槽起什么作用 [打印本頁]
作者: 魚化龍    時間: 2011-7-15 08:25
標(biāo)題: 請教：油缸缸底的螺旋線槽起什么作用
如圖：該缸底是用在柱塞缸上的，在缸底的內(nèi)部有一圈螺旋線槽，不知道做什么用的？
* |) j4 V+ k6 {, e# f[attach]218587[/attach]* C  s. l' ?* `) f
圖01: z4 ?( g8 m9 A- W' r/ R

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圖03; c6 p3 ?* u! ?
作者: 林圍    時間: 2011-7-15 09:10
根據(jù)你的圖片，假設(shè)一下，你先觀察一下你的活塞桿，當(dāng)你的活塞桿運(yùn)動到這個位置的時候，在活塞桿上是不是有一段直徑直徑跟活塞缸上的內(nèi)徑相差不大（活塞桿與缸底這個部位有間隙），如果我的建設(shè)正確的話，我認(rèn)為缸底這個部位是當(dāng)活塞桿運(yùn)動到缸底的緩沖結(jié)構(gòu)，這個部位的螺旋線就是溢流結(jié)構(gòu)。如果假設(shè)錯誤的話我就不知道是什么用途啦，等待高手解答
作者: 液壓先鋒    時間: 2011-7-15 10:17
緩沖節(jié)流槽的可能性較大
作者: milkandroses    時間: 2011-7-15 10:24
學(xué)習(xí)了，期待高手解決。。。。。
作者: 魑魅    時間: 2011-7-15 13:49
這是油缸缸頭還是缸底？看起像是缸頭，有斯特封（桿封），我個人認(rèn)為螺旋線槽是作潤滑油槽用的，起到潤滑減小摩擦的作用。
作者: mojinglu    時間: 2011-7-15 17:21
回復(fù) 魑魅 的帖子
# S/ i' S: y, G
/ [' p/ Q! x0 j' o1 P4 \沒聽說過液壓缸還要潤滑油潤滑的，液壓缸里全是油啊( i- E  g* e' N3 `3 h' Z$ O
作者: earthworms    時間: 2011-7-15 19:20
2樓的說法，同意，也希望有不同的解釋，只要是正確的
作者: wu650818    時間: 2011-7-15 19:29
緩沖節(jié)流槽
* I& H: K( I% |6 v
作者: 魑魅    時間: 2011-7-15 20:17
回復(fù) mojinglu 的帖子
: x- S/ F+ Q  d) U: I( j# h. h
+ l2 y' Z6 o) `' z+ @有的油缸導(dǎo)向部分和活塞桿配合間隙太小不會產(chǎn)生油膜，就會在導(dǎo)向套的內(nèi)表面加工螺紋溝槽通油潤滑，當(dāng)然在此處的解釋可能是不正確，期待正確答案。希望樓主再上幾張圖片方便判斷。
作者: 西部情    時間: 2011-7-16 07:42
就是普通的油槽，關(guān)鍵還是起到潤滑作用，當(dāng)活塞往缸底部運(yùn)行的時候，通過壓力的作用油液從底部沿螺旋槽向上流動，
作者: 大海無邊    時間: 2011-7-16 13:22
樓主一定知道是干什么用的，在吊大家的胃口吧
作者: geanyork    時間: 2011-7-16 20:49
光看這個圖片還不能確定，要有整天結(jié)構(gòu)圖更好了。有可能是緩沖槽，也可能是油道。
作者: 樵薪    時間: 2011-7-17 08:33
車內(nèi)孔后沒徑向退刀，X軸快速退刀形成的。
作者: baboon9105    時間: 2011-7-17 13:57
沒注意過，希望高手解答。
作者: yzfphil    時間: 2011-7-19 23:03
頂12樓，我也覺得有要么是油道，防止開始定不出來
作者: 張海濱    時間: 2011-7-22 08:45
油缸導(dǎo)向部分和活塞桿配合間隙太小不會產(chǎn)生油膜，就會在導(dǎo)向套的內(nèi)表面加工螺紋溝槽通油潤滑， , T5 j% `' R0 G
作者: 魚化龍    時間: 2011-7-22 11:20
感謝各位社友，我也是上次在換這個油缸的密封圈才看到這個結(jié)構(gòu)的。
作者: 魚化龍    時間: 2011-7-30 16:18
今天請教了專門做油缸的師傅，他說是“螺旋槽充油，對活塞桿起定心作用”哦。
作者: wuzhn    時間: 2011-9-6 14:39
西部情 發(fā)表于 2011-7-16 07:42 * {) s8 X! d+ J2 t9 C
就是普通的油槽，關(guān)鍵還是起到潤滑作用，當(dāng)活塞往缸底部運(yùn)行的時候，通過壓力的作用油液從底部沿螺旋槽向上 ...
$ k) q' y8 h  B, R8 v$ D
有道理
作者: lbdeyeya    時間: 2011-9-6 16:06
應(yīng)該是在液壓缸啟動的時候通過液壓油用的，于液壓缸的緩沖結(jié)構(gòu)有關(guān)系
作者: F.liang    時間: 2011-9-8 01:00
魚化龍 發(fā)表于 2011-7-30 16:18 2 s7 r6 H: T9 V
今天請教了專門做油缸的師傅，他說是“螺旋槽充油，對活塞桿起定心作用”哦。

# s3 n! I  f5 J) s/ }  Z9 [3 |能說的詳細(xì)一點(diǎn)嗎   不太明白  謝謝
作者: chuxue    時間: 2011-9-8 08:50
這個我也碰到過，是一家起重機(jī)公司的一個支腿油缸的活塞桿。制造商說就是對活塞桿起定心作用，具體原理他也不太清楚。
作者: gcb091    時間: 2011-9-8 16:31
應(yīng)該是定心作用。理由：螺旋槽可以徑向打壓，從而定心。至于幾道嘛，就是為了可靠而言（定心力道更大）。
作者: hanfulong    時間: 2011-9-9 14:37
應(yīng)該是在缸頭位置，是均壓槽，起對中作用。
# J; h/ u$ n7 ]此處直徑是否比內(nèi)部直徑小？
作者: 張海濱    時間: 2011-9-11 15:04
是均壓槽，起對中作用，并有潤滑斯特封作用。
作者: wsheng4029    時間: 2011-9-11 17:09
沒碰到過，樓主能解釋一下具體的原理嗎？
作者: seate    時間: 2011-9-12 20:33
學(xué)習(xí)了+ C/ r2 m. V: x& D0 l7 W( R" q
作者: seate    時間: 2011-9-12 20:33
學(xué)習(xí)了
1 q" ]. Q9 P$ t  U* J+ }/ _
作者: 燃油稅    時間: 2011-9-29 17:51
張海濱 發(fā)表于 2011-7-22 08:45
8 F( S/ ^3 E4 e) {  p# I, r油缸導(dǎo)向部分和活塞桿配合間隙太小不會產(chǎn)生油膜，就會在導(dǎo)向套的內(nèi)表面加工螺紋溝槽通油潤滑，
9 k2 W) k$ C3 Q8 ^
同意樓上的意見，斯特封壓力側(cè)都會開個小槽
作者: chidiandong    時間: 2011-9-29 21:03
好像是緩沖節(jié)流槽。也可能是別的。
作者: 成永    時間: 2011-10-2 22:29
個人感覺是活塞在這個位置受力不均勻，會產(chǎn)生徑向力，開這個槽，在活塞周圍形成一個環(huán)形油路，保證活塞與缸壁之間的距離均勻，抵消一部分徑向力，防止刮花缸壁
作者: doujianfeng    時間: 2011-10-3 12:34
學(xué)習(xí)了，不過我還沒有遇到過呢
作者: xue000    時間: 2011-10-3 20:38
學(xué)習(xí)了，{:soso_e100:}
作者: JX機(jī)修    時間: 2011-10-3 21:10
本帖最后由 JX機(jī)修 于 2011-10-3 21:11 編輯
6 z: d/ E" p! c; i
魑魅 發(fā)表于 2011-7-15 13:49
/ ]2 J$ k. V3 U這是油缸缸頭還是缸底？看起像是缸頭，有斯特封（桿封），我個人認(rèn)為螺旋線槽是作潤滑油槽用的，起到潤滑減 ...
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' k8 h5 H2 I& d+ `* K# L  C因該是在缸底部。我支持你的觀點(diǎn)起潤滑作用。
作者: silence云    時間: 2011-10-4 07:36
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