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標題: 很頭痛,軋機減速機一直斷齒 [打印本頁]
作者: 無心2010    時間: 2011-7-14 22:33
標題: 很頭痛,軋機減速機一直斷齒
朋友有一個年產40萬噸小螺棒的老軋機生產線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳，就是解決不了，哪個大俠有高招支持一下!
作者: 2266998    時間: 2011-7-14 22:46
這類齒輪箱經常打齒，要先嚴查箱體問題，經常是軸不平行了，受力有些問題，或者是后來配做的齒輪螺旋角一直有問題，先看了這個，假如不是阿拉再告訴你其它問題
作者: 無心2010    時間: 2011-7-14 23:01
回復 2266998 的帖子& n, k" U  E9 m3 O$ P

, o2 T: X$ T) K6 i% f3 j- |! S謝謝大俠的指點,您說的兩個問題,我都做過了,第一箱體沒問題,已經全面檢查過,第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過2--3個月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招
  v' P1 X6 w/ Y5 }, k% s
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-15 08:20
還神奇呢，咱也懷疑箱體問題。看你是怎么檢驗的。
/ q; a, f4 ]( K, P8 V* K有圖片最好，上高清的大圖
作者: sjb63247    時間: 2011-7-15 15:12
不知道
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 21:50
[attach]218842[/attach]! L, g1 y, t( _6 A) _) p
請998大俠與黃金大俠過目1 e! W/ o5 z, H$ N$ L. ?
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 22:04
回復 冷水黃金 的帖子
4 i) V/ b: m+ [8 U( Z" M# J% S5 _. K, }7 _9 u
我是這樣測量平行度,用卡尺測量減速機箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對嗎- r- r! {0 ]  a. c" D
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 22:09
本帖最后由 無心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯 . _% B/ d# O0 S
9 A' V8 ]  L2 v# h  z$ g& U

" ?1 u4 L4 [, d' k, J, ~( {* E( \
/ L, d" M- J/ S還望998大俠多指點7 d3 u$ @8 L2 p) C
作者: honyo2011    時間: 2011-7-17 23:09
我不是專家，隨便一說：能不能試試用軋制齒輪？
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 23:16
回復 honyo2011 的帖子
" _0 I! Z8 K9 h: G5 n4 B
: h$ G# I( t! e8 v謝謝,能不能詳細介紹一下其特點,及廠家! Y* v* t$ I2 q! S  l) k$ c
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-17 23:37
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-7-17 23:38 編輯 7 \/ P0 l5 j" P1 T# ]$ F
4 N9 H1 G) q* O) n
比如：相鄰的齒輪傳動布局結構、成對齒輪嚙合情況、每個齒的裂痕，. t  b, H& Z* z  X/ J6 T
這兒也只能作大致判斷。4 `, I1 E1 l$ v$ ~
) T. A! \7 h( F8 B  X" W8 K
嚙合不好，可能是加工形位誤差引起的，也可能其它齒輪引起的，也可能是軸受力彎曲引起的，也可能是箱體變形引起的
作者: 無心2010    時間: 2011-7-17 23:43
回復 冷水黃金 的帖子2 F- t  l& W7 m
1 y+ K% J: o9 _1 a
是的,大俠說的沒錯,關鍵怎么處理; {# ^! i0 n4 A3 s# C, h
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-17 23:58
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-7-18 00:00 編輯
' d5 h) O$ I% x' P8 e9 ^! k9 L% b# R- M% h7 P
回復 無心2010 的帖子: o  W+ S3 U6 [9 V4 }
) `" W0 H6 z: J2 C
不想重做，就一個一個找。* G3 v/ a- v6 E9 O! X+ l7 o; [0 |1 w

. \% [6 I* k( o2 X1 設計人員， 先算下，看看強度、形位公差如何；
6 }. K* @# H  \6 m, ~: _$ e: \     軸受力剛度如何？會不會引起軸局部拱起過大？
9 K$ p# J7 G$ w1 b/ B4 j7 i     軸承座周圍加強筋足夠否？會不會因受力扭曲變形過大？: x1 i9 M# g2 ?( X. e
2 檢驗人員檢查箱體孔距、平行度。' ]5 ?5 o, j) f" t
   檢查軸承預緊是否到位。
- H* T: z/ C( n, `# _/ d( C    檢查齒輪形位公差(與軸一起).8 R5 z5 |/ V9 f+ F6 f7 g5 m" I
3 請熱處理人員查看齒輪熱處理如何？斷口疲勞源點在哪？
9 a/ a( V: Z8 i  m) H% `4 上面數據對照下就OK了。
: ^0 Y! p% C) `0 i
# U8 z8 N6 X- }* i; Y
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 00:15
回復 冷水黃金 的帖子
- {" i/ m3 r. i9 u. H+ C& |2 N4 _! P' o, w$ l  f1 a% ]
謝謝
作者: j404396573    時間: 2011-7-18 07:27
回復 無心2010 的帖子3 @9 }1 l$ l4 T) \7 R9 u
4 x" R& k' W" Q! ?- h, Q) I; c5 G0 Q
如果校核后強度足夠的話，你檢查一下齒根是否有刀痕或者圓角過小造成的應力集中0 U2 K- D1 ?. V/ Q- E0 L+ w3 J. L) [! v# P
你用把安裝齒輪的軸拆下來后，測量一下軸是否彎曲？如果沒有彎曲，裝上后再測量，可借此來檢查軸承孔的同軸度
+ N) [6 T, t0 S; G$ g2 _至于軸承孔的平行度，最好不要用卡尺，可以做個插入式的平行度檢具，也可以上三坐標" L1 h; b( A4 b1 J
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 07:38
回復 j404396573 的帖子
, F# }0 I0 N0 ~; r' [! B: P! v2 r7 x' q# ?" {
齒輪軸采購回來后,都按圖紙檢驗過,沒有彎曲,齒輪質量應該沒問題,我不會用三坐標檢查平行度,我找一下相關資料3 v4 ]' T& G. X: b7 R
作者: 2266998    時間: 2011-7-18 10:13
回復 無心2010 的帖子: D' v) B( h$ @$ s
9 G! S! Z4 r3 M8 Z1 N
剛才又全看了一下，
1 x! D) `3 }8 c, G+ g! C4 I5 j6 e5 e7 M0 ?/ _
1  換過幾種材料了，都一個毛病，基本就不是材料加工或熱處理的問題，另外，可以使用3個月，至少過鋼數萬噸了。沒有異常，齒面無明顯磨損，也說明齒輪加工工藝沒有實質問題，斷裂現象為齒的局部折斷，不是全齒斷裂，也印證不是齒輪整體強度不足的問題，而弧形齒的斷裂大多與偏載有關聯，因為該類齒輪對這個比較敏感，損壞以后，軸承無明顯問題，說明不是因為軸承破壞造成的齒輪嚙合不良而導致損壞，所以可以排除強度不足的破壞，排除齒面接觸應力大導致的疲勞破壞，時間上看，也不屬于后期疲勞破壞，可以歸類為中期破壞，原因下面分析，
  C6 Z2 \, ~8 ^; }9 Y
' ^8 K) o1 a- G2 r0 X; M6 a2  閣下說檢查過箱體，螺旋角，捏合，都沒有問題，阿拉的人對這個存疑，除非親自看到那個減速機 - q1 s( N6 I( G6 J8 a# o2 N1 o
! O- l& ]  o! j  |
3   常規推鋼加熱爐，無明顯黑印，軋制正常，無超電流，說明孔型與速度匹配基本正常，無明顯軋制缺陷，而該架次軋制力不大，速度不高，無明顯誘發減速機損壞的本質因素，反映減速機運轉穩定，電機無問題，箱體無晃動，印證軋制過程基本正常，且齒輪箱為專業廠家生產，無早期破壞，都說明齒輪本身是沒有大毛病的，' E( i* t4 \. v7 @
  ^0 }, q- O8 k& }
4  綜合上述，結論大致如下：軋制工藝不當引起的損壞可能性比較小，齒輪制造問題的可能性比較小，6 ^$ G4 r2 c# Q2 j
問題大的依然在下面幾個方面，齒輪箱自身剛度不好，軸線有偏差，螺旋角有誤差，齒側間隙大，有沖擊，建議在箱體四角磨出四個支撐點，打表，在過鋼的時候，觀察齒輪箱體的變形，尤其對角線的扭轉，看變形量到底多大，回來再討論，# V# n' v' C6 J( Z+ z
! d7 r# @# I0 W9 G
剛才我們會商一下，有如下可能，高度懷疑，即齒輪箱與軋制速度有沖突，導致軸系有諧振，即整體系統的扭轉振動， 這種振動是一種隱性過載，并不反映在電機上，而過載的沖擊約為正常載荷的3-4倍，有可能是這種系統振動導致中期疲勞破壞，
9 ~4 D) x" ~+ O7 u9 L5 O. }1 m' `* B/ @" R
依然認定箱體問題，各種幾何誤差，軋制扭轉振動，
7 S4 N* v& |, o6 T2 T: D
. J$ r; q  [. X- l7 q建議，調整現有孔型，即調整這兩架的速度，相應調整軋制速度，如果故障依舊，就完全認定齒輪箱自身的問題，主要是箱體問題，
+ m- x* b/ `* h3 f
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 10:47
回復 2266998 的帖子" e* @/ R( ~$ s% n
' c) J6 a$ z$ A- X/ G
大俠分析極為精辟,先按大俠所示檢查箱體,再調整孔型,等一系列檢查完后,再向大俠討教.! B+ d; r+ I0 @* O
作者: 2266998    時間: 2011-7-18 10:56
回復 無心2010 的帖子7 i2 I: ?+ l6 k4 f( e
5 W2 O* K/ v) z5 e7 s
我剛才查過聯合減速箱的圖紙，及歷次施工紀錄，客戶反應，你這個問題稀少，我們商量了一下，你按我說的先動一下看看，假如沒事了，就好了，再有問題，你再做詳細記錄，再上來說話，9 g- Y; ^" O1 K# r4 g  f

3 P. P# X) J, v& x! \我玩這個多年了，至今未發現阿拉玩不了的問題，希望你這個是一個，哈哈，
  f/ \2 w" ?1 \; i: i: Z. i) x+ b
作者: 無心2010    時間: 2011-7-18 11:14
回復 2266998 的帖子! Q0 u" z# C/ s
3 e- @' `2 F/ \2 ^; d
大俠分析的這么精辟,應該能解決問題,按您說的馬上實施,希望有機會拜訪大俠.
作者: hbhb59    時間: 2011-7-18 15:32
軋鋼機是重載機。齒輪變位系數要選好。如果沒有其它問題，齒輪變位系數是關鍵。
作者: 一兩酒    時間: 2011-7-19 19:16
測一下振動，再看看安裝是否有問題。
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 09:33
回復 2266998 的帖子* A+ ~: z, ^/ ~( E3 s
. c9 Y1 P) L+ G5 g5 c6 T
感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測,終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢測只是靜態用檢測工具檢測箱體各部尺寸公差,動態僅憑眼觀,耳聽,手感,這次按前輩所指放上表發現在過鋼的瞬間箱體扭轉1.2mm,在過鋼過程中箱體一直在扭轉不動的狀態下運轉，過鋼結束又恢復原裝。測試其他箱體只是0.3--0.8mm，據此應該是您的明斷，箱體的剛性問題。6 d1 a0 d! t7 u' C) w
據前輩所賜向朋友建議（1）由工藝調整孔型，減輕該減速機的負荷；（2）訂購新減速機，擇時更換。
! a  C" b' X, s2 x再次向前輩致謝，也向所有關心過，幫助過的大俠致謝!, K1 R3 w+ ]4 C
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 09:39
回復 無心2010 的帖子' P- |! k6 c! `
2 [1 K4 p' _! }% x
哈哈，大蝦，找到問題就是可喜可賀的事情，不必客氣，玩技術就是追求真理的過程，找到了，大家都高興，阿拉從來就不信一個典型東西哪里都合格就是損壞，人家與俺說這個，阿拉不信，一定要找到問題所在，哈哈，就這個，
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 09:46
回復 2266998 的帖子* S6 h' S' t7 g# _, _
' ~# V& x0 C1 Z6 W) p% ~% n' |
前輩所言極是，希望大俠能重返鋼鐵行業，不過化工是不是利潤特厚
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 09:54
回復 無心2010 的帖子
, c) t, C  e8 |, i  y) `3 U( G
/ W) Y( Z, A# B4 K- c" F9 A哈哈，大蝦，阿拉就沒有離開過鋼鐵行業，只要有項目，依然玩鋼鐵，但沒有的時候，就玩其它的，因為生活要繼續的，哈哈
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:00
呵呵,大俠能否提供軋制線一條龍服務
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 10:17
回復 無心2010 的帖子% S, |& n( u. S& D
  f  W% q: m! h! v$ B0 _
你說的一條龍是指什么？這個要明確，我提供前期項目咨詢，包括方案，可研，初步設計，到設備設計，都是比一般省院詳細得多的東西，省院打不過阿拉，但阿拉打不過特別專業的大設計院，比如那幾個大的冶金大院，但大型單體設備設計水平沒問題，不輸給他們任何人，比鬼子略差，哈 ，這是實話
( x" w# h* \) ?$ \! k0 |# A
$ \! }8 p, ^7 y8 u! y% n$ x: ]一般這種數億的項目阿拉獨立做總包的機會也不多，除非特別熟悉的甲方，阿拉也不企望這個，作什么都可以，不太挑剔，
9 e0 c/ U1 q& \2 c
+ O. X7 ~& m6 q8 C  u* w我做過全線的方案，為重機廠和設計院設計過特殊設備，他們自己制造，為重機廠做過工程顧問，答標人，為甲方做過招標顧問，工程協調，解決過專項難題，就類似你這個問題，但比這個要大許多的，都是大家眾說紛紜的東西，阿拉負責找到問題，徹底處理掉，
" K- j2 \( ~% Q: H$ o$ g1 K. C
4 W8 r# r0 ]2 Y, s, L; ^+ V/ Z% E典型東西，比如一個特殊鋼棒材，大棒材線，從電爐開始，包括精煉，連鑄，軋制，提供你完整解決方案，包括協助你進行設備招標，這個可以分步驟玩，玩到哪里都可以，到工廠設計你也可以再委托設計院，都可以，我做工廠設計也是委托大設計院設計，不湊合，設備在大的重機廠制造，組裝，試車 ，當然你自己招標的除外3 c5 S2 j- C1 _% D' Z' r3 \
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:39
回復 2266998 的帖子
$ s% m8 i0 H) A' t  b" |4 g) K1 p% L+ ^" d$ Q
呵呵,前輩,我沒說清楚,就是前面跟您講過的,朋友準備上一條70w的小螺紋直材，朋友要求的是設計，制作，按裝，調試，培訓一條龍服務，前期工作已結束，現因征地擱淺，剛好是個機會，我想如前輩有意，在項目重起時我向朋友介紹一下。當然我僅是介紹一下，另外地什么時間能拆遷完還不好說，不過我聲明絕不是在前輩面前胡鬧
9 z% C9 X7 v; ^: ~  [
作者: 2266998    時間: 2011-7-20 10:46
回復 無心2010 的帖子4 K9 L) w' Y7 D& R% @

( m$ R7 U9 Y( I7 E哈哈，大蝦不必客氣，我理解做工程的問題，我們在國外都有做一半就嚇跑了的，人家政變了，你不跑？棒線材，有問題大家交流，論壇還有比阿拉更專業的人士，阿拉不算頂尖人士，有其它問題，你也可以多交流，哈哈，不客氣，
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 10:54
呵呵,前輩過謙了
作者: 冷水黃金    時間: 2011-7-20 13:19
恭喜恭喜!
作者: everfree    時間: 2011-7-20 13:28
這帖子看得過癮！象discover
作者: cjlgl    時間: 2011-7-20 14:28
哈哈，我以前也為更換軋機減速器齒輪齒軸后連續燒軸瓦而忙活過。
作者: beileyt    時間: 2011-7-20 14:51
還真搞不懂了，過來學習學習
作者: wrzshud    時間: 2011-7-20 19:32
這個帖子看了真是有意義  學習了  
作者: 復蘇之風    時間: 2011-7-20 21:35
大俠出手果然不同凡響
作者: 無心2010    時間: 2011-7-20 22:45
回復 冷水黃金 的帖子' E& ^' N8 R" ~

% t8 Q$ _8 G2 h, J0 h! B謝謝大俠指導,同喜
5 x/ }# q. X3 }3 K- V# w: P- `/ I+ c
作者: 上海狐飛    時間: 2011-7-21 10:02
這樣的技術貼看著有意思，98就是牽線診脈的名醫。
+ v6 N! I/ N1 \# e0 ~# V3 q! J這樣診斷故障的思路也值得我們學習，靜態分析，動態分析。
+ A$ u. l. i7 @3 ?3 m阿拉要向98學習，收徒弟不？
作者: fmdd    時間: 2011-7-21 13:25
用點線嚙合齒輪試試，聯系一下武漢理工，那里有人專門研究這個
作者: trilemma    時間: 2011-7-21 19:55
up，study
作者: trilemma    時間: 2011-7-21 22:22
學的不就是這個么
作者: xinglunjiansuji    時間: 2011-8-9 13:37
你好，星輪減速機能解決您的問題。
作者: 無心2010    時間: 2011-8-11 09:58
謝謝,問題已解決正在實施
作者: 【靈之云】    時間: 2011-9-15 16:47
看看大家的評論，受益匪淺
作者: wangjianju    時間: 2011-9-15 17:10
螺旋傘齒輪嗎 什么軋機
作者: 成永    時間: 2011-10-2 15:19
樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？
+ B- D( ^9 l; v* P9 T2 e或者拆的時候有沒有螺栓松動！5 \+ k9 t5 |( m" x  Y
2到3個月才斷，說明裝配沒多大問題。新換齒輪的減速箱從試軋開始一個星期檢查一次，2次之后1個月檢查一次！！！
作者: 成永    時間: 2011-10-2 15:20
我看在做的大多都是搞理論的吧，有理論加實踐的朋友沒？
作者: 雙圓弧    時間: 2011-10-4 13:55
重做一臺齒輪箱啊，反正現在也便宜
作者: wxw510    時間: 2011-10-4 16:43
建議認真檢查一下箱體，以為我們軋鋼減速機也是出現過這個問題，最終通過更換箱體解決的。
6 n+ ?; w7 Q) H/ J- m之前沒有檢查出，齒輪一側總是斷齒嚴重。幾乎每年都要更換高速軸，后期大齒輪也（同側）也是斷齒。
4 F" r3 p+ @/ r8 ^1 w9 N# Q建議認真檢查箱體。  個人鄙見，如有錯誤。不負責任
作者: 無心2010    時間: 2011-10-5 07:11
成永 發表于 2011-10-2 15:19 0 e, i- Q( {! s3 G, E& S
樓主齒輪斷齒之前有沒有檢查一下減速箱的周圍螺栓？, R  C, b/ f4 N: I
或者拆的時候有沒有螺栓松動！0 j1 @) ]0 Z0 c8 v; v; `
2到3個月才斷，說明裝 ...

0 c! y8 m, }7 h{:soso_e100:}謝謝關心,在998大俠和黃金大俠的幫助下,已解決,方案正在實施中.
0 a2 k- D" c4 d- L5 ^
作者: 成永    時間: 2011-10-7 19:00
新設備回來先用硬度計測量一下再驗收！我們廠的一個1250軋機卷取機扇形板總是出問題，后來查了下，硬度才230HB，那個傷心呀！差了一半。直接把設備工程部找來，聯系一重，更換！深受其害！！！！
作者: 成永    時間: 2011-10-8 18:40
驗貨制度沒有哪個公司是完整的，不出問題根本不會有人去檢測！！！
作者: nijunhai    時間: 2012-2-13 19:03
這帖子看得人過癮！學習了！
作者: wsxm82    時間: 2012-2-16 11:16
學習了，{:soso_e100:}
作者: cgq2928    時間: 2012-7-24 11:04
這個帖子看了真是有意義  學習了  
作者: jackliu1977    時間: 2012-7-31 09:11
有點像齒輪不平行引起的，檢查齒輪間的平行度% G& i" [; d7 n9 c7 I' Q3 q4 g
作者: 13467232860    時間: 2012-8-18 11:29
是不是齒輪熱處理呀
作者: vibrant    時間: 2012-8-24 15:55
無心2010 發表于 2011-8-11 09:58 ' n# a7 [5 m3 u/ W) Z5 K
謝謝,問題已解決正在實施
2 ~5 h' |* z& y7 w
好案例。# t: z" `! F& \# R( d
用振動分析儀采集振動數據，+工藝參數，可以較快的找到問題的根源。
1 N& I' ^( G8 [0 p, j寶鋼、馬鋼等大企業都使用振動分析、紅外熱成像、油液分析等手段解決設備故障。
1 E1 l4 Y' R3 [% B
作者: 智揚點滴    時間: 2012-8-24 17:07
一個人怎樣變得這么牛; x2 h, [0 p4 S: H" q
作者: a5248714    時間: 2012-8-24 17:26
同問  
) \4 j; p/ E0 x& q一個人怎樣變得這么牛？
作者: wbzd03    時間: 2012-8-24 21:02
技術貼，深受其利！: T- I( {) Y  A  y) a& s
998大俠見多識廣，分析問題條理清楚！
作者: 笑流    時間: 2012-8-24 21:19
看完了，獲益良多。{:soso_e179:}
作者: 菡龍2009    時間: 2012-8-24 22:46
998大俠"現場"處理問題。
4 Z0 q, d4 T4 l5 F$ D! }* r' G" C/ Q
作者: 互通有無    時間: 2012-8-25 08:42
無心2010 發表于 2011-8-11 09:58
3 b( C3 A' [3 N. d4 \1 J謝謝,問題已解決正在實施
" [% {; h# a9 X7 N2 W7 X
問題解決后總結一下，寫一篇經過和心得啊
作者: ▄︻︼═─一    時間: 2012-8-26 10:58
我覺得你應該系統全面分析處理：5 o3 {, b. b+ b, V2 z7 {2 }
1、電機或齒輪箱是否異常？震動？響聲？
5 A6 ~. X/ B$ _* T% U! b* r2、潤滑是否良好。用的哪種潤滑油？循環冷卻是否良好？* p  |: b; y9 P) x  X) f) g
3、設計強度不夠。軋制力能參數如何?數據？5 V) `  g* W4 q+ N8 \# v1 f2 Z* z
4、傳動方式如何？幾臺電機？并聯？串聯？* [; I( W0 ^$ u
5、電氣參數的優化是否合理？5 F1 |+ H) B% m3 H! D
6、軋制工藝是否合理。尤其咬入階段是否沖擊很大，這個直接會把載荷傳到齒輪，從而影響其壽命。
) J6 O* B. @) c5 t7、軋輥和齒輪的軸承間隙是否合理？軸承游隙選哪組？
, X- r% H5 _. P% U" x! M8、是否從安裝調試到現在一直都如此？是否進行過大修？都進行過哪些修理？
# ?) F/ U: b# ~/ i+ p# v$ O9、安裝問題。電機、齒輪箱、牌坊、銅牌······是否嚴格按要求執行？數據？安裝精度如何？數據！
) L- U* z/ @* \0 ~10、加工問題。齒面接觸如何？數據！: {" D" a  [2 g# A
11、電流曲線？是否異常？描述盡量細！全！
% ?9 D" _. [1 `+ Z4 z······' v4 C0 ]6 @. P7 N- n
) G, V/ A4 U6 b3 J4 X
樓主描述問題都是很籠統，要用數據說話，不可能什么都正常平白無故就壞的那么頻繁，強度是最根本的原因，其他只是幫兇，但幫兇可大可小！8 Y5 b3 q! V5 v: `; P  F
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作者: yaoweiwang    時間: 2012-8-29 21:03
真心強悍。本人只為學習而來。
作者: 活在當下    時間: 2012-10-21 21:43
好
作者: 活在當下    時間: 2012-10-21 21:44
就是不能看，權限低
作者: 初級學者    時間: 2012-10-22 09:36
本帖最后由 初級學者 于 2012-10-22 09:38 編輯
' ?+ Y. B  A) y8 n! d. e# w
" }8 N& D3 \& P! S& ~熱處理問題，淬硬層太厚，導致表脆心也脆，齒輪內部塑性差
: y' `( b8 x. P$ ^# a6 v9 _* m9 v或者，齒間隙過大，軋件咬入時，沖擊載荷大
作者: ameng022    時間: 2012-10-23 20:17
我個人認為是材質的問題
作者: 真的是哦    時間: 2012-10-25 22:58
最近實習，正接觸到軋鋼機，看完帖子真是大大的學習了！
作者: 工具人    時間: 2012-12-20 06:09
終于讓俺找到了，前兩天處理問題的時候一直在找這個帖子，就是找不到。趕快踩個腳印 6 w- a3 l* T; t. |
作者: kisqin2010    時間: 2012-12-20 14:26
華山論劍，厲害，厲害！ {:soso_e179:}
作者: 啤酒    時間: 2013-3-19 21:06
{:soso_e179:}
作者: の小南灬    時間: 2013-3-20 13:28
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: beyond440208    時間: 2013-3-20 14:15
留印
作者: 張春曉    時間: 2013-3-20 16:15
膜拜大俠了，活生生的案例，原來技術與質量{:soso_e112:}也可以這么爽。
作者: 獨孤老虎    時間: 2013-3-20 17:34
忍不住了，看得真過癮啊。啥時候才能有各位大俠們的水平啊，真想加入討論啊，可惜還沒那本事啊！
作者: 小飛鷹    時間: 2013-3-22 06:47
受力不均啦，齒條硬度高點，而且有點傾斜吧
作者: 菜鳥hong32696    時間: 2013-3-22 08:13
恩，這個問題值得研究和學習。
作者: k750C808008    時間: 2013-3-22 13:51
看的十分過癮！整個過程就是一個學習的過程，對故障現象的描述，故障診斷的分析思路，是一個經典的案例！
作者: Michael0576    時間: 2013-3-25 22:08
2266998 發表于 2011-7-20 10:17 % o7 M6 H" b2 G* a4 i. z2 y2 f: o
回復 無心2010 的帖子
/ J$ y' |3 r6 e
6 x. s  }- e9 D: n. |( ?' i5 T9 m你說的一條龍是指什么？這個要明確，我提供前期項目咨詢，包括方案，可研，初步設計 ...

" G+ `' i6 a: I) L998大蝦 果然是論壇里的泰山北斗啊，鞭策后輩們刻苦啊
作者: liushaobo1989    時間: 2013-3-30 12:00
學習！
作者: 西山向日葵    時間: 2013-6-26 21:55
膜拜各位大俠，過兩天再來仔細研究下
作者: hitzek77    時間: 2013-6-27 08:52
精彩之極，收益良多
作者: 379116911    時間: 2013-7-1 20:42
這么好的帖子不知道有沒有收錄到社區的雜志里去  
作者: gytrwa    時間: 2013-9-21 13:41
我覺得一下幾點考慮：1，模數2.材質3.熱處理，4.加工精度導致受力不均勻，5.裝配
7 H5 d+ s. X5 [( W1 ^斷齒一般還是很少見的，建議先計算模數，這是第一步，然后挨個分析
作者: 鋼鋼的    時間: 2013-10-19 23:31
你怎么不試試行星類的減速機呢，現在都換行星的了
作者: 孤獨的長跑    時間: 2013-12-21 16:27
我認為可能是高速級的中心距不合理引起的，應該加大中心距。
作者: 鋼鐵裁縫    時間: 2014-8-7 18:51
無心2010 發表于 2011-7-20 09:33
( i: \1 K- V$ G5 R. h( B回復 2266998 的帖子/ w$ |" B( K; Q  k9 l* ~
" r- S- ~7 c5 X! a
感謝前輩傾情相助,按您所指已重新全部檢測,終于找出問題所在,是箱體的剛性引起.以前檢 ...
) @: v$ l/ B3 K" U0 F. j
998真厲害啊。' U$ w8 \5 c0 o0 m
作者: 南京方亭機械    時間: 2014-10-21 16:03
金鑫傳動專業做減速機的企業
作者: Gary丁    時間: 2014-10-30 15:07
過癮。長知識了。。
4 f6 i& v5 e1 O8 }
作者: dhf654    時間: 2015-5-3 16:37
學習了
作者: hgp6667    時間: 2015-5-3 21:12
學習了！！
作者: dxt_cn    時間: 2015-5-3 21:38
學習了
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作者: propowerpump    時間: 2015-5-5 10:59
馬克2 W5 |+ t# L+ m0 a: i
，
作者: 紅仔008    時間: 2015-5-6 03:00
忽然感覺機械分析有時候就是醫生看病，只是對象不一樣
作者: 大嘴猴    時間: 2015-5-6 08:14
技術問題完全不懂啊
作者: 堅持yzbzrt    時間: 2015-5-6 09:46
掌見識了，真的太厲害了！



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