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標(biāo)題: HYBRID HYDROGEN SCOOTER 氫動(dòng)力混合踏板車 [打印本頁]

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 10:32
標(biāo)題: HYBRID HYDROGEN SCOOTER 氫動(dòng)力混合踏板車
求助：
有誰知道國內(nèi)誰有能力做氫動(dòng)力混合踏板車？問了很多混合型的，看似只有油電混合，沒有氫動(dòng)力的汽缸的，英國客戶想在國內(nèi)做這方面產(chǎn)品的SOURICNG。請各位見多識廣的機(jī)械社友幫忙出出點(diǎn)子。謝謝了。

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-11 10:48
是燃料電池的吧？這個(gè)與純氫動(dòng)力還不一樣，比較安全，

氫動(dòng)力，有些問題，泡沫鎳的，續(xù)航能力有限，很短，玩玩行，沒用，而氫罐的，安全性過不了，機(jī)械部分沒有什么，常規(guī)東西，找找米國的產(chǎn)品吧，米國這些典型東西都有，離奇古怪的東西都有，

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 10:55
這有一個(gè)臺灣大學(xué)的資料，也許有助于社友理解我的要求

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 10:55
本帖最后由伊凡于 2011-7-11 10:56 編輯

這有一個(gè)臺灣大學(xué)的資料，也許有助于社友理解我的要求

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 11:19
本帖最后由伊凡于 2011-7-11 11:42 編輯

太棒了，2266998大俠，關(guān)鍵就在于氫氣汽缸，能不能介紹一家專業(yè)做這個(gè)的？其他的只要是設(shè)計(jì)上符合歐洲的標(biāo)準(zhǔn)就OK了，好似汽缸和燃料動(dòng)力系統(tǒng)需要一個(gè)轉(zhuǎn)換器，不知道是不是？現(xiàn)在客戶就需要兩輛樣車的，如果有愿意研發(fā)的請盡快與我聯(lián)系。我英國的客戶也是SOURCING AGENT.具體是哪一個(gè)終端需求不得而知。

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 11:46
本帖最后由伊凡于 2011-7-11 11:47 編輯

問一個(gè)弱智的問題，氫燃料電池和氫氣儲存罐兩種供應(yīng)動(dòng)力的裝置有什么功能不同，區(qū)別是什么？

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 11:54
本帖最后由伊凡于 2011-7-11 11:56 編輯

看來我這個(gè)外行還是找對地方了，我把客戶需求的內(nèi)容發(fā)上來給大家看一下，我有一個(gè)地方?jīng)]看懂。

作者: 2266998 時(shí)間: 2011-7-11 12:09
回復(fù) 伊凡的帖子

沒有什么問題，找個(gè)48伏的車，樣子好的，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上改一下，關(guān)鍵是氫罐放在哪里？歐洲對于車輛，無論大小，有碰撞要求，你得符合這個(gè)規(guī)定，其它我覺得沒有什么了，控制板，用現(xiàn)成的反充板改一下也沒有問題，只是質(zhì)量要好，歐洲對質(zhì)量格外重視，質(zhì)量不好，價(jià)格再低都不會有好的銷路。

剩下沒什么說的了，就是祝大蝦發(fā)財(cái)了，哈哈

作者: 伊凡 時(shí)間: 2011-7-11 17:26
這是我第一次接這樣的產(chǎn)品，難免需要點(diǎn)時(shí)間消化，后續(xù)的發(fā)展我會匯報(bào)給大家。

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