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機械社區
標題:
盤點各國早期雷人的工程機械車輛
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作者:
工程機械愛好者
時間:
2011-7-6 14:33
標題:
盤點各國早期雷人的工程機械車輛
南非獾式裝甲修理車
1 t& w% F3 l/ o
# |( F! o: m3 k* H' [
: U0 D' P( w, I; P+ T( X/ i! }8 | O
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& F+ U4 y/ V% Z& }$ L T$ K
2 \$ |" b( s5 L3 |5 M0 v
獾式裝甲修理車的基型車為獾式步兵戰車，由裝有1門20mm機關炮的車型改裝而成。它保留了步兵戰車的主要武器和外形，而在車體后部安裝了由4根鋼管組成的吊車。吊車上有滑車和滑輪裝置，用于起吊損壞的獾式車輛。在車內和車體前部編織的鐵絲網狀吊籃內可存放各種修理工具，車后部的艙內裝有1臺壓氣機，車頂上有備用輪胎。改裝后仍保留了基型車的戰斗力。
' Y! o0 A z6 h$ X% x& o
* R2 x8 z1 D# T" b; L! @
乘員(基型車) 4人
* L9 T/ {7 Y. N; ?4 m7 g
/ I2 S! A+ \1 I; [
驅動型式 6×6
( m7 {( K4 ]7 _1 I
$ Z* J5 I4 I' w! v. J& b
戰斗重量 約18000kg
+ t6 \) y: A$ k$ \/ {& C9 O
3 O# s% B. u; z7 Y# L: L
車長 7.210m
. w, _. x# W' M0 O
/ f, Y% B3 B5 I: d& Y
車寬 2.700m
+ y0 Y" {/ Q9 O
6 G+ U6 Y! F* e* h
車高(全高) 3.110m
: m5 R( A" o/ V2 ?
) |5 r1 E% X% R _2 ?
輪距 2.080m
! O, x/ h |% t: Z
7 x4 g' Z7 L4 D6 t" }
軸距 4.230m
7 n; @9 _/ e! L7 B" Z
7 b1 I9 q: [- V, ]0 E3 x; U( `( A
最大速度 105km/h
$ V* s& v& y* d7 i r2 G
2 \8 \$ ` C$ C* k- E) O8 C' |! X9 n
公路行程 1200km
( J- e& E' O4 w+ O1 g! N; |8 N
* @6 L7 t1 _% t2 z9 _4 E. l8 i1 ]
燃料儲備 480L
4 p0 D8 y* i4 x8 R& n
' V% b, y5 t4 w# P5 o8 S
涉水深 1.5m
1 p$ o7 v( b, x* r" R* S
& o" ~' L0 P: G* t
爬坡度 70%
/ x' e& d' _7 {6 Q2 U
& D+ {5 K( ~ ~# w9 I! j9 J
側傾坡度 30%
* w2 R; u/ i9 I N5 ?; ]3 [& S
7 U( z( X) M# f5 r& n* x$ |& V4 O! ]
攀垂直墻高 0.35m
% l) i! E) z; q2 p( M8 u
) ~) o$ r$ _4 w4 h
越壕寬 1.2m
5 {7 s9 M; w8 T K& Y } Y: w& u
! z6 G5 `$ Q) h/ W( y2 c: n, u
轉向半徑 8.5mm
" K/ C# L. E0 k( Y
2 p- p: Y! l' E4 [9 `" r
發動機
- ?/ \/ w: f# T: ]
/ O9 Q6 l! Q" E+ X9 X
類型 4沖程6缸水冷渦輪增壓柴油機
- u- n) ]" U% K
) V$ M, D; |5 V8 y$ p
功率/轉速 69kW/2350r/min
# u4 V# f& P9 W3 ~
, ~7 _ n" E; D! e# d
傳動裝置
! O9 R1 n1 q# Y$ J* N4 V
; s, O/ X2 ^" R4 H7 \: F
類型 自動傳動
1 Q9 R4 o! F" G+ ~2 a
; F4 p# N! J( P
前進檔/倒檔數 6/1
4 l" h! t9 f! f7 A9 W" C
7 ~/ e8 q) B. R0 q, `/ o. W! a* q
轉向裝置類型 液壓助力，機械循環球式轉向機
5 {4 V4 {1 k! ^
6 g G! X$ g) q9 a
主要武器口徑/類型/數量 20mm/機關炮/1挺
( p6 X* m5 x/ ~0 V& A
. k0 Y3 k" R8 Y' N
并列武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
9 @' W6 l% Y7 r
: V: {& y5 H g( M+ ]) z/ C
防空武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
6 S. ]/ P" Y$ `8 Z
4 E5 W+ B1 c& V! b
槍彈基數
+ a3 h; N- \/ i9 ~; B4 W
! c# g- [+ r9 Z7 b4 G7 \6 j3 M
20mm彈藥 500發
9 @# t& Y& ?. j! W* P( T
2 e6 t( P7 ~" p9 Z+ p
機槍彈 900發
3 T! Y N' {% U9 Z
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+ `0 n; n' C! `% @8 w9 ~$ `6 F1 s
1 `5 A) g! n5 R* ^$ q
( C! J3 Y! i8 _, M/ |
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$ t ^7 g }' o+ D- H ]
美國艾布拉姆斯搶救車
% w& M) j# k! j+ Y9 [
: L) U; E, \0 w, _
3 A; W& T$ L; m) W
$ N, [$ g2 T& H, M; Q
9 M, G( r& q+ | w2 }' ?* u
[attach]217911[/attach]
5 q# ~# K! Y) v7 ^2 d' Q
* x- i" c$ Z" p1 h p
0 W+ Q3 c7 a$ `/ z7 m k* _
6 z0 W* \+ c7 M z5 Z! l8 Z
早在80年代初，美國陸軍就提出了一咱比M88A1性能更好的裝甲搶救車的需求，因為隨著M1A1坦克的出現，相應的破障車和重型突擊橋的問世，新坦克的重量已超過了M88A1搶救車的搶救能力，下山牽引不安全，越野牽引不適應，需要使用兩輛M88A1來牽引1輛損傷的M1A1坦克。顯然這種裝況必須改變，于是通用動力公司地面系統分部研制出艾布拉姆斯坦克搶救車與鮑恩-麥克勞林-約克(BMY)公司的M88A1搶救車相競爭。
& F* d: Q4 ] e7 V# F3 Q8 h- L
; q* h$ }8 _- i/ d% ^
該公司于1988年2月12日在底特律坦克兵工廠(Detroit Arsenal Tank Plant)展現了第一輛艾布拉姆斯坦克搶救車。該公司與美國陸軍坦克機動車輛局簽訂了一項價值100萬美元的合同并于1988年5月將1輛試驗裝甲搶救車交付美軍進行廣泛的試驗和評定。陸軍計劃需要該車800多輛，價值10億多美元。
0 J* W2 d0 l9 v, Y. n2 v
& B0 m* h4 O+ W0 `% u3 M# \9 d8 v3 w
該車的優點在于與M1系列坦克有極大的通用性，采用了經過考驗的部件，技術風險小，而且工藝設備也無需重新研制。該車采用了M1A1坦克的底盤和動力傳動系統，1部起吊重量為35t的旋轉吊車，1個拉力為687kN(70000kgf)絞盤和1個推土鏟，絞盤拉力可提高到 1373kN(140000kgf)。裝甲厚度為30mm，有三防超壓裝置、自動掛鉤裝置和自動滅火系統。
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; m' y' i& ?* J+ ]1 M8 q6 n4 _+ p! N
意大利A26阿斯特拉裝甲架橋車
- }& f! @# ^$ e. t
8 j0 N) _4 T; B+ y
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$ D$ g6 z- a$ m' |% ?6 n9 K
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! f+ D8 S V2 R2 Y* b0 o
) p3 L! p- U/ O" n0 E
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60年代末期，位于皮亞琴察的阿斯特拉公司研制一種可裝在如M47、M48、M60或遜邱倫坦克底盤上的剪式橋，曾分別以M47底盤和以遜邱倫底盤為意大利和以色列進行小批量生產。
- j% ^" }( u& W0 i* a+ H2 ]+ Y
$ G$ h" _9 R1 N
該車的剪式橋梁用鋁-鋼制造，全長21.4m，可以越過凈跨距為20m的障礙，全寬4m，最大載重量為54t。橋的每個端部可繞軸翻轉，因此可作橋住用。2座連成1座，跨距可達到36m或38?？稍谙铝袟l件下架設和撤收：
6 P# m. u: p) o6 S. x2 Q
* E" c" |5 |5 q: o2 T, r8 b
在架橋和收橋期間，橋端部下和橋車下的地面最大水平面差距為0.1m～0.5m；
# i; P$ f7 @ L0 h# g
: i1 n8 h) ]: N l4 E3 V
橋兩端的最大水平面差距為-2m～+6m;\ 3.在架橋和收橋期間履帶下和橋下的地面間的最大縱向傾角約為11°；
0 a* B6 N; E, |" q* q- V( T9 y4 }
. D0 g2 M9 _' I: v5 q4 L. d& m
橋車下和橋下的地面之間最大橫向傾角約為3°26′；
: a y+ \: y( H# R. C
2 F" R# Z. O4 |
在架橋和收橋期間車輛的最大傾角約為6°；
3 j9 {6 E- F0 ^1 z
) R) q4 h1 X, H/ V) U2 h
橋負載時的最大扭轉角約為6°；
3 B- W' W0 v6 u$ q
( a3 r- k. M- w. ? w
端部跳板的傾斜度在25°以內任意調節，并可在85°固定。
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橋梁結構類型：雙折疊、雙車轍剪刀式橋
; k( W$ x( N5 }1 J1 \
0 T6 o8 Y6 n# r; X7 P
載重量 54000kg
5 Z& o; a; u& y ~, r# R( ]1 I
8 k# P4 L* w/ a) I
橋長 21.4m
- T9 Q/ P# o" T \
2 h- ?, c& k9 M, o ?) f
橋寬 4m
3 I* c; Z C6 C
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+ V7 H/ W: X1 G( e3 `' m5 F
" r" q1 \# t: Z' a0 Q* j( h7 \& f
5 h* w1 B% s' ]- `, b) s8 e
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Q# L& ]4 o/ S0 a+ T2 v* S( ]
9 `4 h* C1 k% e* G1 |
英國武士搶救和修理車
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' s; k# t% R6 _9 n! T
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Z- R4 o+ c3 V) T
“武士”搶救和修理車是武士機械化戰車族中的一個成員，將用于支援英軍武士機械化步兵營，于1988年投產，預計將生產130～150輛，一部分裝備本國陸軍，另一部分供出口。該車族中的車輛，車體均相同，唯上部結構不同。生產型車輛可以制成搶救車或修理車。根據攜帶的設備，基型車既可以完成搶救任務，又可承擔修理作業。
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1 t: x, ]) k6 a& k- h0 h9 q
車內有車長、駕駛員、炮手和2名機械師共5人。上部結構的主要變動是在左側增加了液壓操作的吊車并裝有向后旋轉的樞軸。吊車起吊重為6500kg，最大水平工作半徑為5.25m，能360°旋轉，吊起或更換挑戰者主戰坦克或武士步兵戰車的動力裝置或類似部件。車輛左后部有液壓驅動的平衡支腿，當使用吊車時該支腿撐地。
- D: W, m$ e, |# K, l
' c- P( u4 x. V* D" E
車后備有絞盤，拉力為196kN(20000kgf)，用雙卷筒時可達372.4kN(38000kgf)，可以在40%坡度的不平地面上拖動武士車族中的成員。搶救時液壓驅動的地錨從車體后部下落撐地。
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* @) m: o7 i( I7 ~
車內有全部修理用的設備。車體上有單人炮塔，裝備1挺7.62mm鏈式機槍。車后還可牽引1輛拖車。
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& N. J( D! y0 S$ D- k4 ~$ x
乘員 5人
$ f6 Y5 G% e3 s" M
$ |5 ?, L* M( { b( j
戰斗全重 29500kg
. v% K" W) F/ F' r) q
7 P3 y( j5 }) h3 X q
車長
; j* e4 a, }" I/ H& v- K
5 U1 _) A3 O: F( t2 w. ~' Q
全長 6.600m
% U, F7 B( _) @! ? O- A m. C
9 r' _7 ~4 m. m" [) j
履帶上部 6.000m
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; E& j2 L9 p+ E. S' P
車寬 3.090m
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: y" E5 A- G. E
車高
$ M. d, B) [& f+ }* V* p# S
t% s4 D) ~1 \6 [
全高 2.882m
* R7 W+ \2 x# U$ y2 n0 |9 B
6 R, l* _2 n& F% f1 L. J
至車頂 1.936m
* d9 r% i0 c9 R
; D) C$ Y. R# a, o
車底距地高 0.505m
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+ t" V( B7 z; B% c" o
履帶中心距 2.540m
$ u, |3 ]/ T' K9 H
9 ~+ f* F+ @: c6 ^* O. J( |
履帶寬 460mm
. k. ~1 A( i$ P1 g8 R
. K7 q9 c t% s6 j9 R
履帶著地長 3.817m
9 t h w' ~( u: p6 g" Z' l/ [
: R) a/ O( _8 M
公路最大速度 75km/h
6 O% b3 X9 `/ X. a0 t
9 F) a$ g; L: f' S/ A5 m+ o8 O6 t) v
公路行程 500k
0 l7 O8 `, R! ]3 K3 |0 y3 L" A Q& f
3 e+ r P/ Q/ ?# H& K F
燃料儲備 770L
( f. E; K8 [' k+ z0 G- X' b
# D% X8 }6 D, l
涉水深 1.3m
3 U+ _5 `! a, s$ o
L4 J* w: R8 |. O7 X- E
爬坡度 60%
' b, O- j1 [! l; v$ G7 U
1 `: Y, C g O( k+ \
攀垂直墻高 0.75m
2 j8 O& I$ S+ R7 ?$ w
# u% E9 }$ g% {
越壕寬 2.5m
) w: A- s/ P' S. J* q5 E
0 Y* \8 A* G+ K3 }# D
接近角 29°
; }( J8 W% D; h% ~1 q. _
. ?: H4 Z& |. M" D5 n: w- s
離去角 34.5°
# H" }1 j( D% v' m# F1 R# b
6 o2 ^( d* E5 [4 W- K: f
發動機
. \3 r( L" u @1 |( D1 b
6 l3 p* X% }$ ]- r% k
生產公司 羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)
8 a% h& G$ O1 M, h
* _6 ]. g. @% O7 n( `; g- u
型號 CV8TCA
- D6 p% _$ P3 f
" l9 [. F8 d5 a2 @! U* b6 o( j5 P
類型 8V柴油機
$ m8 H7 _ K/ e7 z. s! G: |' q
8 L, |4 N5 L# R6 r' S9 D9 g
功率/轉速 404kW/2300r/min
( A, j# b0 N) P/ q1 T2 \4 W
& W% W3 h0 ?* U6 N6 q# J4 O) F
傳動裝置
; e7 I; {, F, _( e
) j6 C% N. @( z9 j& }$ X) }
生產公司 底特律柴油機公司阿里遜(Detroit Diesel\Allison)分部
) ]) b! K5 P- x) ~" c6 C
/ j+ k. ~. Z* T# o5 J
型號 X-300-4B
+ d7 X" H! f4 o
' u$ B G2 D% q: s# |7 ~
類型 帶變矩器和閉鎖離合器的全自動傳動
$ g: y$ S& I( a2 v% @$ n
" x( n8 X4 K- J* K8 R1 M+ K
前進檔/倒檔數 4/2
3 U# I! z9 f( E
6 ?: P( q) T8 g8 o
主要武器口徑/類型 7.62mm/鏈式機槍
* K# r# T# o; x+ Y4 a
1 M/ X, o! k# r, I! {3 k
槍彈基數 4000發
$ [+ n( U! q# }& `1 i
7 K/ y, P7 X! w% }, [2 P
煙幕彈發射器數量 可達8具
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' v9 Y' r+ G r1 |* P
裝甲結構類型
( I; D, f Y7 C% s0 }6 Z
' {5 F" D4 \0 m
車體 鋁
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* _) |! v. b7 m3 l# [/ V9 L
炮塔 鋼
; r/ _( J0 l8 i# Z, q* [) f
* N2 ~/ }( Z) @5 C- {' s: ^
電氣系統電壓 24V
% E. d7 J, b Q9 H
8 I8 P' u, t u& t! X# _) E; v
絞盤最大拉力 196kN
5 g, g) c" P& Y G
0 Y3 o% J# D/ C
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, Z8 |8 _& J; h) ^" b
9 c/ H8 k0 l2 k! [! }; \
9 _! w* e+ C9 W' q* v/ T
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1 S$ `1 l7 L: n" r( X- z
8 ~6 `- N5 y& e% j4 W0 n! H5 l$ a/ L) o
AMX-30D裝甲搶救車
: S6 p* \& c2 L: @! h6 q9 ^1 h
8 W+ X7 }4 [- X# r% ~* i! ]9 X* r/ A
8 E0 q1 r9 u1 B2 E* w" J4 `
[attach]217914[/attach]
8 f3 q& W# g+ f2 D% |5 A
( E# D. Q X2 ^) h/ U) v, @
& P+ }- T7 _) |3 ^8 r
該車主要用于搶救受傷或損壞的裝甲戰車，修理主要部件(如更換發動機)和進行工程作業。
2 O! ?3 W; N! b
0 p9 N( ~+ R- ?4 A
該車采用基型車AMX-30坦克的底盤，有車長、駕駛員和兩名機械師共4名乘員。駕駛員在車前偏左，有3個觀察潛望鏡，其單扇艙蓋可向左轉動。車長位于駕駛員后面的TOP7型指揮塔內，指揮塔上有10個潛望觀察鏡和1個放大倍率為10×的機槍瞄準鏡，指揮塔后有機械師的出入口。
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8 v2 I8 S. I: n2 \2 s& c
發動機和傳動裝置位于車后，用防火隔板與乘員艙隔開，懸掛是扭桿式。
$ i: e1 b. M3 I- T- W+ @5 b3 a% y, R
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車體前部有由2個液壓缸操縱、駕駛員控制的推土鏟，可進行推土作業和在吊車工作時用于穩定車輛。
( I) h! a. A8 m" @; V
- Z4 J. B: w7 @8 I, [. I+ l
格利費(Griffet)吊車安裝在車輛右前側，起吊重量為12000kg，吊臂能240°旋轉。當吊車處于向前位置、推土鏟呈支承位置時，起吊重量為15000kg。該吊車通常用于更換裝甲戰車的主要部件，如發動機和炮塔，為此在車后通常攜帶1臺備份發動機。
5 R% H0 M7 L) w1 q1 q% H E
! ]9 x# x; y- H- V b% r
主絞盤安裝在車體中央，由3個子部件、構架、分動齒輪箱、帶減速齒輪的絞盤鼓輪組成，直徑34mm、長100m的鋼繩由車體前部引出。絞盤設有保險裝置，它含有兩個由壓力開關控制的超載靈敏油缸，當最大負荷達到343kN(35000kgf)時便自動地制動絞盤。絞盤外層鋼繩的最大卷繞速度為 23m/min，內層的最大速度為18.8m/min。Retel TRA251型輔助絞盤安裝在車體前部，備有直徑為11.2mm的鋼繩120m，最大拉力為34.3kN(3500kgf)。
) I+ h6 b+ l' Y7 F: j/ |% Y
, e. V) _- J1 C$ T
該車備有三防裝置和加溫器，在機械師艙口上方裝有潛渡進氣筒，坦克潛水深可達4m。
) o+ C R( w( b+ _9 u8 y
3 A6 m5 @; ?9 ]# n b( E
乘員 4人
7 j/ K" z \1 d' e' r
! I8 B) L6 f) P1 `5 Y5 z
車重(載荷) 38000kg
; v: {) g+ l( i4 u8 y+ l
, Y. G, q& K: N
車長(推土鏟升起，起重懸臂呈行軍位置) 7.530m
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f( Q4 c, S6 k6 u o. `& f. z3 N. ]
車寬 3.150m
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車高 2.650m
9 C2 P# @9 T0 d( n( R. g' D' o
$ d$ j- V1 J1 j$ ?: x9 S- Q2 S
懸臂呈最大展狀態 6.150m
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車底距地高 0.45m
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履帶中心距 2.530m
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履帶寬 570mm 履帶著地長 4.120m
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單位壓力 78.5kPa
: r$ u* r6 x: p/ h. G
/ L6 J- R; ?7 e1 p7 X- g$ O2 ]9 T
公路最大速度 60km
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# x1 E+ B, v. s
行程 650km 燃料儲備 1100L
" j' E" _' }5 L. x1 `( Q! M& ]
; c1 `! C" g* u3 Y
涉水深 2m
% G; L X" g4 }* h. r
+ G6 o1 \' v* E9 ]1 O4 J
作5min準備后 4m
: O' G+ b. K8 a" ]1 p- e
$ c5 H3 W2 L% }, B
爬坡度 60%
9 Y4 J2 f+ e! ^7 X/ t3 C
+ _% l9 | c4 F( _
攀垂直墻高 0.93m
1 u6 b4 {$ I$ f/ @
5 s7 Y4 f1 ~8 y2 Q0 Q
越壕寬 2.9m
9 j" o. c, p7 ^* B$ K3 ?
m) Q9 p9 [" v# A! C- e3 y) `
發動機
6 ~5 K6 u; n1 b
% F5 G. [7 ?$ g4 X8 f2 }
生產公司 伊斯帕諾-絮札(Hispano-Suiza)
; e* o% r& `! M4 n
' P6 j; R+ p6 J2 t8 O% x) W
型號 HS110
! E$ W& {* w3 o/ P
- P, o1 ]: v6 j2 B& } { c
類型 12缸水冷多種燃料發動機
' b5 \$ X3 F9 P- W& }" U
" D. C( w: r5 Y2 |
功率/轉速 515kW/2400r/m
$ {9 g. i; w+ ]% \
, S+ ]5 J) u* o+ I" ?7 e3 G: F
傳動裝置
6 z5 Z( Z/ w- ]: W1 K( N
# c: V5 s9 V H) P+ B
類型 機械式
) i1 Y4 X+ F! p! r# ~7 t% R
k, N" b% V: {. D
前進檔/倒檔數 5/5
* k }3 N- B7 M7 [4 s
. v$ C, L/ _: t
防空武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
z6 @4 p0 J2 ]0 A: w* M
" I8 q# I1 Z. P* I
煙幕彈發射器數量 3具
3 S ?( `1 [- [' L. U7 \
2 m0 e* o# c$ _
電氣系統電壓 24V
9 m6 I# m# j2 o" P- K; k7 Y7 R1 c
2 J' E% c0 M5 W' p1 F: r
蓄電池數量/電壓/容量 8個(2組，每組4個)/12V/100Ah
$ l& G6 Z0 l; f/ W2 j
* O; s. D/ V4 L' A+ A9 R- V6 p' i
主絞盤
9 y3 z; q% `5 | g
% f* }/ z. N% X: M* x2 {
最大拉力 343kN
1 q1 V- z( x" Z- ?) L
8 \! b1 k' R+ R6 \
鋼繩長度 100m
8 P' {! \0 a& n/ R
2 G# _0 j: I% V7 h/ G
鋼繩直徑 34mm
4 _% ]* ^2 F0 A- V- _, v* M
3 `5 E1 Z6 z. p/ X- p
輔助絞盤
) x5 x7 p5 j8 [7 W6 W4 J
* T( Q: g* y% I0 j; H w
最大拉力 34.3kN
$ y5 q& z8 g+ ?% y% w# }
# \& a+ s4 q# v8 F% r& j1 w
鋼繩長度 120m
6 @, y6 E$ V; x9 w5 ~; F% c* F
% S; E$ c" F& ~6 I( \
鋼繩直徑 11.2mm
6 G4 V! e3 m5 M9 x
9 I$ E8 J/ X- v) l
吊車
1 @' I- y) i0 o4 s( `; P
6 P3 Z1 M/ g. ?8 ]7 c3 Y: B$ z* r
最大起吊重量 15000kg
# U) [8 Y2 [- F+ V, H/ j
4 Z. z- g' d; T& H- e K( B$ ?1 l
吊臂回轉角度 240°
* G! e- X3 H& W8 [; \8 T
$ o1 v9 z* j" i l
作者:
工程機械愛好者
時間:
2011-7-6 14:45
這是軍事車輛改裝的啊， 真有牛人
歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/)
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