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標(biāo)題: 請教：關(guān)于油缸最低啟動壓力的問題。 [打印本頁]
作者: 魚化龍    時間: 2011-6-7 13:34
標(biāo)題: 請教：關(guān)于油缸最低啟動壓力的問題。
油缸的最低啟動壓力是有具體要求的。
, P' H* a/ c0 N+ V$ C比如說，JB/T 5124-1991 TG1系列伸縮式套筒液壓缸中規(guī)定：2 }: @) _" w1 T6 U( o- Q+ U
[attach]215193[/attach]1 p7 |) {3 n. Z  o" Z
我想知道：3 F. S# H* e' K/ f( n
       如果在檢驗的過程中，發(fā)現(xiàn)最低啟動壓力高于標(biāo)準(zhǔn)值，油缸生產(chǎn)廠家一般做如何處理？
7 {8 v7 h$ i, u9 i. t. j& s
作者: 2266998    時間: 2011-6-7 14:33
我知道的，一般工程行業(yè)不太關(guān)心這個，
6 E0 |& W" e4 x* Y. W$ _- `但與機(jī)床有關(guān)的行業(yè)要求這個數(shù)據(jù)，你要求了，他給你做，超了，一般不理會，基本沒辦法處理，缸筒絎磨工藝、密封配料這些典型東西基本是死的，想處理也沒有辦法，- ~9 x9 q# q& W. j) f* M$ U0 }
航空的低阻力作動筒，都是非標(biāo)的，標(biāo)準(zhǔn)是‘米軍標(biāo)’，根本就不用中國規(guī)范，密封與加工設(shè)備都是引進(jìn)的，
作者: ahexuguang    時間: 2011-6-8 20:11
這個東西本身就不太好控制，員工的裝配工藝和元部件的質(zhì)量都會影響的！0 n, @: I) Y8 \! u, \9 m& s! U
要控制他的開啟壓力，你就要把它的摩擦力控制好   開啟壓力就控制住了     不然就免談了
作者: motorola    時間: 2011-6-14 11:29
是的，真的很不好說！！不要要求不是很嚴(yán)格都是可以過關(guān)的
作者: gf319    時間: 2011-6-26 20:26
是的，真的很不好說！！不要要求不是很嚴(yán)格都是可以過關(guān)的
作者: lwq5211314    時間: 2011-6-26 20:48
學(xué)習(xí)了。。。。。。。。。。。。
作者: lp274319952    時間: 2011-6-27 10:05
啟動壓力不是固定不變的，隨著時間的變化，應(yīng)該you變化的。
作者: 銳固飯團(tuán)    時間: 2011-6-27 13:03
這個東西本身就不太好控制，員工的裝配工藝和元部件的質(zhì)量都會影響的！' o( h& X$ M+ T/ @  M9 e
要控制他的開啟壓力，你就要把它的摩擦力控制好  裝配標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵件的螺栓擰幾圈都要定死，方方面面考慮到 開啟壓力就控制住了     不然就免談了，但是這樣做你的成本允不允許？
作者: liutao1919    時間: 2011-6-29 13:31
這么高的要求，很短時間不就磨損改變了
作者: ZYL1979419    時間: 2011-6-29 15:56
學(xué)習(xí)了..............................................
作者: wangqunfeng1979    時間: 2011-6-30 22:52
一般與密封件有關(guān)，各個廠家也不一樣



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