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標(biāo)題: 這個(gè)系統(tǒng)不知哪個(gè)地方總是憋壓 [打印本頁]

作者: 小牛bj    時(shí)間: 2011-6-7 09:47
標(biāo)題: 這個(gè)系統(tǒng)不知哪個(gè)地方總是憋壓
不知道這個(gè)系統(tǒng)什么地方總憋壓。  a& Z" ^/ a: U; f) [
節(jié)流閥全打開,溢流壓力為20MPa,試驗(yàn)時(shí)沒有負(fù)載。
+ \# L) a" E3 e0 ?$ y! V, ^出現(xiàn)的情況是:剛開始四缸同時(shí)出,壓力為0,回缸壓力為20MPa,
  {. H, y9 V  S% J( j8 a后來調(diào)整了回缸的溢流閥(原來回缸溢流閥壓力為30MPa),* F9 r# \" v" M
現(xiàn)在成了:四缸同時(shí)出,壓力為0,回缸為5MPa,如果一個(gè)缸出,壓力為20MPa。  e) B5 m4 |# Y  L) v( d
整個(gè)試驗(yàn)是在沒有負(fù)載下進(jìn)行的。
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作者: 2266998    時(shí)間: 2011-6-7 11:03
系統(tǒng)出現(xiàn)這種情況,原因非常多,很難說清楚到底是哪里真正不通了,許多問題都是你預(yù)想不到的,不合常理的,- z2 l+ o) ~5 J% f( W/ m
我做這種系統(tǒng)調(diào)試,遇到你這類找不到問題的情況,就是分別摘開,打低壓逐節(jié)看,管子里有異物的,有鐵屑的,閥前有棉絲的,都見過,現(xiàn)在人們干活的責(zé)任心,什么情況都有,還有,可能某閥本身就有故障,
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& {0 B$ a# F( b* g! e* n不打開系統(tǒng),悶頭分析圖紙,往往沒有效果,
作者: honyo2011    時(shí)間: 2011-6-7 11:03
對(duì)液壓不是很了解!留下腳印,看高手如何解答!
, Z7 r! D, t- v4 [3 Z感覺壓力很高哦!
作者: kric403    時(shí)間: 2011-6-7 11:40
大俠說的對(duì),逐一檢查各部件
作者: 魚化龍    時(shí)間: 2011-6-7 11:50
幾點(diǎn)看法:; V) \: C- I) o6 o" s/ Q
1、在原理圖上,沒有看到樓主所說的節(jié)流閥,按樓主所說,應(yīng)該是在4個(gè)油缸的進(jìn)出管路上設(shè)有節(jié)流閥,還不是單向節(jié)流閥;
0 f* b0 }; p( w6 @. I; a2、如果不是單向節(jié)流閥的話,油缸有桿腔節(jié)流閥的開度應(yīng)比無桿腔管路上的節(jié)流閥開度大,否則會(huì)導(dǎo)致有桿腔壓力憋的很大;
  q- I2 f/ K+ m( a  [$ u" Y. u3、有桿腔管路上溢流閥的壓力應(yīng)該根據(jù)最大負(fù)載來計(jì)算,這個(gè)值應(yīng)該可以憑經(jīng)驗(yàn)確定下來;% D; \$ e6 {) \. Y1 k
4、調(diào)試的話,先一個(gè)一個(gè)油缸試車,然后聯(lián)動(dòng)試;分步排除,整體分析;0 W' y. |6 p- S. X& @+ @
5、如果油缸上沒有測(cè)壓點(diǎn)的話,最好在閥塊上設(shè)置2個(gè)測(cè)壓點(diǎn),有桿腔管路的和無桿腔管路的;便于壓力檢測(cè)和分析;
作者: 小牛bj    時(shí)間: 2011-6-7 13:02
謝謝以上各位!# X# C1 ?) u4 O2 ]$ ?" A
如果是閥有問題:1,換向閥不會(huì)四個(gè)都有問題,但出現(xiàn)的問題是都有問題。; @0 B6 I7 X/ a& _2 G0 c( s. w/ y6 S
                            2,如果電磁溢流閥有問題,那么應(yīng)該四缸同時(shí)出都有問題。9 `' h' t8 {6 y, d
有人懷疑是系統(tǒng)的通徑問題,可是6通經(jīng)的閥完全可以通過36l流量。6 j) `# D$ I5 M* R* s& v2 i
所以我也懷疑是閥內(nèi)部有什么問題,或許是堵了?
作者: ahexuguang    時(shí)間: 2011-6-7 13:07
回復(fù) 小牛bj 的帖子
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! D# H; q1 p1 s$ n- u' ]  A2 G從你圖上看不到節(jié)流閥在哪里?
2 U8 i" K1 A1 L0 ~& ^其次你所說的問題的話,如果你只留換向閥在上面   把圖上的液壓鎖和溢流閥全部拿掉  再試試看   或許會(huì)有收獲的哦 ??!- j7 H7 F; }" W/ i' S

作者: fmdd    時(shí)間: 2011-6-8 16:32
圖上看液壓鎖下端的管路為何連在一起了?
作者: 我在飛    時(shí)間: 2011-6-8 17:01
請(qǐng)樓主介紹一下你的油泵的輸出流量是多大的,你連接油缸和閥的管路通經(jīng)是多少。我感覺是管徑偏小了,加之油缸有桿腔和無桿腔的容積差使管路產(chǎn)生憋壓。
作者: 金楓液壓    時(shí)間: 2011-6-8 18:02
主要還是通徑選取的問題1 x0 j- E' V2 K
1、閥的標(biāo)稱流量不一定能達(dá)到;) R; C9 i% B0 N: T5 [' }+ E; B
2、配管的通徑如果有變頭等會(huì)損失通徑;
& S# L  H6 g# I9 _5 I  ^3、接頭處也會(huì)損失通徑;
5 B/ p: X7 H$ x9 h( f/ g4、液壓缸正反程通過閥的流量是不一樣的,回程時(shí)會(huì)有一個(gè)放大(速比);- _' D) _! M; A1 b1 g7 w% {( @
5、單缸動(dòng)作時(shí)流量用還完的部分會(huì)從溢流閥溢流,壓力會(huì)和溢流閥的設(shè)定壓力一樣。
( _, p, G+ c  B$ y" e
作者: 大海無邊    時(shí)間: 2011-6-8 19:52
從樓主所描述的問題來看,估計(jì)是樓主沒有計(jì)算無桿腔的回油流量,油缸回程時(shí)的流量請(qǐng)樓主仔細(xì)計(jì)算一下,(四缸同時(shí)出,壓力為0,回缸為5MPa,如果一個(gè)缸出,壓力為20MPa。)估計(jì)問題出在這兒。




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