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標題: 節流閥與單向閥并聯形成單向節流閥---請教 [打印本頁]
作者: oscar30000 時間: 2011-5-25 13:56
標題: 節流閥與單向閥并聯形成單向節流閥---請教
節流閥與單向閥并聯形成單向節流閥，正向液壓油走單向閥，反向液壓油走節流閥，那請問如果正向，難道就沒有一點液壓油經過節流閥嗎？？？1 u' L* |3 b* }3 `; n
0 j' K( O3 U z% L) w5 p當然如何節流閥調定壓力超過液壓油壓力，那油液肯定走節流閥，如果液壓油的壓力超過呢，難道就沒有一點嗎？9 H p/ z6 }* P6 \; [
加熱流速很慢的情況下也沒有嗎？
* i. C% ~) j* f% A- m% L( F3 ^ C X
作者: lp274319952 時間: 2011-5-25 15:40
系統壓力內是沒有的，，，，，，，
作者: 永慶升平 時間: 2011-5-25 19:37
就好像電路短路一樣，液壓油總是走阻力最小的地方！
作者: 永慶升平 時間: 2011-5-25 19:37
就好像電路短路一樣，液壓油總是走阻力最小的地方！
作者: oscar30000 時間: 2011-5-25 21:07
回復 永慶升平 的帖子
, L9 i) k- @4 d6 i9 m# I6 R- u" B% ^4 i& |# v) {6 K
這我理解，那為什么節流閥沒有一點點的液壓油經過呢，并聯電阻阻值小的電流大，也就是過流量大，但是電阻大的并不是沒有電流，你這個解釋不通！
作者: zhq0980 時間: 2011-5-25 21:11
我也很困惑~~,但是師傅就是這樣告訴我們的
作者: oscar30000 時間: 2011-5-25 21:13
回復 zhq0980 的帖子
, H* `2 _" m: k
2 G$ B" L( [/ K* Z4 c$ _" m那你的師傅就是一個不負責任的人，兩個并聯電阻居然電流只走小的，而不走大的，簡直是可笑之極,你怎么不去反駁他?。。。?！
: f/ |/ n K2 N
4 ?9 d" j& Z) H" b欣賞一個人，你一定要做到不能盲從，我現在對任何說的話，都要思索再三?。。。。?font class="jammer">* P' p; r+ t: \# K5 o/ P
作者: ahexuguang 時間: 2011-5-25 21:20
油是先走節流閥因為一點點的話走節流閥是沒有開啟壓力，但是單向閥有 " B& g, u3 b L2 _9 J" k( y3 x3 s
但是當流量大到油出現背壓的時候，如果能開啟單向閥的時候就走單向閥了啊
作者: 永慶升平 時間: 2011-5-25 22:05
節流口不變的情況下，節流閥的流量跟前后壓差成正比，有壓差的話節流閥才會有流量，如果有單向閥存在的話，節流閥前后不知道會不會有壓差？
作者: oscar30000 時間: 2011-5-26 09:50
回復 永慶升平 的帖子
3 t( U5 Q& j2 |6 q+ W6 `- o6 J# s1 k" M+ y4 h; M3 }
兄弟，您好！
: F1 H! M0 i9 r! w M. v: K9 i$ R( g. F9 [1 I" j+ h: B: a
我想了一下，不知道能不能解釋通！8 ~4 H: G- g1 ^$ s- H
1 ?& } `0 Y3 R8 I3 f節流閥的能夠調速節流的最根本在于液壓油的粘性，能夠過流的最根本在于油液的壓力能夠克服液層間的內摩擦力，如果流道間隙很小，那速度的梯度要很大才行，但是單向閥就不同了，它的流道比節流閥調定的間隙要大很多，所以他的速度梯度比較小，這就是為什么正向的時候只走單向閥而不走節流閥的原因了！
: j- G$ J! \5 D$ L) q6 r9 R5 `4 I1 ^" b% d* C& `
6 k, u; X; i. k0 t( R$ z; I$ F. n* ]
至于電阻說，那純粹是胡扯，電阻的說法應該與分流閥相類似!( ^6 v4 C+ E# F3 C. Q2 I
/ t: B% @: V" h, O8 J3 M不知道我的這個解釋您能否接受?。。。?br />
) [" X; k0 k0 _: a. o
作者: 永慶升平 時間: 2011-5-26 12:39
回復 oscar30000 的帖子
7 S, m4 e- H, @
$ i# O4 a% J5 L& z$ @; i[attach]214041[/attach]
8 r" \# l2 S- P如圖，在系統正常工作時，若節流閥中有流量，那么前后一定有壓差，節流閥進口應為P+dP。因為單向閥入口與節流閥入口應該壓力相等，那么圖中問號處得壓力為P+dp，這樣在單向閥前后也會有壓差，這與實際不符。所以節流閥中應該沒有流量！
' } Y5 ~: H" L
作者: oscar30000 時間: 2011-5-26 13:41
回復 永慶升平 的帖子5 N# U* V0 `/ @. A3 `
. }- n0 T/ q2 H7 V5 |您這是反推法，只是從反面證明，而不是對液壓元件有一個非常清晰的認識。( ^7 c9 o' O6 N* F' z
% i; a4 @ X0 g* X$ n0 N4 F反推法有他的局限性，他只適合結果比較單一的情況下，如果結果的不確定非常多，反推法就不適合了，因此在正常工作，我一般不用這種方法，畢竟我個人認為他不是正道。
) \6 L- t) q. g4 n% \, m$ V6 S( f' r
說話比較的沖，請您諒解。
, ]1 d' G/ C% ]) J4 }
作者: 睿智的狼 時間: 2011-5-26 15:16
正向，反向都有流量。單向閥和節流閥兩之間只是多少分配而已！
作者: oscar30000 時間: 2011-5-26 15:45
回復 睿智的狼 的帖子' l, |, m5 P9 K5 E# g" U7 S
* R- Y/ j* ?: `0 Q' n0 {5 i$ V7 D你這個才是正確的，呵呵，節流閥怎么可能絕對的沒有呢，只是相對的，這些人也真是的，書都讀不好，哈哈，包括我在內呢
?。。?！; x' U) z' x2 l( v5 w! F, H
作者: 永慶升平 時間: 2011-5-26 19:52
回復 睿智的狼 的帖子( V- t2 t- d% H- K4 o" _5 t
- _7 {; a( Z8 N5 Q$ a: w
從節流閥走的流量是不是很??？設計液壓系統的時候就不用考慮了吧？
作者: 古木月子 時間: 2011-5-27 22:35
這個應該可以這樣解釋，剛開始的時候，系統的壓力比單向閥的頂開壓力低的時候，走節流閥，然后到系統壓力上升打開單向閥時，這時通節流閥的就減小，當節流閥的前后壓力逐漸相等時，節流閥內有液體，但不流動。這個解釋是假設系統的上升壓力梯度比較小的時候，當系統的上升壓力梯度大，基本上可以認為節流閥不通液。
作者: 紫劍狂風 時間: 2011-5-27 22:46
只要有壓差就會有流量，只是由于節流閥開口比較小的時候壓差比較大，所以一般分析時認為沒有流量過。如果把節流閥開口開最大，一想就知道那邊會有流量過去的。
作者: qiaojieyun 時間: 2011-5-27 22:59
老師告訴我油液總是從壓力高的地方向壓力低的地方流動
作者: oscar30000 時間: 2011-5-27 23:01
回復 紫劍狂風 的帖子
/ N3 j& L. f0 u% P) p; u1 _$ ?
% p7 M& f% L7 Y$ @呵呵，你這是從節流閥的功能來說的，那節流閥為何具有這樣的功能呢？？？
作者: 紫劍狂風 時間: 2011-5-27 23:11
節流閥 閥口過 流量有一個公式 與壓差和過流面積還有系數有關系，這個是實踐總結出來的，固有屬性了。
作者: liaoshengxiao 時間: 2011-5-27 23:30
單向節流閥只要知道它的作用是單向節流就好了，管那么多干嘛？
作者: 393061384 時間: 2011-5-28 11:16
我認為如果走節流閥，說明系統選型有問題，或者閥后面出現不正常的背壓
作者: 393061384 時間: 2011-5-28 11:19
我認為如果走節流閥，說明系統選型有問題，或者閥后面出現不正常的背壓
作者: caoshenfeng 時間: 2011-5-28 21:25
風雨夜斷腸涯.赤子心碎.何人曉,淚滴答,雨玲朧暗自垂淚無人知
作者: 金話筒 時間: 2011-5-29 00:25
幾天沒有上網，發現論壇在談論這個問題，不由得還是想發表一下自己的看法。% I- N$ K$ U+ i8 X" Q6 }
首先，我認為將一個單向節流閥的節流閥這樣認識是一個很不合理的看法，在這里我看到有那么多人有錯誤的看法我有一種驚訝的感覺，如果將單向閥看做一個反向不通的液壓件還是說的下去的（反向泄漏不考慮），但是將單向節流閥理解成節流閥在單向閥打開時沒有流量那真是一種錯誤的認識，前面有位朋友說了在單向閥打開時節流閥就沒有了壓力，這怎么可能呢？還有為朋友說如果選型沒有問題就沒有流量了，其實，即使選型在合理也免不了要有流量要通過節流閥的，除非將節流閥關死，到那時那樣的話也就失去存在的意義了，單向節流閥的工作狀態和通過節流閥的流量是區別很大的，首先，大家因該知道單向閥都有一個開啟壓力的，在合理的設計也免不了這個壓力的，就是這么一點壓力也會造成一部分液體會流過節流閥的，至于流量的多少，那要看節流閥的節流口大小了，如果節流口小流量就小，節流口大就流量會大，但是和單向閥的反向泄漏是不可一概而論的，不是一下可以詳細說明的，有時間在探討吧。
作者: oscar30000 時間: 2011-5-29 18:33
回復 金話筒 的帖子
$ r0 X' H# o; i* x5 J- M1 m Y$ I9 \( P+ F9 I' d& l3 n/ V
您說的很是有點意思，其實我感覺液壓做的好的設計工程師，是對液壓元件要極其了解，不是靠幾個回路與幾個樣本就可以成為優秀的工程師的！
; E3 W, n# q% H% a; v T! X n; f( C( |8 h$ j
謝謝你，讓我學到一個知識點！" Y3 }! N4 l& i& X
作者: 小蝦1111 時間: 2011-5-30 08:17
可不可以這樣來說。節流閥進口壓力較出口壓力高。而單向閥進出口壓力等于系統壓力。節流閥出口壓力就低于單向閥出口壓力。所以節流閥出口就基本上沒有油液。
作者: oscar30000 時間: 2011-5-30 08:25
哎，是不是我的語言表達出了問題？7 Z. c1 g# v$ i
& |) T- ~4 [4 e! J' e這里我表達的是系統與個體的關系，如果你想讓整個系統達到比較高的水準，那你的個體必須具有較高的水準，而較高水平的個體會提升整個系統的水準，這個一個相輔相成的關系。
# [' A( g2 g( h) j8 g8 `8 l
: t" h0 k: a. X我們只從單向節流閥的結構原理去考慮，為何正向是直走單向閥而不走節流閥。2 Z. r! s% I8 m) ?: v
+ k9 F+ g, L* `( \: t8 @
有很多人從系統角度考慮的，但是這樣考慮的結果便是讓你的系統停留在原有水準或略有進步，我在上面結合圖的說明不知道對還是不對。
作者: 劃地為牢 時間: 2011-5-30 13:00
說句實在話，樓主提得這個問題很無聊！
作者: oscar30000 時間: 2011-5-30 13:42
回復 劃地為牢 的帖子
; I' U. i" P) C
* }. X' g5 f+ q請您說說無聊的原因。
作者: 金話筒 時間: 2011-5-31 22:47
小蝦1111 發表于 2011-5-30 08:17 
1 R3 W$ j. p) N# k: J
可不可以這樣來說。節流閥進口壓力較出口壓力高。而單向閥進出口壓力等于系統壓力。節流閥出口壓力就低于單 ...
; K' d5 c0 F% N6 b首先糾正你這個錯誤的認識，液體的流動是離不開壓力的，沒有壓力就沒有流動，只要流動就有壓差，你所說的節流閥進口壓力較出口壓力高只是在一種狀態下的現象，不能代表整個工作狀態的。* U7 w1 X1 c j9 j# Z
作者: oscar30000 時間: 2011-6-2 08:51
回復 liaoshengxiao 的帖子' l( @$ ~. t( }; o/ G. H8 }7 O
7 z: o. e7 w) p; w6 r* d
呵呵，這位兄弟比較有個性，一樣米養百樣人，為什么這個世界是五彩繽紛的，那是因為每個人的想法不一樣，我們是不是應該寬容的對待每個人呢
作者: liaoshengxiao 時間: 2011-6-2 23:27
回復 oscar30000 的帖子2 d: G. [3 m) h) R2 C* k' m
5 Y/ u' v0 c- E' u3 g, S
每個人的腦袋就好像一張硬盤，你知道的越多，硬盤剩余空間就越小，所以要往里面存些對自己有用過的，并不是知道的越多就越好，學海無涯，精力卻有限，你覺得呢？
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 08:34
呵呵，你這個比喻不恰當，因為人大腦的容量相對于現在平均每個人的知識量來說是無限大的，只要你知道的越多，你對最普遍規律的理解就越深刻，那你就能為自己為家人為社會創造更多的價值，你說對嗎？! D( z* r; d, Y' J$ D5 }( Q& }2 c
4 q5 k' \" D/ s+ g7 ^- q7 I單個的知識串聯成為普遍的規律，而普遍的規律能更好地讓你理解單個知識的精髓，呵呵，相輔相成的。
& G9 \$ b3 E+ ?* V1 L) [$ `
5 j+ ^0 [# p$ E4 Q學習液壓，掌握他的精髓，就是了解他的方方面面，否則你永遠只能是不識廬山真面目啊。' N0 U) m9 N( c+ S8 a3 e: J2 j
, Y- r3 q1 \% @; Y' k4 a1 E一家之言，如有不符您的觀點，敬請諒解。4 H8 f) G+ F+ M/ o
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:22
本帖最后由 oscar30000 于 2011-6-3 16:22 編輯 ' G! ?% d2 x( V+ R3 Z
5 T) [ m" k( w% W7 w# a+ [一.液壓介質從P2流向P1方向，必然走節流閥，單向閥有的只是泄流量。
二.如果液壓介質從P1流向P2，液壓介質的內摩擦力：
Τ =μdu/dy
如果速度的梯度，也就是du/dy很小的話，也就是內摩擦力很小，那必然有液流通過， P1-P2=T,是單向閥的開啟壓力，也是單向閥的前后壓差。單向閥內的壓力隨著流量的增加而增加，即節流閥的流量也隨著增加。我覺得這種流量的增加是沒有任何壞處的，至少可以減少阻力，當然這點阻力在整個系統之中可以忽略不計。
又因單向閥的開啟壓力很小，只有0.3-0.5bar，所以流經節流閥的流量也不大，我們可以根據流量公式計算出流經節流閥的流量。
最后總結起來是：正向必然有液流通過節流閥，只不過這里的通流沒有任何壞處，反而有益于系統。
大家可以參照液流閥的原理圖來理解上面的意思。
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:24
請各位看看，如果有其他的聯想，請說說，大家啊可以探討探討，這樣才可以有更大的長進！
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:25
有些東西本來有，只不過在系統之中，影響不大或者沒有影響，我們可以忽略，但忽略不等于不存在，他有可能在某個時候對你致命一擊。
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:27
回復 永慶升平 的帖子
1 h; j) t# I3 D* G9 q/ g& e* c" g( x! O/ i+ j7 {
請您看看我第四頁的回答，我想對您是有幫助的！
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:28
回復 ahexuguang 的帖子5 G1 g( m* T9 }8 ~: a" s% q
# p3 C: S3 h- q, L
您說錯了，只不過是流量更小罷了，可以看我在第四頁的回答。
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:31
回復 紫劍狂風 的帖子
6 I$ w* M% H8 w# b
1 F1 G$ k6 X1 H8 P1 T, w呵呵，我不認為這樣，如果壓差只是單向閥的開啟壓力，那節流閥的流量不會太小，只不過這里流量對系統沒有任何壞處罷了，您說呢，我在第四頁做了一個小結，請您看看，我總感覺有點不足。
作者: oscar30000 時間: 2011-6-3 16:33
回復 金話筒 的帖子
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4 g0 {& e( ]+ v6 a% B( d' h8 D呵呵，您說的是對的，我在第四頁做了一個小結，但感覺有些不足，又說不出來，敬請指導?。。。?！
作者: 紫劍狂風 時間: 2011-6-6 08:26
可以看出來兄弟是個很嚴謹和認真的人。
. F* ^" J+ u3 L1 \/ G0 x& s' |, M這個壓差肯定不僅僅是單向閥的開啟壓力，要分析的話 就要從液阻來分析，細分下來液阻要包括（開啟壓力，閥扣壓差損失，沿程壓力損失）取進出兩端的端點，分析壓差和流量。現在做常規系統一般人很少考慮這些問題，就如你說的那樣，一般可以忽略，但為什么可以忽略呢，主要是各元件的額定壓力和通流量已經在樣本里做了說明，而這些都是經過試驗和優化后得到的結果，所以就可以忽略了，但是你要是做些啥沖洗站，就不能按樣本上那樣的選，那就起不到效果了。液壓阻力回路系統學上面就有這些，分析液壓問題一定要是動態的眼光來分析。
作者: wu650818 時間: 2011-6-6 09:18
說道單向節流閥，我也從實踐中說一下：我單位翻車機液壓系統中就用得比較多，最近就出現過一事，開始還認為是單向節流閥有問題，相互互換使用，問題一直沒解決，后來一想通了，不是節流閥的事，因為當壓力小于單向閥的彈簧壓力時，節流閥 閥口有一定的小 流量，為此，我用了十多個小時來清洗和互換單向節流閥。
20樓說得有道理??！
作者: lyzg168 時間: 2011-6-9 16:18
電阻兩端有電壓并且相等，節流閥就沒有P了。
作者: oscar30000 時間: 2011-6-9 16:57
回復 紫劍狂風 的帖子; M9 e; k5 i7 B! m0 J
4 q8 Q$ p/ N3 J3 U4 T( J$ S呵呵，現在的人不喜歡做聯動思考，我覺得聯動很能表達我的意思。4 s9 E; p$ L# k* G5 Z
6 Q @ ^9 @& _ x6 K" X; k這里提出來的液阻在實際中是很有意義的。
' {2 o* t! O8 K. c X# w Z& D% W2 A5 |: U
以后有液壓的問題再來向您請教，望不吝賜教！
2 `9 @; D- w' f, m" M3 s" A; U
作者: oscar30000 時間: 2011-6-9 17:01
呵呵，這個帖子發的很有意義，理論聯系實際了，比如43樓得。
作者: 上帝的左手 時間: 2012-11-20 23:33
古木月子 發表于 2011-5-27 22:35
5 o' {/ T: y* T* B0 s6 w這個應該可以這樣解釋，剛開始的時候，系統的壓力比單向閥的頂開壓力低的時候，走節流閥，然后到系統壓力上 ...
' p5 |5 k7 J" U+ B2 ?, m8 [支持這位哥哥說的！思路清晰又有理，5 l% E. v% x7 Z! v- w# R v4 k8 L& ]
作者: 上帝的左手 時間: 2012-11-20 23:43
liaoshengxiao 發表于 2011-6-2 23:27 ' j' e+ a* X% H* T
回復 oscar30000 的帖子/ N0 L( h% a* P3 n: N( `& @2 V
5 M% m! H! L: h6 i$ r每個人的腦袋就好像一張硬盤，你知道的越多，硬盤剩余空間就越小，所以要往里面存 ...
$ v b- t" W6 ]; d* {6 `5 i您覺得你的硬盤內存什么時候能用完？ 6 F+ J; r) B# I2 x/ ~! j; A4 ]
作者: 上帝的左手 時間: 2012-11-20 23:45
oscar30000 發表于 2011-6-3 08:34
3 Y+ x0 P4 @) U. t$ ]1 p, Y/ Z呵呵，你這個比喻不恰當，因為人大腦的容量相對于現在平均每個人的知識量來說是無限大的，只要你知道的越多 ...
人死之前會不會眼前彈出：硬盤內存已滿，請跟換一張？
作者: asas3434 時間: 2012-11-21 10:56
油路跟電路作比喻?
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