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標(biāo)題: 減速機(jī)輸入軸伸縮晃動(dòng)原因----討論 [打印本頁]
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-21 19:50
標(biāo)題: 減速機(jī)輸入軸伸縮晃動(dòng)原因----討論
我廠有七臺(tái)減速機(jī)   在負(fù)載的情況下都有出現(xiàn)伸縮晃動(dòng)問題出現(xiàn)  （空載時(shí)不出現(xiàn)此現(xiàn)象）  請(qǐng)問這是正常現(xiàn)象嗎？ 如果不是該如何決絕  小弟坐等各位大俠幫忙
4 P) ?" b8 b: |1 N
作者: 貌似忠良    時(shí)間: 2011-4-21 20:15
伸縮、晃動(dòng)量大的話，可能是軸承定位不準(zhǔn)，要么就是軸子定位不可靠！！！
作者: 貌似忠良    時(shí)間: 2011-4-21 20:15
伸縮、晃動(dòng)量大的話，可能是軸承定位不準(zhǔn)，要么就是軸子定位不可靠！！！
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-21 20:23
回復(fù) 貌似忠良 的帖子5 o8 [+ O. _8 P% G- ^
' b0 C; C, X: h, G. ]5 b
謝謝 大哥支持  只是入力前徑軸承和電機(jī)軸出現(xiàn)伸縮情況 伸縮幅度最大有15
. [* ^7 j" ~# i
作者: 水中釣    時(shí)間: 2011-4-21 23:02
軸向間隙過大，徑向跳動(dòng)。
) A# z7 ?* m, r1 Z: f, p
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-21 23:34
回復(fù) 水中釣 的帖子! \9 Q: i$ Y4 _/ `2 t) ^$ ^

6 `8 H9 y5 O1 |+ K0 D* `" a' e謝謝 這位大哥的回復(fù)  是否能告訴小弟解決的辦法呢
作者: 水中釣    時(shí)間: 2011-4-21 23:38
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子+ K, I' G# j7 |: A. e

& ~" W3 C; v* Q+ Q8 N/ f+ A2 f" ]機(jī)器使用幾年了？
作者: 三皮1680    時(shí)間: 2011-4-22 12:56
我們用的是湖北行星的減速機(jī)。配伺服。+ U8 y) W* w- }/ l& ~: @
連接處配合良好，只是平鍵長(zhǎng)了。要自己截一段下來。- Q8 [% @  J& v$ l, G! ~! N
估計(jì)你那是連接處不配。。要查原因或咨詢廠家。
作者: 貌似忠良    時(shí)間: 2011-4-22 18:50
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子5 k0 W6 [+ s, I
0 I  ~3 G! m0 c- _4 w! y
電機(jī)軸伸縮沒研究，/ ~1 A! O/ A+ c! t
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-22 19:23
回復(fù) 水中釣 的帖子
% O1 U) r- _1 K/ B+ \$ m! ]; c' @# y# d3 y5 G6 S0 U4 J
減速機(jī)用五年了         
& ?4 [+ B, x  ?2 C
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-22 19:32
回復(fù) 三皮1680 的帖子
* k$ B, U8 B! \9 ^2 Q, k& q8 V5 H
謝謝這位大哥的回復(fù)   廠家派人來過   但是問題一直沒能解決  至于你說平鍵過長(zhǎng)  我回頭試試( J* J/ f" r6 l5 N$ c- I. h% f+ x3 V
作者: 水中釣    時(shí)間: 2011-4-22 20:37
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子
" }) }* [9 E6 ?' z+ J) I
4 w- ], e. @* |$ _; u! z+ r  是彈性聯(lián)軸器嗎？一般來講彈性聯(lián)軸器是允許有點(diǎn)徑向跳動(dòng)的，那么軸向竄動(dòng)厲害.試把軸承壓蓋壓緊預(yù)留間隙。請(qǐng)檢修輸出軸兩端軸承軸向.徑向間隙，軸承孔徑是否超差 .機(jī)器使用時(shí)間長(zhǎng)了軸承肯定磨損。滾錐軸承磨損/請(qǐng)檢軸是否彎曲現(xiàn)象！ 6 o& Y. |8 V, V5 ^
   減速箱與電機(jī)的水平方位校正校正  
/ f) d' [0 N9 ~2 q0 N: ]  剛性聯(lián)軸器中間要留有0.5--1mm間隙，兩聯(lián)軸節(jié) 絞孔 7 f2 U/ [, d9 ]+ }& z+ r+ y
  皮帶式聯(lián)軸器允許母線超2---3mm｛注：煤炭機(jī)械）  & U# _) y' D- x5 j+ t+ k5 r
十字頭聯(lián)軸器（用于重載）
# T% G/ ]8 Y* M 建議更換軸承，校正軸頸彎曲度
6 r0 k& ^# |. k/ y" L) s   膚淺知識(shí)僅供參考！！
& }* U. Y8 m6 l
( B7 D- l* E) Q/ y9 L6 t/ S( S5 ^( @5 K# q0 l$ Y) V8 }7 Y
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-22 22:19
回復(fù) 水中釣 的帖子* R1 X0 P: A. d; k8 ^, u
" d! L% ]3 s" P5 ]* R( n  i. @
謝謝  釣哥的回復(fù) 我們使用的聯(lián)軸器是 尼龍柱銷聯(lián)軸器  檢修省事且具有緩沖作用   一千千瓦電機(jī)帶動(dòng) 不知道算不算重載  七臺(tái)減速機(jī)進(jìn)力軸都出現(xiàn)不同程度的軸向擺動(dòng)  減速機(jī)里的齒輪都是斜齒輪 至于軸承小弟不知道如何檢測(cè)  # R" ^! I. _( F
作者: w9049237    時(shí)間: 2011-4-23 18:14
一般減速機(jī)出力軸會(huì)伸縮晃動(dòng),通常是出力端軸承或相關(guān)組件破損才會(huì)表現(xiàn)出來,原因極可能是負(fù)載轉(zhuǎn)矩大於減速機(jī)出力端許用轉(zhuǎn)矩,尤其是高減速比狀況下,建議找原廠專業(yè)重新評(píng)估容量,不可自行處理!!
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-23 19:38
回復(fù) w9049237 的帖子
5 |# e! M- L. V5 z! v4 F- \
- d4 K) a% n- j5 x8 w; O謝謝您的建議         
4 {+ {& ~& ~! u# y- q
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-23 20:45
回復(fù) 壓榨工程師 的帖子
9 ~( A5 \  O3 s1 N9 \+ P/ ~$ E2 e: C! Q! A
開蓋檢查                   * y7 S" k. z9 ]# m
作者: 壓榨工程師    時(shí)間: 2011-4-23 21:08
本帖最后由 壓榨工程師 于 2011-4-23 21:09 編輯
8 g* ^: x: B) M! v( z
# J. y6 [2 q7 S: X! o回復(fù) 壓榨工程師 的帖子1 _" j6 t1 t# q9 O8 Q$ b. j

  J* V' T1 s. a6 H不知道還能用多久    : i1 v. q$ D0 p4 \+ n
作者: ldzwh    時(shí)間: 2011-4-24 18:17
使用時(shí)間較長(zhǎng)  軸承間隙過大   軸與軸承內(nèi)圈及軸承座有磨損   
6 b. `! q6 D% ]6 `. {更換軸承  修復(fù)齒輪軸
作者: 霽雨星辰1    時(shí)間: 2011-4-24 19:55
調(diào)整軸承壓蓋和軸承的間隙，將軸承頂住即可，但可不要頂?shù)奶o，那樣會(huì)燒軸承的。% Q, x3 V: J8 s6 d0 c
作者: 霽雨星辰1    時(shí)間: 2011-4-24 19:58
以上是軸承完好的 情況下進(jìn)行調(diào)整，如果軸承本身問題或者軸承與軸的配合問題另當(dāng)別論。
作者: 141389168    時(shí)間: 2011-4-25 13:30
過來看看？你的問題我不懂。
作者: 夢(mèng)回書香    時(shí)間: 2011-4-28 15:04
可以考慮考慮是否是齒輪嚙合上存在問題，若想保持軸向無竄動(dòng)，對(duì)軸承再進(jìn)行軸向精確定位即可，但如果齒輪內(nèi)部嚙合存在問題，軸就會(huì)出向斷裂的危險(xiǎn)！
作者: 夢(mèng)回書香    時(shí)間: 2011-4-29 19:11
軸承游隙過大會(huì)導(dǎo)致軸向竄動(dòng)，你說用塞尺塞完全可以，大都這么干。
作者: 小蝦1111    時(shí)間: 2011-4-30 17:49
應(yīng)該是兩端的向心推力軸承磨損。造成軸承間隙過大。這樣軸就有軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng)的空間。
2 D- v& Y& n, P; J可以拆開一臺(tái)檢測(cè)。如果滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道良好，可以壓鉛檢，測(cè)間隙，加墊。如果不行就更換軸承。檢測(cè)間隙。
作者: 夢(mèng)回書香    時(shí)間: 2011-4-30 18:35
共同學(xué)習(xí)，一起努力！
作者: zhangsl5    時(shí)間: 2011-5-4 10:50
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，期待結(jié)果~~！
作者: leiliangzeng    時(shí)間: 2011-8-5 10:21
就算是向心推力軸承磨損那也是有原因的  拆了仔細(xì)找原因吧
作者: 696292liu    時(shí)間: 2011-10-19 20:16
我想可能是軸承游隙過大,可調(diào)整軸承游隙.或更換軸承.,不可能是結(jié)構(gòu)問題.
作者: ukboton    時(shí)間: 2011-11-15 01:45
聯(lián)系我，可以幫你維修或更換！xx@ukboton.com
作者: 筆直的一道彎    時(shí)間: 2011-11-17 13:20
減速器采用斜齒輪本來就有軸向力，首先應(yīng)該打開檢查一下是否存在損壞的地方
作者: 蟄蜂讜羽    時(shí)間: 2011-11-17 19:45
軸向間隙過大，徑向跳動(dòng)
: o+ ~; O( G/ K4 A9 N
作者: vanok    時(shí)間: 2011-11-19 19:14
拍軸承位的圖片，穿上來看看
作者: gfj    時(shí)間: 2011-11-21 10:28
定位有問題。。。。。。



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