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標題: 車床導(dǎo)軌和底座是整體的好，還是分體的好 [打印本頁]

作者: gulong1617 時間: 2011-4-21 15:59
標題: 車床導(dǎo)軌和底座是整體的好，還是分體的好
導(dǎo)軌和底座整體和分體的區(qū)別在哪里？

作者: 金光大道 時間: 2011-4-21 19:47
整體的剛性要好于分體的

作者: 南通顧磊 時間: 2011-4-22 09:21
整體的好，穩(wěn)定性，剛性好

作者: 飛虎119 時間: 2011-4-22 09:28
整體的，其剛性、精度穩(wěn)定性、防護排屑設(shè)計可行性均比分體的有優(yōu)勢

作者: wuweijia 時間: 2011-4-22 17:38
號號好好

作者: wangeddiee 時間: 2011-4-22 18:43
分體至少多個結(jié)合面，就有接觸剛性的影響，哪里有整體的好呀。

作者: qijianhui 時間: 2011-8-18 09:22
從性能方面考慮當然是整體的好，但是從工藝成本方面考慮，分體的加工要容易，不需要大的加工設(shè)備

作者: yungh 時間: 2011-8-18 09:59
從性能方面考慮當然是整體的好，
從工藝成本方面考慮，分體的加工容易

作者: 79號院 時間: 2011-8-24 22:55
那無緣無故多一個加工面，人家多一次裝配，為什么還要有分體的？

作者: 河之東 時間: 2011-8-25 19:11
設(shè)備的剛性對加工精度很重要，整體的剛性要比分體的好。整體加工要比分體的困難一些。

作者: gzhx66 時間: 2011-8-27 10:58
當然是整體的好了!!!!

作者: 征城 時間: 2011-8-27 12:52
整體的好，一般只要不是太大的規(guī)格，都好加工。

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