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標題: 防止軸承脫出，求助 [打印本頁]
作者: sgd    時間: 2011-4-1 10:34
標題: 防止軸承脫出，求助
如圖所示，是軸連軸承的裝配簡圖。使用過程中偶發軸承從軸孔中竄出的現象。4 f  |$ @; J, _( o4 i6 m
       我考慮：將軸承孔座鉆2處小孔，同時將軸承外圈及座孔加工出寬度大約2.5的環形槽。之后從小孔注射某種物質（如膠或塑），其冷凝或固化后，在80℃的環境溫度下，軸承竄動時，能夠產生一定的剪切力（初設目標值為1T）。" [: m% o$ ~& E3 I' Y) {' Q  U  W" U
       目前，國外產品有類似的工藝應用，初步判定是膠類物質，而非注塑（注塑工藝復雜一些，且狹縫中流動填充的效果差）。這種填充介質應該用什么材料？請高手指點一二。
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    通常采用的調整過盈量、設置孔用擋圈或軸肩等方法請不必累述。  e$ G5 g5 O; H0 [
    gs0424@gates.com    " H9 X/ w$ Y" e* U, A
作者: xuliang102647    時間: 2011-4-1 12:02
氯丁橡膠
作者: zhouxwell    時間: 2011-4-1 13:05
支持，采用銷子固定行嗎？。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 小蝦1111    時間: 2011-4-1 13:27
這種軸承一般都有注油孔。可以考慮在軸承座相應的位置鉆孔攻絲。然后旋入銅螺釘或者尼龍螺釘定位
作者: sgd    時間: 2011-4-1 14:52
回復 zhouxwell 的帖子% V- w1 k& ~7 f; }9 v' D- N

. A# u. H0 g1 j銷子、頂定螺釘、彈性鋼絲等軸承防竄方案，目前有部分廠商在使用。但其缺點是無法實現軸承與軸承座的“無間隙”連接，即軸承受到軸向力時，必須進行一個小距離的移動后，止住，此時銷子或緊定螺釘才起作用。而這個“小距離的移動”時我們所不希望的，我的解釋不知zhouxwell 是否能明白。
作者: sgd    時間: 2011-4-1 15:08
回復 小蝦1111 的帖子5 J! n" x7 Q8 w, p6 r$ }" C# X1 r4 t

6 x0 v# i' }0 m3 a1 z4 N; u8 }8 o這種軸承叫軸連軸承，通常沒有注油孔，“一次注脂，終生使用”。
. U! s3 u5 M+ F8 Y+ W0 Y4 f    頂絲不是我所討論的方向。- i( f. \: z; m
我的目的是對過盈裝配的軸承再施加一個較大的軸向防脫處阻力。  ~% v* n" f4 w9 l; s' F* z
       方案是注入某種物質，固化后，溫度80度時測試。1 h9 `% W9 X& |- Y

4 s! k# |" r8 k, y1 o$ W5 U我試過509雙組份膠，并嘗試添加了某些添加物，但缺點是不耐高溫。各位高手有好的方案及工藝請指教。) f8 S- q! N9 A6 z) u# }4 a' s# ^1 M
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作者: sgd    時間: 2011-4-1 15:11
回復 xuliang102647 的帖子, X0 j6 E! t' }8 Q$ I
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氯丁橡膠？需要硫化或加熱工序嗎？如何注入？請詳解！
作者: sgd    時間: 2011-4-1 15:24
怎么沒有解決方法嗎？此案可能超出了一般機械的范疇，算是縱向學科吧。應該請化工類專家出手吧！9 |; i* H  h% v) F0 I
此方案不光在軸承的安裝，任何類似設計都有借鑒作用的，尤其像汽車行業的批量生產。" e2 n. s- x! V1 D% V
期盼行家不吝賜教。
作者: jin414760385    時間: 2011-4-1 15:42
軸向有多大力？
作者: 上海狐飛    時間: 2011-4-1 15:54
不懂，來學習.) c1 J- i( R( s, x
作者: 開心18    時間: 2011-4-1 16:32
2絲左右過盈配合，裝配時加厭氧膠，除非你用乙炔氣烤，2T的力肯定不會串動
作者: xdlxt    時間: 2011-4-1 17:49
鉆孔攻絲，用螺絲固定。
作者: chuangshe    時間: 2011-4-1 21:41
在擋圈、螺釘上蘸膠固定，都怕有竄動，說明要求很高，我看要專業的膠類公司咨詢了。
作者: wflliuyangmd313    時間: 2011-4-1 22:10
硅橡膠比氯丁橡膠更耐高溫，可耐200多度，且不易老化，至于這個場合能不能用就不清楚了
作者: 害怕伏櫪    時間: 2011-4-2 05:40
本帖最后由 害怕伏櫪 于 2011-4-2 12:14 編輯 ) G( r( X6 T; Q9 \' E3 h5 ~' m/ }

# @( ^% H7 R! ~& ^% X0 `這個可以用雙組份的膠去完成。/ U2 g7 I7 j. s, M$ u, z
所謂雙組份，即膠的初始狀態是兩種液體，混合后經過一定時間才變成固體。
( t1 M5 p8 S# n8 q( q6 A樓主所給示意圖，有注入口和排氣口，選原液混合后粘度不大的膠，料液可以方便以壓力注入方式進入環形槽。固化后成為環形構件，以圓環截面承受負載。
% q9 s/ f) H  K3 |6 p按樓主給出的工件尺寸，這兩種材料的強度足夠了。
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作者: 三腳貓    時間: 2011-4-2 08:34
本帖最后由 三腳貓 于 2011-4-2 09:18 編輯 + o0 x7 p% W2 }% Q+ t

& u. J4 I7 H( ^$ h# H工件干凈是必須的,在孔殼里車槽(小于5nm的合理間隙),壓力注入膠水粘接
& B, E# A! z" T) q3 j, U7 M. k  F8 y7 i7 Z
樓主圖示結構肯定是不行的,8 g' k  I) X# s! _
1填充物如何與金屬牢固粘接  Y  v  V9 b1 A! ~4 ]  F$ T
2靠填充物自身硬度承受切向力3 b. \* L6 R, r$ P8 c. E- R- c/ K

# ?6 h. q; C6 m+ |
作者: 649997847    時間: 2011-4-2 08:35
學習啦，知識又縱向延伸了一點，謝謝樓主提供的學習機會！
作者: 生而為贏    時間: 2011-4-2 08:54
看到直線超短軸承防止軸向竄動一般用的是止動片，不知道樓主有沒有考慮過？結構和這個幾乎是一樣的！
* A! l, ?' q; @) I3 ^1 h
作者: 互通有無    時間: 2011-4-2 09:45
請問是什么設備上用的
作者: 草原蒙狼    時間: 2011-4-2 10:23
本帖最后由 草原蒙狼 于 2011-4-2 10:29 編輯 3 T7 [& J+ l3 W* B$ m6 P
. ]; C% r5 W: k+ s
這種軸承內圈直接是軸，外圈一般都帶止推槽，比較簡單，有滾針和滾珠混搭的以防止脫出（圖1），大部分全用滾珠（圖2）的即可。
( ]9 m3 M7 [! y' W- S0 i1 j; B$ @7 ^/ m9 s
樓主的不妨試試混搭的。; u3 J( o9 P  X8 F& H- C. V
. j, x- {; E" h9 m& c" }2 O+ ^
采用外圈鉆孔的話估計會影響軸承壽命、動平衡精度的，別失去太多哦。3 ]% `: H; V2 \* F8 K

$ B7 F; F+ m" A! g/ U8 k% s  C軸向力1T應該不采用這種軸承安裝方式吧？
) d8 F- \; K5 x: S- I2 V; n- Y7 }* L
作者: 草原蒙狼    時間: 2011-4-2 10:33
sgd 發表于 2011-4-1 15:08
( |, l& D8 D) g, D0 T* x回復 小蝦1111 的帖子
' m, ]) d* ^1 A$ U- _7 L' g! \# N
這種軸承叫軸連軸承，通常沒有注油孔，“一次注脂，終生使用”。

: x  e9 k( p! \樓主發的那張圖，其下的注孔干嘛使的呀？
' n3 o" Y9 Y) y8 v% F; G, h5 ~$ F' n0 q$ s$ v) j
8 y4 W/ P9 T0 P9 Y9 G! Z+ _, @
，“一次注脂，終生使用”。
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作者: 孤月燎    時間: 2011-4-2 10:48
本帖最后由 孤月燎 于 2011-4-2 10:51 編輯 5 f$ y# R& D# M* y

9 N8 A0 \/ X% w  x我見過這東西，是汽車水泵上的，江蘇常州那邊做的很多，那個老板說是給寶馬車配的，他買我們的機床來車軸承套和軸。我見過的里面是有黑的像塑料的東西，但不知道是什么
作者: 草原蒙狼    時間: 2011-4-2 12:41
本帖最后由 草原蒙狼 于 2011-4-2 12:42 編輯 " c$ L$ Q- |8 v
7 P+ p: @+ _& x3 F2 l

3 b3 e9 E+ \; I9 B* F
作者: 0203030123    時間: 2011-4-2 16:52
樓主可不可以考慮一下低熔點合金，我在百度上看了看，有在92℃熔化的合金。% L+ x; f& i# E% {  o
低熔點合金，是指熔點低于232℃(Sn的熔點)的易熔合金；通常由Bi、Sn、Pb、In等低熔點金屬元素組成。低熔點合金常被廣泛地用做焊料，以及電器、蒸汽、消防、火災報警等裝置中的保險絲、熔斷器等熱敏組件，是一類頗具發展潛力的低熔點合金新型材料。
2 _! H/ F, V) d+ V2 j  `低熔點合金包括 　　47℃低熔點合金 　　50℃低熔點合金 　　55℃低熔點合金 　　60℃低熔點合金 　　70℃低熔點合金 　　92℃低熔點合金 　　120℃低熔點合金 　　138℃低熔點合金 　　180℃低熔點合金* B$ E/ K# R% \  r1 j$ T! b4 d. f5 C
不知道可行不？
作者: zhouxwell    時間: 2011-4-3 00:19
回復 sgd 的帖子' z: o% `( D! H9 a/ h% R
. \' W1 z' _6 T
你說的微小移動是指的軸承的大徑、小徑、滾珠之間的間隙嗎？軸承軸向微小移動應該是軸承固有特性吧？我也是菜鳥級別的，了解不太多
作者: 一兩酒    時間: 2011-4-3 01:02
sgd 發表于 2011-4-1 14:52
1 u& C0 x- q) M1 {" i* ~: }回復 zhouxwell 的帖子
1 Y5 p5 k" f  b* D* @4 v: ~$ v( J' G, s& o' e3 }
銷子、頂定螺釘、彈性鋼絲等軸承防竄方案，目前有部分廠商在使用。但其缺點是無法實 ...
) H! g. w9 Q% _' _( g/ k( v' Y
你要求目標值是1T-2T，1T-2T的純軸向力之下，這個軸承還能用嗎？不知道你考慮過這個問題沒有。3 n: J, l  y/ Q  A& E
# A1 q. V( `" I) d" S
如果外圈實在不能加工，而必須是通軸的連接方法，而且你希望是一體。
2 A' O' |( T9 x* P4 j: j+ D用強力固持膠可以，或者試試高強度螺紋鎖固膠。
6 r( T2 Y% ~8 f+ L: @, n: U; y0 x5 C6 I8 E! X
如果還不行，就采用粘接的方式，就是想害怕大俠說的雙組份膠之類的，把兩者粘接起來。
! w# A. `& I  b- N. H# ]+ F: H關鍵是你要向膠廠家說明你要的是粘接金屬-金屬的AB膠，固化時間多少分鐘（給你預留裝配時間，這時可以選間隙配合了）
) Q  j7 I0 R5 l- E! f; L9 \
2 J/ u7 l* J4 j0 {而且要選大品牌的，人家齒輪都能粘的住，何況1-2T力，只是導致你產生過大軸向力的原因不排除，軸承在1T-2T的純軸向力之下還是要損壞。
" ], `0 s) G$ x" J# N
作者: 121411121411    時間: 2011-4-3 06:38
哥倆好。工作溫度100度以內問題沒有4 n5 k2 N. Z. J) H2 p0 Z: W3 S! x) l
作者: 威克諾軸承    時間: 2011-4-3 10:24
感覺還是采用定位銷子比較穩妥。
作者: binguijian    時間: 2011-4-3 16:59
簡單，采用180度PU熱熔膠填充，將軸承加熱到200度左右填充，冷卻后很硬，能承受載荷，當溫度達到80度左右時，它會軟化，1噸的剪力可將其切斷
作者: 害怕伏櫪    時間: 2011-4-4 12:09
回復 一兩酒 的帖子
: l( U6 q4 T: X# G# q' |! \& H) f" D0 c
一兩酒大俠還是誤解了樓主帖子的要求和我的回復。
# r. t+ z3 P, _樓主在11樓的點評里和孤月燎社友在22樓里已經說清楚，這個軸承是”發動機水泵用的“。
+ K4 L" m# ?5 L4 M# a! _4 X# e3 [% `樓主在11樓的點評中還說請楚，“當前普遍采用的方法就是：較大的過盈量+厭氧膠，產生大約2噸的拉力。但隨著產品要求的不斷提高，對個別產品來說這種工藝已經滿足不了要求了”。
+ s( J  a1 ^9 n: Y5 s: S1 e應該是樓主從破解別人的產品看到一種對于他而言的新工藝。在破解的工件中發現了一個卡在軸承安裝孔和軸承外圈之間一個密閉空間內，似乎是塑料制作的一個圈，然而不知道如何制作出這個圈，多次試驗均不得其法，這才有了這個帖子。
* z' D/ Q0 f& t3 p( {這本來是個非常簡單明了的問題，只是不知道為何會有了各種回答出來。1 Q/ z$ H- T7 }6 C4 z2 n
這其實已經是個現成的、成熟的工藝，只不過是樓主不知道，帖子中給出其它回答的社友也不知道而已。
4 T; s5 z$ ]" L+ x" a# S我在15樓的回復是正解，無需置疑。( `6 u7 I7 U# H0 A! E! e* e

, ~; [2 Z4 `! I* x1 M
% q0 I$ g+ i; e2 t3 f3 M
: s# P6 X7 R( R# H7 \
作者: 一兩酒    時間: 2011-4-4 22:56
害怕伏櫪 發表于 2011-4-4 12:09 & d& I0 x# K/ x0 _
回復 一兩酒 的帖子
/ @1 V/ w: x9 d5 ?' \  E8 h
+ X: }) W6 h3 q一兩酒大俠還是誤解了樓主帖子的要求和我的回復。

) y. E. P% `2 K5 b9 W! @0 H害怕大俠，并未置疑你的方案。" F( |$ S( O6 E3 `" a/ V2 ]
只是個人看法。& O5 `  e7 I! G5 ~- @$ ^
我只是覺得，2T的純軸向力加到這個軸承上，軸承應該承受不了，所以要求軸向如何牢固也許沒有意義。
7 |2 a* y  u9 t$ J9 y二是樓主所謂國外的開槽，注射粘膠的方案，在我看來過于麻煩，直接用金屬-金屬的AB膠粘接就可以，無須加工，非常簡單，鄙人用過，效果很好，那是200T力的場合。
! K- t6 s; |. e3 u沒有必要一定要跟所謂國外的方案走，看療效。
  I+ C7 b8 N7 h' X
作者: andyany    時間: 2011-4-21 10:57
能否考慮一下環氧樹脂。
作者: wongkakui    時間: 2011-11-2 07:14
呵呵，看了這么多。總而言之，是學習了



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