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標題: 軋機軸承滾子碎裂損傷原因，大家探討分析 [打印本頁]
作者: 天氣    時間: 2011-2-22 11:48
標題: 軋機軸承滾子碎裂損傷原因，大家探討分析
本帖最后由 天氣 于 2011-2-23 16:28 編輯 9 ^" J4 f0 ?9 s

2 h: V, Q" g6 N7 t# F軋機類型：單機架冷軋鍍鋅線平整機. X; t" ]/ ]/ s( _' X$ f* D; v: d# X
軸承類型：四列圓錐滾子軸承8 e& R7 B7 i+ j; L, G* j) _( Z  f* U1 y
軋制速度：40rpm
. X5 l  K5 ]8 z( G, K: \工作位置：下支承輥操作側（無止推軸承）
) B7 W/ E  p6 P潤滑類型：脂潤滑，粘度400cSt
: \: |) \" M% C  I7 v$ d& ]  {軸承投入使用時間：9個月，無維護。9 T, z. N4 R. s5 V/ `& @
3 Z; ?) M  Y" u) }
損傷情況：外側一列滾子碎裂，內側外圈斷裂，四列外圈滾道面均現剝落。" [3 k% }/ _- \% i7 y. [! P' z

% |- E" R. e! S部分圖片：
+ T1 S  s. U( N9 U2 [! J1 i2 F) @* ?( |* w3 b& n& f3 S! k1 c

) p- }6 ]' r* z" L% z% n4 x0 P, F$ t碎裂的滾子1 `- o1 w& H: A( |7 o7 ~

. g% N: x8 e1 ]( U/ h6 I. X8 O, p% O1 r7 m( w" |
剝落的外圈
% `2 s( V. `+ a+ O3 s! X. X
) r! G# e7 U5 D6 b' Q0 n# Z1 M0 k( m
" _) J2 N! j, L4 y8 c# d
' B* R, Q) h+ ?7 t" ^外側的外圈滾道剝落; m! K* H6 j! {! i; o

$ k3 N4 t  Q/ b( Z* c! P
$ U. i1 h9 r: S內側的外圈滾道剝落2 J$ U5 I6 \( _

! ?" {* R6 B" l/ i3 G: f* Q
) A% j3 E3 ?. H+ @內側的外圈碎裂8 k* B% F. m8 T& ]5 [7 D4 g7 l
2 b$ l; S( t, {1 b7 a
初步分析結果：根據承載區剝落樣式及外圈剝落狀態，初步認為是因為偏心導致過載造成了上述損傷。
$ s! E5 k1 e2 \9 H
( Q2 ]( ?5 ?; p2 N! D" o歡迎有興趣的朋友參與分析探討。
+ s/ h1 ]% u" Q1 ?
: \& T! c+ u, E- s- d. r8 v; h
4 ]8 m$ R! `/ ?$ f$ W! E  a% d! f, ?( c' K
作者: 2266998    時間: 2011-2-22 11:52
哪個牌子的？你詳細說一下，還有，內外圈怎么樣了，詳細檢測過損傷嗎？機器本身有震動監測儀嗎？損傷前監測信號有什么異常，溫度超了嗎？
作者: zhangying9903    時間: 2011-2-22 12:14
1、拿裂開的滾子分析，看看材料和熱處理有沒有問題。（俺遇到過熱處理問題，粗大碳化物，造成滾子裂開。）
9 l1 U9 x: j: y5 N2 P1 s2、調查軋機運行有沒有過載。
作者: 天氣    時間: 2011-2-22 12:27
謝謝樓上兩位朋友參與，詳細情況和進一步的信息我會在今天晚些時候更新一下。
作者: wangkai0804    時間: 2011-2-22 16:50
有彎滾力嗎，最好有照片，越細越好。。。。。285292993@qq.com
作者: 天氣    時間: 2011-2-22 23:50
回復 wangkai0804 的帖子
4 U( s  y3 r: A& q; p6 |& Q+ O2 ]2 Q$ J& V' m- W
沒有彎輥力，謝謝參與。
作者: 上海開端    時間: 2011-2-23 08:31
太觸目驚心了。
+ g0 `9 r2 h% X& d/ F' P
2 y9 }" e6 f% S! |9 n4 `0 x是否是使用不當？
9 q  q* o$ i1 T3 i, g: ]$ {- b" @9 m1 D
& c8 N' \  C# x! f/ h' H5 Z4 W! C把一個軸承蹂躪成這個樣子。嚇人！
作者: oscar30000    時間: 2011-2-23 08:48
軸承的損壞都是由于過載造成的，有的是設計，有的是安裝，有的是維護造成的！8 c4 ]  s6 l1 _, O) i( S# ^
設計的原因：載荷，振動情況（機座的重量），冷卻，密封等等。5 D$ P0 T) Y, T6 T: s6 K# s
安裝：是否嚴格安裝軸承安裝要求安裝。! j  h# |8 A) a
維護：是否保證軸承潤滑油的清潔，耗損的情況等等。, j7 P7 v, U7 t7 x
一個設備壞了，我們要總結，不光是設計者，維護者，還要反思公司的體系，這才是最重要的東西！！
6 O7 G- C: y* r& d3 S6 U( F一點淺見而已！
作者: 冷水黃金    時間: 2011-2-23 09:22
這種帖子我喜歡，關注中
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 09:29
回復 2266998 的帖子
6 J/ d4 T* u& M; ^+ {4 Y6 w0 k) u. e& S/ C
謝謝2樓的社友2266998，軸承為進口大品牌軸承，損傷情況如圖。& Q7 L7 M% B5 n) G* R, `1 x
設備沒有配備震動監測儀，軸承拆卸前發現軋輥轉動非常吃力——事后現場工人的反饋。( L3 g' z3 f. y: d
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 09:40
回復 zhangying9903 的帖子  b, ]( G, X0 @; a4 J
% N+ p2 Z! ]) g& G+ a( p6 ^" `
因為軸承為進口大品牌軸承，從批量生產的角度來講，出現材料和熱處理問題的可能性很低。
9 X% C' q+ P  R7 K( r- ]( |很贊成你的第二點，過載應該是主要原因。- l4 T. X( [5 |& e# H% P
謝謝參與討論。$ z$ z8 t2 B+ m+ f" z' q# F9 p& @
作者: 2266998    時間: 2011-2-23 09:54
回復 天氣 的帖子7 L+ B2 t  e  ?$ s6 u

- B0 E- E; [* N$ C/ M8 X: \有可能與使用、安裝都有一定關系，6 ^( N% C( k' y
使用時，有可能長期過載，導致滾子首先有碎裂情況，而碎裂影響其它滾子，從使用時間看，還不完全是披露問題，壽命沒有到，疲勞是小剝離，而這種大范圍的，有重損傷的，一般與滾子碎裂有直接關系，碎裂一般與過載有直接關系，
3 I, [7 z& ~. p安裝不當就可能導致上面說的一些問題，尤其圈體斷裂，與安裝關系非常大，
" B3 x6 W- T$ G, a
作者: 上海開端    時間: 2011-2-23 10:55
責任很大部分應該歸使用者
1 B# |$ ^3 P7 T, V& N$ ]/ W& Y! r
4 O( J6 Q/ p% p% G& L, u2 Z6 A有的單位工人用設備根本就不愛惜，反正不是自己的，狠勁糟！反正壞了老板修。4 s! C% H7 O  U( X7 E( K% b6 G
6 ]/ `- w- c2 O2 K0 J0 I. B, I' `5 ]
缺乏保養意識，軸承里的油脂臟成那樣就能說明使用場所多惡劣，又沒有人管。不壞才怪。2 d8 A6 g/ R0 _  c. |, v1 z

6 K% p1 m' n$ V9 K就算SKF的，也經不住糟蹋式的使用。
作者: 上海開端    時間: 2011-2-23 10:58
定期保養，感覺有些問題時要停機，拆開看看，不要等到這個樣子了，才維護，這樣還維護個鬼呀，只能換新的了。; V% [9 V! Y6 z* M! M

: [. h& v0 }2 R) C  o7 o0 ^/ Y看看那套圈都成什么了，工人早就能感受到使用不舒服了，就是不說不維護，才越來越完蛋了。: A; {/ g( o: w% A. i+ _8 [

4 b- [7 |& I0 G這是質量問題嗎？我看是使用維護問題。
( _. x7 Y% \$ N+ R
; T( _1 U/ L* y5 M) C* R, ~0 p機器也是需要關愛的。你對他不好，他就會報復你的。罷工，讓你干不成工作。# `: e2 y( y' s/ n. U# _+ s

5 C& c5 h& ]" ?3 K) G0 ^7 K
作者: 上海開端    時間: 2011-2-23 11:01
我看到這句話了：軸承投入使用時間：9個月，無維護。. + F, `9 g7 {/ q. H, f

) g5 q" K/ Y) e" K8 o9個月都不維護，難道還想終身免維護嗎？
; k2 {) K* ?5 ?8 `
4 w, S# q( U& t2 B* r這個很必然。
作者: wrzshud    時間: 2011-2-23 14:52
軋機一般需要定期換輥  難道你們換工作輥的時侯沒有檢查相應的支撐輥？9個月無維護，太不可思議了
作者: 秋葉楓紅    時間: 2011-2-23 15:31
這個算輕的了，我們軋機上的軸承損壞的話，把軸承座和輥子卡死，拆卸都得用氣割把軸承內圈外圈割斷了才能拆下來，平整機單個軸承所受軋制力約在50噸左右，你那個軸承顯然是因為潤滑脂雜質顆粒太多導致潤滑不良引起的滾道疲勞剝落
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 16:25
回復 秋葉楓紅 的帖子% l2 e; Z' E+ z

, s. |# v. O! a& ^. Z* v3 W8 R個人認為“潤滑脂雜質顆粒太多導致潤滑不良引起的滾道疲勞剝落”在該案例里屬于次級損傷，這種雜質顆粒來源于碎裂的滾子。# @3 q- Y7 i$ ~% A# O
7 c- }4 L; [* Q/ b7 }
曾見過你說的那種抱死的軸承，原因根本無從分析，如下圖：% ?0 Q1 ]) d; a- l2 p6 ^- E
6 Z0 f7 \; z2 l6 C) O0 c/ D

) U  B; a* I& @* X4 I
作者: 冷水黃金    時間: 2011-2-23 16:58
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-2-23 17:00 編輯   _8 E! D3 Q, M( b5 w; V7 t% H

5 I4 g; \+ Y) {* C6 L  B& e按說這種情況只要愿意，找出毛病并不難。
3 S5 B7 O6 y! n7 H$ d畢竟其分析方法、步驟、注意事項都有人寫的清清楚，明明白白.1 n2 X4 E* v% s$ ?. M

; t1 M& L' D1 u% t! P- r3 P難在 各相關廠家愿不愿意下決心把 把問題 搞清楚。
8 b' Q! J  s7 `: A$ c# l6 l
作者: 2266998    時間: 2011-2-23 17:00
本帖最后由 2266998 于 2011-2-23 17:03 編輯
  p2 K; s& j* S4 z- v7 H6 n' `2 a' ~$ C6 m" U( R, ^; j7 Y
你第四圖與第五圖，你仔細看一下，明顯的大顆粒壓痕，并且是新斷裂顆粒壓痕，這種大顆粒壓痕，都與疲勞無關，' p5 ^  c  q9 o; D2 s0 o
疲勞是一種長期的，次載荷交變作用的結果，在剝落前，其剝落體的強度已經非常小了，剝落體對滾道產生大直徑，深壓痕的可能非常小，都是細碎狀的，麻坑形態，再發展成有一定面積的剝落體，深度有限，邊界不清晰，不會有高光潔度坑
  H% S  y3 p; J/ R% @1 _
0 d6 m# I; o+ h/ M) P; \# G% L潤滑缺陷，導致棍子重度磨損，偏圓、或偏型，滾道變形，" B3 _- Q5 J8 B6 X( H# I

' g6 t, z( ?) y! _' S德國軸承與日本軸承不同，德國的滾動體，不承認連鑄坯，都是一定規格的鑄錠，檢測好了以后開坯的，并且一火的少，大滾動體，都是多火的，中間有檢測，軋制前有最終扒皮，這些是基于人家100年的經驗的結果，
' v3 y3 z7 ~$ v8 \& E; ^7 ^% n日本有大斷面連鑄坯，承認一定的壓縮比，比德國的小，其彈性理論與德國有差異，俺學過這些理論，知道德、日的區別，
$ z: [2 n! \/ @( L+ o5 Y# f9 E& f" j* {+ B. T/ x- o
俺從電爐到軸承成品都玩過了，不敢自稱有什么深刻見解，但一般常識性的東西，無論是德國軸承，日本軸承，還是米國軸承，其最終的差異，俺知道，也知道我國軸承的事情，! H' ?  ~+ R6 i$ e$ a
& V- q9 s# w" u. q7 d0 s
假如是德國軸承，其疲勞斷裂的可能性非常小，其氧含量一般在5，馬氏體及碳顆粒的彌散度，世界高水平的，用到斷裂，要非常長的循環時間，很不容易斷裂的，
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 17:10
回復 2266998 的帖子$ `# \5 p, c' _

% Y1 B+ \# O* s2 o- u, Y! j3 y非常同意仁兄關于大顆粒壓痕的論述，圖片中的壓痕應該是碎裂的滾子對其造成的二級損傷。. k7 T8 Z9 x0 M7 U
也可以排除潤滑缺陷。
3 \4 U! Q8 N, j+ g但對于最后一張圖所顯示的外圈斷裂原因還是很有些困擾。（注：該軸承屬米國軸承）. X7 |! k7 w0 w) ^1 |- O

2 F4 @9 u8 x) j4 W
作者: 冷水黃金    時間: 2011-2-23 17:12
本帖最后由 冷水黃金 于 2011-2-23 17:15 編輯 4 n& }9 M" O" N. J
2266998 發表于 2011-2-23 17:00 : f$ G! y. ?) d$ ]& V# i& _
你第四圖與第五圖，你仔細看一下，明顯的大顆粒壓痕，并且是新斷裂顆粒壓痕，這種大顆粒壓痕，都與疲勞無關 ...

- o: [; |  F/ q8 n
: N7 O* ^  m% c8 {6 G! J' d& c7 P大俠說明了德國貨就是強，不會疲勞斷裂。
4 k( I2 N0 D3 v: u. b) P8 A
3 u) {2 L7 N+ X0 A7 _% R7 a8 N但只有在允許載荷、環境范圍內才不會疲勞斷裂，你得看是哪個人在使用德國軸承。
0 [& P: N9 a1 U8 t$ ]5 i. G
; W$ \7 X9 f) f) r' V  ~6 H咱也見過某大鋼鐵設計院搞的產品，其軋機減速器外包到某專業廠生產，圖紙都是5級6級的精度，我不記得那個級別齒輪應該是啥樣子，但現場側隙差1mm以上，幾乎幾個齒輪箱在裝配時都要重新磨齒，軸承座孔重新鏜，.......更甚都只有用調心軸承才能勉強用3 T' A6 s$ Y# I
% x8 G6 |4 D) g0 C- ?; n; W& c
叫他們檢驗平行度、圓柱度，說沒那么大三坐標，他們一直那么生產的，沒啥問題。8 k6 ^/ o4 N3 _2 P8 Y6 [
9 V! a% m( b& x& Q" ^

) A- F( ^! ^0 ~7 I我覺得用啥軸承對他們都一樣
' L6 v$ |$ |1 e% |! }4 c) h( d, r$ G' J# m7 A" U- Y) W3 p
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 17:12
回復 冷水黃金 的帖子
2 C8 x2 V: B$ l' [/ \9 g$ q: N% Y' Q6 S
是啊，有的部門嫌麻煩，更多的部門怕擔責任，所以對他們而言不了了之是最好的結果。7 f. N: T2 v, m; r
（出現問題后互相推卸責任是一貫的，即使在外企也一樣）& `4 r. ~) \- ^# L- _( L
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 17:15
回復 冷水黃金 的帖子
0 J. R/ X9 V5 D7 r: V+ C3 e# X# \
冷水說的是。
1 P, e3 f9 I% c+ x( E; U我在現場見過安裝時3、4錘就將軸承鑿裂的，是個國產軸承，應該是全淬透的。/ C! W) s4 ?# Y. D, N! s! M- U
作者: 2266998    時間: 2011-2-23 17:16
回復 天氣 的帖子
# ^% f/ F9 F6 n) p9 l8 g
7 z6 F8 Y, T3 L/ v7 ?外圈斷裂，很容易解釋，
* v/ u/ K$ G# ^* F4 Y. P4 M7 `大的剝落體，被壓入滾道，造成銳利性損傷，滾動軸承鋼自身對銳利性損傷非常敏感，而剝落體又相當于杠桿效應，二者合二為一，其破壞能力非常強大，! Z& S+ m: @5 j. d% m
; ^/ \: W& d, I9 h6 {, l
這是分析軸承損傷的簡單道理，俺參加過許多大軸承商的會議，自身也玩軸承，這都是非常淺顯的道理，不值得奇怪，
' m- M; [% |' P' [
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-23 17:29
平整機的軸承一般連續工作3個月要拆卸更換軸承。并且對軸承進行檢測。如果有裂紋或者較嚴重的磨損點蝕就必須更換。一般軸承失效的原因有; j$ F5 G2 B8 i4 \0 B$ i6 [
1由于隔離環尺寸不對造成間隙不對9 C- ~, D" i$ B- B
2軸承質量問題。
. E4 \; C6 @  v1 D3安裝時有雜物進入。
- j+ Z1 M) g; r4在40天左右未及時加潤滑脂，或者未正確選擇。& c' v% V7 U9 ~
5平整的鋼板尺寸與輥縫過小造成軸承沖擊(你的不會是)。: M0 b5 L% |: j
還有的記不住了。
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-23 17:37
回復 天氣 的帖子. z* b7 o; i$ _+ x5 O/ q
+ ^3 p( R" f0 a7 x
正常。2000年左右我們安裝支撐輥軸承，一手錘就打崩了米粒大的一塊，飛進大腿離動脈有5mm左右。現在那位還留有彈片。
作者: 大海中央    時間: 2011-2-23 17:45
本人認為是異物進入，導致局部磨損，磨損剝落的碎片加劇了磨損，最終導致劃傷、震動、灼傷、卡死！
作者: 天氣    時間: 2011-2-23 17:50
回復 大海中央 的帖子9 ?7 [: O8 T- A  l: g# c8 x( {  J% i
. ~. s/ Y- {, d
異物有可能進入，但導致滾道面剝落的應該是來自內部的“異物”——碎裂的滾子。
作者: 成形極限    時間: 2011-2-23 18:09
未維護是主要原因
作者: 鑫穎    時間: 2011-2-23 19:02
這個也太厲害了吧，我公司的冷軋機滾子里的軸承都定期檢查換上另一套，兩套循環用，不管壞沒壞都用火油清洗的
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-23 20:22
圍觀各路大俠高手論劍！
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-23 20:24
回復 天氣 的帖子
' O) Y7 L9 s2 q
5 M( T  w) ^2 w9 `應該是TIMKEN 羅馬尼亞的吧。
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-23 20:37
本帖最后由 一兩酒 于 2011-2-23 20:37 編輯
2 k  t' L2 h- B9 ]1 ~5 O$ S- i9 E$ [: I
2266998  那兩個米國的't'現在都不怎么樣，宣傳的還都挺厲害，原來好像還行，米國軸承的設計，計算與德國還是有差異的，原來軋機軸承還是不錯的，起碼現在討論的這個T  - _3 {+ ^$ v- s* u; u* Q
+ o/ I1 u  \5 U1 d! o" v2 ^* k
托林頓和鐵木肯又分家了。
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-23 20:42
2266998  啊呀！酒蝦到，軸承的鼻祖來了，俺先悔過一下，不該胡言亂語蠱惑他人，大家鼓掌，歡迎酒蝦講話，酒蝦，俺今天聽到新說法，說機械工業落后，都是被說的，假如住口，說點什么卓越的話題，整個行業就超越米國了，是？
5 Z/ u8 N8 K& I% ^: h
) j- `2 ~+ M% x9 s8 y$ x- U' I998大俠，不要嚇著俺，什么鼻祖，都快討飯了。
3 ?; z0 N& l6 T3 `: L+ m阿拉最近跟在幾個朋友后面搗股票了，軸承嗎，讓它滾去吧。0 U- V: u2 L) w' b! N* u
我國工業？啊啊，我國牛的很，很牛！) i/ C% X4 a8 D2 x2 n7 q& a
作者: wangkai0804    時間: 2011-2-23 21:43
軸承外套內滾道的疲勞破壞可以從載荷變化，潤滑及密封，軸承配合件的尺寸和形位公差及安裝等方面分析，同時制造方面要看保持架焊點焊接情況，有無焊渣，滾子有無裂紋，以及軸承的游隙調整等，一般大型軋機軸承是用滲碳鋼制造，保證使用時軸承耐沖擊，我看圖片上有個奇怪的現象，好像四列滾子中好像有兩列損壞嚴重，樓主可按安裝順序把損壞軸承排一下，看那兩列受力大，然后分析其原因，我是干軋機軸承技術服務的，可以共同探討。
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-23 22:39
建議
3 S7 ]1 ?' `, C1定期檢測。可以派鉗工水平較高的用一把改錐用耳朵聽，反正我就是這樣作的。, P0 N- U/ Z' N2 c5 a% \% W
2合理選用以及定期補充潤滑脂。
. H$ T; Y' N+ n" p$ O: x3平整機的輥縫一定要調整到位。否則很容易因為過載導致軸承損壞。
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-23 23:26
回復 小蝦1111 的帖子) v9 t- p3 P6 v/ q4 F) R5 f; [+ j4 X
  l; u, R, Q2 [( W: L
呵呵，老國企，很多東西只聽過沒見過。如果該設備有精密振動監測儀那軸承就不會壞成那樣。請問998大俠精密振動監測儀是如何工作的呢？
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-23 23:48
回復 小蝦1111 的帖子
( Y* I6 u, {4 o/ a: l- I  P; @* g  C9 a# X7 M2 P+ Y3 [! F
了解了，也就是通過檢測震動波形進行對比再判斷。非常感謝998大俠。那其檢測頭是不是就與軸承外圈接觸？
作者: zhangying9903    時間: 2011-2-24 09:08
回復 小蝦1111 的帖子* Y! v" {; o4 x+ z5 u& L

8 E7 x& V2 u% s/ J傳感器與軸承座接觸就行，沒有必要與外圈接觸。
作者: zhangying9903    時間: 2011-2-24 09:36
看了LZ的照片，是四列圓錐滾子軸承，2TDI。圓錐滾子軸承是TIMKEN的主打產品。不知道軸承的安裝順序如何，從照片看，在內圈上焊接起吊螺絲應該是從軸承座中拿出來用的，那么滾子碎裂的兩列是分別遠離軋輥端的。值得一提的就是這種軸承的游隙調整是靠定尺寸的內外隔圈調整的。但是游隙不是造成損傷的直接原因。從雙內圈看，損傷原因是軋輥過載彎曲，導致遠離軋輥側的兩列受力過載。致使軸承承載區的滾動體壓死或壓裂，小端的保持架損壞，銷子斷裂。從滾動體的倒向可以知道內圈的轉向。
: P! L' K" N4 @) i( N) e- ^. m# Y, a' h- y+ J4 y, M
也許LZ很相信米國的產品，覺得產品沒有問題。俺覺得即時沒有問題也的分析軸承，看滾動體的碳化物形態，看銷子的淬硬層，看游隙，看安裝順序。
2 ?* @. Z: t6 T; e+ p3 D- E$ M" u, q* H) I8 F
在下劣見。) [) x4 ~$ v/ W/ ]
  b. T) F8 x7 s. o
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-24 11:28
回復 zhangying9903 的帖子; C2 H, d. x2 O! d. K  ^

) R" z4 M  r) }9 L/ |好的，非常感謝。
作者: 威克諾軸承    時間: 2011-2-24 15:56
但從照片上看，我個人認為不是進口軸承，也可能是假的進口軸承。我感覺是保持器破損引起的軸承問題。
作者: jxycouyang    時間: 2011-2-24 21:01
過載，潤滑，的問題。輥子與保持架擠在一起咬死。( H( w- X. ^* m5 e( P  R
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-24 22:01
天氣  酒俠，軸承是T美國產的
2 W' D; n/ c' D0 a0 m/ }  w0 M6 R
% x8 n8 ^  D4 c4 c5 F: M這種軸承，米國產，哈哈，啊啊，天氣大俠，啊啊，哈哈！
$ m- Q3 j  W" H2 w! V我啥也沒說，哈哈，啊啊，哈哈！$ t- W2 k" w0 x5 i$ V2 K* E
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-24 22:03
小蝦1111 發表于 2011-2-23 23:48
0 h* U/ X/ a! W2 p2 [' A, m# j/ i回復 小蝦1111 的帖子
4 f7 @/ Z! R1 u, h
" `4 p- n1 |' N$ T- P* m了解了，也就是通過檢測震動波形進行對比再判斷。非常感謝998大俠。那其檢測頭是不是 ...

3 i2 `& d9 Z7 n5 g: C/ Z四列圓錐的 小波 分析還是非常復雜的，沒有幾家做的好的。
: z; v3 ?3 o& c' V
" O/ V$ X! T) x; M! G* r- J傳感器的探頭還是要和軸承直接接觸的，因為軋機軸承的應用太特殊了。0 d2 Y6 p6 c3 |6 g4 [
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-25 01:02
回復 一兩酒 的帖子7 ?" h& ]' P! B# x8 i6 ]

/ d/ {( }! I. e! N如果軸承的狀態通過檢測其潤滑脂里面的金屬微粒，是不是更容易？(前提是該軸承采用循環潤滑)
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-25 07:33
回復 zhangying9903 的帖子
3 @* j/ @" D, F* T8 d1 B7 }
6 w" l# E5 n8 d* C6 C( j; X7 ]其實內外各圈的尺寸對于軸承壽命有很大的關系。如果外格圈厚度過大就會使軸承間隙過大。造成軸承運轉時滾動體與內外圈接觸部位不正確。反之將會軸承間隙過小。軸承運轉后溫度迅速升高嚴重的造成卡死拉毛損壞。平整輥軸承間隙一般在0.35－0.5為宜。
作者: 秋葉楓紅    時間: 2011-2-25 09:38
我最近看了一些工作輥軸承的資料，發現現在新的6輥HC軋機，都是采用了先進油氣潤滑系統，而老的四輥軋機，還是采用的非循環脂潤滑，滿負荷工作時軸承溫度達80度以上，這對軸承質量也是嚴峻考驗，萬一軸承安裝時潤滑脂抹少了或者裝配時馬虎了，極容易造成軋輥軸承燒死（會燒起來），箱體和工作輥輥體無法拆卸，甚至箱體也變形報廢，這種燒死的情況，一個月有好幾次，原先是用的鬼子的光陽軸承，現在為了降低成本用的是洛陽軸承，燒死次數明顯增多。
作者: 威克諾軸承    時間: 2011-2-25 09:38
我個人認為，一般情況下，軸承的安裝順序是不會錯的，如果是進口軸承，很貴的，企業領導也會很重視，四列圓錐軸承有軸承安裝說明書的。
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-25 11:25
回復 秋葉楓紅 的帖子
+ a( y; X- j: w& L( {7 c  [( C* P, t. n6 u
我們的軸承采用的方式是先把軸承安裝好再通過注油孔用干油泵把潤滑脂打入。一直到軸承座冒油就可以。效果很好。軸承也是洛軸的。
作者: leftwall    時間: 2011-2-25 14:49
沒什么經驗，就不發表看法了% P- z; d' [. A4 l' i
問下，這個軸承多少錢……
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-26 00:37
小蝦1111 發表于 2011-2-25 01:02
) H4 G; b) p* W' @5 S回復 一兩酒 的帖子+ T) o- b6 Q1 T9 L5 w+ _+ d

4 @8 X% l" X( p* w. `9 o' S如果軸承的狀態通過檢測其潤滑脂里面的金屬微粒，是不是更容易？(前提是該軸承采用循環 ...

% F& v- I+ R& w. x4 v一般是鐵譜檢查金屬微粒，不過，那個比振動來的晚，而且晚很多。3 Q/ U- `# P$ Y1 j2 I
而且采用循環油潤滑的很少。# C+ D: W2 x$ y4 m7 C! H) c
作者: 一兩酒    時間: 2011-2-26 00:39
會有假嗎？酒俠，鄙人愚鈍，沒太明白。。。按照軸承的進貨渠道和本身的標記來看，這個假不了。4 o3 _% C& B# g) z
, i# Y2 ]+ Y# T# J! K" K
俺可沒有說假的，俺只是說：哈哈，啊啊，哈哈！
7 G% u* b  i  ~# w5 t8 ?8 g哈哈，很有趣的！
作者: LIAOYAO    時間: 2011-2-26 07:49
廠里機器上的圓錐軸承也出現類似這樣的情況，自己分析原因和本案例類似，就是沒有能力說清損壞的機理。
% [9 N3 U8 x+ W% m: Y+ v在本帖里學習到很多的知識。3 Q* _5 j& Y5 h4 s( d( m
感謝各位！感謝大家！
作者: 小蝦1111    時間: 2011-2-26 11:30
回復 一兩酒 的帖子
( E0 j$ y7 S& S5 O% v8 f/ z
$ p. a8 l3 s# v+ L6 x, [6 a好的。謝謝酒俠
作者: 威克諾軸承    時間: 2011-2-26 11:36
特別關注中，希望能早日查到原因，以便我們提高制造產品的質量。
作者: 649997847    時間: 2011-3-1 09:15
坐等磚家分析 先頂起來 別沉了
作者: 威克諾軸承    時間: 2011-3-3 12:55
找到原因了么，期待樓主的結果。
作者: liuleblog678    時間: 2011-3-3 13:13
是否超出了軸承的使用壽命？
作者: liuleblog678    時間: 2011-3-3 13:14
你平常是在那家買的嗎？用了多長時間？
作者: rdmyzhoucheng    時間: 2011-3-3 13:34
圍觀學習，搬個板凳坐下看
作者: 北軸昆侖    時間: 2011-3-5 13:27
從前兩張圖片來看滾動體是沿穿柱孔軸向斷裂，且外側保持架掉落，考慮是否滾動體本身存在加工缺陷。由于滾動體碎裂產生碎屑導致各處尤其是負荷區滾道剝落，從而使軸承失效。
作者: icihong    時間: 2011-5-26 12:22
圍觀學習，聽聽各位大蝦的見解
作者: zclfag    時間: 2011-5-27 10:58
根據我的判斷，參與一下哈！主要的原因是安裝不當，我在客戶的風力發電現場也發現類似的損傷。客戶安裝時軸承安裝傾斜，其次潤滑的問題。
作者: oscar30000    時間: 2011-5-28 17:17
游隙：
" Z8 A- V# k, n初始游隙，殘留游隙，有效游隙。3 A. w" W) N0 P4 Z, a6 D7 ~

: l3 B2 L. ]+ x0 |& }# w" ?+ t- G潤滑脂的注入量如何.4 Y# C/ o0 v! a$ k6 F% k
5 u  w1 I# m+ X
可否對材質進行金相分析。" {4 l4 M1 T1 S& K" j" v4 Z
. \+ K3 G* }: b, _: q. b
解決如上問題，你必然知道問題所在，否則只是你猜我猜大家猜。
作者: 百瑞軸承    時間: 2011-6-4 23:24
1、如果你這個軸承是TIMKEN的，最好說一下進貨渠道如果我在現場我能告訴你是真還是假。3 u" Z! x1 a, T9 p1 {2 ~
2、你這個活是四列，現要在只能看到兩列剩下的一套也要看一下。  v3 F6 `1 H- R+ ?
3、從現壯看軸承的潤滑肯定不好，看軸承，使用轉數很低，所以潤滑不是主要問題。0 m; q0 g! f% v
4、如果你的軸承是真的，如果另外一套沒有壞，那70%是按裝問題，也就是你說的偏載，因為軸承的兩個滾道
  v( i  t1 e/ m9 X$ `- U- H5 K- Y差別太大，一套軸承如果按裝沒問題，不可能出現這么大差別。
4 ~! H7 e) r: D( q1 C' A1 g7 O, P7 B5、如果你圖片的兩個內套，不是一個軸承，而兩排磨損輕的滾道是在中間按裝的，那就是工人在按裝后的，軸承油隙沒有調好。
作者: xgfxgf    時間: 2011-6-7 11:47
長長見識！！！！！！！！
作者: 取經路上的唐僧    時間: 2011-11-24 20:58
軸承損壞，無外乎過載、缺少潤滑、軸承本身的質量問題（材料、熱處理等）
作者: shangshuo    時間: 2011-12-26 15:30
靜待佳音            
作者: LGLVZHIYONG    時間: 2012-1-2 15:40
其實穿心保持架的圓錐滾子軸承的類似損壞還是比較普遍的，特別是國產的！一般類似損壞大都是過負荷造成的快速疲勞剝落造成，另外就是穿心保持架的設計制造質量不過關造成！
作者: y1986    時間: 2012-2-13 10:22
重載超載是主要的因素，瞬間超載很容易就壓碎軸承和滾道，再不注意使用結果就如圖了
作者: 精工動力    時間: 2012-2-13 13:12
分明是過載，如果是德國的，那就應該是INA的，INA的四列圓錐滾子軸承還是很不錯的，再加上9個月不維護，再好的軸承也受不了。看圖不排除假貨的可能性，別以為代理商就不賣假貨！
作者: 老榔頭    時間: 2012-2-13 22:01
軋機的滾動軸承破裂很正常。# G+ ^; x7 N  v% h, s( p0 c' T. H
一般來講還是用軸瓦經得起攪合。那么大的負荷，一般的軸承經不住的。軋機不超載的極少。滾動軸承的調整很重要，間隙的調整和充分的潤滑關系到軸承的精度和壽命。
作者: propowerpump    時間: 2015-6-18 09:28
學習) @! O# J  q* i
作者: 王yongguo    時間: 2015-7-1 19:27
我有臺小扎機，工作輥定位軸承是角接觸軸承常是外圈縱向裂開變成兩個外圈。% ~, N) X* Q& |4 \
作者: 番茄唐龍    時間: 2015-7-14 10:30
學習了，做個標記



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