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標(biāo)題: 軋機(jī)液壓AGC伺服系統(tǒng)維修,請(qǐng)教! [打印本頁]
作者: mtfy258 時(shí)間: 2011-1-17 21:11
標(biāo)題: 軋機(jī)液壓AGC伺服系統(tǒng)維修,請(qǐng)教!
我們中板軋機(jī)液壓AGC的油路圖如附件原理圖所示,在一次設(shè)備例行檢修后準(zhǔn)備切換供油管路上的伺服閥(從2#伺服閥切換至1#伺服閥),切換完畢后,動(dòng)力源已正常啟機(jī),軋機(jī)傳動(dòng)側(cè)(油路圖同操作側(cè))伺服油缸在操作人員沒有給充油信號(hào)時(shí)自動(dòng)開始充油了,操作畫面顯示油缸位置開始有位移變化,我們當(dāng)時(shí)不知原因,只好又將傳動(dòng)側(cè)的伺服閥進(jìn)行了切換,重新切換到了原來的2#伺服閥上,此時(shí)油缸位置在沒有操作人員給充油信號(hào)時(shí)也沒有發(fā)生變化,反復(fù)進(jìn)行了2次,結(jié)果都是當(dāng)切換至1#伺服閥時(shí),油缸在沒有給定信號(hào)的情況下自動(dòng)充油,操作畫面油缸位移發(fā)生變化,當(dāng)切換至2#伺服閥時(shí),上述現(xiàn)象消失,恢復(fù)正常。懇請(qǐng)各位幫忙分析以下,產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因可能有那些?是哪一部分出現(xiàn)了問題,原因在伺服閥上還是在伺服閥對(duì)應(yīng)的插裝閥上,或是電氣信號(hào)出現(xiàn)問題,應(yīng)該怎樣入手去考慮分析,期盼高手!
: ?* E; p) e8 x, c; D$ W: z; P以下圖片點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)鼠標(biāo)可以放大,很清楚的!0 ]; j/ v$ a% `- m2 r1 O( E
作者: 浪漫滿屋 時(shí)間: 2011-1-17 21:36
明天研究研究,希望能給出答復(fù)
作者: zw1967 時(shí)間: 2011-1-17 22:27
伺服閥可能性大一些。
作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-17 22:32
我用手機(jī)上網(wǎng)。圖是看不清楚了。
! ?+ R! R$ Y' F+ r一般是侍服閥卡死造成。# a& [: Z- c' F# }
現(xiàn)在我告訴你可以用互換法檢測(cè)把1和2號(hào)侍服閥互換。只要是故障反了就可以判斷。我單位上面沒有插裝閥。我也沒有見過。使所以不好說插裝閥。* o) _7 [1 W s/ W5 x( T
900‰是侍服閥問題。因?yàn)樗雀摺?duì)油液要求高。如果密封材料渣滓等進(jìn)入就卡住。需要返廠維修。
作者: 金楓液壓 時(shí)間: 2011-1-18 07:45
首先得判定液壓缸是否真的動(dòng)作了?9 p' T( l. B" A6 ]
如果動(dòng)作了,再判定是否是伺服閥或者插件的問題,
7 `7 y7 ~ r9 z- O9 W3 S' l根據(jù)一般情況 ,伺服閥卡滯的可能性較插件卡滯的可能性大。
作者: andywang 時(shí)間: 2011-1-18 12:00
本帖最后由 andywang 于 2011-1-18 12:03 編輯 . Z2 v# ?7 [$ l2 D% k# `
, y! ]: v" e# b
也許我沒看清圖,AGC伺服控制閥前面不加液控單向閥么?我們這里也經(jīng)常切換,你聽聽伺服閥是否有過流聲。如果前面沒液控單向閥問題就很大了。當(dāng)然我們這的不算伺服閥,D661的。機(jī)能H的。
作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 13:46
其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測(cè)與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無法用手捅閥芯。由于有電器與機(jī)械的交織。像我文化水平不高的就吃虧。我單位的液壓伺服系統(tǒng)剛上時(shí)我有沒有被培訓(xùn)。最后實(shí)戰(zhàn)多了也就有了一定的經(jīng)驗(yàn)。
9 M) H8 k& X. s4 K當(dāng)一側(cè)的油缸在未給指令時(shí)自己動(dòng)作9 t7 t" Z$ V: \" |
1拔下數(shù)據(jù)線,如果還在向一側(cè)動(dòng),那就是伺服閥卡住。如果未動(dòng)就是檢測(cè)反饋系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
5 T: J, B% ?( a8 j0 S2當(dāng)送電后油缸上下波動(dòng),就是檢測(cè)反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,如干擾等。6 A# Q- F! C$ `" K0 ?3 w, I, ?' l
3如給予指令油缸未動(dòng),則有可能為a閥芯卡死b控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。" o* F4 A8 k2 u" i
1與3都可以通過互換法排除。5 s- ^0 {+ K$ \2 Z7 T8 d
由于伺服閥無法用手捅閥芯,所以可以通過耳朵與手來判斷其狀態(tài)。具體方法是啟動(dòng)系統(tǒng),電控不送不給予任何指令,聽有沒有液體流動(dòng)的吱吱聲。或者用手摸閥有沒有液體流動(dòng)的感覺或者閥溫度有沒有上升。都可以判斷伺服閥是否卡住(中位卡住可以通過給予指令再用以上方法檢測(cè))。
H1 {) w, x* Z e個(gè)人經(jīng)驗(yàn),如有不對(duì)請(qǐng)予以糾正。呵呵
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作者: mtfy258 時(shí)間: 2011-1-18 21:03
小蝦1111 發(fā)表于 2011-1-18 13:46 
; ~, \/ H/ {3 {: v) M2 a0 Z7 |+ [其實(shí)伺服系統(tǒng)與普通的液壓系統(tǒng)也差別在于1精度高2有檢測(cè)與反饋隨動(dòng)系統(tǒng)3無法用手捅閥芯。由于有電器與機(jī)械的 ...
* C- ~/ O: @' C, l$ i 首先很感謝您對(duì)我問題的關(guān)注與答復(fù),我擬在下一次檢修時(shí)對(duì)其進(jìn)行測(cè)試,您說的“不給予指令,看油缸是否動(dòng)作”是指不給予圖中1#伺服閥的輸入電信號(hào)嗎?也就是將1#伺服閥的電源插頭拔掉,系統(tǒng)啟機(jī),看這時(shí)油缸有無位移變化,
$ D, W+ ?. T3 l$ q" U/ G# x; ?) ?5 p; R: z! ~5 ^
假設(shè)結(jié)果1:有位移變化,則可以證明是伺服閥內(nèi)部卡住了,導(dǎo)致閥口常開,出了問題的伺服閥這時(shí)實(shí)質(zhì)上已經(jīng)成了一個(gè)“常開閥”,油流在沒有電信號(hào)作用下直接通過伺服閥進(jìn)入油缸!% \& |; I# e3 ~- t1 L
% l1 B9 h* G' h- M9 E ~# z假設(shè)結(jié)果2:當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,進(jìn)行試驗(yàn),油缸沒有位移變化,那么這時(shí)又該怎樣判斷?這時(shí)油缸無變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的?
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0 F$ o6 E* p, G2 Z- [) h- O請(qǐng)大家看看首頁我對(duì)故障的描述,當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)1#伺服閥投用后,油缸自動(dòng)充油,隨即又切換到了2#伺服閥中,系統(tǒng)恢復(fù)正常,油缸正常充油,在現(xiàn)場(chǎng)2套伺服閥對(duì)應(yīng)的油缸用的是同一套檢測(cè)裝置(2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器),2#閥能正常使用,能否說明檢測(cè)裝置是正常的?. e8 k( U* M q3 U% \! R
另:首頁圖紙可以用鼠標(biāo)點(diǎn)擊放大,很清楚!% U) a4 n9 P$ d8 Z4 |- J
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作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 21:23
回復(fù) mtfy258 的帖子
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假設(shè)結(jié)果2:當(dāng)拔掉1#伺服閥電源插頭后,進(jìn)行試驗(yàn),油缸沒有位移變化,那么這時(shí)又該怎樣判斷?這時(shí)油缸無變化能否說明這個(gè)伺服閥就是好的?" w% a* T! ? o: d+ T) T, b
如果沒有拔掉數(shù)據(jù)線(就是電源線)之前油缸發(fā)生單向運(yùn)動(dòng),而拔掉以后沒有發(fā)生那么就可以判斷伺服閥沒有被卡住。
作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 21:33
回復(fù) mtfy258 的帖子5 }" E) U& a3 ]9 g" f; m
: {4 G+ _2 K7 _" B% q2套伺服閥對(duì)應(yīng)的油缸用的是同一套檢測(cè)裝置(2個(gè)位移傳感器+1個(gè)壓力傳感器),2#閥能正常使用,能否說明檢測(cè)裝置是正常的?
3 _& q% s$ Q6 U. p, ~可以判斷檢測(cè)裝置正常。但液壓系統(tǒng)就要找問題。伺服閥正常情況下的動(dòng)作時(shí)靠位移傳感器來給予確定油缸的位置。其實(shí)油缸在工作時(shí)時(shí)不斷地在運(yùn)動(dòng)的它一直試圖接近設(shè)定的位置,而不可能準(zhǔn)確的在那個(gè)位置固定不動(dòng),因?yàn)樵谲堜撨^程中板厚是有波動(dòng)而油缸的位置也不斷地調(diào)整。 ?0 ~- ~2 y$ I5 c3 g$ `4 Z
mtfy258 大俠我也只知道這么多,技校的知識(shí)還是貧乏了。工作后又貪玩。呵呵4 x' g7 ~" w/ ^& l
作者: mtfy258 時(shí)間: 2011-1-18 21:43
回復(fù) 小蝦1111 的帖子2 M: C" m; r; A
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謝謝你熱心的幫助!還望能再多多給予一些指點(diǎn)!就此問題!$ h) `. N1 u& h4 h$ l0 W) ?
作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-18 21:45
回復(fù) mtfy258 的帖子
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黔驢技窮,呵呵。如果修好了請(qǐng)拿出來分享喲。
作者: 貝貝 時(shí)間: 2011-1-22 10:55
小蝦的解答基本可以了。該系統(tǒng)涉及到電、控制和液壓,牽扯面相對(duì)較多,需要從各個(gè)環(huán)節(jié)依次排除,原則上應(yīng)該是先看電信號(hào)施加是否正常,其次要看控制環(huán)節(jié)的反饋、控制器的參數(shù)調(diào)整等,最后再找找伺服閥的原因。因?yàn)槟悻F(xiàn)場(chǎng)是兩套的,你直接可以用兩個(gè)相互交換進(jìn)行對(duì)比測(cè)試找原因的。
作者: mtfy258 時(shí)間: 2011-1-22 20:59
回復(fù) 貝貝 的帖子
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$ C& b# R, l2 e3 r3 V5 M$ l/ J謝謝安老師幫助!
作者: jxycouyang 時(shí)間: 2011-1-23 21:42
應(yīng)該是2#位移傳感器電控板接反了,我是四輥軋機(jī)曾也遇到過這樣的問題.
5 h/ Y% L" {/ A1 s/ I要想知道是否卡死,可以通過兩節(jié)電池加一個(gè)控制開關(guān)給定信號(hào)給伺服閥,看缸動(dòng)不動(dòng)做,如果不動(dòng)做的話就卡死了. (有這樣的控制電源買的.)
作者: 小蝦1111 時(shí)間: 2011-1-24 17:27
回復(fù) jxycouyang 的帖子
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可以直接加電試嗎?
作者: andywang 時(shí)間: 2011-1-25 12:07
這個(gè)貝貝的言論好,互換電信號(hào)。力式樂賣的有信號(hào)發(fā)生器(電位器),外接電源手動(dòng)試,相對(duì)好判斷一點(diǎn)。其實(shí)樓主可以將伺服閥換成一個(gè)普通的換向閥,看看缸和其他閥有沒有問題,其實(shí)沒必要討論這么久的。
作者: 唐寶利 時(shí)間: 2011-1-28 16:34
問題好找吧,互換一下看是否出現(xiàn)問題不就清楚了嗎。弄的這么麻煩。多數(shù)是閥的問題。
作者: ameng022 時(shí)間: 2012-9-8 22:18
從圖上分析,兩個(gè)伺服閥的工作油口好像是不一樣的
作者: 水溢 時(shí)間: 2012-9-20 10:08
學(xué)習(xí)中。。。。
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