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標題: 定差溢流閥的結構？ [打印本頁]
作者: huahua22    時間: 2010-12-20 19:17
標題: 定差溢流閥的結構？
誰知道定差溢流閥的結構？如下圖所示，是一個負載敏感多路換向的系統圖，10為定差溢流閥，這個閥的結構誰知道？謝謝！！！！
作者: 弱水    時間: 2010-12-20 19:45
能不能參照定差減壓閥？
作者: huahua22    時間: 2010-12-20 20:06
本帖最后由 huahua22 于 2010-12-20 09:07 編輯 $ B" ], Z' t/ X2 ~: g4 q
弱水 發表于 2010-12-20 08:45 : n$ m; j4 O$ P2 X8 U
能不能參照定差減壓閥？
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1 [) V+ X8 |1 Y+ V0 B& x; }* V恩，我也是這樣想的！呵呵，有的說定差溢流閥就是定差減壓閥，為什么會有這么多種說法？不太清楚！
作者: huahua22    時間: 2010-12-22 15:06
誰了解這方面的知識，請討論一下哦！謝謝！定差溢流閥的話，個人感覺上面這個定差減壓閥的原理結構不能用。P2直接流回郵箱，那么閥芯上強一直沒有液壓油，所以也不能用P1*A1=P2*A2+KX（A1=A2）這個公式。
作者: huahua22    時間: 2010-12-22 15:06
本帖最后由 huahua22 于 2010-12-22 04:24 編輯 * m" ~- y, u3 ]& J( A

5 @! y# c- @, j* C( K% e定差溢流閥的結構圖：不是很清楚，知道的情簡單介紹一下這個閥的結構原理哦？！
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作者: 英德康    時間: 2010-12-22 19:57
定差溢流閥通常叫三通壓力補償閥CP3, 3 WAY COMPENSATOR, 用在多路閥進口片，定差減壓閥通常叫二通壓力補償閥CP2, 2WAY COMPENSATOR，用在工作閥片。2 ~' J+ k. i. e7 {* ~6 p6 C- O% r
有關原理請見以下鏈接：
1 h# {9 q# R1 u- `- F, }' F- m. L" W1，負載敏感閥的介紹及討論
) o: E" a) W# \" e3 Ghttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=83638
  T  O3 k0 x" H/ U+ Y5 H- n  K2，該閥半負載感應手動多路換向閥
8 N3 I/ F7 S: }4 Zhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=81055
; G' D4 N5 `5 r8 J3，PSL型比例多路閥基本工作原理" ^: j  W+ B6 p; I4 Q
http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=80769* t) c$ n0 Q8 c* {! V
該閥為負載感應工作閥片，含二通壓力補償定差減壓閥，負載感應梭閥，安全溢流閥，電磁溢流閥，比例減壓閥。5 t/ n  ^' r/ _+ [8 p) L9 q# w
     通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。0 l. ]; b; K0 i  s
負載感應梭閥：負載感應梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。 $ z5 z9 D) H' C: y% F9 A4 L
二通壓力補償定差減壓閥：當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。% \: N0 ?4 M7 Q  ?
安全溢流閥：通常用于工作機構極限保護，例如變幅油缸
6 z' D/ |# @% y) m( U$ F電磁溢流閥：用于工作機構的超限保護，例如：起重機的力矩限制，三圈保護等。( B' M- s, d' q; L8 {
比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向，( v( A. Q' m$ m  V
注意：直動式比例減壓閥的比例換向相對于手動比例換向，微動性能不好，若用于流量控制精度較高的應用，應采用比例伺服驅動配置的工作閥片。REXROTH, BUCHER, DELTA POWER, SAUER-DANFOSS 均有伺服驅動的比例多路閥。
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/ m% F+ M8 m( I9 E' V4 W& w" l' U1 `: V3 T2 h5 v
作者: huahua22    時間: 2010-12-22 20:07
本帖最后由 huahua22 于 2010-12-22 09:08 編輯 6 L; L: ^# b6 d% m
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謝謝英德康！O(∩_∩)O~9 p9 ?  s$ e6 [
定差溢流閥通常叫三通壓力補償閥CP3, 3 WAY COMPENSATOR, 用在多路閥進口片，定差減壓閥通常叫二通壓力補償閥CP2, 2WAY COMPENSATOR，用在工作閥片。% Z7 C. y% ?6 x7 L" g
對于這段話，還有一點小小的疑問哦！如下圖：[attach]200707[/attach]這個是三通的，但是也叫定差減壓閥。下面這個圖是一個定差溢流閥：（對于定差溢流閥的話，閥的結構除了這種以外，都還有哪些？清楚不？謝謝啦！O(∩_∩)O~）
作者: 英德康    時間: 2011-6-21 21:17
本帖最后由 英德康 于 2011-6-21 21:18 編輯 5 y4 F, H4 I! q7 F

, ?$ r! u0 p/ K9 Q0 X) E* l; n: T" D壓力補償閥
% M, b' s& {$ X1 J% P. d" o9 G  u[attach]216539[/attach]
; D# _7 {* _# f（1）CP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥, [: K, P4 `& z

6 C, u' y8 F3 j: aCP2二通直通式壓力補償定差減壓流量閥通常裝在某片換向閥P口進口側。當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至CP2閥的彈簧側。此時，工作閥片功能等同于串連流量控制閥，在CP2的作用下各閥的流量均保持恒定。其流量與輸入信號成比例，獨立控制且不受其它負載變化的干擾。
+ @0 l4 m" Q$ E2 I
0 _6 E8 I0 h, F0 L0 A5 T) d  O（2）CP3三通壓力補償旁通溢流閥) L  r1 X6 O/ O- n) F2 l9 _1 u

) V6 e' r* d- m9 bCP3三通壓力補償旁通溢流閥通常裝在多路閥的主進口閥片。當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，CP3則旁通主油路流量。當某一閥工作時，CP3在負載壓力+補償壓力（5-15bar）旁通溢流，根據最大負載壓力提供所需的流量。
& X/ ^1 k: d( d& l2 p' N0 ^) Z+ B
作者: 英德康    時間: 2011-6-21 21:19
本帖最后由 英德康 于 2011-6-21 21:20 編輯 ' U( Q! I/ ?* H* n4 k* l, R
: D( Y6 {( X/ I) q& I. a2 ?, W& r
比例流量閥工作原理
7 b1 M0 M2 C% b5 L[attach]216540[/attach]
% W& f& C% I1 W$ }% Q9 ?8 l$ @( q+ n& I/ A3 @( ^9 J8 t
該比例流量閥由CP3旁通三通壓力補償閥，VP比例減壓閥，REC流量調節閥和EV負載感應溢流閥組成，可實現流量0－100％的比例調節。+ C! n, Y# V0 R9 I% T

- n4 ~" z4 F3 h$ J9 p; x" tREC比例流量調速閥由VP先導比例減壓閥驅動， 將負載壓力傳至CP3負載腔（彈簧側），提供負載所需的流量，高于負載壓力的多余流量從CP3壓力補償閥的旁通口流回油箱。
3 J+ d3 `2 O8 h
0 K. ^' u8 x4 l' ?7 r7 ^多路閥為中位時，VP減壓閥為失電狀態，泵流量壓力經IN口直接作用于CP3壓力補償閥的底部, 打開旁通口，泵流量僅以高于CP3負載腔的壓力流回油箱。此時CP3等同于旁通閥，CP3負載腔的壓力P僅為0.8－1.2 Mpa （P = 彈簧側壓力+泄油背壓）。
( I; ]- x6 v) k& M8 S+ U+ W5 M" M- P" y0 V1 [# R8 x* g
當多路閥某一換向閥工作時，VP減壓閥得電， 油泵壓力經VP比例減壓閥，調節REC流量調速閥先導口兩側的壓差，實現調速閥滑閥閥口的比例調節，調節壓力同時作用于CP3彈簧側，比例減小旁通口BP的開口,保證負載所需的流量，旁通多余流量。, n5 l8 X) n( M0 C

. F# U2 ]& L% b" F& `) B
作者: 395959629    時間: 2011-8-17 01:18
講得好  真是受用啊！！
作者: 貝貝    時間: 2011-8-17 23:43
向英德康致敬！說的很明白了
作者: huahua22    時間: 2011-8-28 10:37
貝貝 發表于 2011-8-17 12:43 . Z8 r# D/ W1 R3 P
向英德康致敬！說的很明白了
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呵呵，謝謝社區里這些熱心人，有問題大家一起解決！
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作者: ☆隨風の落★    時間: 2011-12-15 15:31
學習一下 謝謝了               
作者: 郎濃    時間: 2011-12-16 11:31
huahua22 發表于 2010-12-22 15:06
, n6 A( u0 Y$ |7 i誰了解這方面的知識，請討論一下哦！謝謝！定差溢流閥的話，個人感覺上面這個定差減壓閥的原理結構不能用。 ...
' @5 I2 [9 E- z+ U0 ]9 `8 f
上圖的閥芯的平衡方程不是您這樣的吧，應該是P2A2+P1(A1-A2)=P2A1+K(x0+x)+Fs，忽略Fs,從而有P1-P2=K(x0+x)/(A1-A2)
作者: 歐文may    時間: 2012-2-12 15:15
定差溢流閥的結構可以參照調速閥中的溢流節流閥（由定差溢流閥和節流閥并聯而成）其作用是通過閥芯的上下移動 來節流降壓的，也就是所謂的節流降壓。
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作者: hys-hdjs    時間: 2012-3-2 10:11
1985年與柳州工程機械廠技術部門搞966D裝載機液壓轉向系統負荷傳感流量放大器時，對這些閥也沒有冠以這么多名稱，我們把這一塊統稱為流量控制閥。
作者: dan1223    時間: 2012-3-8 13:52
泵流量壓力經IN口直接作用于CP3壓力補償閥的底部
作者: yale1214    時間: 2012-5-1 19:34
誰知道那個液壓公司造cp3啊？
作者: 東方龍007    時間: 2013-1-6 16:27
  麻煩問一下這個CP3壓力補償閥是集成到閥的內部的還是一個單獨的閥？



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